| HMS Pivoňka/RHS Sachtouris | |
|---|---|
| HMS Pivoňka / RHS Sachtouris / ΒΠ Σαχτούρης ΙΙ | |
|
"Pivoňka" v září 1943 |
|
| Servis | |
| Velká Británie | |
| název | HMS Pivoňka |
| původní název | HMS Pivoňka (K40) |
| Pojmenoval podle | pivoňka |
| Třída a typ plavidla | květinová korveta |
| Domovský přístav | Alexandrie |
| Organizace | Britské královské námořnictvo |
| Výrobce | Harland a Wolff, Belfast |
| Objednáno na stavbu | 19. září 1939 |
| Stavba zahájena | 24. února 1940 |
| Spuštěna do vody | 4. června 1940 |
| Uvedeno do provozu |
2. srpna 1940 (původně) září 1951 (opět) |
| Stažen z námořnictva |
1943 (poprvé) 21. dubna 1952 |
| Postavení | předán řeckému námořnictvu rozřezaný na kov po návratu z Řecka |
| Servis | |
| Řecko | |
| název | Sachtouris |
| původní název | Σαχτούρης ΙΙ (F-80 / K-80 / Κ-89 / Κ-46) |
| Pojmenoval podle | pivoňka |
| Třída a typ plavidla | květinová korveta |
| Organizace | Řecké námořnictvo |
| Výrobce | Harland a Wolff, Belfast |
| Uvedeno do provozu | 1943 |
| Stažen z námořnictva | září 1951 |
| Postavení | se vrátil do Royal Navy |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 940 t |
| Délka | 62 m |
| Šířka | 10 m |
| Návrh | 3,51 m |
| Motory | trojitý expanzní čtyřdobý parní stroj, dva skotské kotle |
| Napájení | 2750 koní |
| cestovní rychlost | 16 uzlů |
| cestovní dosah | 3500 námořních mil při 12 uzlech |
| Osádka | 85 lidí |
| Vyzbrojení | |
| Dělostřelectvo | Námořní dělo ráže 102 mm Mk IX |
| Flak | 2 x kulomety ráže 50, 2 x kulomety Lewis ráže 303 ráže 7,7 mm |
| Protiponorkové zbraně | dva bombardéry Mk.II, dva záďové bombardéry (40 bomb) |
HMS Pivoňka ( anglicky EVK " Pivoňka " ), součást řeckého námořnictva "Sakhturis II" ( řecky: ΒΠ Σαχτούρης ΙΙ ) byla britská a řecká korveta třídy Flower , která se účastnila druhé světové války.
Objednávka na stavbu korvety byla vydána 19. září 1939 . Byla položena 24. února 1940 v loděnicích Harland and Wolff v Belfastu , spuštěna 4. června . Korveta byla přijata do britského královského námořnictva 2. srpna v 10. skupině korvet Středomořské flotily (Alexandrie). "Pivoňka" doprovázela konvoje: jak v pobřežních vodách Britských ostrovů, tak ve Středozemním moři a v afrických koloniích. V únoru 1941 byl zařazen do skupiny minolovek a speciálně přeměněn, od července 1941 se pustil do boje proti ponorkám (tentýž měsíc poskytoval pomoc skupině transportů u Kypru).
8. října 1941 vstoupila "Pivoňka" do první bitvy s ponorkou za podpory torpédoborce "Vendetta" , tří korvet a dvou lovců ponorek, ale ponorka pronásledování opustila. V prosinci 1941 se Peoni zúčastnil první vážné záchranné operace: polský parník Varšava z konvoje AT-6, plující z Alexandrie do Tobruku , byl torpédován ponorkou U-559 . Na lodi bylo zabito 23 lidí, zbytek zachránila korveta s pomocí eskortního torpédoborce Avon Vale .
24. prosince 1941 U-568 torpédovala korvetu Salvia 190 km západně od Alexandrie: nesla jak zásoby, tak asi stovku přeživších z obchodní lodi Shuntien, která byla o něco dříve torpédována. "Pivoňka" ale nestihla dorazit na místo havárie: obrovská ropná skvrna byla nalezena až na místě havárie.
V roce 1943 byl Peoni předán řeckému námořnictvu v exilu v rámci programu Lend-Lease a byl přejmenován na Sakhturis na počest Georgiose Sakhturise , řeckého admirála během řecké války za nezávislost . Tato loď byla první, která dostala jméno Sakhturis: druhou byl americký torpédoborec Arnold J. Isbell . Až do konce války byla korveta součástí řecké flotily a účastnila se také řecké občanské války na straně monarchistů.
Na počátku 50. let se podle Marshallova plánu začaly do Řecka dodávat americké lodě: flotila zahrnovala čtyři torpédoborce třídy Cannon, díky čemuž byly korvety třídy Flower pro Řeky nepotřebné. V září 1951 se Peoni vrátil do britského námořnictva a 21. dubna 1952 byl sešrotován.
| Květinové korvety | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||