Linka Hakodate

Linka Hakodate
函館本線
Hlavní linka Hakodate
Složení Hakodate Line poblíž stanice Asari
obecná informace
Země	Japonsko
Umístění	Hokkaido
Typ	železniční dráha
Koncové stanice	Hakodate Asahikawa
Počet stanic	98
webová stránka	jrhokkaido.co.jp
Servis
datum otevření	1880
Podřízení	Železniční společnost Hokkaido
Technické údaje
Délka	423,1 km
Šířka stopy	1067 mm
Typ elektrifikace	20 kVAC
Rychlostní limit	130 km/h
Linková mapa

Linie Hakodate je označena červeně
Mediální soubory na Wikimedia Commons

Hakodate Main Line nebo Hakodate Line (函館本線 hakodate honsen ) je železniční trať japonského železničního operátora Hokkaido Railway Company , která se táhne v délce 423 kilometrů a spojuje města Hakodate a Asahikawa procházející městem Sapporo v guvernorátu Hokkaido . . 35 km dlouhá linka Savara, která spojuje nádraží Onuma se stanicí Mori prostřednictvím alternativní trasy podél pobřeží, je rovněž zahrnuta do linky Hakodate.

Historie

Linka je nejstarší na ostrově. Hlavním účelem stavby bylo navázat spojení s Honšú . V současné době nejede po celé trase tratě jediný vlak. Linka je provozně rozdělena na segmenty Hakodate – Oshamambe , Oshamambe – Otaru , Otaru – Sapporo , Sapporo – Asahikawa . Úsek trati Oshiamambe-Otaru přestal být hlavní dopravní tepnou v centrální části ostrova a ustoupil Muroranské lince . Celková délka trati spolu s odbočkou Savara je 458,2 km – jde o nejdelší trať na Hokkaidó.

Úsek Hakodate-Oshiamambe je i nadále hlavní nákladní a osobní vlakovou trasou z Honšú do Sappora. V současné době tyto vlaky sledují linky Muroran a Chitose po stanici Oshiamambe .

Úsek Osyamambe-Otaru se naopak stal místní málo frekventovanou linkou. Trasa, která spojuje Oshiamambe se Sapporem přes Muroranské a Chitose linky, je známá jako „Přímořská cesta“ ( „Umi-sen“) , zatímco Hakodate Line se nazývá „Horská cesta“. Do roku 1940 jezdily rychlíky po horské trati, ale vzhledem k menšímu poloměru oblouků je na tomto úseku mnohem nižší rychlost než na pobřežní trase. Díky tomu je stále o 30 km delší přímořská trasa než horská. Navíc podél horské linie žije mnohem menší populace. Postupně se proto proud vlaků přenesl na přímořskou trať a od roku 1986 jezdily po trati pouze lokálky.

Technické informace

Úseky Hakodate – Onuma a Otaru – Asahikawa jsou celé dvoukolejné. Na úseku Mori-Osyamambe je trať jednokolejná s dvoukolejnými vložkami. Horské úseky Onuma - Mori, Osyamambe - Otaru a trať Savara mají po jedné trati.

Úsek Otaru-Asahikawa je elektrifikován (včetně prvního elektrifikovaného úseku Otaru - Takikawa na ostrově ). Jedná se o nejrušnější úsek trati, protože spojuje dvě největší města Hokkaida, Sapporo a Asahikawa. Prostřednictvím tohoto úseku je také spojení se severními a severovýchodními oblastmi ostrova. V oblasti Sapporo (úsek Otaru - Iwamizawa ) je trať využívána pro příměstskou dopravu, vlaky jezdí často. Zde platí palubní vstupenka Kitaca .

Úsek z Goryokaku do Hakodate byl také elektrifikován v roce 1988 jako součást tratě tunelem Seikan . Během roku 2015 byla tato elektrifikační část rozšířena na sever do Shin-Hakodate-Hokuto. Podél ní byly vypuštěny elektrické vlaky Hakodate Liner , které spojovaly Hakodate se stanicí Hokkaido Shinkansen .

Jmenované vlaky

Rychlíky

duhovka Hakodate - Oshiamambe Niseko Liner Rankosi/Kuttyan - Sapporo Domácí vložka Otaru/Teine - Sapporo Ishikari vložka Otaru - Ebetsu/Iwamizawa/Takikawa LETIŠTĚ Otaru/Hoshimi/Teine/Sapporo - Shiroishi - Nové letiště Chitose Některé letištní vlaky na nádraží Sapporo přecházejí na trasu Super Kamui s omezenou zastávkou

Rychlíky s omezenou zastávkou

Super Hokuto , Hokuto Hakodate - Oshiamambe - Higashi-Muroran - (Shiroishi) - Sapporo Super Kamui Sapporo – Asahikawa Super Sōya , Sarobetsu Sapporo – Asahikawa – Wakkanai Ochotsk Sapporo - Asahikawa - Abashiri

Night Express

Poznámka: Od 21. března 2016 jsou z důvodu spuštění šinkansenu Hokkaido zrušeny všechny úzkorozchodné osobní vlaky, včetně nočních, procházející tunelem Seikan !

