HMS Bryony (1940)

HMS Bryony ( anglicky  EVK " Bryony " ), součást norského námořnictva Polarfront II ( Norská polární fronta II ) je korveta třídy Flower , která sloužila v Royal Navy během druhé světové války a v norském námořnictvu v po- válečné roky. Číslo vlajky: K192 [1] .

Historie

Konstrukce

Objednávka na stavbu korvety byla přijata 8. dubna 1940 . Briony byla položena na skluz loděnice Harland and Wolff v Belfastu 16. listopadu 1940 a na vodu byla spuštěna 15. března 1941 . Během stavby Briony byla opakovaně vystavena náletům Němců (v té době síly Luftwaffe aktivně bombardovaly velká města Velké Británie).

Jeden z těchto náletů, který proběhl přesně měsíc po startu korvety, vedl k tomu, že nedokončená Briony se po přímém zásahu leteckou pumou potopila. Většina trupu lodi byla zaplavena, téměř všechny pancéřové pláty byly odplaveny a horní paluba byla zcela zničena. Inženýři loděnice a úředníci admirality však po prozkoumání potopené lodi dospěli k závěru: loď lze zvednout ze dna a znovu postavit.

Obnova lodi se vlekla více než rok. Předpokládalo se, že konstrukce lodi bude zahrnovat příď , ale po náletu a následném zvednutí lodi ze dna inženýři změnili plán stavby, odstranili příď a zařadili příď jako nástavbu . jako přidání několika min . 4. června 1942 byla přestavěná Briony oficiálně přijata do Royal Navy. Tato korveta se tak stala unikátní svého druhu: žádná z korvet typu Flower nebyla postavena delší než ona, navíc její nádrž byla speciálně prodloužena (jiné korvety měly nádrž kratší).

Služba

Prvním kapitánem lodi byl nadporučík John Parker Stewart, který byl do této funkce jmenován 1. května 1942 [1] , tedy ještě před uvedením lodi do provozu. Briony poté, co opustila Belfast , dorazila nejprve do Tobermory na výcvik posádky a poté se přesunula do Gladstone Dock (Liverpool), kde byla založena až do června 1943. Jeho první bojovou misí byl doprovod arktického konvoje PQ-18 .

1. září 1942 bylo vystrojení lodí v Loch Iva dokončeno a druhý den konvoj opustil přístav spolu s krycími loděmi. 12. září byl radarem detekován německý průzkumný letoun FW-200 Condor , který pečlivě sledoval pohyb konvoje. Informace získané piloty byly předány velitelům německých ponorek, kteří začali lovit lodě PQ-18. Přibližně sedm ponorek pronásledovalo konvoj, ale americký protiponorkový letoun Grumman Avenger jim zabránil zahájit aktivní nepřátelské akce . 14. září začalo aktivní nepřátelství: ponorka U-457 torpédovala tanker Ateltemplar ( eng.  SS Atheltemplar ) a ten musel být ponechán na moři, protože jej nebylo možné odtáhnout ani na Svalbard . Další vlna útoků přišla 19. září, kdy konvoj již dorazil do zátoky Dvina : na konvoj zaútočilo 12 bombardérů Ju-88 , jeden z nich shodil bomby na korvetu Briony, ale loď nebyla poškozena. Brzy konvoj dorazil do Archangelska . Ztráty činily 13 obchodních lodí, zatímco Němci při pronásledování ztratili pouze tři ponorky a 22 letadel.

Briony se brzy vrátila do Velké Británie a nadále sloužila jako loď pobřežní stráže, hlídkující v Severním moři. Korveta se také podílela na ochraně konvojů podél tras Hampton Roads - Port Said, Port Said - Gibraltar a dalších konvojů [3] . Po skončení války, v říjnu 1945, byla loď vyřazena z Royal Navy [1] . Norsko ji brzy koupilo v roce 1947 [4] : ​​tato loď byla překlasifikována na meteorologickou loď a pojmenována Polarfront II . V roce 1979 byl vyloučen z norského námořnictva a sešrotován.

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 HMS Bryony in Flower Class Corvette Images  Forum
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Historie HMS Bryony Archivováno 15. 15. 2007 .  (Angličtina)
3. ↑ HMS Bryony   v databázi Arnold Hague na convoyweb.org.uk
4. ↑ Podrobnosti o odeslání na Uboat.net Archivováno 18. listopadu 2007 na Wayback Machine  

Literatura

• College, JJ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Úplný záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). Londýn: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8 .