Linka Hakodate | |
---|---|
函館本線 | |
Hlavní linka Hakodate | |
| |
obecná informace | |
Země | |
Umístění | Hokkaido |
Typ | železniční dráha |
Koncové stanice |
Hakodate Asahikawa |
Počet stanic | 98 |
webová stránka | jrhokkaido.co.jp |
Servis | |
datum otevření | 1880 |
Podřízení | Železniční společnost Hokkaido |
Technické údaje | |
Délka | 423,1 km |
Šířka stopy | 1067 mm |
Typ elektrifikace | 20 kVAC |
Rychlostní limit | 130 km/h |
Linková mapa | |
Linie Hakodate je označena červeně | |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Hakodate Main Line nebo Hakodate Line (函館本 線 hakodate honsen ) je železniční trať japonského železničního operátora Hokkaido Railway Company , která se táhne v délce 423 kilometrů a spojuje města Hakodate a Asahikawa procházející městem Sapporo v guvernorátu Hokkaido . . 35 km dlouhá linka Savara, která spojuje nádraží Onuma se stanicí Mori prostřednictvím alternativní trasy podél pobřeží, je rovněž zahrnuta do linky Hakodate.
Linka je nejstarší na ostrově. Hlavním účelem stavby bylo navázat spojení s Honšú . V současné době nejede po celé trase tratě jediný vlak. Linka je provozně rozdělena na segmenty Hakodate – Oshamambe , Oshamambe – Otaru , Otaru – Sapporo , Sapporo – Asahikawa . Úsek trati Oshiamambe-Otaru přestal být hlavní dopravní tepnou v centrální části ostrova a ustoupil Muroranské lince . Celková délka trati spolu s odbočkou Savara je 458,2 km – jde o nejdelší trať na Hokkaidó.
Úsek Hakodate-Oshiamambe je i nadále hlavní nákladní a osobní vlakovou trasou z Honšú do Sappora. V současné době tyto vlaky sledují linky Muroran a Chitose po stanici Oshiamambe .
Úsek Osyamambe-Otaru se naopak stal místní málo frekventovanou linkou. Trasa, která spojuje Oshiamambe se Sapporem přes Muroranské a Chitose linky, je známá jako „Přímořská cesta“ ( „Umi-sen“) , zatímco Hakodate Line se nazývá „Horská cesta“. Do roku 1940 jezdily rychlíky po horské trati, ale vzhledem k menšímu poloměru oblouků je na tomto úseku mnohem nižší rychlost než na pobřežní trase. Díky tomu je stále o 30 km delší přímořská trasa než horská. Navíc podél horské linie žije mnohem menší populace. Postupně se proto proud vlaků přenesl na přímořskou trať a od roku 1986 jezdily po trati pouze lokálky.
Úseky Hakodate – Onuma a Otaru – Asahikawa jsou celé dvoukolejné. Na úseku Mori-Osyamambe je trať jednokolejná s dvoukolejnými vložkami. Horské úseky Onuma - Mori, Osyamambe - Otaru a trať Savara mají po jedné trati.
Úsek Otaru-Asahikawa je elektrifikován (včetně prvního elektrifikovaného úseku Otaru - Takikawa na ostrově ). Jedná se o nejrušnější úsek trati, protože spojuje dvě největší města Hokkaida, Sapporo a Asahikawa. Prostřednictvím tohoto úseku je také spojení se severními a severovýchodními oblastmi ostrova. V oblasti Sapporo (úsek Otaru - Iwamizawa ) je trať využívána pro příměstskou dopravu, vlaky jezdí často. Zde platí palubní vstupenka Kitaca .
Úsek z Goryokaku do Hakodate byl také elektrifikován v roce 1988 jako součást tratě tunelem Seikan . Během roku 2015 byla tato elektrifikační část rozšířena na sever do Shin-Hakodate-Hokuto. Podél ní byly vypuštěny elektrické vlaky Hakodate Liner , které spojovaly Hakodate se stanicí Hokkaido Shinkansen .
Poznámka: Od 21. března 2016 jsou z důvodu spuštění šinkansenu Hokkaido zrušeny všechny úzkorozchodné osobní vlaky, včetně nočních, procházející tunelem Seikan !
