Hlídkové čluny třídy Fluvefisken

Hlídkové čluny typu Fluvefisken (z  dánštiny  -  "létající ryba", též Standard Flex 300 , SF300 ) - řada 14 víceúčelových lodí dánského námořnictva .

Konstrukce

Hlídkové čluny třídy Fluvefisken byly vyvinuty podle inovativního modulárního konceptu známého jako StanFlex . Jednotné tělo má hnízda (štěrbiny) pro instalaci standardizovaných zásuvných modulů obsahujících zbraně a vybavení. Rychlá výměna výzbroje a vybavení a výměna softwaru bojového informačního systému umožňuje změnit funkce lodi a její účel.

Velikost podpalubní části výměnného modulu je 3,5 × 3 × 2,5 m. Jeden modul je umístěn v přídi lodi, další tři jsou v zádi za nástavbou a komíny. Každý modul má standardní konektory pro připojení k síti a řídicím systémům. V nadpalubní části modulu jsou instalovány zbraně a vybavení a v podpalubí elektronická a elektromechanická zařízení. Zásuvka (slot) neobsazená modulem je uzavřena speciálním krytem. Instalace jednoho modulu vyžaduje jeřáb s nosností 15 tun a asi 30 minut času. Nastavení hardwaru a softwaru trvá několik hodin. Kompletní převybavení lodi (demontáž některých zbraňových systémů a řídicích systémů, instalace a seřízení dalších) trvá až 12 hodin [1] .

Byly vyvinuty následující typy zásuvných modulů [1] :

• 76 mm dělostřelecká instalace "OTO Melara";
• Instalace vertikálního startu Mk 48 mod 3 pro 6 střel Sea Sparrow;
• Dvě čtyřčlenná odpalovací zařízení protilodních raket "Harpoon" Block 1С
• Dva 533 mm torpédomety pro torpéda RRU613
• Jeřáb a kontrolní stanoviště pro podvodní vozidla;
• Systém kladení min (s municí do 60 minut).

Trup lodi je vyroben z kompozitního materiálu - polyvinylchloridové pěny s ochrannou vrstvou skelného vlákna . Materiál je lehký a nemá magnetické vlastnosti, což je důležité pro použití lodí jako minolovky. Ze stejného materiálu byly o 20 let později postaveny lodě nových typů: „Diana“ a „Holm“ [2] .

Pohonný systém

Pohonný systém je vyroben podle schématu CODAG . Přídavné spalování, plynová turbína General Electric LM500 o výkonu 5450 k, je poháněna centrální pětilistou vrtulí s konstantním stoupáním. Dva dieselové motory MTU 16V 396TB94 s celkovým výkonem 5670 hp pracovat na dvou bočních vrtulích s variabilním stoupáním (každá na vlastní vrtuli) K dispozici je také příďový pomocný propeler a stabilizátor se zatahovacími stabilizátory a systém nádrže. Pohonný systém je řízen systémem Lyngso Marine [2] .

Možnosti

K dispozici jsou následující možnosti konfigurace pro lodě [2] [1] :

• Hlídková loď;
• Raketová loď;
• Protiponorková loď;
• Minesweeper - hledač min;
• Minelayer;
• Nádoba pro sledování a sledování stavu životního prostředí.

Základem je verze hlídkové lodi. Poskytuje [1] :

• 76mm dělostřelecká lafeta v nosní štěrbině;
• Kontejnery pro skladování vybavení ve dvou zadních slotech;
• Jeřáb používaný pro záchranné operace a spouštění nafukovacího motorového člunu inspekčního týmu.

V nejsložitější verzi minolovky je loď vybavena [1] :

• 76 mm AU v přídi;
• UVP ZUR "Sea Sparrow" v jednom ze zadních slotů;
• Post IBIS-43 pro ovládání samohybných dálkově ovládaných člunů, z nichž každý táhne podvodní vozidlo se sonarem TSM 2054 s bočním skenováním;
• Jeřáb pro spouštění motorového člunu používaného demoličními potápěči;
• 1-2 ovládaná podvodní vozidla "Double Eagle" umístěná na palubě.

Všestrannost

Hlídkové čluny třídy Fluvefisken nahradily tři zastaralé typy lodí dánského námořnictva: šest torpédových člunů třídy Søløven ( 1965-90), šest minolovek třídy Sund (1955-99) a osm hlídkových člunů třídy Daphne ( 1961-91 ). To bylo možné díky systému StanFlex a novým technologiím.

Zastaralé lodě, které měly být nahrazeny, používaly taktiky druhé světové války a dokonce i první světové války . Překližkové torpédové čluny typu Søløven zaútočily na nepřítele torpédy rychlostí 54 uzlů a stejně rychle odjely. Fluvefisken takovou rychlost nemá, ale je vyzbrojen protilodními střelami Harpoon, a proto plní stejný úkol mnohem lépe.

Minolovky třídy Sund (bývalé minolovky třídy American Adjutant) byly vyrobeny ze dřeva, bronzu a dalších nemagnetických materiálů. Vyčistili minová pole v paravanech , které nesly generátory magnetického a akustického pole k aktivaci spodních min a řetězové řezačky k přeříznutí kabelů kotevních min. Čluny typu Fluvefisken v roli minolovek detekují miny pomocí bočního skenovacího sonaru a neutralizují je pomocí dálkově ovládaného podvodního vozidla.

Lovci třídy Daphne , plavící se nad ponorkou , na ni zaútočili hlubinnými pumami , které se pustily do práce v určité hloubce. Čluny typu Fluvefisken jsou vyzbrojeny protiponorkovými torpédy.

