Malá severokavkazská dráha pojmenovaná po V. V. Těreškovové

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 19. prosince 2018; kontroly vyžadují 18 úprav .
Malá severokavkazská dráha pojmenovaná po V. V. Těreškovové
obecná informace
Země
Umístění Vladikavkaz
Počet stanic 3
webová stránka company.rzd.ru/ru/9349/p…
Servis
datum otevření 30. října 1967
délka 2.2 (prsten)
Šířka stopy 750 mm
Umělé konstrukce Lokomotivní depo, most přes kanál
kolejová vozidla TU2-056, TU7A-2991, TU10-009, 4 osobní vozy PAFAWAG, 3 vozy VP750
Linková mapa

Malá severokavkazská železnice pojmenovaná po V. V. Těreškovové  je dětská železnice ve městě Vladikavkaz , Severní Osetie , Rusko . Nachází se v jižní části města na levém břehu řeky Terek v blízkosti městské vodárny. Silnice má tvar nepravidelného okruhu s jednou stanicí a dvěma zastávkami . Délka hlavní cesty (kruhu) je 2 km, celková délka všech cest je 2,2 km. Šířka stopy 750 mm . Jsou zde čtyři výhybny , čtyři nehlídané přejezdy . Silnice je vybavena poloautomatickým blokováním tahů a elektrickým stavědlem ve stanici. Používá se vlaková rádiová komunikace .

Historie

Pozadí

Ve dnech 2. až 3. června 1936 bylo na schůzi předsednictva regionálního výboru Severní Osetie Všesvazové komunistické strany bolševiků rozhodnuto o výstavbě dětské železnice ve městě. Trasa budoucí silnice měla procházet od pěchotní školy po gruzínské vojenské dálnici do vesnice Redant. Z tramvajové vozovny byly na váhu dětské železnice přeloženy dva staré vozy úzkorozchodné tramvaje. Stavba silnice však nikdy nezačala [1] .

Stavební a otevírací provoz

3. října 1966 byl rozhodnutím výkonného výboru Městské rady dělnických zástupců Ordžonikidzevského schválen projekt výstavby dětské železnice na jižním okraji města.

5. října 1966 první kosmonautka Valentina Těreškovová , která byla ve městě na Kongresu žen Severoosetinské autonomní sovětské socialistické republiky, vrazila první berli do plátna budoucí železnice [2] . Stavba železnice začala.

Silnice byla postavena zrychleným tempem během jednoho roku a byla slavnostně otevřena 30. října 1967 [3] . Pravidelný provoz a provoz cestujících byl zahájen 2. května 1968 .

Dětská železnice je od svého vybudování podřízena správě tramvají Ordzhonikidzevsky . 1. února 1977 byla dětská silnice převedena na rovnováhu Severokavkazské železnice [4] .

Stanice a zařízení

Kolejová vozidla

Vozový park dětské železnice zpočátku tvořila dieselová lokomotiva TU2 -056 [5] a šest osobních vozů Pafawag . Osobní vozy měly svá vlastní jména: "Pionýr", "Kazbek", "Cosmos", "Eaglet". Od roku 1977 se celý vlak začal jmenovat „Osetie“ – podle názvu rychlíku „Moskva – Ordzhonikidze“.

Na počátku 80. let bylo plánováno vybavit silnici parní lokomotivou Gr-329 . Parní lokomotiva byla dodána do stanice Ordzhonikidze , ale nikdy se nedostala na dětskou železnici.

V roce 1989 vstoupila do ChRW nová dieselová lokomotiva TU7 A-2991 [6] .

Na podzim 2011 byl silniční vozový park doplněn o novou dieselovou lokomotivu TU10-009 a tři osobní vozy VP750 .

V současné době tvoří vozový park dieselové lokomotivy TU2-056, TU7A-2991, TU10-009, čtyři vozy Pafawag a tři vozy VP750.

Harmonogram a vlastnosti práce

Dětská železnice slouží cestujícím od května do října. Nástup cestujících probíhá ve stanici Eternal Flame. Pohyb vlaků se provádí podél prstence proti směru hodinových ručiček. Doba jízdy je 15 minut.

Poznámky

  1. TsGA IPD RSO-A, f.1, op.2, d.723, l.4v.
  2. TsGA RSO-A, f.56, op.7, d.25, l.9
  3. Pionýrský vlak spěchá. // Mladý komunista . - 31.10.1967 - čp.131
  4. Příkaz č. 12a ke Správě tramvají Ordžonikidze ze dne 1. února 1977
  5. TU2-056 . Datum přístupu: 29. prosince 2014. Archivováno z originálu 29. prosince 2014.
  6. TU7A-2991 . Datum přístupu: 29. prosince 2014. Archivováno z originálu 29. prosince 2014.

Literatura

Odkazy