HMS Buttercup (1940)

HMS Buttercup
HMS Buttercup (K193)

Corvette "Buttercap" v belgickém námořnictvu
Servis
 Velká Británie
název HMS Buttercup
původní název HMS Buttercup (K193)
Třída a typ plavidla květinová korveta
Organizace Britské královské námořnictvo
Výrobce Společnost Harland & Wolff Ltd.
Stavba zahájena 17. prosince 1940
Spuštěna do vody 10. dubna 1941
Uvedeno do provozu 24. dubna 1942
Stažen z námořnictva 23. května 1941
Postavení převeden do Belgie, později se vrátil do Velké Británie a sešrotován v roce 1969
Servis
 Belgie
název HMS Buttercup
původní název HMS Buttercup
Třída a typ plavidla květinová korveta
Organizace belgické námořnictvo
Výrobce Společnost Harland & Wolff Ltd.
Uvedeno do provozu 23. května 1941
Stažen z námořnictva konec roku 1944
Postavení koupil Norsko
Servis
 Norsko
název KNM Nordkyn
původní název KNM Nordkyn (F309)
Třída a typ plavidla květinová korveta
Organizace Norské námořnictvo
Výrobce Společnost Harland & Wolff Ltd.
Uvedeno do provozu 20. prosince 1944 (de facto od roku 1946 )
Stažen z námořnictva listopadu 1957
Postavení se vrátil do UK
Hlavní charakteristiky
Přemístění 925
Délka 62,5
Šířka 10.1
Návrh 3.5
Motory 2 turbíny a kotel
Napájení 2750 koní
cestovní rychlost 16 uzlů
Autonomie navigace 3500 mil při 12 uzlech
Osádka 85 lidí
Vyzbrojení
Radarové zbraně radar a sonar
Dělostřelectvo 102 mm námořní dělo
Flak 2 x 12,7 mm kulomety Vickers
2 x protiletadlové kulomety Lewis Mk I ( .303 British )
Protiponorkové zbraně 2 bombardéry Hedgehog , 2 hlubinné pumy
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

HMS Buttercup (K193) ( Loď Jeho Veličenstva Buttercup Ship )  byla britská korveta třídy Flower , která sloužila ve druhé světové válce u britského a belgického námořnictva a poté sloužila u norského námořnictva (pod názvem „Nordkyn“). Později přeměněn na velrybářskou loď Thoris , plul až do roku 1969.

Historie

Loď se začala stavět v roce 1940 a na vodu byla spuštěna 10. dubna 1941 . 23. května byla převedena do belgické flotily - součást Free Belgian Forces (druhá korveta tohoto typu byla HMS Godetia). Na konci roku 1944 bylo osvobozeno území Belgie a loď se vrátila pod kontrolu britského námořnictva.

20. prosince 1944 norské námořnictvo souhlasilo s pořízením korvety Buttercup, která měla nahradit korvetu třídy Castle." Hrad Thunsberg " , který 12. prosince 1944 narazil na minu u pobřeží Finnmarku . Loď sloužila od 15. února 1945 jako součást Liverpool Escort Force, v rámci skupiny B2 doprovázela dva konvoje na západ a na východ přes Atlantik. Nebyl napaden ani jeden konvoj. 6. května 1945 se loď vrátila do Liverpoolu a dostala pokyn odjet do Rosythu, aby se připravila na plavbu do Norska.

Dne 13. května 1945 se zástupci vysokého vedení norského námořnictva vydali na loď do Osla. V roce 1946 byla korveta oficiálně koupena Norskem, dostala jméno „Nordkyn“ ( Nordkün ), a začala střežit rybářská plavidla. Velitelem lodi se stal velitel Oskar Hauge: 28. července 1948 loď provedla přechod na Svalbard a dopravila kapitána Rolfa von Krogha do expedice Norského polárního institutu. "Nordkühn" dodal hydrografické zařízení z Medvědího ostrova na Svalbard . Od 2. do 9. září sloužila korveta jako základna pro námořní bombardér Consolidated PBY Catalina , který využíval Polar Institute k mapování ledovců. 18. září se Nordkühn vrátil do Tromsø . V roce 1950 byla překlasifikována na fregatu a obdržela číslo F309.

9. dubna 1956 v Hortenu "Nordkün" byl vyloučen ze složení lodi. V roce 1957 byla prodána velrybářské společnosti Thor Dahl A/S v Sandefjordu , poté Framnæs Mekaniske Værksted přeměnil loď na velrybář a přejmenoval ji na „Thoris“. Loď několikrát vyplula k pobřeží Antarktidy. V červnu 1969 byla prodána a sešrotována v Grimstadu.

Literatura

Odkazy