Výzbroj

Bojový informační systém

Ovládání zbraní se provádí z bojového informačního stanoviště, kde je instalováno 3-6 operátorských konzol (Standard Console Type IIA od Terma Electronics). Každá konzole je vybavena dvěma barevnými displeji pro zobrazení dat z různých senzorů a informací o provozu techniky a bojové situaci v reálném čase [1] .

Combat Information System (C3I) byl vyvinut společnostmi Saab Systems a Terma Elektronik. Jedná se o síť distribuovaných procesorů propojených sítí Ethernet (IEEE 802.3). Otevřená architektura umožňuje přidávat nové zbraně a vybavení přidáním nových uzlů do sítě. Software je napsán v jazyce Ada [2] .

Zbraňový řídicí systém Celchis Tech 9LV 200 (Saab Systems 9LV Mk3 [2] ) je určen k řízení palby dělostřelecké lafety a střel Sea Sparrow prostřednictvím dvou nezávislých kanálů. Jeden z kanálů používá radar (na prvních sedmi lodích - AWS-6G, na zbytku - TRS-3D / 16G), druhý - optoelektronické prostředky detekce a sledování [1] (infračervené a televizní kamery, laserový dálkoměr [2 ] ).

Dánské námořnictvo zahájilo práce na modernizaci programu bojového informačního systému lodi. Nový systém dostal název C-FLEX. Na finalizaci softwaru se podílely dánské společnosti Terma a Systematic a konzole a síťová zařízení vyvinula společnost Maersk Data Defense (dříve Infocom) [2] .

Spolu s vylepšenou funkčností C-FLEX umožnil pracovat s protiletadlovými střelami ESSM a protilodními střelami Harpoon Block II se schopností pozemního útoku. C-FLEX byl testován společností HDMS Lommen a uveden do provozu v únoru 2004 [2] .

Raketové zbraně

Hlavní protilodní zbraní je střela Harpoon (8 jednotek ve dvou odpalovacích zařízeních se čtyřmi kontejnery). Střela má inerciální naváděcí systém, který funguje v pochodové části trajektorie, a aktivní radarové navádění v závěrečné části. Dostřel je 120 km, hmotnost hlavice je 220 kg.

Hlavní zbraní systému protivzdušné obrany je střela Sea Sparrow ve vertikálních odpalovacích zařízeních Mk48 mod 3 (instalovaná na raketových člunech, minolovkách a minonozích). UVP je určen pro 6 raket. Dostřel je 14 km, naváděcí systém je poloaktivní radar.

Dělostřelectvo

76mm dělostřelecká lafeta OTO Melara má rychlost 120 ran za minutu a dostřel 16 km.

Torpéda a miny

Pro boj s povrchovými cíli jsou lodě vybaveny dvěma 533mm torpédomety s drátově naváděnými torpédy Bofors TP613 s pasivním naváděním. Pro protiponorkové operace jsou instalována protiponorková torpéda a uvolňovače bomb. Pro kladení min jsou lodě vybaveny minovými cestami a 60 hlubinnými náložemi.

Protiopatření

K detekci min jsou lodě vybaveny systémem zpracování dat Thales Underwater Systems (dříve Thomson Marconi) IBIS 43, sonarem Thales Underwater Systems 2054 s bočním skenováním a dvěma dálkově ovládanými podvodními vozidly Danyard. Každá jednotka je vybavena GAS 2054 a je tažena v hloubce až 200 m.

Jako prostředky elektronických protiopatření jsou lodě vybaveny radarovým výstražným systémem Thales Defense Sabre a rušičkou Thales Defense Cygnus.

Během modernizace byl na lodě instalován systém Terma DLS pro spuštění pasivního rušení. Používanou municí jsou 130mm náboje Chimera od Chemringu (radarové a infračervené rušení). Systém používá odpalovací zařízení NATO Sea Gnat .

Elektronická zařízení

Prvních 7 lodí používalo jako přehledový radar dvousouřadnicový radar AWS-6 v pásmu G od Selex Sistemi Integrati (dříve Alenia Marconi Systems). Dalších 7 lodí bylo vybaveno třísouřadnicovým radarem TRS-3D / 16 G-band od EADS Defense Electronics. TRS-3D /16 poskytuje detekci cíle na vzdálenost až 200 km. Kromě toho je zde radar Terma Scanter Mil pracující v pásmech E/F a I/J. Navigaci zajišťuje pásmový radar Furuno I.

Standardně jsou lodě vybaveny v trupu aktivním vysokofrekvenčním sonarem Saab Systems CTS 36. Pro protiponorkové operace je navíc instalován vlečný sonar Thales Underwater Systems TMS 2640.

Složení seriálu

Původně měl mít ve flotile 16 lodí tohoto typu, ale z finančních důvodů byl program zredukován na 14 jednotek:

U tří lodí (P550, P551, P559) prodaných v březnu 2007 Litvě je také uvedeno nové jméno a číslo v litevském námořnictvu .

Rozdíl mezi řadami je především v konfiguraci pohonného ústrojí. Řada 2 není vybavena hydraulickým čerpadlem, ale má volitelnou naftu. Řada 3 má jak čerpadlo, tak diesel.

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Prokofjev S. Koncept využití víceúčelových lodí archivní kopie dánského námořnictva ze dne 17. října 2012 na Wayback Machine - Foreign Military Review, 2000, č. 9.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Víceúčelová plavidla třídy Flyvefisken (SF 300) – námořní technologie . www.naval-technology.com. Získáno 26. listopadu 2009. Archivováno z originálu 31. srpna 2012. (neurčitý)

Odkazy

• Dánská námořní historie
• Námořní technologie na třídě Flyvefisken
• General Electric