STW (ADAC SuperTourenWagen Cup) - Německá série cestovních vozů, pořádaná v letech 1994-1999, od roku 1998 - Německý šampionát v superturismu. Od roku 1997, po zániku série DTM , je to hlavní německý šampionát cestovních vozů.
Po stažení Audi a BMW z DTM v roce 1992 a zavedení nových, dražších předpisů třídy 1, neexistovala v Německu série s vozy blízkými výrobě, bývalá skupina A.
Bývalí účastníci skupiny A DTM, nyní nazývané Class 2, vynikli v samostatné závodní sérii, která trvala až do roku 1999. Paleta zastoupených značek byla velmi vysoká - Alfa Romeo , Audi , BMW , Opel , Ford , Peugeot , Nissan , Honda . Audi a BMW navíc okamžitě přišly se známými a profesionálními sestavami vytvořenými zpět v DTM, což zajistilo uznání této série.
Šampionát používal pravidla FIA Superturism , vytvořená na základě British Championship ( BTCC ). Předpisy povolovaly vozy s atmosféricky plněnými motory s pracovním objemem do 2 litrů a nejvýše 6 válci. Navíc byla povolena široká úprava vozu s nezměněným vzhledem, kromě toho, že bylo povoleno instalovat nové široké blatníky které by mohly pojmout široké závodní pneumatiky. To zase vedlo ke zdražení vozů a sporům ohledně výkladu předpisů, jako tomu bylo v případě DTM.
V první sezóně se jel pouze jeden závod během jedné etapy, ale již v roce 1995 se začaly pořádat dva - sprint a hlavní. V letech 1995 a 1996 se měnil i bodový systém, až se ustálila finální verze - 45 bodů za vítězství, 36 za druhé místo, 30 za třetí, body získalo pouze 20 jezdců.
Účast vozů STW také v závodech VLN (a v roce 1995 posádka STW dokonce vyhrála 24 hodin Nürburgringu) vedla ke konfliktu mezi vedením závodní série. Navzdory tomu, že se série účastnily vozy založené na sériových vozech, stejně jako DTM hodně zdražila, a to kvůli dosti volným předpisům. A od roku 2000 přešly týmy hrající na vozech Opel na obnovené DTM . STW přestalo existovat a vznikl německý DTC (Deusche Tourenwagen Challenge, jeho bývalá juniorská pobočka) a ADAC Procar.
| Rok | 1. místo | 2. místo | 3. místo |
|---|---|---|---|
| 1994 | Johnny Cecotto BMW 318 je BMW Motorsport |
Frank Bila Audi 80 Quattro Competition Organizační závodní kurz |
Emmanuele Pirro Audi 80 Quattro Competition Organizační závodní kurz |
| 1995 | Joachim Winkelhock BMW 320i Schnitzer Motorsport |
Peter Koks BMW 318 je BMW Team Schnitzer |
Frank Biel BMW 318is AM-Holzer Motorsport |
| 1996 | Emmanuele Pirro Audi A4 Quattro A.ZK / ROC |
Steve Soper BMW 320i BMW Team Bigazzi |
Laurent Aiello Peugeot 406 Peugeot Esso |
| 1997 | Laurent Aiello Peugeot 406 Peugeot Esso |
Joachim Winkelhock BMW 320i BMW Motorsport Team Bigazzi |
Johnny Cecotto BMW 320i BMW Motorsport Team Bigazzi |
| 1998 | Johnny Cecotto BMW 320i BMW Motorsport Team Schnitzer |
Laurent Aiello Peugeot 406 Peugeot Esso |
Uwe Alzen Opel Vectra Opel Team Hozler |
| 1999 | Christian Abt Audi A4 Quattro Abt Sportsline |
Uwe Alzen Opel Vectra Warsteiner Team Hozler |
Tom Christensen Honda Accord J.AS-Team Honda Sport |
| Německé Super Touring sezóny | |
|---|---|