Airport Express Line (Hong Kong)

Airport Express (機場快綫) je jednou z deseti linek hongkongského metra  , nejrušnějšího systému veřejné dopravy ve městě. Vede z Central na Hong Kong Island na Hong Kong International Airport a AsiaWorld-Expo v New Territories . Železniční trať, po které prochází linka Airport Express, obsluhuje téměř v celé své délce i linku Tongchun (tratě se rozcházejí pouze na ostrově Lantau ) [2] [3] .

Linka Airport Express otevřena 6. července 1998, má délku 35,3 km (rozchod - 1432 mm), pět stanic, průměrná doba jízdy 24 minut (na letiště). Na schematických mapách je MTR vyznačeno modrozelenou barvou [4] . Na všech stanicích linky jsou instalovány nástupištní posuvné dveře [5] .

Speciálně navržené vlaky vozí cestující a jejich zavazadla z centra Hongkongu na letiště. Poskytují několik úrovní pohodlí, podobně jako třídy služeb na dopravních letadlech. Jízdné na lince Airport Express je vyšší než na ostatních linkách metra, je zde však rozsáhlý systém slev, slevových kuponů a prémiových programů [6] . Průměrná rychlost mezi stanicemi je 130 km za hodinu. Design, včetně barev stanice, mapy trasy, informací pro cestující a loga linky, byl vyvinut britským úřadem Lloyd Northover [7] .

Historie

V říjnu 1989 se hongkongské úřady rozhodly nahradit přeplněné letiště Kaitak se sídlem v hustě obydlené části Kowloonu novým letištěm, jehož výstavba byla plánována na odlehlém ostrově Chek Lap Kok . V rámci rozsáhlého hlavního programu letiště vyzvala městská rada společnost MTR Corporation , aby vybudovala železniční trať na nové letiště. Projekt začal poté, co v listopadu 1994 Čína a Spojené království mezi sebou urovnaly všechny finanční a pozemkové záležitosti [8] [9] .

Železniční trať z ostrova Hong Kong na ostrov Lantau byla navržena tak, aby byla provozována dvěma samostatnými linkami metra, Airport Express a Tongchun. Náklady na projekt byly 35,1 miliardy hongkongských dolarů [10] . Linka Airport Express začala přepravovat cestující 6. července 1998, v den otevření nového mezinárodního letiště Hong Kong. Doba jízdy z hongkongského nádraží v oblasti Central do konečné stanice „Airport“ byla 23 minut.

• Stanice Kowloon

• Stanice Kowloon

• Sloučenina

• Podzemní kočár

S otevřením stanice Sunny Bay na lince Tongchun v červnu 2005 se cestovní doba mezi nádražím v Hongkongu a letištěm zvýšila na 24 minut. V prosinci 2005 linka Airport Express pokračovala do Asie World Expo Station (doba cesty z Hong Kong Station do Asia World Expo Terminal Station je 28 minut) [4] [11] .

Trasa

Linka Airport Express začíná na hongkongském nádraží v centrálním a západním okrese , poté prochází tunelem Victoria Bay a dosahuje stanice Kowloon ve West Kowloon . Poté linka vede podél západního pobřeží poloostrova Kowloon , překročí úžinu na mostě Chhinlai a dosáhne stanice Chhinyi na stejnojmenném ostrově v okrese Khuaichin . Dále linka překračuje úžiny na systému mostů, včetně mostu Tsingma , vede podél severního pobřeží ostrova Lantau , překračuje další malou úžinu a dosahuje letištní stanice na ostrově Cheklapkok . Poslední krátký úsek spojuje Airport Station s Asia World Expo Station na stejném ostrově.

Téměř v celé délce vedou linky Airport Express a Tongchun paralelně, ale jejich trasy se spojují pouze ve dvou úsecích - v tunelu pod Victoria Bay a od mostů na Lantau až po oddělení linek u odbočky na letiště. Na všech přestupních stanicích (Hong Kong, Kowloon a Chingyi) mají linky Airport Express a Tongchun různé koleje a nástupiště.

• Most Tsingma

• chinlai most

• Akustické zábrany

• Stanice Chhinyi

Stanice

Na stanicích "Hong Kong", "Kowloon" a "Chingyi" můžete přestoupit na linku Tunchkhun . Hongkongské nádraží je navíc propojeno průchody s hlavním nádražím, kam můžete nasednout na vlaky linek Island a Chungwan [4] .

• stanice Hong Kong

• Letištní stanice

• Asijská světová výstavní stanice

• stanice Hong Kong

Funkce

Vlaky a stanice na lince Airport Express Line jsou prostornější a pohodlnější než ty na jiných linkách Hong Kong MRT. Všechny stanice kromě Asia World Expo mají zavazadlové vozíky a bezplatné nosiče. Vlakové vozy mají v blízkosti dveří speciální nosiče na zavazadla, sedadla jsou vybavena LCD monitory a reproduktory.

