Melitopolská dětská železnice

Melitopolská dětská železnice pojmenovaná po Lazaru Kaganoviči je dětská železnice , která v Melitopolu fungovala v předválečných letech. Obešla k nim park. Gorkij , který tehdy nesl jméno Lazara Kaganoviče . Na dětské železnici byly dvě stanice, pojmenované po Pavliku Morozovovi a Pionerskaja, a depo pro lokomotivy a vagóny. Pravděpodobně byla železnice zničena během Velké vlastenecké války a poté již nebyla obnovena. [jeden]

Historie

Stavba dětské železnice začala pravděpodobně v roce 1935 a trvala rok a půl. Na práci dohlížel Leonid Ivanovič Grinyuk, jeden ze zaměstnanců dětské železnice Malajska Stalinskaja (nyní Dněpropetrovsk ).

Silnice byla slavnostně otevřena 6. září (podle jiných zdrojů 2. května [2] ), 1937 za přítomnosti lidového komisaře železnic Lazara Kaganoviče , stachanovského řidiče Pjotra Krivonose , skladatele D. Ya. Pokrasse a filmového herce N. A. Krjučkova . [3]

Na začátku Velké vlastenecké války byla silnice uzavřena a 6. října 1941 obsadili Melitopol Němci. Dětská železnice byla pravděpodobně v letech okupace zničena a po válce již nebyla obnovena. [jeden]

Infrastruktura

Silniční okruh byl položen po obvodu parku. Jeho délka se odhaduje na 2,5-3,2 km.

Stanice pojmenovaná po Pavliku Morozovovi se nacházela v oblasti Schmidt Street , měla 2 koleje a jednopatrovou stanici.

Stanice Pioněrskaja se nacházela v místě současného Gymnázia č. 10. Měla jednu kolej a odbočku do depa umístěného uvnitř ringu. [jeden]

Kolejová vozidla

Parní lokomotivu I-32 závodu Kolomna , postavenou v roce 1905, osobně věnoval na otevření silnice lidový komisař Kaganovič . Koncem 30. let již parní lokomotivy tohoto typu nevyhovovaly zvýšeným potřebám průmyslových úzkokolejek a byly stále častěji převáděny na dětské dráhy.

Šest dvounápravových osobních vozů bylo vyrobeno podle projektu Dněpropetrovského závodu na opravu vozů . Úplně stejné vozy byly použity na Dněpropetrovsku ChRW . [jeden]

Modernost

Na přelomu 60. a 70. let 20. století bylo nad jednopatrovými bočními křídly nádražní budovy Pioněrskaja postaveno druhé patro a nyní zde sídlí tělocvična č. 10 . Nedaleko se dodnes nacházejí zbytky základů lokomotivního depa.

Stanice pojmenovaná po Pavliku Morozovovi byla zcela zničena při výstavbě Schmidtovy ulice .

A v místě kolejí ještě v 80. letech minulého století se daly najít kusy kolejí vyčnívajících ze země. [jeden]

Odkazy

• Slavnostní otevření Melitopolské dětské železnice, 6. září 1937 , materiály Ústředního státního filmového a fotografického archivu Ukrajiny. G. S. Pshenichny.
• Kharitonova E. L. Kapitola VI // Náš park mládeže .... - Třetí vydání. - Melitopol: Melitopol, 2007. - T. 1. - 146 s. - 100 kopií.

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 4 5 Dětské železnice SSSR - Historie a moderna
2. ↑ Webové stránky deníku Melitopol Vedomosti. Park kultury a oddechu. M. Gorkij. . Získáno 15. srpna 2011. Archivováno z originálu dne 21. října 2007. (neurčitý)
3. ↑ Boris Michajlov, „Melitopol: příroda, archeologie, historie“ Archivováno 27. září 2011. .

Viz také

• Seznam dětských železnic