Ostrovní linie

Island Line nebo Island Line (港島綫) je jednou z deseti linek hongkongského metra , nejrušnějšího systému veřejné dopravy ve městě. Vede podél severního pobřeží ostrova Hong Kong z Kennedy Town ( Saiwan ) ve střední a západní až po Chhaiwan ve východní části . Island Line otevřena 31. května 1985, má délku 16,3 km (rozchod - 1432 mm), 17 stanic, průměrná doba jízdy je 34 minut. Na schematických mapách je MTR vyznačeno modře [2] . Všechny stanice na trati jsou vybaveny nástupištní posuvnými dveřmi [3] [4] [5] .

Historie

V prosinci 1980, po zamítnutí projektu prodloužení tramvaje do Chhai Wan , hongkongská vláda schválila stavbu 13 km Island Line [6] [7] . 31. května 1985 byla trať otevřena pro šestivozové vlaky mezi stanicemi Admiralita a Chaiwan [8] [9] .

23. května 1986 byla Island Line prodloužena do stanic Central a Xiongwan. Stanice Centralnaya a Admiralteystvo se staly přestupními uzly pro linku Chyunwan . V rámci tohoto rozšíření byly vlaky na trati navýšeny na osm vozů.

1. října 1989 se díky otevření podvodního tunelu Eastern Harbour Crossing dostala linka Kun Tong do stanice Quarry Bay, která se stala přestupní stanicí [10] . Kvůli přetížení v Quarry Bay byly v červenci 1998 zahájeny práce na prodloužení linky Kun Tong do stanice North Point.

27. září 2001 byl North Point otevřen jako nová přestupní stanice mezi linkami Kwang Tong a Island. 4. srpna 2002 byla část metra, položená pod Victoria Bay , převedena z linky Kwang Tong na novou linku Chengkuanyou . Ve stejném roce 2002 společnost MTR Corporation oznámila zahájení projektu výstavby tratí West Island a South Island (úřady schválily pouze západní část do oblasti Kennedy Town). Kvůli celkově vysokým nákladům na výstavbu, obtížnosti rozšiřování pozemků na severozápadním pobřeží ostrova Hong Kong a chybějícím zárukám vládních dotací však musel být projekt brzy pozastaven.

V srpnu 2009 byla obnovena stavba na západní části Island Line [11] . 28. prosince 2014, se zprovozněním nového úseku, byla trať prodloužena z nádraží Xiongwan na nádraží Kennedy Town. Otevření mezistanice Saiyinphun se však zpozdilo a uskutečnilo se až 29. března 2015 [2] [12] [13] .

Trasa

Island Line je hluboká linka skládající se z válcových tunelů. Pouze na východ od stanice Saukeiwan přestává být trať hluboká a v Hanfachhunu vychází na povrch. Poté následuje viadukt podél Xingthai Road přes Chhaiwan Park a Island Eastern Corridor do stanice Chhaiwan. Téměř po celé délce Island Line na povrchu vede hongkongská tramvajová trať ze Saukeiwanu do Kennedy Town. Částečně slouží jako záložní systém MHD pro případ, že by se porouchala trasa metra, ale také přitahuje mnoho turistů.

• Nádraží Chhaiwan

• Stanice Saukeiwan

• Nádraží Chhaiwan

• Stanice Hanfachun

Stanice

Na stanicích Central a Admiralty můžete přestoupit na linku Chyunwan , ve stanicích North Point a Quarry Bay - na linku Chongkuanyou . Hlavní nádraží je navíc propojeno s hongkongským nádražím, kam můžete jet vlaky na linkách Tongchun a Airport Express [2] . Vzhledem k hloubce trati má většina stanic metra zakřivené nástupištní stěny. Stanice Saukeiwan, Admiralty, Central a Kennedy Town byly stavěny metodou otevřeného řezu a krytu (nad vykopaným tunelem se udělá strop s nosným systémem, který vydrží vše, co je nad tunelem, včetně ulic a budov). Stanice Thaiku je velký vlastní tubus obsahující halu a nástupiště, stanice Saiying Phun a HKU jsou betonové krabice podobné tubusu, ale plošší.

