Redubilní ponorky třídy

Ponorky typu Redoutable ( fr.  Le Redoutable , rusky impozantní, zastrašující ) jsou série šesti francouzských jaderných strategických ponorek vyrobených v letech 1969 až 1982 . První projekt francouzských SSBN .

Historie

Vývoj francouzských strategických jaderných sil se lišil od vývoje Británie nebo Spojených států . Omezené území Francie prakticky vylučovalo možnost skrytého rozmístění pozemních balistických raket. Proto francouzská vláda věnovala zvláštní pozornost rozvoji námořních strategických jaderných sil. Neustále hlídkující podmořské nosiče raket byly zárukou bezpečnosti a silným faktorem mezinárodní politiky země.

Francie oficiálně oznámila zahájení vytváření NSNF (Naval Strategic Nuclear Forces) v roce 1955. Pro urychlení procesu bylo plánováno souběžný vývoj jak samotné SLBM (Submarine Ballistic Missile), tak jejího nosiče. Celý systém byl pojmenován „Marisoult“. Předpokládalo se, že střela bude svými vlastnostmi blízká americké střele Polaris A-2 . Nosičem střely Marisoult měla být původně ponorka pod konstrukčním označením Q244. Plánovalo se vybavit SSBN reaktorem vlastní konstrukce, ale pracujícím na obohacený uran, který měl být zakoupen ze Spojených států. Kvůli politickým rozporům se Spojenými státy (které vedly k vystoupení Francie z vojenské organizace NATO v roce 1966 a přesunu sídla této organizace z Paříže do Bruselu) však byla dohoda zmařena a Francie musela začít rozvíjet reaktor pracující na přírodním uranu s nízkým obsahem izotopů 235 U. Při práci na takovém reaktoru se však zjistilo, že se takový reaktor nevejde do trupu rozestavěné lodi Q244. Kvůli tomu byla v červnu 1958 stavba lodi nejprve pozastavena a později zcela zrušena. Přibližně ve stejné době byl také zastaven vývoj rakety Marisoult kvůli jejím velkým hmotnostním a rozměrovým charakteristikám.

V květnu 1959 americká vláda přesto prodala šarži vysoce obohaceného uranu do Francie – 440 kg. To umožnilo přikročit k vývoji reaktoru přijatelné velikosti. Paralelně s tím probíhaly práce na vytvoření první jaderné nálože, které vyvrcholily jejím výbuchem v únoru 1960 v saharské poušti.

Francie stála před hrozivým úkolem. Francouzští vědci a konstruktéři neměli žádné zkušenosti s vývojem jaderných technologií, byli zbaveni americké podpory (na rozdíl od britských vědců) a museli v krátké době řešit tři hlavní úkoly najednou: vývoj lodní jaderné elektrárny (Nuclear Power Plant); vývoj SLBM (Submarine Ballistic Missile); a konečně vývoj samotného SSBN . Francouzská vláda si uvědomila složitost úkolu a v květnu 1962 vytvořila zvláštní mezisektorovou organizaci COELACANTHE (dosud platná), která měla koordinovat činnost všech stran zapojených do rozvoje. Reaktor byl vyvinut Úřadem pro atomovou energii (CEA), rakety Společností pro studium a výzkum balistických raket (SEREB) a SSBN Úřadem pro stavbu lodí (DCN).

Původně bylo plánováno postavit pouze tři SSBN: Q252, Q255 a Q257. Následně se staly Le Redoutable, Le Terrible, Le Foudroyant, resp. V roce 1967 však francouzské ministerstvo obrany oznámilo rozhodnutí vybudovat čtvrtou SSBN, v roce 1971 pátou a v roce 1975 šestou. Všechny francouzské strategické raketové ponorky třídy Redoutable byly postaveny v loděnici Direction des Constructions Navales (DCN) v Cherbourgu . Vedoucí SSBN v sérii, Le Redoutable (S 611) , byl položen v roce 1964 .

