Nepetsino (stanice)

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 15. března 2019; kontroly vyžadují 4 úpravy .
Stanice
Nepetsino
Velký okruh moskevských železnic
Moskevská železnice
55°12′45″ severní šířky sh. 38°34′43″ východní délky e.
DCS DCS-2 Rjazaň
Kraj d. Moskva-Rjazaň
datum otevření 1940 [1]
Typ středně pokročilí
chlad čtyři
Počet platforem 2 (strana a ostrůvek)
Počet cest 5
Forma platforem křivky
Sousední úlovky Yaganovo - Nepetsino (2), Nepetsino - Post 61 km (2)
Odejít do Vesnice Andreevka , vesnice Nepetsino
Umístění Osídlení stanice Nepetsino regionu Kolomna moskevský region
Vzdálenost do Zhilevo 48,2 [2]  km Yandex.Schedules
Vzdálenost do Voskresensk 15,6 km Yandex.Schedules
Vzdálenost do Yaganovo 25,3 km 
Kód v ASUZhT 192304
Kód v " Expres 3 " 2000554
Sousední asi. P. Osyonka a Ratmirovo
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Nepetsino  je železniční stanice Velkého okruhu moskevské železnice na úseku Jaganovo  - Voskresensk . Nachází se v městské části Kolomna v Moskevské oblasti. Je součástí centra Rjazaň pro organizaci práce stanic DCS-2 Moskevského ředitelství řízení dopravy. Dle hlavní povahy práce je středně pokročilá , co do množství práce je zařazena do 4. třídy.

Název stanice pochází z vesnice Nepetsino , která se nachází 1,3 km jihovýchodně. Nedaleko stanice je vesnice Nepetsino stanice . Také kilometr na sever je vesnice Andreevka . Na východ od stanice je starý dálniční most Novoryazanskoye , který prochází Nepetsino a Andreevka. Dále za mostem je hranice městské části Kolomna s částí Voskresensky. Na sever od nádraží vede polní cesta podél železnice.

Popis

Stanice je v zatáčce. Tranzitních tras je celkem pět: dvě hlavní (č. I, II), doplňková č. 3 ze severní strany, č. 4.6 z jihu. Existují také přístupové cesty: na východ k průmyslové základně sypkých materiálů "Avtoban-Nepetsino", na severovýchod k LLC "Tsemtorg". Jižním směrem odchází cesta k trakční elektrické rozvodně č. 570 "Setovka".

Stanice má dvě nízká nástupiště pro cestující pro příměstské elektrické vlaky. Ostrovnaja se nachází mezi hlavními kolejemi, vedlejší je na severní straně u koleje číslo 3, vedle je opuštěná výpravní budova. Pošta EC se nachází na západ od stanice.

Pohyb ze stanice je možný ve dvou směrech:

Úsek Velkého okruhu je obsluhován elektrickými vlaky z depa Domodědovo směru Paveletsky . Stanice je terminálem pro jeden pár trasy Žilevo  - Nepetsino; pro zbývající tři páry je stanice tranzitní (tři vlaky do Kurovskaja, dva do Michneva, jeden do Dětkova). Od 10:00 do 19:30 denní přestávka v pohybu elektrických vlaků (zavedena na podzim 2012 se zrušením denních průjezdných elektrických vlaků).

Historie

Do roku 2011 byla stanice hlavní konečnou pro elektrické vlaky z michněvské strany, poté směrem na Voskresensk nenásledovaly a z voskresenské strany dojela část vlaků z vozovny Kurovskaja do Nepetsinu. To bylo vysvětleno skutečností, že stanice byla společnou intra-silnicí mezi Moskevsko-Rjazaňskou (ke které patřila) a moskevsko-kurskými větvemi Moskevské železnice. Všechny elektrické vlaky ze Zhileva však měly jako konečnou konečnou stanici Voskresensk. Část elektrických vlaků ze strany Michneva byla prodloužena do Nepetsinu s uzavřením stanice Myakinino v 90. letech, což byla konečná.

Po zrušení poboček stanice skončila na území moskevsko-kurské oblasti, vstoupila do zřízeného moskevsko-kurského střediska pro organizaci práce železničních stanic DCS-1 [3] . Počátkem roku 2012 vzniklo moskevsko-gorské centrum DCS-8 a stanice do něj byla převedena [4] [5] . V roce 2013 byly mírně změněny hranice regionů, úsek Velkého prstenu z Nepetsina po 61 km byl převeden do Moskevsko-Rjazaňské oblasti [6] , stanice se opět stala společnou silniční stanicí [7] . Od 1. ledna 2014 byly hranice Rjazaň DCS-2 a Moskva-Gorky DCS-8 uvedeny do souladu s hranicemi regionů: stanice byla převedena z DCS-8 na Rjazaň DCS-2.

Viz také

Poznámky

  1. Železniční stanice SSSR. Adresář. — M.: Doprava, 1981
  2. Železniční průvodce strukturou železnic v Rusku a zemích bývalého SSSR. . Získáno 28. dubna 2014. Archivováno z originálu 29. dubna 2014.
  3. Seznam samostatných bodů umístěných v hranicích Moskevské železnice k 1.1.2012
  4. ŘÍZENÍ pro uplatnění některých odstavců Pravidel technického provozu železnic Ruské federace schválených nařízením Ministerstva dopravy Ruska ze dne 21. prosince 2010 č. 286 na Moskevské dráze.
  5. O STRUKTURÁLNÍCH PROMĚNÁCH VE SLOŽENÍ MOSKVSKÉHO ŘEDITELSTVÍ DOPRAVNÍHO ŘÍZENÍ ze dne 1. prosince 2011 N 178 . Datum přístupu: 31. ledna 2015. Archivováno z originálu 1. února 2015.
  6. Vyhláška Ruských drah ze dne 7. 4. 2013 N 1490r (ve znění ze dne 20. 1. 2016) „O zavedení statistického sledování výkonnosti železničních regionů s přihlédnutím k přechodu na neresortní řídící strukturu“ . Získáno 31. ledna 2015. Archivováno z originálu dne 4. března 2016.
  7. Mise DTS-8

Odkazy