Na nádražích v Hong Kongu a Kowloonu jsou odbavovací přepážky, kde cestující dostanou palubní vstupenky , odbaví zavazadla ve speciálních vozech a sami jedou na letiště bez kufrů. Automatický systém kontroly výbušnin kontroluje zavazadla, která jsou následně transportována z vlaku do letadla dopravními pásy [12] .

Na nádražích v Hong Kongu a Kowloon jsou cestujícím na lince Airport Express Line poskytovány bezplatné služby Airport Express Shuttle Bus – autobusy, které přepravují lidi ze stanic do největších hotelů v Central and Western District , East District a Yauchimwon District . K nástupu do autobusu stačí předložit jízdenku Airport Express, letenku (palubní vstupenku), vstupenku na akci konanou v areálu AsiaWorld-Expo nebo Octopus card .

• Vstupenkové terminály

• Odbavení zavazadel

• nosiče zavazadel

• kyvadlová doprava

Vlaky na lince Airport Express začínají jezdit v 05:50 z Hong Kong Station a v 05:54 z Airport Station s intervalem 10 minut. Po 23:28 na nádraží Airport a 00:00 na nádraží v Hong Kongu se interval zvyšuje na 12 minut. Linkový provoz končí v 00:48 místního času. Spolu s dalšími linkami metra je Airport Express provozován z Operačního řídicího střediska v Chingyi [13] .

Linka Airport Express provozuje 11 elektrických vlaků Adtranz-CAF EMU (A-Train) sestavených v závodě Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles ve Španělsku za účasti společnosti Adtranz . Do roku 2003 se vlaky skládaly ze sedmi vozů, poté k nim přibyl ještě jeden vůz navíc (s nárůstem osobní dopravy je provedení vlaku navrženo pro deset vozů). Maximální rychlost vlaku je 135 km za hodinu. V roce 2008 byla provedena generální oprava všech oddílů pro cestující na lince Airport-Express [14] [15] .

Poznámky

1. ↑ Aktualizace  patronátu . Společnost Mass Transit Railway Corp. Získáno 19. listopadu 2016. Archivováno z originálu 14. května 2016.
2. ↑ Rachel Wright. Žijte a pracujte v Hong Kongu. - Hachette UK, 2013. - S. Kapitola 4. - ISBN 9781848036109 .
3. ↑ Mary Webb, Jackie Clarke. Jane's Urban Transport Systems. - Jane's Information Group, 2007. - S. 854.
4. ↑ 1 2 3 Airport Express  Line . Dálniční oddělení. Získáno 19. listopadu 2016. Archivováno z originálu 20. března 2016.
5. ↑ Archivovaná kopie . Staženo 14. ledna 2020. Archivováno z originálu dne 28. prosince 2019. (neurčitý)
6. ↑ Airport  Express . Správa letiště Hong Kong. Získáno 21. listopadu 2016. Archivováno z originálu 15. září 2016.
7. ↑ Práce  _ _ Lloyd Northover. Získáno 21. listopadu 2016. Archivováno z originálu 29. října 2016.
8. ↑ Hiroaki Suzuki, Jin Murakami, Yu-Hung Hong, Beth Tamayose. Financování rozvoje orientovaného na tranzit pomocí hodnot pozemků: Přizpůsobení zachycování hodnoty pozemků v rozvojových zemích. - Publikace Světové banky, 2015. - S. 79-80. — ISBN 9781464801501 .
9. ↑ CR Ford, Institution of Civil Engineers (Velká Británie), Institution of Engineers of Ireland. Techniky ponořených tunelů 2. - Thomas Telford, 1997. - S. 86-87. — ISBN 9780727726049 .
10. ↑ Chris Davis. Železniční „raketa“ nastavená tak, aby pohodlně rozmlátila cestující (26 stran) // South China Morning Post. — 18. prosince 1997.
11. ↑ Airport Express  Services . MTR. Získáno 20. listopadu 2016. Archivováno z originálu 10. listopadu 2016.
12. ↑ Alastair Budge-Reid. Hong Kong Airport Railway (č. 19) (nedostupný odkaz) . Japan Railway & Transport Review (březen 1999). Datum přístupu: 20. listopadu 2016. Archivováno z originálu 4. března 2016. (neurčitý) 
13. ↑ Vylepšení  sítě . MTR Corporation Limited. Získáno 21. listopadu 2016. Archivováno z originálu dne 23. března 2021.
14. ↑ Metro Airport Express Line Hong  Kong . CAF. Získáno 21. listopadu 2016. Archivováno z originálu 21. listopadu 2016.
15. ↑ Yuk-hang Ng. 10 let starý Airport Express dostane facelift (4 stránky) // South China Morning Post. — 16. prosince 2008.

Odkazy

• Wikimedia Commons má média související s Airport Express Line (Hong Kong)