Je třeba poznamenat, že všechny práce na vytvoření francouzských strategických jaderných sil byly prováděny v nejpřísnějším utajení.

L'Inflexible

Prvních pět člunů typu Redutable se zcela opakovalo a bylo plánováno, že i šestý člun této řady - L'Inflexible (S615) bude shodný s předchozími. Nicméně, v době, kdy byl položen v březnu 1975, práce na novém M4 SLBM začaly . Bylo rozhodnuto vybavit poslední člun třídy Redutable touto střelou. Vzhledem k tomu, že práce na nové střele byly teprve na začátku, bylo rozhodnuto pozastavit stavbu lodi a využít stávající konstrukce a mechanismy trupu pro stavbu první francouzské jaderné ponorky typu Ryubi . L'Inflexible byla položena podruhé 27. března 1980 a uvedena do provozu 1. dubna 1985.

Obecně platí, že L'Inflexible téměř úplně zopakoval předchozí lodě série, ale byly zde také vážné rozdíly. Hlavními rozdíly bylo umístění raketového systému M4 a výroba trupu z nové oceli, v důsledku čehož se operační hloubka ponoření zvýšila z 200 na 300 metrů. Navíc PPU (Steam-Producing Installation), PTU (Steam Turbine Installation) a PPU (Rowing Electric Motor) na vedení hřídele byly namontovány na nový, pokročilejší systém tlumičů. Doba kampaně AZ (Active Zone) reaktoru byla prodloužena z 6 let (v Le Redoutable) na 25 let – tedy až po celý životní cyklus lodi. Byla instalována nová GAS (Hydroakustická stanice) DSUX-21 a nový INS (Inertial Navigation System). Pohybující se v malých hloubkách nebo pod periskopem byla loď schopna zpřesnit údaje o poloze pomocí radionavigace nebo satelitních navigačních systémů. Přesnost údajů získaných novým INS byla taková, že nevyžadovala periodické výstupy lodi na hladinu. Navíc by tato data mohla být použita pro odpalování raket. To značně zvýšilo utajení nového člunu. INS L'Inflexible se stal prototypem systému později nainstalovaného na nových francouzských SSBN třídy Triumfan , které nahradily SSBN třídy Redoutable. Díky těmto inovacím je nejnovější člun řady Redoutable - L'Inflexible - některými odborníky klasifikován jako přechodný typ mezi generacemi francouzských SSBN.

Konstrukce

sbor

Francouzští inženýři neměli žádné velké potíže při navrhování trupu a obecných lodních systémů Redoutable SSBN . V obecném uspořádání a architektuře byla loď podobná americkému SSBN třídy Lafayette . Rozdíly v elektrárně a v hmotnostních a rozměrových charakteristikách raketových a elektronických zbraní však vedly k řadě konstrukčních prvků. Navíc je třeba vzít v úvahu, že čluny typu Redutable na rozdíl od amerických člunů vznikly bez prototypu. Tyto SSBN byly naopak prvními francouzskými jadernými ponorkami a později se samy staly projektem, na jehož základě vznikly víceúčelové jaderné ponorky typu Ryubi .

Francouzský člun měl celodříkový tvar přídě se zaoblenými spodními a horními částmi, díky čemuž bylo dosaženo dobré plavby, která je nezbytná pro odpalování raket z hladiny. Kromě toho to umožnilo umístit čtyři 533mm antény TA (Torpédomety) a GAS (Hydroakustické stanice) do přídě.

Navzdory skutečnosti, že střely M1 a M2 byly instalovány na prvních třech lodích , při navrhování trupu lodi se vědci zaměřili na hmotnostní a rozměrové charakteristiky střely M20 . Tím byla předurčena velikost šachet úložného a odpalovacího systému. Jsou mnohem větší než na SSBN typu Lafayette, tyčily se nad silným trupem. To mělo za následek zvýšení výšky raketového banketu a změnu siluety lodi.

