Mezinárodní letecké právo

Mezinárodní letecké právo  je odvětvím mezinárodního práva , jehož zásady a normy upravují právní postavení vzdušného prostoru a způsoby jeho využívání pro účely letecké navigace .

Úprava režimů pro využívání vzdušného prostoru pro účely letecké navigace se týká především provádění mezinárodní letecké dopravy civilními letadly , s výjimkou státních letadel (pod kterými Chicagská úmluva o mezinárodním civilním letectví z roku 1944 rozumí vojenské celní a policejní lodě).

Otázky tranzitního průchodu mezinárodními průlivy a souostrovními vodami jsou upraveny Úmluvou OSN o mořském právu z roku 1982, a proto se týkají mezinárodního námořního práva .

Historie vytvoření

V roce 1919 Pařížská úmluva upevnila principy státní suverenity nad vzdušným prostorem. V roce 1944 se konala konference civilního letectví v Chicagu. Princip svobody letu v mezinárodním vzdušném prostoru. Konference přijala standardy, které jsou právně závazné pro mezinárodní lety, nevztahuje se na letadla, která stát využívá k výkonu svých mocenských funkcí (hraniční a celní kontrola, obrana, policejní funkce atd.). Úmluva navíc stanovila právní základ pro vytvoření Mezinárodní organizace pro civilní letectví (ICAO); Organizace zahájila činnost 4. dubna 1947.

Mezinárodní dohoda o leteckém tranzitu z roku 1944 zavedla dvě svobody vzduchu :

  1. možnost letu bez přistání;
  2. možnost přistání pro údržbu.

Mezinárodní dohoda o letecké dopravě z roku 1944 stanovila tři další:

  1. schopnost vylodit cestující, vyložit náklad a poštu přijatou na území státu, ve kterém je letadlo registrováno;
  2. schopnost vzít na palubu cestující, náklad a poštu po území státu, ve kterém je letadlo registrováno;
  3. schopnost brát na palubu cestující, náklad a poštu přicházející na území kteréhokoli ze států účastnících se dohody, možnost vyloďovat cestující, vykládat náklad a poštu pocházející z jednoho z těchto států.

Odkazy