Naugolny (stanice)
| Stanice | |
| Naugolny | |
|---|---|
| Velký okruh moskevských železnic | |
| Moskevská železnice | |
| Pohled na nádražní budovu z nástupiště | |
| 56°21′35″ s. sh. 38°10′38″ palců. e. | |
| DCS | DCS-1 Moskva-Kursk |
| Kraj d. | Moskva-Kursk |
| datum otevření | 1944 [1] |
| Typ | středně pokročilí |
| chlad | 3 |
| Počet platforem | jeden |
| Počet cest | 12 |
| typ platformy | nízký ostrov |
| Sousední úlovky | Post 81 km - Naugolny (2), Naugolny - Zheltikovo (1 + 1 se rekonstruuje) |
| Odejít do | vesnice Uhlí |
| Umístění | Okres Sergiev Posadsky v Moskevské oblasti |
| Vzdálenost do Alexandrov |
35,9 km  |
| Kód v ASUZhT | 236606 |
| Kód v " Expres 3 " | 2001834 |
| Sousední asi. P. | 40 km a Post 81 km |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Naugolnyj [2] - stanice Velkého okruhu moskevské železnice na úseku Dmitrov / Jakhroma - Post 81 km . Je součástí střediska Moskva-Kursk pro organizaci práce železničních stanic DCS-1 Moskevského ředitelství řízení dopravy. Z hlediska hlavního charakteru práce je střední, co do množství práce je zařazena do 3. třídy.
Nachází se poblíž vesnice Naugolnoye , okres Sergiev Posad, Moskevská oblast , severně od Sergiev Posad . Otevřeno v roce 1944 .
V některých jízdních řádech příměstských vlaků, na některých mapách je stanice označena jako Naugolnaya , tento název je neoficiální.
Mezinákladní stanice s významnou nákladní dopravou. Z Naugolného odjíždějí přístupové průmyslové cesty do vesnic Remmash a Bogorodskoye , největší síť tratí PPZhT (o celkové délce asi 14,2 km) patří společnosti Sergiev Posad Glass Container Plant LLC.
Od začátku 90. let do léta 2009 byla konečnou stanicí „přímých“ tras elektrických vlaků z moskevského Savelovského nádraží (v posledních letech to byl jeden pár v létě o víkendech). Na konci roku 2017 jsou v provozu pouze trasy po okruhu (4 páry elektrických vlaků z Alexandrova : do Dmitrova (jeden) a Povarovo III (tři)).
V rámci rekonstrukce tohoto úseku Velkého okruhu je od podzimu 2012 vybudována druhá hlavní kolej na nádraží na jižní straně. V roce 2013 bylo staré nástupiště zničeno, do roku 2014 bylo vybudováno nové ostrovní nástupiště v délce 260 metrů na západ od starého, mezi hlavní koleje I. a II. Koncem července 2014 bylo vybavení stanice EC převedeno na mikroprocesorovou centralizaci [3] . Celkem bylo při rekonstrukci demontováno 4,3 km trati a položeno 6,5 km, demontováno 17 výhybek a položeno 26 nových. Nyní má stanice 8 průjezdních kolejí (dvě hlavní a 5 přijímacích-odjezdových) a 4 úvraťové (výfukové).
Dříve to byla stanice třídy 4.
Přilehlé pruhy:
- Na východ ke sloupku 81 km ke sdruženému úseku BMO a směr Jaroslavl: dvoukolejná: větve č. 3 (pokračování 1. koleje) a č. 4 (pokračování 2. koleje).
- Na západ do stanice Želtikovo po BMO: jednokolejná po nové koleji č. II zavedené v roce 2016. Stará trať I byla rozebrána pro rozsáhlou rekonstrukci probíhající od konce roku 2017.
Viz také
Poznámky
- ↑ Železniční stanice SSSR. Adresář. M.: Doprava, 1981
- ↑ Archivovaná kopie . Získáno 8. dubna 2014. Archivováno z originálu 31. prosince 2013.
- ↑ Naugolnyj stanice BMO Railway přešla na centralizaci nové generace . Získáno 6. srpna 2014. Archivováno z originálu 8. srpna 2014.
Odkazy
Galerie
- Zbourané nástupiště, výhled z výpravní budovy
- Zdemolované nástupiště, pohled na východ
- Zdemolované nástupiště, pohled na západ
- Výstavba druhé koleje, červen 2013
- Pohled na severozápad
-
Elektrický vlak na nástupišti
-
Jízdní řád vlaku na nádraží v srpnu 2014
-
Pohled na nástupiště od západu
-
nádražní budova
| Zastávky elektrických vlaků na úseku Velkého okruhu moskevské železnice Alexandrov - Povarovo III | |
|---|---|
1 Na celém úseku Aleksandrov - 81 km přestup na elektrické vlaky směru Jaroslavl , se kterými je tento úsek společný. | |