Krumm, Michaele

Michael Krumm ( německy:  Michael Krumm ; narozen 19. března 1970 v Reutlingenu , Německo ) je německý závodní jezdec , mistr světa GT1 z roku 2011, dvojnásobný vítěz JGTC ve třídě GT500 .

Obecné informace

Krumm mluví anglicky, japonsky, německy a francouzsky.

1. prosince 2001 se Michael v katedrále Blahoslavené Panny Marie v Tokiu oženil s japonskou tenistkou Kimiko Date . [jeden]

Sportovní kariéra

Raná léta

Krumm začal svou profesionální motoristickou kariéru v roce 1989, kdy strávil sezónu v národním šampionátu Formule Ford 1600 . Debut dopadl nadmíru úspěšně – nováček vyhrál tři z deseti závodů šampionátu a získal mistrovský titul. Ve stejném roce Michael debutoval v národním šampionátu ve starší třídě - ve Formuli 3 . Na další start v této třídě si však musí počkat až do roku 1992, do té doby spokojený se starty v podobných sériích Formule Ford.

Debutová kompletní sezóna ve Formuli 3 byla docela úspěšná - Krumm stráví 26 závodů, vyhraje své debutové vítězství a v šampionátu obsadil šesté místo, Němec debutuje také na Velké ceně Macaa , Velké ceně Monaka a na Masters v Zandvoortu. .

Kariéra Evropy trvala ještě rok, ale výsledky se výrazně nezlepšily. Kontakty se staršími týmy skončily, když jejich majitelé zjistili, že Michael nebude schopen přinést s sebou řádné dodatečné finance. Východiskem ze situace byl podpis smlouvy s japonským týmem Formule 3 Tom`s , který sliboval potenciální pokračování kariéry v závodech sportovních prototypů.

První japonské období

Debutový rok v silném japonském týmu F3 byl více než úspěšný - Němec vyhrál šest z deseti závodů šampionátu a získal mistrovský titul o 19 bodů více než druhý oceněný. Ve stejné sezóně bude Michael debutovat v místních F3000 a JTCC . V mimosezóně Krumm končí svou kariéru ve formuli 3 a svou účast v ní nahradil starty v JGTC .

Krumm zůstává v Japonsku dlouhou dobu a navazuje kontakty s mnoha místními týmy. V roce 1996 se dokonce pokusil dostat do Formule 1 podepsáním smlouvy testovacího jezdce s projektem Dome , později uzavřeným kvůli nedostatku financí.

Sezóna 1997 přinesla Michaelovi největší úspěch jeho tehdejší kariéry: ve stejné posádce se Španělem Pedrem de la Rosou přiveze Toyotě mistrovský titul v JGTC v seniorské třídě GT500.

V roce 1998 Krumm na krátkou dobu opustil japonskou sérii a přešel do motoristického projektu koncernu Nissan . Ve stejném roce Němec debutoval na 24 hodinách Le Mans (5. místo ve své třídě).

Druhé japonské období

V roce 1999 se Michael vrací k japonskému seriálu, mluví ve Formuli Nippon a JGTC .

O rok později se Němci podařilo skončit na druhém místě v šampionátu formulí a prohrál pouze s čerstvým pilotem F1 Torou Takagim . V roce 2001 se Michaelovi podařilo získat malý sponzorský rozpočet, který mu umožnil koupit místo bojového pilota pro Dale Coyne Racing ze série CART na několik závodů .

V roce 2002 by Krumm debutoval v závodě 24 hodin Le Mans ve třídě starších prototypů pro tovární tým Audi . Posádka zaujímá třetí místo v celkovém pořadí.

V sezóně 2003 vyhrál Němec podruhé JGTC v seniorské třídě. Michael a Satoshi Motoyama mají jen tři body před svým nejbližším konkurentem z týmu LeMans. Několik dalších let projde bez velkého úspěchu; Krumm soutěží s přestávkami v různých světových sériích pro týmy přidružené k Nissanu .

Poslední roky

Od roku 2009 se Němec postupně přesouvá do evropské série, nejprve se prosadil ve FIA ​​​​GT a poté v jejím nástupci, mistrovství světa FIA ​​GT1 . V roce 2011 Krumm spolu s krajanem Lucasem Luhrem vyhrál čtyři z dvaceti závodů této série a po 137 bodech urval v poslední etapě závodníkům v Aston Martinu mistrovský titul . Poté se Michael společně s Nissanem opět vydává do vytrvalostních závodů – začíná v Super GT , FIA WEC a řadě méně prestižních startů. Němec se také účastní testování projektu DeltaWing , včetně toho, že jej postavil na start denního maratonu ve francouzském Sarthe .