Hokutosei , Cassiopeia Ueno - (Goryokaku) - Hakodate - Oshiamambe - Higashi-Muroran - (Shiroishi) - Sapporo (do 21. března 2016) Twilight Express Ósaka – (Goryokaku) – Oshiamambe – Higashi-Muroran – (Shiroishi) – Sapporo (do 16. května 2015) Hamanasu Aomori - (Goryokaku) - Hakodate - Osyamambe - Higashi-Muroran - (Shiroishi) - Sapporo (do 21. března 2016)

Stanice

Zastávky: E - zastávky pro zvláštní rychlíky, C - rychlíky Vlaky zastavující na zastávce jsou označeny znaménkem „+“, projíždějící – „-“. Vývoj trati: | - v samostatném bodě není žádný vývoj trati, || - samostatný bod na dvoukolejné trati, /\ - začátek dvoukolejné vložky v samostatném bodě, \/ - konec dvoukolejné vložky v samostatném bodě, ◇ - existuje možnost vlaky projíždět na samostatném místě.

Stanice			vzdálenost (km)	E	Z	Transplantace	Cestovat rozvoj zátahy	Elektrizace	! Umístění	Poznámky
Hlavní linie
H75	Hakodate	函館	0,0	+		■ Městská tramvaj Hakodate : ■ Trasa 2 ■ Trasa 5 ( Hlavní linka a linka Omori , na stanici Hakodate-Ekimae ) ■ Linka Donan-Isaribi	\|\|	20kV 50Hz	Hakodate
H74	Goryokaku	五稜郭	3.4	+		■ Linka Donan-Isaribi	\|\|
H73	Kikyo	桔梗	8.3	+			\|\|
H72	Onakayama	大中山	10.4	+			\|\|		Nanae
H71	Nanae	七飯	13.8	+			/\		Nanae
H70	Shin-Hakodate-Hokuto	新函館北斗	17.9	-		hokkaido šinkansen	\|		Hokuto	Dříve Oshima-Ono (渡島大野).
H69	Nijama	仁山	21.2	-			\|	Ne	Nanae
H68	Onuma	大沼	27,0	-		■ Hakodate Line (Sawara Line)	\/
H67	Onuma-Koen	大沼公園	28,0	+			\|
H66	Akaigawa	赤井川	31.7	-			◇		Maury
H65	Komagatake	駒ヶ岳	36.5	-			◇
H62	Maury	森	49,5	+		■ Hakodate Line (Sawara Line)	/\
H58	Isikura	石倉	62,1	-			\|\|
H57	Otoshibe	落部	66,1	+			\|\|		Yakumo
H56	Nodaoi	野田生	71,4	-			\|\|
H55	Yamakoshi	山越	76,6	-			\|\|
H54	Yakumo	八雲	81,1	+			\|\|
H52	Yamasaki	山崎	88,3	+			/\
H51	Kuroiwa	黒岩	94,4	+			\/
H49	Kunnui	国縫	102,8	+		■ Setan Line (1929 - 1987)	\|\|		Osyamambe
H48	Nakanosawa	中ノ沢	107,7	+			\|\|
H47	Osyamambe	長万部	112,3	+		■ Muroran Line	\/
S32	Futamata	二股	120,9				\|	Ne
S30	Kuromatsunai	黒松内	132,3				◇		Kuromatsunai
S29	Neppu	熱郛	140,4				◇		Kuromatsunai
S28	Maine	目名	155,8				◇		Rankosi
S27	Rankosi	蘭越	163,4	+			◇
S26	kombu	昆布	170,3	+			\|
S25	Niseko	...	179,6	+			◇		Niseko
S24	Hirafu	比羅夫	186,6	+			\|		Kutchan
S23	Kutchan	倶知安	193,3	+		■ Iburi Line (1919 - 1986)	◇		Kutchan
S22	Kozawa	小沢	203,6	+		■ Ivanai Line (1912 - 1985)	◇		Keva
S21	Ginzan	銀山	213,4	+			◇		Nicky
S20	Shikaribetsu	然別	224,1	+			◇
S19	Nicky	仁木	228,2	+			\|
S18	Yoichi	余市	232,6	+			◇		Yoichi
S17	Rancima	蘭島	237,9	+			◇		Otaru
S16	Shioya	塩谷	244,8	+			◇
S15	Otaru	小樽	252,5	+	+		/\	20kV 50Hz
S14	Minami-Otaru	南小樽	254,1	+	+	■ Linka Temiya (1880 - 1985)	\|\|
S13	Otaru-tikko	小樽築港	256,2	+	+		\|\|
S12	Asari	朝里	259,3	-	+		\|\|
S11	Zenibako	銭函	268,1	-	+		\|\|
S10	Hosimi	ほしみ	271,0	-	+		\|\|		Sapporo
S09	Hoshioki	星置	272,6	-	+		\|\|
S08	inaho	稲穂	273,7	-	+		\|\|
S07	Teine	手稲	275,7	+	+		\|\|
S06	Inazumi-Koen	稲積公園	277,0	-	-		\|\|
S05	hassamu	発寒	279,2	-	-		\|\|
S04	Hassamu Chuo	発寒中央	281,0	-	-		\|\|
S03	Cotoni	琴似	282,5	+	+		\|\|
S02	Soen	桑園	284,7	-	-	■ Sashō Line (Gakuentoshi Line)	\|\|
01	Sapporo	札幌	286,3	+	+	■ Chitose Line ■ Sashō Line (Gakuentoshi Line) ■ Linka Namboku (N06) ■ Toho Line (H07)	\|\|
H02	Naebo	苗穂	288,5	-	-	■ Chitose Line	\|\|	20kV 50Hz
H03	Shiroishi	白石	292,1	-	-	■ Chitose Line	\|\|
A04	Atsubetsu	厚別	296,5		-		\|\|
A05	Shinrin-Koen	森林公園	298,5		-		\|\|
A06	Oasa	大麻	300,8		+		\|\|		Ebetsu
A07	Nopporo	野幌	304,2		+	■ Linka Yubari-tetsudo (1930 - 1975)	\|\|
A08	Takasago	高砂	305,5		-		\|\|
A09	Ebetsu	江別	307,3		+		\|\|
A10	toyohoro	豊幌	313,5		+		\|\|
A11	Khoromui	幌向	316,7		+		\|\|		Iwamizawa
A12	Kami-Horomui	上幌向	322,6		+		\|\|
A13	Iwamizawa	岩見沢	326,9		+	■ Muroran Line ■ Horonai Line (1882–1987)	\|\|
A14	Minenobu	峰延	335,3		+		\|\|		Bibay
A15	Kosyunai	光珠内	339,8		+		\|\|
A16	Bibay	美唄	343,7		+		\|\|
A17	Tyasinay	茶志内	348,1		+		\|\|
A18	Naie	奈井江	354,3		+		\|\|		Naie
A19	Toyonuma	豊沼	359,0		+		\|\|		Sunagawa
A20	Sunagawa	砂川	362,2		+	■ Pobočka Kami-sunagawa (1918 - 1994) ■ Utashinai Line (1891 - 1988)	\|\|		Sunagawa
A21	Takikawa	滝川	369,8		+	■ Řada Nemuro	\|\|		Takikawa
A22	Ebeotsu	江部乙	378,2				\|\|		Takikawa
A23	Moseusi	妹背牛	358,7				\|\|		Moseusi
A24	Fukagawa	深川	392,9			■ Rumoi Line ■ Simmei Line (1924–1995)	\|\|		Fukagawa
A25	Osamunai	納内	400,3				\|\|		Fukagawa
A27	Tikabumi	近文	419,1				\|\|		Asahikawa
A28	Asahikawa	旭川	423,1			■ Řada Furano ■ Linie Sekihoku ■ Sojová řada	\|\|		Asahikawa
"Linie Savart"
H68	Onuma	大沼	0,0			■ Hakodate Line (hlavní linka)	\/	Ne	Nanae
N68	Sikabe	鹿部	14.6				◇		Sikabe
N67	Ošima-Mumajiri	渡島沼尻	20,0				◇		Maury
N66	Ošima-Sawara	渡島砂原	25.3				◇
H65	Kakarima	掛澗	29,0				◇
N64	Osironai	尾白内	31.9				\|
N63	Higashi-Mori	東森	33.5				\|
H62	Maury	森	35.3			■ Hakodate Line (hlavní linka)	/\