Loď byla loď smíšeného architektonického a konstrukčního typu s dvoutrupovými konstrukcemi v oblasti přídě a šestého oddělení. Robustní trup byl po většinu délky vyroben ve formě válců různých průměrů a na koncích ve formě eliptických komolých kuželů. Přechod z jednoho tvaru těla do druhého, stejně jako do různých průměrů válců, byl proveden pomocí kuželových skořepin. Končetiny byly zakončeny silnými torosférickými přepážkami. Pevný trup lodi byl rozdělen plochými přepážkami nikoli na šest oddílů, jako na nosičích raket typu Lafayette, ale na sedm, protože sloupky a řídicí systémy elektrárny (Hlavní elektrárna) byly odstraněny do samostatného oddílu. . První oddělení obsahovalo torpédomety, zásobu torpéd a část obytných prostor; druhé oddělení zabíralo centrální stanoviště, stanoviště kontroly lodí a zbraní, důstojnické kabiny, akumulátory (AB); ve třetím oddělení se nacházela odpalovací sila a systémy pro obsluhu a odpalování raket; čtvrtý oddíl - oddíl sloupků a řídicích systémů elektrárny; pátý oddíl - reaktor; v šestém prostoru byly pomocné mechanismy (dieselové generátory), v sedmém - GTZA (hlavní turbopřevodová jednotka), turbogenerátory a vrtulový motor. Loď měla dvě skupiny TsGB (Main Ballast Tanks) – příď a záď. Nosní - v propustné nosní špičce. Záď - ve dvoutrupém provedení v oblasti šestého oddílu - oddíl pomocných mechanismů.

Přední část lodi měla obrysy přídě a záď měla elipsovitý kužel zakončený stabilizátory ve tvaru kříže a vrtulí. Raketová hostina, i přes svou poměrně velkou výšku, měla aerodynamický tvar a hladce zapadala do konců člunu. Na kácecích plotech jsou příďová horizontální kormidla a svislá a horizontální záďová kormidla byla za horizontálními stabilizátory. Vnější povrchy trupu lodi byly potaženy speciálním nátěrem pro snížení viditelnosti sonaru.

Elektrárna

Vývoj PPU (Steam Generating Plant) a zejména reaktoru postupoval ve Francii s obtížemi. Trvalo 9 let (od roku 1955 do roku 1964), než se prototyp reaktoru PAT1 dostal do kritického stavu. Ve stejné době byla v Pierrelatte postavena továrna na obohacování uranu. Tím se vyřešil problém zásobování francouzských jaderných ponorek jaderným palivem. Díky tomuto úsilí došlo v březnu 1964 v Cherbourgu k položení prvního člunu Redoutable.

Hlavní pohonnou jednotkou (MPP) je tlakovodní reaktor GEC Alsthom PWR K15 s nuceným oběhem chladiva, navržený a vyrobený ve Francii.

Jednou z nejzajímavějších vlastností Redutable SSBN byla absence GTZA. Byl nahrazen ATGU (Autonomous Turbine Generator Set) se dvěma ATG (Autonomous Turbine Generators) a jedním nízkootáčkovým PED (Rowing Electric Motor) na hřídelovém vedení. Tím byl zajištěn chod s nízkou hlučností v širokém rozsahu rychlostí. Následně bylo toto schéma implementováno na všech francouzských jaderných ponorkách .

V GEM byl použit proud dvojího typu - střídavý proud generovaný z ATG byl přeměněn na stejnosměrný proud a napájel GEM. Během plavby byli z ATG napájeni všichni celolodní spotřebitelé: HED na hřídelové lince, pohony pomocných mechanismů, zbraňové systémy, RTV (Radio Engineering Armament), zařízení na regeneraci vzduchu, osvětlovací síť atd. V případě nouze mohli spotřebitelé získávat energii z nouzové dieselelektrické instalace, která se skládala ze čtyř dieselových generátorů o výkonu každého 850 kW a AB (baterií). Nouzová dieselelektrická instalace poskytovala cestovní dosah až 5 000 námořních mil.

