Hope (škuner)

Naděžda  je dvoustěžňový motorový plachetní škuner [9] [10] [11] [12] .

Její příběh se vyvíjel na pozadí druhé světové války a událostí, které následovaly, což mělo za následek zejména nedostatek spolehlivých údajů o některých obdobích jejího života, což vedlo k nejasnostem ve výkladech a jednoduše legendám o jejím osudu.

Oprava

Po skončení 2. světové války byla vítěznými zeměmi vytvořena Tripartitní námořní komise k rozdělení německé flotily . Škuner byl zařazen na seznam lodí převedených do SSSR .

Na konci války si Spojenci rozdělili zbytky německé flotily. Mezi četnými dokumenty dokumentujícími průběh tohoto rozřezání je krátký seznam rybářských trawlerů vyrobených německým řádem v Norsku. Zůstali tam, ale patřili Německu. Vedoucí námořního oddělení sovětské vojenské správy Německa, kontradmirál F.S. Sedelnikov , požádal Triple Naval Commission o jejich zařazení do obecného seznamu . Proč bylo tak vytrvalé trápit se s několika trawlery pro sledě, kterých je v Norsku desetník? Faktem je, že jeden z nich kromě ocasního čísla „U-5301“ nesl i jméno – „Seeteufel“.

Admirálova osobní trofej

Existuje legenda, že škuner Nadezhda (bývalý Leningrad), známý mnoha ruským jachtařům, byla dříve německá jachta Seeteuffel. Tuto informaci zatím není možné doložit ani potvrdit, ani vyvrátit, neboť škuner se do Ruska dostal jako osobní trofej jednoho z našich námořních velitelů [15] .

Během druhé světové války byl majetkem německého námořnictva a sloužil jako pobřežní základna pro německé ponorky. Do Sovětského svazu nepřišla jako reparace, ale jako osobní trofej ji přinesl jeden z admirálů Baltské flotily, který následně převedl škuner do Nakhimovské školy ...

Lucknerova jachta

Existuje legenda, že škuner, později známý jako „Naděžda“ ,  je „Sterna“ („Stern“) → „Edelgard“ („Edelgard“) → „Seeteufel“ („Seeteufel“) – jachta Felixe von Lucknera (Felix Graf von Luckner ) - národní hrdina Německa během první světové války [18] [19] .

"Sterna" byla postavena v roce 1912 v Leiderdorpu ( Nizozemí ) v loděnici Gebrouders jako ocelová plachetnice pro rybolov "SCH 374" . Archivní certifikát uvádí, že byl postaven pro Scheveningen (Rybářský člun pro Scheveningen). Křestní jméno škuneru je „Sterna“ („Tern“).

Při výrobě v roce 1912 byl škuner vybaven dvoudobým dvouválcovým motorem vyráběným Deutsche Werke (Deutsche Werke) o výkonu 70 koní. S.

2. srpna 1927 byl škuner prodán Bernhardu Heineckemu z Hamburku, který jej přeměnil na univerzální nákladní loď a přejmenoval ji na „Edelgard“ („Edelgard“).

3. července 1936 byl škuner prodán hraběti Felixovi von Lucknerovi. Luckner přestavěl škuner, vyměnil příď, nainstaloval nový hlavní motor o výkonu 140 koní a přeměnil jej na pohodlnou jachtu. Škuner dostal nové jméno "Seeteufel" ("Seeteufel" - it. "Mořský ďábel" ). Pod tímto jménem a pod velením von Lucknera od 18. dubna 1937 do 19. července 1939 škuner obeplul svět po trase: Norsko - Karibské moře - Panamský průplav - Tahiti - Austrálie - Nový Zéland - Indonésie - Cejlon - Aden - Suezský průplav - Středozemní moře - Itálie - Gibraltar - Anglie [20] [21] [22] .

Z celních prohlášení můžete získat fotografie členů posádky, charakteristiky škuneru a další informace. Dříve utajované dokumenty jsou k dispozici na webu National Archives of Australia [23] , na webu State Library of New South Wales [24] . Například: [1] , [2] , [3] .

Posádku lodi tvořili průzkumníci a kartografové. Pod rouškou cesty kolem světa bylo hlavním cílem shromáždit informace o přístavech potenciálního nepřítele před začátkem války. Plavbu připravily propagandistické a námořní zpravodajské služby fašistického Německa. Seeteufel se stal první německou lodí, která obeplula svět pod vlajkou s nacistickými symboly [14] [25] [26] [27] [28] [29] .

