HMS Mallow (1940)

HMS Mallow ( K81 ) ________  Srbo-Chorv. Nada / Nada ). Hlavní výzbrojí této lodi bylo 100 mm námořní dělo Mk IX, i když ke konci války bylo přidáno značné množství sekundární výzbroje. Loď se podílela na doprovodu asi 80 konvojů ve službách Royal Navy, potopila jednu německou ponorku a po převedení do jugoslávské flotily doprovázela dalších 18 konvojů. Po válce pokračoval ve službě v námořnictvu SFRJ pod názvem „Partizanka“ ( Serbohorv. Partizanka / Partizanka ), v roce 1949 byl vrácen do Velké Británie a znovu prodán egyptskému námořnictvu, kde do roku 1975 sloužil pod názvem „El -Súdán“ ( anglicky El-Sudan ).  

Konstrukce

Korvety typu Flower byly vyvinuty společností Smiths Dock Company , design vycházel z velrybářské lodi Southern Pride .“, ale lišily se délkou o 9,1 m. Během stavby (a v některých případech i během aktivní služby) bylo mnoho lodí přestavěno podle nových výkresů [1] .

Corvette "Mallow" měla tyto hlavní rozměry: délka - 62,5 m, šířka - 10,11 m, ponor - od 4,14 do 4,8 m. Standardní výtlak - 925 tun, celkový výtlak - 1170 t. Posádka - 85 námořníků a důstojníků. Hlavní elektrárnou byly dva tříkolové parní kotle Admirality a 4válcový trojitý expanzní parní stroj o výkonu 2750 koní. (2050 kW). Chod motoru poháněl jediný šroub, maximální rychlost korvety dosahovala 16,5 uzlů (30,6 km/h). Korveta nesla 230 tun topného oleje, s takovou zásobou paliva, s cestovním dosahem 3450 námořních mil (6390 km) při rychlosti 12 uzlů [2] [3] .

Hlavními zbraněmi korvety byly 100mm kanón Mk IX, dva bombardéry a dva pumy (munice pro 40 hlubinných náloží) [2] . Lodě tohoto typu byly také vybaveny dvěma jednoduchými 12,7 mm a dvěma dvojitými 7,7 mm kulomety. Kromě toho byly instalovány dva uvolňovače bomb a celková munice protiponorkových zbraní se zvýšila na 70 hlubinných náloží. Kulomety byly jako spolehlivější zbraně nahrazeny automatickými kanóny [3] - jako byly 20mm kanóny Oerlikon a jeden 40mm kanón pom-pom , které by umožnily efektivněji bojovat proti náletům ve Středozemním moři. Ke štítu děla byly také připevněny raketomety, za hlavním dělem byl umístěn raketomet Hedgehog a v zadní části můstku byl umístěn radar typu 271 [4] . Dvě 6liberní děla Hotchkiss byla instalována v roce 1945[1] .

Korvetu Mallow postavili Harland a Wolff v Severním Irsku v docích číslo 1065 [5] . Rozkaz byl přijat 19. září 1939, pokládka proběhla 14. listopadu a sestup se uskutečnil 22. května 1940. Do Royal Navy přijat 2. července 1940 s číslem K81. Prvním velitelem byl nadporučík William Brown Piggott [6] .

Služba

Od července 1940 se loď účastnila doprovodu konvoje. Prvním takovým konvojem byl OB-187, který opustil Liverpool 21. července. V roce 1940 Mallow doprovázel 24 konvojů z Liverpoolu a do Liverpoolu [7] . 17. listopadu 1940 pod velením nadporučíka Piggotta korveta vyzvedla 18 přeživších ze Saint Germain, torpédované německou ponorkou U-137 severo-severozápadně od ostrova Tory (severní pobřeží Irska) [6 ] .

V roce 1941 Mallow doprovázel 22 konvojů z Liverpoolu a do Liverpoolu, včetně tří z Milford Haven ve Walesu [7] . 1. července 1941 převzal velení korvety poručík William Robert Boyce Noall [6] a v září velel eskortě konvoje HG-75 z Gibraltaru do Liverpoolu, který kvůli útokům německých ponorek přišel o čtyři lodě (tři byly potopeny U-564 pod velením Oberleutnanta Zura viz Reinhard Suhren [ 8] . V říjnu 1941 Mallow jako součást 37. doprovodné skupiny (dvě šalupy a sedm korvet) opustil Liverpool [9] a 19. října spolu se šalupou Rochestervystopoval a zničil pomocí hlubinných pum ponorku U-204 u Tangeru [6] .

