Matkaselka (stanice)

Stanice
Matkaselka
Matkaselka - Suoyarvi , Vyborg - Vartsila a Matkaselka - Ruskeala
Oktyabrskaya železnice

Starý sv. Matkaselka. Fotografie z 20. let XX století.
61°58′04″ s. sh. 30°32′14″ palců. e.
datum otevření 1896 [1] . Staré nádraží : 1894 [2] [3] . Nová stanice : 1920 [4]
Bývalá jména Matkaselka
Název projektu Matkaselkä (uusi asema)
Počet platforem jeden
Počet cest 6
typ platformy postranní
tvar platformy rovný
Odejít do silnice 86K-15 a 86K-334 [5]
Umístění vyrovnání Matkaselka
Vzdálenost do st. Kushelevka 295,5 km Yandex.Schedules
Vzdálenost do st. Suojarvi I 107,4 km Yandex.Schedules
Vzdálenost do st. Vartsila 25,3 km Yandex.Schedules
Vzdálenost do st. Ruskeala 3,9 km Yandex.Schedules
Kód v ASUZhT 024005
Kód v " Expres 3 " 2004270
Sousední o. P. Pirttipohya , Kaalamo (stanice) a Tervasalo (zastávka)
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Matkaselkya ( fin. Matkaselkä ) je uzlovou železniční stanicí Říjnové železnice na 295,5 km trati Sortavala-Suoyarvi a nultém kilometru trati Matkaselkya-Vyartsilya .

Obecné informace

Stanice se geograficky nachází ve vesnici Matkaselka , venkovské osídlení Kaalam , okres Sortavalsky v Karélii . Na stanici přiléhají dva jednokolejné zátahy v lichém směru: Matkaselka - Vartsila a Matkaselka  - Janisyarvi a jeden jednokolejný zátah Matkaselka  - Kaalamo v sudém směru. Také přístupová cesta z horského parku Ruskeala sousedí s lichým krkem .

Stanice je na ručním ovládání na poloautomatické blokovací lince . Práci výhybkářů stanice řídí výpravčí , který zase vykonává povely výpravčího [6] . Nádraží a čekárna jsou uzavřeny, pokladna je uzavřena. Jízdenky se kupují ve služebním voze u vedoucího vlaku.

Dne 22. prosince 2018 začaly jezdit elektrické vlaky Lastochka na trase Petrohrad  - Matkaselka [7] . Z Petrohradu do Kamennogorsku jezdí elektrické vlaky samy. Dále po neelektrifikovaném úseku pod řízením dieselové lokomotivy TEP70BS . Od 1. června 2019 začal na úseku Sortavala  - Mountain Park Ruskeala jezdit Ruskeala Express pod řízením parní lokomotivy [8] , která v tomto úseku nahradila Lastochku .

Od 2. prosince 2019 byl ve stanici vypraven osobní vlak Moskva  - Petrozavodsk , který jezdí přes Tver , Petrohrad , Vyborg , Sortavala , Suoyarvi [9] .

Stará stanice Matkaselka

Úsek Sortavala  - Vartsila  - Joensuu byl otevřen 1. listopadu 1894. V místě dnešní stanice Matkaselkä bylo pódium . Stará stanice Matkaselkä se nacházela 1700 metrů od osy [10] moderní stanice ve směru Vartsila , na území současné vesnice Sahankoski ( 61°58′48″ N 30°33′24″ E ), na hranici obcí Ruskeala ( fin. Ruskeala ) a Kitee poblíž křižovatky silnic vedoucích ze Sortavaly. Budova stanice byla postavena podle typových výkresů stanice Oulu ( finsky: Oulun rautatieasema ) a rozšiřována v průběhu několika let. Dva roky po otevření stanice byla vybudována odbočka do mramorového lomu Ruskeala.

V první polovině roku 1918, po vyostření vztahů mezi Ruskem a Finskem [11] , vyvstal úkol propojit východní pohraniční území se SSSR po železnici se středním Finskem . Malá stará stanice Matkaselkä byla v oblouku a měla pouze jednu vedlejší kolej [12] . Nakonec bylo potřeba nové nádraží, protože trať do Suojärvi vyžadovala větší nádraží a terénní podmínky staré stanice byly nepříznivé. Ale hlavní důvod, proč staré nádraží nebylo vhodné pro roli železničního uzlu , je ten, že mu z východní strany bránilo poměrně velké jezero Ruokojärvi . Proto bylo rozhodnuto o výstavbě nové stanice, která by splňovala požadavky uzlové stanice . Nová nádražní budova navržená finskými architekty Jarlem Vikingem Ungernem ( Fin. Jarl Viking Ungern ) a Gunnarem Aspelinem ( Fin. Gunnar Aspelin ) byla dokončena v roce 1921 a v roce 1938 byla nahrazena původním Naantali Station ( Fin. Naantalin rautatieasema ), navržený Thure Adolf Hellstrom ( fin. Thure Adolf Hellstrom ). Tato budova byla upravena pro nádražní restauraci, staré nádraží bylo ponecháno jako nákladní (nakládka dřeva , obsluha místní koželužny atd.) a nádražní budova byla přestavěna na obytnou budovu. Na mapách a schématech se stará stanice začala označovat jako Matkaselkä (vanha asema) ( Rus. Matkaselkä (stará stanice) ) [3] . Dodnes (2019) se ze starého nádraží dochoval základ budovy pro cestující .