S vypuknutím druhé světové války byl škuner zrekvírován a byl uveden jako pomocná loď německého námořnictva.

Od 11. dubna 1942 je domovským přístavem škuneru Štětín v Pomořansku (v současnosti polský Štětín ) [13] [21] .

V roce 1943 získal vynikající mořský potápěč Hans Haas (Hans Heinrich Romulus Hass) škuner pro Ústav mořského výzkumu, který vytvořil . Škuner se měl stát expediční lodí a základnou pro podvodní natáčení a fotografování. Přesunout škuner ze Štětína, kde v té době byla, se však ukázalo jako nemožné a na konci druhé světové války se s ní Haas rozešel [30] [31] [32] [33] [34] [35 ] [36] [37] [38] [39] .

V roce 1943 jsem dosáhl svého a mohl jsem pro ústav koupit sto padesátitunovou motorovou plachetní jachtu „Sea Devil“, na které hrabě Luckner podnikl svou poslední plavbu kolem světa. Bylo to právě to, co bylo potřeba. Ale dopadlo to jinak. Nemuseli jsme plout na Sea Devil. Na konci války jsme se rozešli. Z ústavu nezbylo nic, kromě pár krásných tištěných formulářů. Naše malá výzkumná skupina se rozpadla.

V roce 2004 byla v Halle založena Společnost Felixe von Lucknera . Jedním z cílů této společnosti je „repatriace škuneru do Německa“ [41] [18] .

Tréninkový škuner

V každém případě Vladimir Konstantinovič Grabar , autoritativní specialista v oblasti historie a kultury vojenského vzdělávání dětí , píše v knize věnované historii Leningradské Nakhimovské školy následující:

Do Leningradu byla převezena pěkná loď. Ze záznamů o jeho původu je známo pouze to, že byl získán z řad zachycených PMS [42] , a to je vše. Ani dřívější jméno. Dá se říci, že historie škuneru začala s čistým štítem a dostala ruské jméno „Naděžda“...
Jednou se jeden z učitelů námořního výcviku zmínil, že „Naděžda“ je bývalá jachta „Der Seeteufel“ ( Der seeteufel - Němec - rybář).
Zpráva zapadla na úrodnou půdu. Musíte znát zvláštnosti myšlení mladých námořníků ...

12. února 1947 byl škuner převeden do Námořního řádu Leninovy ​​akademie. K. E. Vorošilová .

Škuner byl pojmenován „Naděžda“ a spolu s dalším známým škunerem v historii sovětské flotily byl „ Studie “ zařazen do odřadu cvičných lodí Leningradské námořní přípravné školy .

14. června 1948 byl škuner převeden do Leningradské námořní školy Nakhimov .

24. července 1956 byl škuner převezen do jachtařského klubu Leningradské námořní základny .

V roce 1958 byl škuner přejmenován na PKZ-134 .

18. června 1958 byla vyloučena z námořnictva SSSR a darována Ústřednímu jachtařskému klubu Všesvazové ústřední rady odborových svazů , obdržela jméno „Leningrad“ a stala se vlajkovou lodí jachtařského klubu [2] [8 ] [6] [44] .

V roce 1962 byl škuner přepracován a znovu vybaven v závodě Almaz . Jako hlavní byl instalován dieselový motor 3D12 (300 k), objevil se hovínko a nová kormidelna, výrazně změnila siluetu škuneru [45] .

Na škuneru cvičili kadeti námořních škol, studenti Sportovní školy dětí a mládeže Ústředního jachtařského klubu Všesvazové ústřední rady odborů, oceánologové Leningradské státní univerzity a Hydrometeorologického ústavu [46] .

Škuner se opakovaně účastnil natáčení sovětských, ruských i zahraničních filmařů, ztvárnil role jak fregat, tak pomořanských škunerů [47] .

V letech 1970 až 1979 byl škuner hlavním účastníkem městských prázdnin absolventů „ Scarlet Sails “, pořádaných Leningradským městským výborem Celosvazové leninské mladé komunistické ligy , zúčastnil se vodního festivalu na počest 300. Petrohrad .

Po městě Leningrad se stal Petrohrad , v roce 1993 byl škuneru vrácen jeho dřívější název „Naděžda“.

Od prvního St. Petersburg Sailing Week v roce 1997 do osmého v roce 2004 byl škuner hlavním hodnotícím plavidlem regaty [43] .