Pro rezervní pohyb a zlepšení manévrovatelnosti při nízké rychlosti byla loď vybavena TPU (Retractable Thruster) německé firmy Pleuger, instalovaným v přídi. Jednalo se o ponorný elektromotor, ve kterém byly všechny vnitřní dutiny naplněny mořskou vodou. Tato voda plnila funkci mazání ložisek a chlazení vinutí startéru. Hřídel, na které byl šroub nasazen, procházel dutou hřídelí rotoru a byl upevněn v jeho ložiskách. Díky tomu se vibrace vytvářené šroubem nepřenášely na rotor, což vylučovalo možnost rezonančních jevů.

Výzbroj

Raketové zbraně

Výzbroj SSBN typu Redutable v různých fázích provozu tvořily námořní balistické střely M1 , M2 , M20 , M4 a M45 na posledním člunu řady - L'Inflexible.

První raketou instalovanou na člunech Redutable byla raketa M1. Jednalo se o dvoustupňovou raketu na tuhá paliva s 0,5 Mt monoblokovou hlavicí MR-41 a inerciálním naváděcím systémem. Startovací hmotnost rakety byla 18 tun a dostřel byl 2600 km. CEP (Circular Probable Deviation) byla asi 3200 metrů. Střela M1 se vyvíjí od roku 1963 . Od roku 1969 začaly letové zkoušky raketového systému na ponorkách Gymnote a Le Redoutable (S 611) , po kterých byla M1 instalována na prvních dvou SSBN - Le Redoutable a Le Terrible.

V roce 1974 byla přijata raketa M2 s vylepšeným druhým stupněm. Díky novému palivu a odlehčení těla druhého stupně (náhrada oceli zesíleným sklolaminátem) byl dolet rakety zvýšen na 3200 km. Kromě toho byl vylepšen BSU (Onboard Control System), který umožnil snížit KVO na 2000 metrů. Pouze jeden člun, Le Foudroyant (S 610) , který vstoupil do služby v roce 1974, byl vyzbrojen raketou M2.

Obecně byly střely M1 a M2 vyvinuty pro rychlé nasazení jaderných sil země. Francouzské raketové síly však udělaly kvalitativní skok s příchodem nové střely M20 v roce 1976. Konstruktéři měli za úkol vylepšit všechny charakteristiky – zvýšit dolet a přesnost rakety a také zvýšit výkon bojové hlavice. Vzhledem k významným úspěchům USA a SSSR při vytváření systému ABM (Missile Defense) bylo navíc nutné raketu vybavit souborem prostředků k překonání protiraketové obrany. Vzhledem ke složité ekonomické situaci Francie v těchto letech bylo nutné nové SLBM co nejvíce sjednotit s již vytvořenou střelou M2 a současně vznikající S-3 IRBM (Intermediate-Range Ballistic Missile). . Plánovalo se vybavit raketu M20 novou termonukleární hlavicí (Head Unit) TN-60 o kapacitě 1,2 Mt. Podle plánu byla první produkční hlavice TN-60 předána armádě v lednu 1976. TN-60 však nezůstal ve službě dlouho - o rok později byla vydána vylepšená hlavice TN-61. Od TN-60 se lišil sníženou hmotností a lepší odolností vůči PFYAV (Nuclear Explosion Damage Factors). Skladovací a odpalovací systém raket M20 byl velmi podobný americkému systému Mk.21, ale měl větší silo. Prostor mezi startovacím sklem a stěnami šachty byl vyplněn pryží nebo perforovanou pryží. Klimatizační systém udržoval vlhkost a teplotu nezbytnou pro zachování vlastností paliva. Bezprostředně před startem rakety byla poloha odpalovacího poháru fixována uzamykacími zámky. Raketa byla odpalována z miny stlačeným vzduchem, který byl uložen v podpalubí raketového prostoru ve válcových kanystrech. Raketa mohla být odpálena jak z hloubek 15-20 metrů, tak z povrchu.