Hokutosei , Cassiopeia Ueno - (Goryokaku) - Hakodate - Oshiamambe - Higashi-Muroran - (Shiroishi) - Sapporo (do 21. března 2016) Twilight Express Ósaka – (Goryokaku) – Oshiamambe – Higashi-Muroran – (Shiroishi) – Sapporo (do 16. května 2015) Hamanasu Aomori - (Goryokaku) - Hakodate - Osyamambe - Higashi-Muroran - (Shiroishi) - Sapporo (do 21. března 2016)Stanice | vzdálenost (km) |
E | Z | Transplantace | Cestovat
rozvoj zátahy |
Elektrizace | ! Umístění | Poznámky | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Hlavní linie | ||||||||||
H75 | Hakodate | 函館 | 0,0 | + | ■ Městská tramvaj Hakodate :
■ Linka Donan-Isaribi |
|| | 20kV 50Hz | Hakodate | ||
H74 | Goryokaku | 五稜郭 | 3.4 | + | ■ Linka Donan-Isaribi | || | ||||
H73 | Kikyo | 桔梗 | 8.3 | + | || | |||||
H72 | Onakayama | 大中山 | 10.4 | + | || | Nanae | ||||
H71 | Nanae | 七飯 | 13.8 | + | /\ | |||||
H70 | Shin-Hakodate-Hokuto | 新函館北斗 | 17.9 | - | hokkaido šinkansen | | | Hokuto | Dříve Oshima-Ono (渡島大野). | ||
H69 | Nijama | 仁山 | 21.2 | - | | | Ne | Nanae | |||
H68 | Onuma | 大沼 | 27,0 | - |
■ Hakodate Line (Sawara Line) |
\/ | ||||
H67 | Onuma-Koen | 大沼公園 | 28,0 | + | | | |||||
H66 | Akaigawa | 赤井川 | 31.7 | - | ◇ | Maury | ||||
H65 | Komagatake | 駒ヶ岳 | 36.5 | - | ◇ | |||||
H62 | Maury | 森 | 49,5 | + |
■ Hakodate Line (Sawara Line) |
/\ | ||||
H58 | Isikura | 石倉 | 62,1 | - | || | |||||
H57 | Otoshibe | 落部 | 66,1 | + | || | Yakumo | ||||
H56 | Nodaoi | 野田生 | 71,4 | - | || | |||||
H55 | Yamakoshi | 山越 | 76,6 | - | || | |||||
H54 | Yakumo | 八雲 | 81,1 | + | || | |||||
H52 | Yamasaki | 山崎 | 88,3 | + | /\ | |||||
H51 | Kuroiwa | 黒岩 | 94,4 | + | \/ | |||||
H49 | Kunnui | 国縫 | 102,8 | + | ■ Setan Line (1929 - 1987) | || | Osyamambe | |||
H48 | Nakanosawa | 中ノ沢 | 107,7 | + | || | |||||
H47 | Osyamambe | 長万部 | 112,3 | + | \/ | |||||
S32 | Futamata | 二股 | 120,9 | | | Ne | |||||
S30 | Kuromatsunai | 黒松内 | 132,3 | ◇ | Kuromatsunai | |||||
S29 | Neppu | 熱郛 | 140,4 | ◇ | ||||||
S28 | Maine | 目名 | 155,8 | ◇ | Rankosi | |||||
S27 | Rankosi | 蘭越 | 163,4 | + | ◇ | |||||
S26 | kombu | 昆布 | 170,3 | + | | | |||||
S25 | Niseko | ... | 179,6 | + | ◇ | Niseko | ||||
S24 | Hirafu | 比羅夫 | 186,6 | + | | | Kutchan | ||||
S23 | Kutchan | 倶知安 | 193,3 | + | ■ Iburi Line (1919 - 1986) | ◇ | ||||
S22 | Kozawa | 小沢 | 203,6 | + | ■ Ivanai Line (1912 - 1985) | ◇ | Keva | |||
S21 | Ginzan | 銀山 | 213,4 | + | ◇ | Nicky | ||||
S20 | Shikaribetsu | 然別 | 224,1 | + | ◇ | |||||
S19 | Nicky | 仁木 | 228,2 | + | | | |||||
S18 | Yoichi | 余市 | 232,6 | + | ◇ | Yoichi | ||||
S17 | Rancima | 蘭島 | 237,9 | + | ◇ | Otaru | ||||
S16 | Shioya | 塩谷 | 244,8 | + | ◇ | |||||
S15 | Otaru | 小樽 | 252,5 | + | + | /\ | 20kV 50Hz | |||
S14 | Minami-Otaru | 南小樽 | 254,1 | + | + | ■ Linka Temiya (1880 - 1985) | || | |||
S13 | Otaru-tikko | 小樽築港 | 256,2 | + | + | || | ||||
S12 | Asari | 朝里 | 259,3 | - | + | || | ||||