Havárie v roce 1966

Škuner "Leningrad", na jehož palubě bylo 31 studentů Sportovní školy pro děti a mládež Ústředního jachtařského klubu Ústřední rady odborů All-Union, provedl přechod z Leningradu do Tallinnu. Kvůli nekvalifikovanému jednání posádky poblíž ostrova Northern Virgin při síle větru asi pěti bodů narazil škuner na skály a uvízl na mělčině v částečně ponořené poloze. Studenti byli evakuováni na ostrov. Na pomoc přišli námořníci Baltské flotily námořnictva SSSR . Pod otvor byla nanesena omítka , škuner byl odtažen do města Lomonosov k opravě v plovoucím doku [48] [49] [50] .

• Škuner "Leningrad" v plovoucím doku, město Lomonosov, červen 1966.

• Na malbě dna škuneru "Leningrad" v plovoucím doku, město Lomonosov, červen 1966.

Generální oprava v letech 2009-2010

Pro finanční potíže a špatný technický stav od roku 2005 nebyl škuner prakticky provozován.

V říjnu 2008 byl škuner prodán do vlastnictví fyzické osoby [1] .

V letech 2009-2010 v loděnici Rechnaya v Petrohradě probíhaly práce na opravě trupu škuneru, přeplánování spodních místností, změna architektury trupu nad hlavní palubou, výměna stojící a běžící takeláže, šití nové plachty, přemístěn hlavní motor, instalovány dva nové dieselagregáty, nové radionavigační zařízení.

Po opravě, po registraci u Státního inspektorátu pro malá plavidla Leningradské oblasti, bylo škuneru přiděleno ocasní číslo R 47 00 LT ; vzorec třídy: 4 +-+ 3(IM)12/225\460.

Do roku 2014 byl škuner využíván jako rekreační loď [51] .

Vlajková loď Navy School of Sailing Academy

V roce 2014, v předvečer Dne vítězství, se škuner připojil k flotile Akademie plachetnic Yacht Club of St. Petersburg [52] .

Plachetní zbraně

Zpočátku měl škuner smíšenou výzbroj: přední stěžeň byl vyzbrojen gaffovou trojplachtou a hlavní plachta bermudami [12] . V budoucnu se konfigurace zbraní změnila.

V současné době je škuner vybaven: hlavní plachta Bermuda , apsel , gaff fore , topsail , staysail , výložník, středový výložník, létající výložník, balonový výložník [51] .

Kapitáni škunerů

• Kuzminykh Fedor Michajlovič (1948-1950).
• Budnikov Oleg Konstantinovič (1952-1956) [6] .
• Khramcov Vasilij Ivanovič (1956-1958)
• Bogdanov Michail Nikolajevič (1958-1966);
• Bolshakov (1966-1970) ;
• Matvejev, Ivan Petrovič (1970-1984) [53] ;
• Golodov Vladimir Georgievich (1984-1990);
• Stepanov Vladimir Michajlovič (1990-2008);
• Sidorov Alexej Nikolajevič (2008-2014) [51] ;
• [54] .

Obrázky

• Anfimov, Gena. NADEZHDA - IMO 1936010 . Fotky lodí a sledování lodí (20. srpna 2011). — Kulturní regata Tall Ships 2011 v Klapedě. Fotografie pořízená v Klaipeda (Litva) 20. srpna 2011 . (neurčitý)

