Minolovky třídy Sirius

Minolovky typu „Siryus“ ( fr.  Les dragueurs du classe Sirius ), známé také jako minolovky typu „D“ ( fr.  Les dragueurs „D“ ) – první francouzské minolovky postavené po druhé světové válce.

Popis lodí

Konstrukce

Na počátku 60. let mělo francouzské námořnictvo 101 minolovek, nicméně většina těchto minolovek byla postavena v USA , Velké Británii nebo Kanadě . Z toho pouze 35 minolovek bylo francouzských: 34 minolovek typu „D“, známé také jako minolovky typu „Sirius“ (tři takové minolovky byly dodatečně postaveny pro námořnictvo SFRY) a jedna minolovka „DB“ nebo „ Mercure“ (pro Bundesmarine bylo postaveno šest minolovek stejného typu ). "D" minolovky byly stavěny v letech 1952 až 1956 v loděnicích Cherbourg , staly se součástí námořnictva v letech 1954 až 1958. Všechny byly pojmenovány podle hvězd a různých souhvězdí. Plány zahrnovaly stavbu lodí v britské loděnici Thronnycroft podle nákresů minolovek typu „Ton“ a v nizozemské loděnici Dokkum .

Charakteristika

Rozměry lodě: 46,3 m × 8,55 m × 2,5 m (výška 15 m). Výtlak: standardní 400 tun a maximálně 440 tun. Během provozu magnetických vlečných sítí vzniklo silné magnetické pole, takže služba na lodích Sirius byla považována za škodlivou. Do týmů byli vybráni pouze zdraví lidé, kteří byli očkovaní proti zvláště nebezpečným nemocem.

Trup a most byly vyrobeny ze dřeva, kabiny z duralu a nástavby ze dřeva a hliníkové slitiny. Z elektronického vybavení byl instalován pouze navigační radar DRBN 30 / Decca 202, na některých lodích byl instalován i transpondér „friend or nepřítel“ (IFF).

Diesel-elektrárna se skládala ze dvou dieselových motorů Diesel SEMT Pielstick s generátory Sigma-Pescara o celkovém výkonu 2000 koňských sil. To dalo maximální rychlost 15 uzlů. Provozní rychlost byla samozřejmě nižší: 9 uzlů při vlečení min kontaktními vlečnými sítěmi, 6,5 uzlů při vlečení pomocí magnetoakustických zařízení. Dosah plavby byl 3 000 námořních mil při rychlosti 10 uzlů. Minolovka měla dvě třílisté vrtule s pevným stoupáním, pouze M734, M735, M736 a M737 měly vrtule s proměnným stoupáním.

Výzbroj

Mezi protiminové zbraně patřily různé vlečné sítě: mechanické, magnetické, akustické a výbušné. Na této minolovce vypadaly mechanické vlečné sítě typu Oropesa (OD1) jako nůžky a bojovaly proti kontaktním minám. Zpočátku byly magnetické vlečné sítě typu MB1, MB3 a MB4 umísťovány ve formě smyček, ale blíže k 60. létům kvůli odchodu akustických vlečných sítí se do provozu dostaly vlečné sítě MB5, které byly umístěny převážně na pravoboku. Výkon takové vlečné sítě byl až 550 koňských sil. Jako akustické vlečné sítě se používaly vlečné sítě s aplombem AM1, AO1, AP1, ale byly poměrně nebezpečné, protože mina mohla explodovat vedle trupu. V důsledku toho byly nejčastěji používány vlečné sítě AM1 (pracovalo se s jeřábem) a AP1. Kabel byl umístěn na střeše za potrubím, místo 20 mm děla. Konečně mezi výbušné vlečné sítě patřily vlečné sítě typu AE1, které bojovaly s akustickými minami.

Oba páry 40mm Boforů a 20mm Oerlikonů, které byly umístěny na střeše poblíž komína, mohly fungovat jako dělostřelecká díla. Poté bylo rozhodnuto ponechat pouze jednu zbraň, jejíž ráži si kapitáni zvolili podle vlastního uvážení. Některé minolovky si ponechaly své zbraně, ale byly přeměněny na hlídkové čluny.

Seznam lodí

Celkem bylo postaveno 34 takových minolovek rozdělených do podtypů „Pescara“ (21 lodí) a „Pielstik“ (14 lodí). Každé lodi velel námořní poručík. Posádku každé lodi až do roku 1974 tvořilo 11 důstojníků a 28 námořníků. Každá loď měla místo houpacích sítí 14 lůžek, což byl v té době neslýchaný luxus. Flotila zahrnovala:

• Minolovky podtypu Pescara: M701 Sirius ( Sirius ), M702 Rigel ( Rigel ), M703 Antares ( Antares ), M704 Algol ( Algol ), M705 Aldébaran ( Aldebaran ), M706 Régulus ( Regulus ), M707 Véga ( Vega ), M708 ( Vega ), M708 ( Vega ) ), M709 Pollux ( Pollux ), M740 Cassiopé ( Cassiope ), M741 Eridan ( Eridanus , později přejmenovaný na Aldebaran ), M742 Orion ( Orion ), M743 Sagittaire ( Sajjeeter ), M744 Achernar ( Achernar ), M745 M745 Procyon ( M745 M745 Procyon ( Pegasus ), M750 Bellatrix ( Bellatrix ), M751 Denébola ( Denebola ), M752 Centaure ( Sentaure ), M753 Fomalhaut ( Fomalyot ).
• Minolovky třídy Pielstick: M746 Arcturus ( Arcturus ), M747 Bételgeuse ( Betelgeuse ), M754 Canopus ( Canopue ), M749 Phénix ( Phoenix ), M755 Capella ( Capella ), M759 Céphée ( Sefe ), M757 Versiès ( 857 Versiès Verseau Arier ), M759 Lyre (Lyr ) , M734 Croix du Sud ( Croix du Sud ), M735 Etoile Polaire ( Etoile Polaire ), M736 Altaïr ( Altair ), M737 Capricorn ( Kozoroh ).

Služba

Minolovky se shromáždily v divizích: v každé divizi bylo od tří do pěti lodí. Jedna z perutí minolovek byla umístěna v Cherbourgu a druhá v Brestu . Kromě toho byly minolovky umístěny ve Fort-de-France a Dakaru . Byly to první a jediné minolovky ve Francii, které měly mechanické i magneticko-akustické zametání. Bylo plánováno nainstalovat sonar na každou loď, ale nikdy se tak nestalo. Od roku 1970 minolovky postupně opouštěly francouzské námořnictvo: nejprve bylo zprovozněno pět zaoceánských minolovek typu Domper a v roce 1972 pět minolovek typu Sirse. Některé byly zakonzervovány a některé byly demontovány již v roce 1970 (pro takové se životnost ukázala jako velmi, velmi krátká). Některé byly přemístěny na základnu v La Pallis, kde se proměnily v cílové lodě Test Center v Biscarosse (testy a cvičení zde probíhaly v letech 1964 až 1981). Minolovky podtypu Pescara byly z flotily staženy především, minolovky podtypu Pielstick sloužily mnohem déle. Jako poslední opustila flotilu minolovka Phoenix, která sloužila v letech 1955 až 1992.

Odkazy

• Hubert de Blois (capitaine de vaisseau), La guerre des mines dans la marine française, Presses de la Cité, 1982 ( ISBN 978-2-8518-6023-1 )