S11 | Zenibako | 銭函 | 268,1 | - | + | || | ||||
S10 | Hosimi | ほしみ | 271,0 | - | + | || | Sapporo | |||
S09 | Hoshioki | 星置 | 272,6 | - | + | || | ||||
S08 | inaho | 稲穂 | 273,7 | - | + | || | ||||
S07 | Teine | 手稲 | 275,7 | + | + | || | ||||
S06 | Inazumi-Koen | 稲積公園 | 277,0 | - | - | || | ||||
S05 | hassamu | 発寒 | 279,2 | - | - | || | ||||
S04 | Hassamu Chuo | 発寒中央 | 281,0 | - | - | || | ||||
S03 | Cotoni | 琴似 | 282,5 | + | + | || | ||||
S02 | Soen | 桑園 | 284,7 | - | - |
|
|| | |||
01 | Sapporo | 札幌 | 286,3 | + | + |
|
|| | |||
H02 | Naebo | 苗穂 | 288,5 | - | - |
■ Chitose Line |
|| | 20kV 50Hz | ||
H03 | Shiroishi | 白石 | 292,1 | - | - |
■ Chitose Line |
|| | |||
A04 | Atsubetsu | 厚別 | 296,5 | - | || | |||||
A05 | Shinrin-Koen | 森林公園 | 298,5 | - | || | |||||
A06 | Oasa | 大麻 | 300,8 | + | || | Ebetsu | ||||
A07 | Nopporo | 野幌 | 304,2 | + | ■ Linka Yubari-tetsudo (1930 - 1975) | || | ||||
A08 | Takasago | 高砂 | 305,5 | - | || | |||||
A09 | Ebetsu | 江別 | 307,3 | + | || | |||||
A10 | toyohoro | 豊幌 | 313,5 | + | || | |||||
A11 | Khoromui | 幌向 | 316,7 | + | || | Iwamizawa | ||||
A12 | Kami-Horomui | 上幌向 | 322,6 | + | || | |||||
A13 | Iwamizawa | 岩見沢 | 326,9 | + | ■ Muroran Line
■ Horonai Line (1882–1987) |
|| | ||||
A14 | Minenobu | 峰延 | 335,3 | + | || | Bibay | ||||
A15 | Kosyunai | 光珠内 | 339,8 | + | || | |||||
A16 | Bibay | 美唄 | 343,7 | + | || | |||||
A17 | Tyasinay | 茶志内 | 348,1 | + | || | |||||
A18 | Naie | 奈井江 | 354,3 | + | || | Naie | ||||
A19 | Toyonuma | 豊沼 | 359,0 | + | || | Sunagawa | ||||
A20 | Sunagawa | 砂川 | 362,2 | + | ■ Pobočka Kami-sunagawa (1918 - 1994)
■ Utashinai Line (1891 - 1988) |
|| | ||||
A21 | Takikawa | 滝川 | 369,8 | + | || | Takikawa | ||||
A22 | Ebeotsu | 江部乙 | 378,2 | || | ||||||
A23 | Moseusi | 妹背牛 | 358,7 | || | Moseusi | |||||
A24 | Fukagawa | 深川 | 392,9 | ■ Rumoi Line
■ Simmei Line (1924–1995) |
|| | Fukagawa | ||||
A25 | Osamunai | 納内 | 400,3 | || | ||||||
A27 | Tikabumi | 近文 | 419,1 | || | Asahikawa | |||||
A28 | Asahikawa | 旭川 | 423,1 | ■ Řada Furano | || | |||||
"Linie Savart" | ||||||||||
H68 | Onuma | 大沼 | 0,0 |
■ Hakodate Line (hlavní linka) |
\/ | Ne | Nanae | |||
N68 | Sikabe | 鹿部 | 14.6 | ◇ | Sikabe | |||||
N67 | Ošima-Mumajiri | 渡島沼尻 | 20,0 | ◇ | Maury | |||||
N66 | Ošima-Sawara | 渡島砂原 | 25.3 | ◇ | ||||||
H65 | Kakarima | 掛澗 | 29,0 | ◇ | ||||||
N64 | Osironai | 尾白内 | 31.9 | | | ||||||
N63 | Higashi-Mori | 東森 | 33.5 | | | ||||||
H62 | Maury | 森 | 35.3 |
■ Hakodate Line (hlavní linka) |
/\ |
V srpnu 2013 vykolejily 3 vozy 20vozového nákladního vlaku u Yakuma, když vlak narazil do dvoumetrového kmene stromu, který spadl na trať. Přestože nedošlo k žádným obětem na životech, provoz na lince ze stanice Hakodate byl dočasně zablokován [1] .
Hokkaido | Doprava v prefektuře|
---|---|
Linky JR Hokkaido | |
jiný |
|
Metropolitní Sapporo | |
Stanice | |
letiště |
|
Porty |
|