Incidenty

V srpnu 2013 vykolejily 3 vozy 20vozového nákladního vlaku u Yakuma, když vlak narazil do dvoumetrového kmene stromu, který spadl na trať. Přestože nedošlo k žádným obětem na životech, provoz na lince ze stanice Hakodate byl dočasně zablokován [1] .

Zdroje

↑ ＪＲ函館線で貨物列車脱線帰省の足に影響、けが人なし (17. srpna 2013). Archivováno z originálu 17. listopadu 2015. Staženo 19. srpna 2013.

Doprava v prefektuře Hokkaido
Linky JR Hokkaido	hokkaido šinkansen Chitose Furano Hakodate Hidaka Muroran Nemuro Rumoi Sasso sekihoku sekisho Senmo Sója
jiný	Tramvaj Hakodate Tramvaj Sapporo Železniční společnost Jižní Hokkaidó
Metropolitní Sapporo	Namboku Tozai Toho
Stanice	Hakodate Shin-Hakodate-Hokuto Sapporo Odori Shin Sapporo Asahikawa
letiště	Asahikawa Nová chitóza Hakodate Kushiro memambetsu Mombetsu Nakashibetsu Okadama Okushiri Rishiri Obihiro Wakkanai
Porty	Hakodate Otaru Tomakomai Kushiro