| tanker "Olterra" | |
|---|---|
| Olterra | |
| Servis | |
| Královské italské námořnictvo | |
| Třída a typ plavidla | tanker |
| Domovský přístav | Janov |
| Organizace | Královské italské námořnictvo (neoficiální vlastník) |
| Výrobce | Palmer's Ship Building and Iron Co Ltd, |
| Spuštěna do vody | 1913 |
| Uvedeno do provozu | 1913 (jako tajná námořní základna sabotérů od roku 1942 ) |
| Stažen z námořnictva | 1961 |
| Postavení | rozebrat na kov |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 42 000 t |
Parní tanker Olterra byl italský tanker, který najel na mělčinu poblíž Gibraltaru v den, kdy Itálie vstoupila do druhé světové války. Loď sloužila jako tajná základna pro námořní potápěče-sabotéry 10. flotily MAS italského královského námořnictva . Skutečný účel zapomenuté a opuštěné lodi se stal známým až po válce.
Tento parní tanker byl postaven v britské loděnici Palmer's Ship Building and Iron Co Ltd ve městě Tyneside v roce 1913 na objednávku německé společnosti. Jeho původní jméno bylo Osage (Osage). V roce 1914 byl tanker prodán ropné společnosti Standard Oil Co v New Yorku a přejmenován na Baton Rouge (Baton Rouge). V roce 1925 byla loď znovu prodána, tentokrát společnosti European Shipping Company v Londýně a přejmenována na Olterra, a v roce 1930 ji koupil italský obchodník (Andrea Zanchi) Andrea Zanchi a přidělil ji přístavu Janov .
10. června 1940, když Mussolini vyhlásil válku Francii a Velké Británii, byla Olterra v Gibraltarském zálivu v přístavu Algeciras ( Španělsko ). Po vyplutí na moře a informování o vypuknutí války ji posádka lodi hodila na mělčinu v Gibraltarském zálivu u Algeciras, aby ji nezajali Britové, kteří sídlili na Gibraltaru, který byl blízko těchto míst . Britové nevěnovali pozornost opuštěné lodi, která, jak se zdálo, nemohla představovat vůbec žádnou vojenskou hrozbu.
Se vstupem Itálie do druhé světové války se Středozemní moře stalo dějištěm nepřátelství mezi flotilami Velké Británie a Itálie. Neúspěchy však provázely Italy v otevřených námořních bitvách. Z tohoto důvodu začal vývoj skrytých sabotážních útoků na britské námořní přístavy ve Středozemním moři za pomoci speciálních prostředků italské tajné sabotážní jednotky 10. flotily MAS. Mezi tyto speciální prostředky patřila ponorná řízená torpéda typu " Maiale ", upravená ponorka "Shiryo" pro jejich doručení na místo útoku nebo sabotáže, explodující čluny typu MTM, torpédové čluny typu MAS a tak dále.
Ale spolu s plánováním operací se objevily potíže s jejich prováděním. Takže britská námořní základna na Gibraltaru , britském zámořském území ve Španělsku, byla příliš vzdálená a italští sabotéři na ní potřebovali blízkou základnu, která tam nebyla. Pokusy jednat okamžitě ze speciálně navržené ponorky "Shire" nepřinesly očekávaný výsledek. Byla vyžadována základna na zemi. Gibraltar měl klíčový a strategický význam, protože spojoval Středozemní moře s Atlantským oceánem . Španělsko , na jehož území se Gibraltar nachází, sice sympatizovalo s nacisty , ale ve druhé světové válce bylo oficiálně neutrálním státem, což znamená, že nemělo právo poskytovat své území válčícím stranám. Z těchto důvodů začali italští sabotéři zpočátku operovat z Villa Carmela, kterou předtím získal jeden ze sabotérů, který měl španělské občanství, protože jeho manželka byla Španělka. Italové se však báli, že budou odhaleni, a tak byla potřeba jiná základna, ještě nenápadnější, ale zároveň blízko Gibraltaru.
Z tohoto důvodu si Italové brzy vzpomněli na svůj opuštěný tanker Olterra na mělčinu u Gibraltaru. V roce 1942 bylo z iniciativy Piaggio (Antonio Ramognino) inženýra Antonia Ramonina navrženo přeměnit opuštěný tanker na tajnou základnu pro sabotéry X. flotily. Italští plavci a jejich vybavení byli do Olterry dodáváni ponorkami a pouze v noci. Ve spodní části plavidla byl pod vodou vyříznut speciální poklop, kterým potápěči tanker opustili a vrátili se do něj. Španělské úřady, v jejichž vodách se Olterra nacházela, byly do těchto akcí zasvěceny, protože Italové museli vstoupit do španělských přístavů pod rouškou španělských námořníků, kteří připravovali opravu Olterry pro údajný následný převod opuštěné lodi. do španělské flotily. Samotní Španělé byli vůči Britům spíše nepřátelští kvůli dlouhotrvajícímu územnímu sporu o Gibraltar , a proto před akcemi Italů přivírali oči.
Na jedné straně byl případný útok na Gibraltar riskantní záležitostí, protože Britové po úspěšných útocích italských námořních sabotérů v roce 1941 na Souda Bay a přístav Alexandrie a neúspěšném útoku na Maltu výrazně zvýšili bezpečnost všech svých přístavy ve Středozemním moři. Na druhou stranu, Britové, kteří nevěděli o existenci italské základny, téměř pod nosem, si nedokázali představit italský útok na tak vzdálený bod, jako je Gibraltar, který podle druhého vytvořil námořní základnu Gibraltar zranitelnější.
Po prvních italských útocích na Gibraltar začali Britové tušit, že Španělé dali své území Italům. Neexistoval však pro to žádný přímý důkaz. A nikdo si nedokázal představit, že výpady pocházejí z uvízlé Olterry. Po kapitulaci Itálie a příměří se spojenci, které vstoupilo v platnost 8. září 1943, italské sabotážní operace na Gibraltaru a ve Středozemním moři ustaly a bylo na ně zapomenuto.
V roce 1945 , po skončení války, byl tanker Olterra vrácen svému bývalému majiteli a odtažen do Itálie k opravě. Základna italských námořních sabotérů na opuštěné lodi „Olterra“ se konečně dostala do povědomí celého světa. Na začátku roku 1961 byla loď v přístavu Vado Ligure svlečena kvůli kovu . A příď a část zádi byly poslány do Námořního muzea v La Spezia , kde jsou vystaveny jako exponáty s lidmi naváděnými torpédy Mayale v nich umístěných.
Italové, kteří neměli významné síly na odpor Britům v otevřené bitvě, se poměrně úspěšně vypořádali s úkolem tajných sabotážních operací s překvapivými údery v nepřátelských zálivech a přístavech. Využití civilní lodi zapomenuté ve válečné vřavě jako tajné vojenské základny se stalo poměrně nečekaným a originálním způsobem vedení války na moři. V budoucnu, na základě italských zkušeností, podobnou operaci s názvem „Algeciras“ podnikli Argentinci během války o Falklandy v roce 1982 , kdy se pokusili s pomocí taktické skupiny vojenských potápěčů „Buzo Tactico“ k útoku na britské válečné lodě v Gibraltaru, kde doplňovaly zásoby před odesláním do jižního Atlantiku . Argentinští sabotéři však byli náhodně identifikováni španělskou policií a operace se nezdařila.