Nejprve byl M20 SLBM instalován na čtvrté a páté čluny Redoutable - L'Indomptable a Le Tonnant. Dříve postavené tři čluny dostaly v letech 1977-1979 nový raketový systém. Do roku 1981 tedy francouzská NSNF zahrnovala pět SSBN vybavených střelami M20.

Uvedením do provozu šesté Redoutable SSBN, L'Inflexible (S 615) v roce 1985, byla nová střela M4 již uvedena do provozu. M4 byla třístupňová pevná raketa o hmotnosti 36,2 tuny. První stupeň nové rakety byl vyroben z oceli, zatímco druhý a třetí stupeň byly vyrobeny z kevlaru. Mělo vícenásobné návratové vozidlo MIRV (Multiple Independently Targeted Reentry Vehicle) se šesti individuálně zaměřitelnými vícenásobnými hlavicemi ( MIRV ) s kapacitou 0,15 Mt každé. M4 byla tedy první francouzskou střelou schopnou zasáhnout několik blízko sebe umístěných cílů najednou. Když systém protiraketové obrany nepřítele proniklo všemi šesti hlavicemi, celková plocha zasažené oblasti byla více než 20 000 metrů čtverečních. km, přičemž QUO bylo asi 400 metrů.

Úložný a odpalovací systém pro novou raketu byl podobný předchozím systémům. Jediným rozdílem bylo vyplnění mezery mezi stěnami šachty a odpalovací miskou nikoli gumou, ale speciálním polymerním materiálem. Vnitřní povrch odpalovací misky měl několik uzavíracích prstenců. Shora bylo sklo po naložení rakety vyplněno speciální kupolovou membránou z fenolové pryskyřice vyztužené azbestem. Zaplněny byly i doly amerického systému Trident . Start rakety nebyl zajištěn stlačeným vzduchem (jako v systému M20), ale směsí par a plynu. Výrobu plynů zajišťovaly PADy (Powder Pressure Accumulators). Jimi produkované plyny nejprve prošly nádrží s vodou (kde byly ochlazeny), v určitých poměrech se s ní smíchaly a vytvořily nízkoteplotní páru. Tato pára byla přiváděna do prostoru mezi spodním uzavíracím kroužkem startovací misky a dnem hřídele. Díky tomu mohla být raketa vypuštěna do hloubky 40 metrů (oproti 20 metrům u M20), případně z povrchové polohy. Doba přípravy na start první rakety byla 20 minut a interval mezi starty byl 15-20 sekund.

M4 měl dvě modifikace - M4 / TN-70 a M4 / TN-71. M4 / TN-70 měl dosah 4 000 km a M4 / TN-71 více než 5 000 km díky použití nového paliva a snížení hmotnosti hlavice. Poslední člun L'Inflexible (S 615) byl vybaven systémem M4/TN-70. Plánovalo se, že zbývajících pět SSBN bude převedeno na systém M4 / TN-71, nicméně v polovině 80. let se již vedoucí loď Le Redoutable (S 611) blížila k hranici životnosti a bylo rozhodnuto upustit od jeho modernizace. Ze čtyř zbývajících lodí byly dvě - Le Tonnant a Le Foudroyant modernizovány v loděnici v Cherbourgu a další dvě - Le Indomptable a Le Terrible - v Brestu. Je třeba poznamenat, že délka práce na každé lodi byla asi 30 měsíců a náklady na pracovní sílu byly pouze o 20 % nižší, než by bylo vynaloženo na stavbu nové lodi. Později byl L'Inflexible, jediný člun v sérii, přestavěn na systém M45.

