Jednoválcový motor

Jednoválcový spalovací motor  je nejjednodušší spalovací pístový motor , který má pouze jeden pracovní válec. Jednoválcový motor je zcela nevyvážený a běží nerovnoměrně. Jednoválcové motory se vyznačují nejmenším poměrem plochy pracovního válce k pracovnímu objemu ve srovnání s víceválcovými motory, což zajišťuje nejnižší tepelné ztráty v pracovním procesu a vysokou účinnost ukazatele. Jednoválcové motory se zároveň vyznačují výrazně vyšším tepelným a mechanickým namáháním dílů ve srovnání s víceválcovými motory. Měrná hmotnost jednoválcových motorů je vyšší než u víceválcových motorů stejného zdvihového objemu .

V minulosti byly (kvůli jednoduchosti zařízení) rozšířené jednoválcové motory, jejichž pracovní objem byl shora prakticky neomezený - na lodích a ve stacionárních instalacích se používaly nízkootáčkové jednoválcové motory s pracovním objemem max. bylo nalezeno až 12 litrů (např. dieselový výhřevný motor Pioneer o výkonu 33 kW vyrobený v ruském závodě Diesel). V současné době je distribuce jednoválcových motorů také poměrně rozšířená pro jejich jednoduchost, nízkou cenu a nízkou hmotnost, pracovní objem je však omezený.

Nejmenší pracovní objem charakterizují jednoválcové motory pro modely letadel  - 1 cm³ - 10 cm³. Benzínové dvoudobé motory ručních sekaček na trávu ( vyžínače ) mají pracovní objem 15 cm³ - 36 cm³. Motorové pily používají motory s pracovním objemem 36 cm³ - 100 cm³. Mopedy používají jednoválcové motory se zdvihovým objemem o něco menším než 50 cm³ . K pohonu malých elektrických generátorů se používají jednoválcové motory s pracovním objemem 60 cm³ - 420 cm³ (diesel Yanmar L100). Na motocyklech byly použity jednoválcové dvoudobé motory s pracovním objemem 125 cm³ - 350 cm³. Například ruský motocykl "IZH-Planet" má jeden z největších sériových jednoválcových dvoudobých motorů na světě s pracovním objemem 346 cm³. Čtyřdobé  motocyklové motory mají pracovní objem až 850 cm³.

Pro traktory DT-14 a samohybné podvozky DSSh-14 byl vyroben jednoválcový dieselový motor o pracovním objemu 1,03 litru a výkonu 14 koní . V Číně se od roku 2013 nadále vyrábějí jednoválcové vznětové motory S1100 a S1115 vyvinuté ve 30. letech 20. století se zdvihovým objemem 905 cm³ a ​​1194 cm³. Tyto motory jsou široce používány k pohonu těžkých pojízdných traktorů a malých traktorů .