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 Návrat naděje . Seeteufel - Leningrad - Naděžda . Foundation-of-historic-boats.ru (2015) . Archivováno z originálu 4. března 2016. (neurčitý)
2. ↑ 1 2 Schneider, Ivan Grigorievich. "Leningrad" - vlajková loď jachtařského klubu  // " Model designer ": časopis. - M. , 1984. - č. 9 . - S. 12 . — ISSN 0131-2243 . Archivovaná kopie (nedostupný odkaz) . Získáno 28. srpna 2013. Archivováno z originálu 18. února 2009.  (neurčitý)  Ivan Grigoryevich Shneider v článku „Vlajková loď Yacht Club“, publikovaném v časopise „Modelist-Constructor“ (č. 9, 1984), uvedl rok stavby škuneru v roce 1938. I. G. Schneider se v únoru 1946 podílel na práci zvláštní komise, která přijímala ukořistěné plachetnice
3. ↑ Oštěpem . Ve vlasti Immanuela Kanta. Kaliningrad VVMU v letech 1953-1956. Agronsky Mark Dmitrievich. Část 4 . Flot.com (19. července 2009) .  “ …Jediné, co se mu však podařilo, bylo uvést datum: „dvoustěžňový škuner s ocelovým trupem, postavený v roce 1938“. Datum se ukázalo jako nepřesné ... “. (neurčitý)
4. ↑ Nakhimovets (nepřístupný odkaz) . Archivováno z originálu 14. července 2014. (neurčitý) 
5. ↑ [wunderwaffe.narod.ru/Magazine/BKM/Germ_VMF/25.htm Kapitola V. Divize německého námořnictva] . Wundewaffe. - Viz poznámka k tabulce 5.4: Kromě těch, které jsou uvedeny v tabulce, existovaly také spodní minonosiče, transporty vojsk 18, nemocniční lodě 9, rybářské lodě 46 , ale všechny byly staženy z německé obchodní flotily nebo z flotil jiné Země a podléhaly rozdělení pro jinou komisi nebo návratu do zemí - bývalých vlastníků. (neurčitý)
6. ↑ 1 2 3 Škuner "Leningrad" (nepřístupný odkaz) . Parahod.ru. - „Škuner Nadezhda, postavený v roce 1938, měl smíšené zbraně... V roce 1958 byl převeden do Centrálního jachtařského klubu Leningrad. Škuner předal klubu jeho poslední velitel, kapitán 3. hodnosti O.K.Budnikov, přijat A.K.Karpovem. Námořní praporec byl slavnostně spuštěn a na jeskyni byla vztyčena bílo-modrá vlajka klubu. Archivováno z originálu 1. listopadu 2013. (neurčitý) 
7. ↑ Místo škuneru Seeteufel-Leningrad-Nadezhda . Hlavní technické vlastnosti . Archivováno z originálu 15. září 2013. (neurčitý)
8. ↑ 1 2 Beletsky, Yu. G. Encyklopedie plachetnic. Škuner "Leningrad"  // " Modelový návrhář ": časopis. - M. , 1984. - č. 9 . — S. 13–16 . — ISSN 0131-2243 . Archivovaná kopie (nedostupný odkaz) . Získáno 28. srpna 2013. Archivováno z originálu 18. února 2009. (neurčitý) 
9. ↑ Schneider, Ivan Grigorievich. Operation Sail: The Heirs of the Cutty Sark. - L . : "Stavba lodí", 1977. - 128 s.
10. ↑ I. Schneider, Yu. Beletsky. Archiv časopisu Modelist-Konstruktor . Vlajková loď jachtařského klubu. Škuner Leningrad . Hobbyport.ru _  - Dva články. Výkresy pro tisk (3 listy). Zdroj: "Modelist-Konstruktor" 1984, č. 9. Archivováno 16. května 2021. (neurčitý)
11. ↑ Mitrofanov, V.P. a Mitrofanov, P.S. Školy plachtění: Vzdělávací plachetní flotila 18.–20. / editor A. Kholodilin . - L . : "Stavba lodí", 1989. - 232 s. — ISBN 5-7355-0126-7 .
12. ↑ 1 2 Schneider, I. G. a Beletsky, Yu. G. Modely sovětských plachetnic. - L .: "Stavba lodí", 1990. - 176 s. - ISBN 5-7355-0239-5 .
13. ↑ 1 2 Kurganov, Jevgenij. Dlouhá cesta "Naděje"  // " Lodě a jachty ": časopis. - 2010. - č. 5 (227) . — S. 137–141 . — ISSN 0320-9199 .
14. ↑ 1 2 Agronsky, Mark Dmitrievich. Víme všechno o námořnictvu . Krmení oštěpem. Část 4 . Archivováno z originálu 15. září 2013. (neurčitý)
15. ↑ Jurková, Oksana. Příběh mořského ďábla - "Zvedněte plachty!" . Podster.fm (25. července 2012). Archivováno z originálu 5. září 2013. (neurčitý)