Torpédová výzbroj

Komplex torpédové výzbroje nasazený na člunech typu Redutable se výrazně lišil od komplexů instalovaných na britských a amerických člunech. Zejména při výstřelu ze zbraně je do zadní části torpédomety současně čerpána mořská voda , takže nedochází k prasknutí pracovního média (vakua). Výhodou takového torpédového palebného komplexu je: jednoduchost konstrukce; přítomnost pouze jednoho otvoru v silném trupu lodi, protože pro čerpání vnější vody není zapotřebí žádné další potrubí, které kompenzuje hmotnost vystřelené zbraně; možnost střelby z TA i při manévrování s lodí ve vysokých rychlostech. Kromě toho vám tento přístup k palebnému systému umožňuje zbavit se vadných zbraní na stojanech. Pomocí překládacího systému se vadný vzorek přesune do jednoho ze dvou TA vybavených pneumatickým pístem s teleskopickou tyčí, poté se zavede do TA a hodí přes palubu. Tento komplex byl použit na všech následujících francouzských jaderných ponorkách .

SSBN typu Redutable byly vyzbrojeny čtyřmi 533 mm torpédomety, které mohly být odpalovány protilodními střelami SM-39 Exocet instalovanými na počátku 80. let, nebo drátově naváděnými torpédy ECAN F17 mod 2 nebo naváděcími torpédy ECAN L5 mod 3 .

Základ

Všech šest Redoutable SSBN mělo základnu v Ile-Long poblíž Brestu , na stálé základně postavené speciálně pro tyto lodě. Prováděla také veškerou běžnou údržbu a opravy lodí. Nedaleko je také arzenál se skladišti raket, dílny na jejich montáž a přípravu k bojovému použití.

Využití

Po uvedení šestého člunu třídy Redoutable do provozu začaly SSBN tvořit 74 % jaderných zbraní francouzské jaderné triády . Francouzské jaderné strategické ponorky typu Redoutable prováděly bojové hlídky od ledna 1972 , kdy první člun Le Redoutable (S611) začal převážet v Norském moři , až do října 2007, kdy poslední, L'Inflexible (S615) , hotovo. Hlídky byly obvykle prováděny v Norském nebo Barentsově moři nebo v severním Atlantiku . Od roku 1983 prováděly bojové hlídky zpravidla tři čluny současně, jeden další byl v Ile-Long a dva byly v různé fázi generální opravy v loděnicích Brest nebo Cherbourg . Navíc se zprovozněním šestého člunu - L'Inflexible mohl počet hlídkových člunů dosáhnout čtyř, ale ve skutečnosti jejich počet nepřesáhl tři. Průměrná doba trvání kampaně byla asi 60 dní. Každá z lodí dělala tři hlídky ročně. Předpokládá se, že každý z člunů za celou dobu své životnosti vykonal asi 60 hlídek. Pro udržení tak vysoké intenzity provozu lodí byly pro každý člun vytvořeny dvě posádky (jako v americkém námořnictvu ) – „modrá“ a „červená“, které se střídavě nahrazovaly [1] .

Zástupci

Jaderné ponorky s balistickými střelami typu Redutable:

• S611 Le Redoutable (p. č. Q 75, sériové č. Q 252) - 1971 - 2001
• S612 Le Terrible (p . č. Q 76, sériové č. Q 255) - 1973 - 1996
• S610 Le Foudroyant (p. č. Q 77, sériové č. Q 257) - 1974 - 1997
• S613 L'Indomptable (p. č. Q 78, sériové č. Q 258) - 1976 - 2005
• S614 Le Tonnant (strana č. Q 79, sériové č . Q 263) - 1980 - 1998
• S615 L'Inflexible (strana č. Q 87, sériové č . Q 264) - 1985 - 2008