V roce 2013, podruhé ve své kariéře, skončil Michael na stupních vítězů ve své třídě na 24 hodin Le Mans , pilotoval vůz Zytek - Nissan týmu Greaves Motorsport . Posádka byla deklarována v juniorské třídě prototypů Leman a přestože během všech tréninků neukázala velkou rychlost, obešla se bez zvláštních technických problémů a skončila desátá v celkovém součtu a čtvrtá ve své třídě, přesunula se po diskvalifikaci za porušení technických předpisů posádky č. 26 G-Drive Racing v jedné řadě.

V roce 2015 se také zúčastnil závodu 24 hodin Le Mans , tentokrát v seniorské třídě prototypů Lehman pro tovární tým Nissan . Posádka, ve které byl i Krumm, jako jediná ze tří posádek týmu dokázala dojet do cíle, ale nebyl klasifikován, jelikož nepřekonal 70 % vzdálenosti vítěze závodu.

Statistika výkonnosti v motoristickém sportu

Kontingenční tabulka

Závody prototypů

24 hodin Le Mans

Rok	Třída	Ne.	Pneumatiky	Auto	tým	Partneři	Kruhy	OP	KP
1998	GT1	třicet	B	Nissan R390 GT1 Nissan VRH35L 3,5L Turbo V8	Nissan Motorsports TWR	John Nielsen Frank Lagorce	342	5	5
1999	LMP	22	B	Nissan R391 Nissan VRH50A 5.0L V8	Nissan Motorsports	Satoshi Motoyama Eric Koma	110	NF	NF
2002	LMP 900	3	M	Audi R8 Audi 3.6L Turbo V8	Audi Sport Team Joest	Marco Werner Philipp Peter	372	3	3
2005	LMP1	osm	M	Dallara SP1 Nissan 3.6L Turbo V8	Rollcentre Racing	Bobby Verdon-Row Harold Prima	133	NF	NF
2012	UNC	0	M	Delta Wing Nissan	Highcroft Racing	Marino Franchitti Satoshi Motoyama	75	NF	NF
2013	LMP2	42	D	Nissan Zytek Z11SN	Greaves Motorsport	Yann Mardenborough Lucas Ordonez	327	9	3
2015	LMP1	22	M	Nissan GT-R LM Nismo	Nissan Motorsports	Harry Tincknell Alex Buncombe	242	NK	NK

FIA GT1

Výsledek
Sezóna	tým	Auto	jeden	2	3	čtyři	5	6	7	osm	9	deset	Brýle	Místo
2010	Sumo Power GT	Nissan	ABQ 11	SIQ 8	BRQ3 _	PRQ9 _	SPQ8 _	NÜQ NF	ALQ 1	NAQ 16	INQ 2	SAQ 6	71	9
			ABC 16	SIC NF	BRC 3	ČLR 2	SPC NF	NC 15	ALC4 _	NAC NF	I.N.C. 6	SAC NF
2011	JR Motorsports	Nissan	ABQ 3	ZOQ 7	ALQ2 _	SAQ 11	SIQ 2	NAQ 9	PRQ 1	ORQ 11	BEQ 4	SAQ 2	137	1
			ABC 14	ZOC 9	ALC 1	SAC 9	SIC 1	NAC 6	ČLR 1	ORC 9	BEC 3	SAC NF

Start z pole position je vyznačen tučně.

Poznámky

1. ↑ Krumm stanoví datum Archivováno 19. května 2011 na Wayback Machine ,   crash.net

Odkazy

• Wikimedia Commons má média související s Michaelem Krummem
• Oficiální webové stránky  (anglicky)  (japonsky)
• Profil  (německy) na stránkách magazínu Speedsport

V sociálních sítích	Cvrlikání
Tematické stránky	Databáze ovladačů motorsportstats.com (řidič) závodní reference (závodník)
Slovníky a encyklopedie	Munzinger
V bibliografických katalozích ISNI : 0000 0003 7956 891X LCCN : no2012104455 NDL : 01171218 SUDOC : 162448910 VIAF : 258337197 Světová kočka VIAF : 258337197