Protože některé stanice postavené pod povrchovými silnicemi mají zakřivené obrysy, vytvořily se mezi nástupišti a vlaky značné mezery. Několik stanic má relativně rovné nástupiště (včetně Kennedy Town, University of Hong Kong, Saiyinphun, North Point, Quarry Bay, Taiku, Hanfachung a Chhaiwan).

Všechny stanice na Island Line, s výjimkou vyvýšeného Hanfachung a Chhaiwan, mají své vlastní čínské názvy v čínské kaligrafii jako součást barevného schématu stanice. Hieroglyfy jsou vyrobeny ve velkém písmu, aby se usnadnil psychologický efekt vyplývající z úzkých a někdy zakřivených platforem [14] .

Kvůli geografickým a geologickým rysům jsou platformy stanic Wanchai, Causeway Bay, Tinhau a Saiwanho umístěny na různých úrovních. V těchto stanicích jsou navíc haly odděleny od nástupišť a vzájemně propojeny systémem eskalátorů a chodníků.

• Stanice admirality

• Stanice HKU

• stanice Kennedy Town

• Stanice North Point

Poznámky

1. ↑ Ve všední dny patronát těžké železniční sítě MTR od 1. do 27. září a od 28. září do 25. října  2014 . Legislativní rada. Získáno 14. listopadu 2016. Archivováno z originálu 15. května 2021.
2. ↑ 1 2 3 Island Line  . Dálniční oddělení. Získáno 14. listopadu 2016. Archivováno z originálu dne 27. dubna 2016.
3. ↑ Archivovaná kopie . Staženo 14. ledna 2020. Archivováno z originálu dne 28. prosince 2019. (neurčitý)
4. ↑ Aktualizováno základní informace o instalaci mřížových dveří nástupišť a automatických závor nástupišť na železničních stanicích . Legislativní rada (2. března 2012). Staženo 14. ledna 2020. Archivováno z originálu 31. října 2019. (neurčitý)
5. ↑ LCQ16: Retrofit PSD na stanicích MTR bude dokončen do roku 2006 . Vládní informační středisko HKSAR (5. ledna 2005). Získáno 17. června 2007. Archivováno z originálu 17. února 2012. (neurčitý)
6. ↑ Barry Choi. Island Line dostává souhlas // South China Morning Post. - 24. prosince 1980.
7. ↑ Eric Tsun-lung Lee. Hongkongské tramvaje napříč městem, napříč stoletím. - 2016. - S. 90. - ISBN 978-988-8366-96-5 .
8. ↑ Ústav stavebních inženýrů. Železniční hromadná doprava pro rozvojové země: Sborník z konference pořádané Institution of Civil Engineers a konané v Londýně ve dnech 9.–10. října 1989 . - Londýn: Thomas Telford, 1990. - s  . 128 . — ISBN 0-7277-1560-7 .
9. ↑ Charlie QL Xue. Hongkongská architektura 1945-2015: Od koloniální po globální. - Springer, 2016. - S. 321. - ISBN 978-981-10-1004-0 .
10. ↑ Selima Sultana, Joe Weber. Miniauta, Maglevy a mopedy: Moderní způsoby dopravy po celém světě: Moderní způsoby dopravy po celém světě. - ABC-CLIO, 2016. - S. 188. - ISBN 978-1-4408-3495-0 .
11. ↑ Zahájení výstavby projektu MTR West Island Line  . Společnost M.T.R. Získáno 15. listopadu 2016. Archivováno z originálu 5. listopadu 2015.
12. ↑ West Island Line si klade za cíl otevřít v prosinci 2014 90 % prací  dokončeno . Společnost M.T.R. Získáno 15. listopadu 2016. Archivováno z originálu 10. ledna 2016.
13. ↑ Charlie QL Xue. Hongkongská architektura 1945-2015: Od koloniální po globální. - Springer, 2016. - S. 326. - ISBN 978-981-10-1004-0 .
14. Ming Pao. — 23. října 2006.

Odkazy

• Wikimedia Commons má média související s Island Line