1. Le Redoutable byl položen v Cherbourgu 30. března 1964, spuštěn 29. března 1967, uveden do provozu 1. prosince 1971, vyřazen z provozu a odzbrojen 13. prosince 1991 , vyloučen z námořnictva 24. července 1992, od 1. prosince 1998 v loděnici v Cherbourgu přeměněna na muzeum. Dne 18. září 1999 byly provedeny práce na nahrazení reaktorového prostoru prázdným reaktorovým prostorem jaderné ponorky S607 „Turquoise“ odstraněným z konstrukce. 4. července 2000 odtaženo do muzea Cité de la Mer v Cherbourgu, otevřeného pro veřejnost v květnu 2002 .
2. "Le Terrible" byla položena v Cherbourgu 24. června 1967 , spuštěna 12. prosince 1969, zařazena do služby 1. ledna 1973 , modernizována od roku 1988 do 11. června 1990 v loděnici Cherbourg s výzbrojí raketami M4, reaktor oddělení bylo vyříznuto v červnu 1996 , odzbrojeno 1. července 1996 .
3. "Le Foudroyant" byl položen v Cherbourgu 12. prosince 1969, spuštěn na vodu 4. prosince 1971 , do provozu vstoupil 6. června 1974 , modernizován od července 1990 do 15. února 1993 v loděnici Direction des Constructions Navales (DCN) v Brest s vyzbrojeným raketami systému M4, odzbrojen 30.4.1998 .
4. L'Indomptable byl položen v Cherbourgu 4. prosince 1971, spuštěn na vodu 17. září 1974, uveden do provozu 23. prosince 1976 , modernizován od prosince 1987 do 1. července 1989 v loděnici Direction des Constructions Navales (DCN) v Brestu ozbrojený s raketami systému M4, odzbrojené v roce 2005 .
5. Le Tonnant byl položen v Cherbourgu 19. října 1974, spuštěn na vodu 17. září 1977, uveden do provozu 3. dubna 1980, modernizován od 1. února 1985 do 19. října 1987 v loděnici Direction des Constructions Navales (DCN) v Cherbourgu. vyzbrojený raketami systému M4, odzbrojený 16. prosince 1999 a dostal označení Q755, reaktorový prostor byl vyříznut v roce 2005.
6. "L'Inflexible" byla položena v Cherbourgu 27. března 1975 , stavba byla pozastavena v květnu 1976 a v červnu 1976 byly sekce použity pro stavbu jaderné ponorky S616 Provence (od 18. prosince 1980 "Rubis") . Třída S615 „L'Inflexible“ (budova č. Q 88, sériové č. Q 264) stanovená Direction des Constructions Navales (DCN) v Cherbourgu dne 27. března 1980, spuštěna 23. června 1982, uvedena do provozu 1. dubna 1985. Vyřazen z provozu v roce 2008.

Aktuální stav

• S611 Le Redoutable (vyřazeno z provozu, muzeum)
• S612 Le Terrible (vyřazeno z provozu)
• S610 Le Foudroyant (vyřazen z provozu)
• S613 L'Indomptable (vyřazeno z provozu)
• S614 Le Tonnant (vyřazen z provozu)
• S615 L'Inflexible (vyřazeno z provozu)

V souladu s plány velení francouzského námořnictva byly SSBN typu Redoutable nahrazeny novými ponorkovými nosiči raket typu Le Triomphant . Poslední loď třídy Redutable byla stažena z námořnictva v roce 2008.

Poznámky pod čarou a zdroje

1. ↑ Nábor a výcvik posádek SSBN francouzského námořnictva Archivováno 3. září 2014 ve Wayback Machine , časopis Foreign Military Review , č. 5 1976

Odkazy

• Typy ponorek francouzského námořnictva
• http://www.warships.ru/France/Submarines/S611.html

Literatura

• Eriksen VO, Potopené jaderné ponorky, 1990.
• Flotila jaderných ponorek Taras A.E. 1955-2005 . — M .: AST , 2007. — 216 ​​s. — ISBN 5-17-033298-X . Archivováno16. března 2007 naWayback Machine