V roce 1942 Mallow doprovázel 15 konvojů z Liverpoolu a do Liverpoolu a stejný počet doprovodil v roce 1943 [7] , přičemž nadále sloužil jako součást 37. doprovodné skupiny, která střežila konvoje ze Středozemního moře a Sierry Leone [10] . Velitelem byl od 10. května 1943 nadporučík Harold Thomas Stuart Clouston a v prosinci 1943 byl Mallow vyřazen ze seznamů Royal Navy [6] . Bylo to kvůli nadcházejícímu převodu korvety do KVMS Jugoslávie : 11. ledna 1944 se korveta stala součástí KVMS Jugoslávie pod názvem „Nada“ ( Srb. Nadezhda ) [6] . Posádka zůstala stejná a první konvoj doprovázený Nadou byl OS-68/KMS-42, který opustil Liverpool 12. února a do Gibraltaru dorazil 25. února. Zabezpečení konvojů pokračovalo do května, přičemž Nada do října 1944 doprovázela 17 konvojů z Gibraltaru do Port Said a zpět. V posledním konvoji KMS-66 byla stažena ze složení, protože je britské velení považovalo za „politicky nespolehlivé“ kvůli vážné nedůvěře posádky k Lidové osvobozenecké armádě Jugoslávie . Počátkem února 1945 byl zaznamenán záznam o účasti Nady v doprovodu dalšího konvoje [11] .

Po skončení války v roce 1945 byla Nada převelena do SFRJ a dostala jméno Partyzán. Návrat lodi Royal Navy se uskutečnil v roce 1949, korvetě byl vrácen její dřívější název „Mallow“ [12] . Samotné rozhodnutí vrátit korvetu Britům nebylo pro Jugoslávce jednoduché, protože tato loď byla v té době jednou z nejmodernějších ve flotile SFRJ [13] . 28. října 1949 byl Mallow předán egyptské flotile, kde byla korveta přejmenována na El Sudan. Do roku 1975 byla korveta cvičnou lodí egyptského námořnictva, poté byla v témže roce vyřazena ze seznamů a rozřezána na kov [14] .

Viz také

• Seznam lodí královského jugoslávského námořnictva

Poznámky

1. ↑ 1 2 Chesneau, 1980 , str. 63.
2. ↑ 1 2 Chesneau, 1980 , str. 62.
3. ↑ 1 2 Macpherson, Milner, 1993 , str. 89.
4. ↑ Wright, 2014 , str. 103.
5. ↑ McCluskie, 2013 , str. 148.
6. ↑ 1 2 3 4 5 6 Helgason, 2017a .
7. ↑ 1 2 3 Haag, 2017a .
8. ↑ Helgason, 2017b .
9. ↑ Rohwer a Hümmelchen 1992 , s. 89.
10. ↑ Rohwer a Hümmelchen 1992 , s. 227.
11. ↑ Haag, 2017b .
12. ↑ Chesneau, 1980 , str. 358.
13. ↑ Gardiner 1995 , str. 641.
14. ↑ Gardiner 1995 , str. 86.

Literatura

• Conway's All the World's Fighting Ships, 1922-1946 / Roger Chesneau. - Londýn, Anglie: Conway Maritime Press, 1980. - ISBN 978-0-85177-146-5 .
• Conway's All the World's Fighting Ships 1947–1995 / Robert Gardiner. - Londýn, Anglie: Conway Maritime Press, 1995. - ISBN 978-0-85177-605-7 .
• Ken Macpherson, Marc Milner. Korvety královského kanadského námořnictva, 1939-1945. -Svatý. Catharines, Ontario: Vanwell, 1993. - ISBN 978-0-920277-83-6 .
• Tom McClusky. Vzestup a pád Harlanda a Wolffa. - Stroud, Anglie: The History Press, 2013. - S. 148. - ISBN 978-0-7524-8861-5 .
• Jürgen Rohwer, Gerhard Hummelchen. Chronologie války na moři 1939–1945: Námořní historie druhé světové války . - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1992. - ISBN 978-1-55750-105-9 .
• Malcolm George Wright. Kamufláž válečných lodí Britů a Commonwealthu z 2. světové války: torpédoborce, fregaty, šalupy, eskorty, minolovky, ponorky, pobřežní síly a pomocné jednotky . - Barnsley, Anglie: Seaforth Publishing, 2014. - ISBN 978-1-84832-273-8 .

Odkazy

• Arnold Hague. HMS Mallow  na databázi Arnold Hague . convoyweb.org.uk (2017a). Datum přístupu: 10. února 2017.
• Arnold Hague. Nada  v databázi Arnold Hague . convoyweb.org.uk (2017b). Datum přístupu: 11. února 2017.
• Guimundur Helgason. HMS Mallow . uboat.net (2017a). Datum přístupu: 10. února 2017. (neurčitý)
• Guimundur Helgason. U-564 . uboat.net (2017b). Staženo: 14. února 2017. (neurčitý)  (nedostupný odkaz)