16. ↑ 1 2 Druyan, Jurij Alexandrovič. Jung z ruské flotily // "Kapitán": časopis. - Petrohrad. , 1997. - č. 2 . — S. 64–67 .
17. ↑ Druyan, Jurij Alexandrovič. Poslední „Naděje“ hraběte Lucknera // Yacht World: magazín. - M. , 2003. - č. 7 .
18. ↑ 12 SOS für Graf-Luckner-Schiff  (německy) . Seeteufel in Russland entdeckt - Hallescher Verein bude Yacht nach Deutschland holen (5. září 2008). Archivováno z originálu 15. září 2013.
19. ↑ Karting, Herbert. Deutsche Schoner - Band 6. - Brémy: Hauschild HM GmbH, 2007. - 383 s. — ISBN 389757330X .
20. ↑ Scheveningen 374  (nit.) . - Visseijschepen van Scheveningen, IJmuiden, Vlaardingen, Rotterdam, Maassluis a Katijk vanaf 1900 tot heden. Archivováno z originálu 4. března 2016.
21. ↑ 1 2 Kapitán klub: vše o jachtách, člunech, člunech (nepřístupný odkaz) . Můj sen, moje naděje . Archivováno z originálu 15. září 2013.  (neurčitý)  Archivní certifikát o škuneru Seeteufel sestavil Klaas Tolman, majitel archivu uchovávajícího informace o německých plachetnicích, znalec a milovník starých škunerů, kapitán holandského škuneru Swansborg.
22. ↑ Foto's van HTM materiel en Den Haag, Scheveningen en Loosduinen  (n.d.)  (nepřístupný odkaz) . Archivováno z originálu 15. září 2013.
23. ↑ Webové stránky Národního archivu Austrálie  . Archivováno z originálu 9. dubna 2013.
24. ↑ Státní knihovna  vyhledávání NSW . Katalog rukopisů, orální historie a obrazů. Archivováno z originálu 2. března 2022.
25. ↑ Ruhen, Carl. Mořský ďábel: Kontroverzní plavba nacistického vyslance von Lucknera do Austrálie a na Nový Zéland v roce 1938. - Kangaroo Press, 1988. - 136 s. — ISBN 9780864171788 .
26. ↑ Frankenstein, Norbert von. "Seeteufel" Felix Graf Luckner: Wahrheit und Legende. - Hamburk: SSC-Verlag, 1997. - ISBN 978-3884122822 .
27. ↑ Luckner, Felix von. Aus dem Leben des "Seeteufels": Briefe und Aufzeichnungen / editoval Wolfgang Seilkopf. - Halle: Mitteldeutscher Verlag, 2000. - 220 s. — ISBN 9783898120203 .
28. ↑ Yarwood, Vaughan. The History Makers: Adventures in New Zealand Biography / Random House New Zealand. - Auckland, 2002. - 255 s. — ISBN 9781869415419 .
29. ↑ Naděje . Vodní doprava. Archivováno z originálu 15. září 2013. (neurčitý)
30. ↑ Hans  Hass . Článek z encyklopedie. Archivováno z originálu 15. září 2013.
31. ↑ Kampfschwimmer. Dienstgrade a Abzeichen. Kriegsmarine  (německy)  (nedostupný odkaz) . zweiter-weltkrieg-lexikon (2011). Archivováno z originálu 15. září 2013.
32. ↑ Jung, Michael. Sabotáž pod Wasserem. Die deutschen Kampfschwimmer im Zweiten Weltkrieg. - Hamburk: ES Mittler & Sohn GmbH, 2004. - 156 s. — ISBN 3813208184 .
33. ↑ Jung, Michael. Agent pod Wasserem. Schiffsziele im Visier deutscher Kampfschwimmer. - Hamburk: ES Mittler & Sohn GmbH, 2006. - 136 s. — ISBN 3813208591 .
34. ↑ Kapitán Thie. Mit Hans Hass im Ägäischen Meer. Der Kapitän des Expeditionsschiffes erzählt. - Berlín: Bertelsmann-Lesering, 1953. - 93 s.
35. ↑ Legenda o zeleném potápění Hans Hass má 90 let  (anglicky)  (nedostupný odkaz) . Novinky a události v technickém potápění Big Blue (25. ledna 2009). Archivováno z originálu 15. září 2013.
36. ↑ Hans Hass . Národní potápěčský kaleidoskop. Archivováno z originálu 15. září 2013. (neurčitý)
37. ↑ Hass, Hans. Wir kommen aus dem Meer. - Berlín: Ullstein, 1957. - 207 s. - (iluz. (část kol.) přístavy., mapy).
38. ↑ Hass, Hans. Vycházíme z moře / Vydáno v Západním Berlíně v roce 1957. Zkrácený překlad z němčiny od V. S. Kovalevského. — M .: Geografgiz, 1959. — 144 s.
