HMS Buttercup | |
---|---|
HMS Buttercup (K193) | |
Corvette "Buttercap" v belgickém námořnictvu |
|
Servis | |
Velká Británie | |
název | HMS Buttercup |
původní název | HMS Buttercup (K193) |
Třída a typ plavidla | květinová korveta |
Organizace | Britské královské námořnictvo |
Výrobce | Společnost Harland & Wolff Ltd. |
Stavba zahájena | 17. prosince 1940 |
Spuštěna do vody | 10. dubna 1941 |
Uvedeno do provozu | 24. dubna 1942 |
Stažen z námořnictva | 23. května 1941 |
Postavení | převeden do Belgie, později se vrátil do Velké Británie a sešrotován v roce 1969 |
Servis | |
Belgie | |
název | HMS Buttercup |
původní název | HMS Buttercup |
Třída a typ plavidla | květinová korveta |
Organizace | belgické námořnictvo |
Výrobce | Společnost Harland & Wolff Ltd. |
Uvedeno do provozu | 23. května 1941 |
Stažen z námořnictva | konec roku 1944 |
Postavení | koupil Norsko |
Servis | |
Norsko | |
název | KNM Nordkyn |
původní název | KNM Nordkyn (F309) |
Třída a typ plavidla | květinová korveta |
Organizace | Norské námořnictvo |
Výrobce | Společnost Harland & Wolff Ltd. |
Uvedeno do provozu | 20. prosince 1944 (de facto od roku 1946 ) |
Stažen z námořnictva | listopadu 1957 |
Postavení | se vrátil do UK |
Hlavní charakteristiky | |
Přemístění | 925 |
Délka | 62,5 |
Šířka | 10.1 |
Návrh | 3.5 |
Motory | 2 turbíny a kotel |
Napájení | 2750 koní |
cestovní rychlost | 16 uzlů |
Autonomie navigace | 3500 mil při 12 uzlech |
Osádka | 85 lidí |
Vyzbrojení | |
Radarové zbraně | radar a sonar |
Dělostřelectvo | 102 mm námořní dělo |
Flak |
2 x 12,7 mm kulomety Vickers 2 x protiletadlové kulomety Lewis Mk I ( .303 British ) |
Protiponorkové zbraně | 2 bombardéry Hedgehog , 2 hlubinné pumy |
Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
HMS Buttercup (K193) ( Loď Jeho Veličenstva Buttercup Ship ) byla britská korveta třídy Flower , která sloužila ve druhé světové válce u britského a belgického námořnictva a poté sloužila u norského námořnictva (pod názvem „Nordkyn“). Později přeměněn na velrybářskou loď Thoris , plul až do roku 1969.
Loď se začala stavět v roce 1940 a na vodu byla spuštěna 10. dubna 1941 . 23. května byla převedena do belgické flotily - součást Free Belgian Forces (druhá korveta tohoto typu byla HMS Godetia). Na konci roku 1944 bylo osvobozeno území Belgie a loď se vrátila pod kontrolu britského námořnictva.
20. prosince 1944 norské námořnictvo souhlasilo s pořízením korvety Buttercup, která měla nahradit korvetu třídy Castle." Hrad Thunsberg " , který 12. prosince 1944 narazil na minu u pobřeží Finnmarku . Loď sloužila od 15. února 1945 jako součást Liverpool Escort Force, v rámci skupiny B2 doprovázela dva konvoje na západ a na východ přes Atlantik. Nebyl napaden ani jeden konvoj. 6. května 1945 se loď vrátila do Liverpoolu a dostala pokyn odjet do Rosythu, aby se připravila na plavbu do Norska.
Dne 13. května 1945 se zástupci vysokého vedení norského námořnictva vydali na loď do Osla. V roce 1946 byla korveta oficiálně koupena Norskem, dostala jméno „Nordkyn“ ( Nordkün ), a začala střežit rybářská plavidla. Velitelem lodi se stal velitel Oskar Hauge: 28. července 1948 loď provedla přechod na Svalbard a dopravila kapitána Rolfa von Krogha do expedice Norského polárního institutu. "Nordkühn" dodal hydrografické zařízení z Medvědího ostrova na Svalbard . Od 2. do 9. září sloužila korveta jako základna pro námořní bombardér Consolidated PBY Catalina , který využíval Polar Institute k mapování ledovců. 18. září se Nordkühn vrátil do Tromsø . V roce 1950 byla překlasifikována na fregatu a obdržela číslo F309.
9. dubna 1956 v Hortenu "Nordkün" byl vyloučen ze složení lodi. V roce 1957 byla prodána velrybářské společnosti Thor Dahl A/S v Sandefjordu , poté Framnæs Mekaniske Værksted přeměnil loď na velrybář a přejmenoval ji na „Thoris“. Loď několikrát vyplula k pobřeží Antarktidy. V červnu 1969 byla prodána a sešrotována v Grimstadu.
Květinové korvety | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||
|