Lopatino (platforma)
Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 26. května 2021; kontroly vyžadují 3 úpravy .| Stanice | |
| Lopatino | |
|---|---|
| Velký okruh moskevských železnic | |
| Moskevská železnice | |
| Stanice Lopatino (2005) | |
| 55°21′17″ severní šířky sh. 38°44′04″ palců. e. | |
| DCS | DCS-2 Rjazaň |
| Kraj d. | Moskva-Rjazaň |
| Typ | středně pokročilí |
| chlad | 5 |
| Počet platforem | jeden |
| Počet cest | 2/4 |
| typ platformy | ostrovní |
| tvar platformy | rovné, nízké |
| Sousední úlovky | (pro stanici) Voskresensk - Lopatino (4), Lopatino - Berendino (2) |
| dopravovat | (pro nástupiště) Lopatino – Berendino |
| Odejít do | Voskresensk |
| Instalovaný kilometrový výkon | 70,3 km |
| Vzdálenost do Zhilevo |
70,3 km  |
| Kód v ASUZhT | 233359 |
| Kód v " Expres 3 " | 2000633 |
| Sousední asi. P. | Berendino a 88 km |
| Kurovskaya - Zhilevo (Velký okruh moskevských železnic) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Konvence
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lopatino je samostatný a zastávkový bod na úseku Kurovskaja - Voskresensk Velkého okruhu moskevské železnice v okrese Voskresenskij v Moskevské oblasti. Nacházejí se na severní hranici města Voskresensk . Samostatný bod je součástí centra Ryazan pro organizaci práce železničních stanic DCS-2 Moskevského ředitelství řízení dopravy. Podle hlavní povahy díla se formálně jedná o mezistanici , ve skutečnosti o průjezdní poštu . Podle objemu práce zadané 5. tř.
Historie
Dříve bylo Lopatino plnohodnotnou stanicí s vedlejšími kolejemi. Koncem 90. let – začátkem roku 2000 byly koleje vedlejší stanice demontovány, ve skutečnosti byl půl kilometru západně od nástupiště ETs křižovatka kolejové pošty : od stanice Voskresensk 3-cestný úsek - 2 hlavní koleje hl. průběh prstence a větve č. 6 se sbíhají dvěma způsoby s přídavným výjezdem vlny, předjíždění a křížení není možné. V letech 2007-2008 byla spuštěna další větev č. 9 do Voskresensku (etapa se stala čtyřkolejnou), navazující dokonce na západ s další bezpečnostní slepou uličkou. Nyní je formálně stanice třídy 5 (dříve v roce 2000 to byla třída 4).
Před zrušením oddělení byla stanice Lopatino součástí moskevsko-rjazaňské pobočky Moskevských drah. Po zrušení skončila na území moskevsko-kurské oblasti, vstoupila do zřízeného moskevsko-kurského střediska pro organizaci práce železničních stanic DCS-1 [1] . Počátkem roku 2012 vzniklo moskevsko-gorské středisko DCS-8 a stanice do něj byla převedena [2] [3] . V roce 2013 byly mírně změněny hranice regionů, úsek Velkého prstenu z Berendina do Voskresensku byl převeden do Moskevsko-Rjazaňské oblasti [4] [5] . Od 1. ledna 2014 byly hranice Rjazaň DCS-2 a Moskva-Gorky DCS-8 uvedeny do souladu s hranicemi regionů: stanice byla převedena z DCS-8 na Rjazaň DCS-2.
Zařízení pro cestující
Ostrovní nízké nástupiště se nachází mezi dvěma hlavními kolejemi naproti stanovišti EC. Po zkrácení délky stanice byly vjezdové semafory přesunuty na západ od stanoviště ETs a zastávka Lopatino nebyla v hranicích stanice, ale na úseku do Berendina. Nástupiště však patří k zařízením pro cestující stanice Lopatino.
Vedlejší nástupiště bylo použito i u dnes již demontované vedlejší koleje č. 4, sousedící se stanovištěm EC, nyní je však opuštěno.
Podle o.p. projede 4-5 párů elektrických vlaků denně.
Viz také
Poznámky
- ↑ Seznam samostatných bodů umístěných v hranicích Moskevské železnice k 1.1.2012
- ↑ ŘÍZENÍ pro uplatnění některých odstavců Pravidel technického provozu železnic Ruské federace schválených nařízením Ministerstva dopravy Ruska ze dne 21. prosince 2010 č. 286 na Moskevské dráze.
- ↑ O STRUKTURÁLNÍCH PROMĚNÁCH VE SLOŽENÍ MOSKVSKÉHO ŘEDITELSTVÍ DOPRAVNÍHO ŘÍZENÍ ze dne 1. prosince 2011 N 178 . Datum přístupu: 31. ledna 2015. Archivováno z originálu 1. února 2015.
- ↑ Vyhláška Ruských drah ze dne 7. 4. 2013 N 1490r (ve znění ze dne 20. 1. 2016) „O zavedení statistického sledování výkonnosti železničních regionů s přihlédnutím k přechodu na neresortní řídící strukturu“ . Získáno 31. ledna 2015. Archivováno z originálu dne 4. března 2016.
- ↑ Mise DTS-8
| Zastávky příměstských vlaků na úseku Velkého okruhu moskevské železnice Kurovskaja - Žilevo / Sandarovo | |
|---|---|
|
nebo
| |