39. ↑ Hans, Hass. Menschen a Haie. - Curych: Verlag Orell-Fussli, 1949. - 320 s.
40. ↑ Hass, Hans. Manta, Teufel im roten Meer. - Berlín: Ullstein, 1952. - 179 s.
41. ↑ Felix Graf von Luckner Gesellschaft e.V. International vereint für Frieden und Völkerverständigung  (německy) .  - " Rückführung der ehemaligen Hochseeyacht "Seeteufel" nach Deutschland ". Archivováno z originálu 17. května 2014.
42. ↑ Zkratka pro „motor-sailing škuner“.
43. ↑ 1 2 Grabar, Vladimír Konstantinovič. Nakhimovská škola. Historie, tradice, osud. - Petrohrad. : Art-SPb, 2003. - 510 s. — ISBN 5-210-01568-8 .
44. ↑ Mitrofanov, V.P. a Mitrofanov, P.S. Cvičná 10ti dělová fregata Nadezhda / Shipbuilding magazine. - L. , č. 9, 1986. ... Za posledních dvě stě let se slovo "Naděje" objevilo na palubě šesti cvičných plachetnic Ruska a Sovětského svazu. Posledním byl malý ocelový škuner Leningradské Nakhimovovy školy, který mimochodem poté, co byl v 60. letech převezen do dispozice Leningradského ústředního jachtařského klubu Všesvazové ústřední rady odborů, za určitých okolností , se začalo říkat jinak.
45. ↑ Kurganov, Jevgenij. Dlouhá cesta "Naděje" . Časopis " Lodě a jachty " (č. 5 (227), 2010). Archivováno z originálu 15. září 2013. (neurčitý)
46. ↑ Morozov, P. S. Námořní praxe nachimovců / noviny Krasnyj flotily. - L. , 1948-07-30.
47. ↑ Škuner se podílel na natáčení: celovečerního filmu Vojna a mír (1967), dobrodružného třídílného filmu Klub sebevrahů aneb dobrodružství titulované osoby (1981), koncertního filmu „ Petrohradské bílé noci “ (1984), drama Matveeva Joy (1985), dokument „ Slyšíš moře... “ (2004). Seznam filmů je neúplný.
48. ↑ Po nehodách jachty Vega a leningradského škuneru . Škuner "Leningrad" na kamenech u ostrova Northern Virgin (nedostupný odkaz) (1972) .  - na základě materiálů časopisu "Boats and Yachts" č. 5 (39) 1972. - " ... Vydat se na dlouhou plavbu s nedostatečně obsazenou posádkou bylo hrubé porušení, první a hlavní chyba kapitána. Pokud však k výjezdu skutečně došlo, nemohl kapitán pověřit žádného z členů posádky nezávislým ovládáním škuneru, musel zvolit takový plavební režim s voláním na parkoviště, ve kterém se mohl zajistit normální odpočinek - v tom je druhá chyba . Archivováno z originálu 26. května 2015. (neurčitý) 
49. ↑ Boldyrev, A. Pomoc přišla včas / redaktor M. F. Krupin. - Kronštadt: "sovětský námořník" - deník Leningradské námořní základny a vyšších námořních vzdělávacích institucí v Leningradu, 1966. - 7. června. - S. 3 .
50. ↑ Dobrá praxe na moři – co to je? (12. února 2019). - " Na hlídce bylo 10 studentů a vedoucí hlídky neměl práva jachtového kormidelníka, plavil se pouze druhou navigací, a jak se později ukázalo, neuměl číst mapu ." Archivováno 12. května 2021. (neurčitý)
51. ↑ 1 2 3 Můj sen . Místo škuneru Seeteufel-Leningrad-Nadezhda. Archivováno z originálu 15. září 2013. (neurčitý)
52. ↑ Legendární Naděžda je vlajkovou lodí flotily námořní školy Akademie plachtění (nepřístupný odkaz) . "Yacht Club of St. Petersburg" (20. května 2014). Archivováno z originálu 14. července 2014.  (neurčitý) 
53. ↑ G. M. Grinov. Kapitán škuneru "Leningrad" Ivan Petrovič Matveev . Barque.ru _ Internetová verze článku v časopise "Lodě a jachty", č. 3 (079), 1979, 76 s. - " Na začátku léta je Finský záliv sotva bez ledu, kapitán I.P. Matveev vyplouvá na dlouhou dobu na škuner "Leningrad" - vlajkovou loď DYuSPSH ." Archivováno 23. října 2020. (neurčitý)
54. ↑ Návrat naděje . Foundation-of-historic-boats.ru . Yacht Club of St. Petersburg. Archivováno z originálu 4. března 2016. (neurčitý)