Mezi starým a novým nádražím byl železniční uzel, který byl nešikovně umístěn přímo na hranici obou obcí. Situace se poněkud uklidnila v roce 1922, kdy byl Kitee připojen k Ruskeale ( fin. Ruskeala ). Osada na nové stanici se stala hlavním obchodním a sídelním centrem sloužícím církevním vesnicím, a to jak v Ruskeale, tak v Kitee. Existovaly také plány na rozšíření stanice Matkaselkä vybudováním nové železniční trati z Lahti přes Mikkeli do Matkaselkä.

Stanice Matkaselkä zůstala v přenesené oblasti po skončení zimní války v březnu 1940, ale byla vrácena do Pokračovací války v červenci 1941. Na místě vyhořelých nádražních a restauračních budov postavených v roce 1942 byla postavena nová stanice, která je dodnes v provozu a první nádražní budova byla částečně zbourána v 90. letech 20. století.

Nová stanice Matkaselka

Současná stanice Matkaselkä , stejně jako celý úsek Matkaselkä - Loimola [14] , byla otevřena 15. prosince 1920 [4] . Úsek Loimola  - Suoyarvi byl otevřen teprve 1. ledna 1923. A konečný cíl - stanice Naistenjärvi  - 16. října 1927 [3] [4] [15] .

Stanice Matkaselkä se stala důležitým logistickým centrem jak v zimní válce , tak v pokračovací válce [16] .

Osobní doprava

Od roku 2019 stanicí projíždějí vlaky: č. 350 se zprávou Petrohrad - Kostomukša - Petrohrad a č. 160 se zprávou Moskva - Petrozavodsk - Moskva [17] .

Do roku 1994 probíhala komunikace mezi nákladem a cestujícími Sortavala-Matkaselkya-Vyartsilya ve stanici Matkaselkya [18] .

Poznámky

  1. ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Železniční stanice SSSR: Příručka. - M .  : Transport , 1981. - T. 1. - S. 309. - 368 s. — 100 000 výtisků.
  2. ↑ Sekce Matkaselkä-Värtsilä na webu finské železnice vaunut.org . Získáno 28. prosince 2019. Archivováno z originálu dne 09. července 2019.
  3. ↑ 1 2 3 Iltanen, Jussi. Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat . — Karttakeskus. - S. 406-407. — 432 s. — ISBN 978-951-593-214-3 . Archivováno 18. listopadu 2021 na Wayback Machine
  4. ↑ 1 2 3 Sekce Matkaselkä-Suojärvi na webu finské železnice vaunut.org . Získáno 28. prosince 2019. Archivováno z originálu dne 09. července 2019.
  5. ↑ O schválení Seznamu veřejných komunikací regionálního nebo meziměstského významu Republiky Karelia (ve znění ze dne 22. července 2019) . Archivováno z originálu 10. listopadu 2019. Staženo 27. října 2019.
  6. ↑ Pokyny pro jízdu vlaků a posunové práce na železnici.
  7. ↑ Z Petrohradu do Ruskealy na „Vlaštovce“ . Archivováno z originálu 27. srpna 2019. Staženo 27. října 2019.
  8. ↑ Místo „Vlaštovky“ s dieselovou lokomotivou – parní lokomotiva! . Archivováno z originálu 2. června 2019. Staženo 27. října 2019.
  9. ↑ Nový vlak spojí Karélii, Moskvu a Petrohrad . Archivováno z originálu 5. listopadu 2019. Staženo 27. října 2019.
  10. ↑ Osa stanice - čára zakreslená v plánu stanice a procházející zpravidla středem budovy pro cestující stanice kolmo ke směru kolejí.
  11. ↑ Finsko jako součást Ruské říše . Archivováno 25. října 2020. Staženo 27. října 2019.
  12. ↑ Schémata rozvoje tratí pro obě stanice Matkaselkä, 1923 .
  13. ↑ Finské obranné síly: od přední linie k zadní. 1939-1945 .
  14. ↑ Úsek Matkaselka - Loimola . Archivováno z originálu 14. ledna 2020. Staženo 27. října 2019.
  15. ↑ Finský železniční průvodce "Resiina".
  16. ↑ Matkaselka a sovětsko-finská válka . Archivováno z originálu 20. července 2019. Staženo 27. října 2019.
  17. ↑ Jízdní řád osobních vlaků ve stanici Matkaselka . Archivováno z originálu 28. prosince 2019. Staženo 28. prosince 2019.
  18. ↑ Jízdní řád vlaku č. 951/954 "Sortavala - Matkaselka - Vartsila" .

Odkazy

Galerie