M-214

M-214
Historie lodi
stát vlajky  SSSR
Domovský přístav

Polární

Liepaja (od 02.09 . 1948 )
Spouštění 24. září 1946
Stažen z námořnictva 20. února 1959
Hlavní charakteristiky
typ lodi malá diesel-elektrická ponorka
Označení projektu "Baby" série XV
Vývojář projektu TsKB-18
Hlavní konstruktér F. F. Poluškin
Rychlost (povrch) 15,5 uzlů
Rychlost (pod vodou) 7,1 uzlů
Maximální hloubka ponoru 70 m
Autonomie navigace 15 dní
Osádka 32 lidí
Rozměry
Povrchový posun 286 t
Podvodní posun 355 t
Maximální délka
(podle návrhu vodorysky )
49,45 m
Šířka trupu max. 4,4 m
Průměrný ponor
(podle konstrukční vodorysky)
2,88 m
Power point

Povrchový chod: 11D diesely, 2×600 hp

Pod vodou: elektromotory PG17, 2×218 hp
Vyzbrojení
Dělostřelectvo

45 mm poloautomatická pistole 21-K

7,62 mm kulomet
Minová a torpédová
výzbroj
4 luk 533 mm TA

M-124  je sovětská malá dieselelektrická ponorka typu Maljutka řady XV , postavená v loděnici č. 402 .

Konstrukce

Původně byl trup lodi (výrobní číslo 113) položen 31. května 1941 v loděnici Krasnoye Sormovo č. 112 v Gorkém . Začátkem roku 1943 byl trup člunu (spolu s dalšími pěti trupy stejné řady) převezen po železnici do závodu č. 402 v Molotovsku a dostal výrobní číslo 306. Pro organizaci stavby člunů řady XV, v závodě č. 402 bylo zformováno oddělení stavby podvodních lodí pod velením G. M. Trusova . Z důvodu nedostatku materiálu, speciálního nářadí a kvalifikovaných pracovníků došlo ke spuštění až 24. září 1946 a potvrzení o převzetí bylo podepsáno 14. srpna 1947 [1] . M-214 byla jediná loď tohoto projektu dokončená v Molotovsku. M-215 - M-218 byl převezen do Leningradu a tam dokončen a M-219 byl ponechán v Molotovsku, ale nezačal být dokončen.

Služba

M-124 byl zařazen do Severní flotily 22. srpna 1947 pod velením kapitána 3. hodnosti S.V. Trofimova. Dne 25. června 1948 odešla z Polyarny podél Bílého moře-Baltského kanálu do Liepaja a 2. září 1948 byla převelena ke 4. (jihobaltské) flotile. Od 24. prosince 1955 (po sjednocení jihobaltské a severobaltské flotily) byla součástí Baltské flotily Rudého praporu [1] .

20.2.1959 odzbrojen a vyloučen z námořnictva.

Poznámky

  1. 1 2 Spirikhin, 2004 , str. 25.

Literatura

Odkazy