HMCS Agassiz (1940)

HMCS Agassiz
HMCS Agassiz (K129)

Posádka korvety Agassiz
Servis
 Kanada
Třída a typ plavidla květinová korveta [1]
Organizace Námořní síly Kanady
Výrobce Burrard Dry Dock Co. Ltd., Severní Vancouver
Objednáno na stavbu 14. února 1940
Stavba zahájena 29. dubna 1940
Spuštěna do vody 15. srpna 1940
Uvedeno do provozu 23. ledna 1941
Stažen z námořnictva 14. června 1945
Postavení prodán a nařezán na kov v roce 1945
Ceny a vyznamenání Britská vojenská vyznamenání: "Atlantik 1941-45" [2] , "Gulf of St. Lawrence 1944" [3]
Hlavní charakteristiky
Přemístění 940 t
Délka 62,48 m
Šířka 10,06 m
Návrh 3,51 m
Motory 2 × skotské kotle, trojitý expanzní čtyřdobý parní stroj
Napájení 2750 koní (2050 kW)
stěhovák jeden šroub
cestovní rychlost 16 uzlů
cestovní dosah 3500 námořních mil při 12 uzlech
Osádka 85 lidí
Vyzbrojení
Radarové zbraně Radar typu SW1C nebo 2C, sonar typu 123A nebo typ 127DV
Dělostřelectvo 4" námořní dělo Mk IX
Flak 2 x dvojité kulomety Vickers ráže 50
4 x kulomety Lewis ( ráže 303 )
Protiponorkové zbraně 2 bombardéry Mk.II (dva otvory pro svržení 40 hlubinných pum)

HMCS Agassiz (K129) ( Kanadská loď Jeho Veličenstva Agassiz [   ) byla korveta třídy Flower , která sloužila u kanadského námořnictva během druhé světové války. Účastnil se eskort transportních konvojů přes Atlantský oceán. Pojmenován po městě Agassiz v kanadské provincii Britská Kolumbie .

Květinový projekt

Korvety třídy Flower ve výzbroji Královského kanadského námořnictva během 2. světové války (jako Agassiz) se lišily od dřívějších a tradičnějších korvet se spodními ovladači [4] [5] [6] . Francouzi používali název „korveta“ k označení malých válečných lodí; na nějakou dobu britské námořnictvo také používal termín dokud ne 1877 [7] . Ve 30. letech 20. století, v předvečer války, Winston Churchill dosáhl obnovy třídy korvet, když navrhl pojmenovat malé doprovodné lodě podobné velrybářským lodím [8] . Název „Flower“ byl původně používán pro označení korvety v principu jako třída a lodě této třídy v britském námořnictvu dostaly barevná jména, jak název této třídy naznačoval [9] .

Korvety, přijaté Královským kanadským námořnictvem, byly pojmenovány především po kanadských městech, jejichž obyvatelé se podíleli na stavbě lodí. Tuto myšlenku prosazoval admirál Percy Walker Nells . Společnosti, které stavbu financovaly, byly obvykle spojeny s městy, po nichž byla každá korveta pojmenována. Korvety britské flotily se zabývaly eskortou na volném moři, korvety kanadské flotily - pobřežní stráž (hrající převážně pomocnou roli) a odminování. Později byly kanadské korvety upraveny tak, aby sloužily na volném moři [10] .

Konstrukce

Agassiz byl objednán 14. února 1940 jako součást programu na stavbu korvety Flower na roky 1939 a 1940. Položen 29. dubna 1940 Burrard Dry Dock v severním Vancouveru. Na vodu byla uvedena 15. srpna 1940 [11] a do kanadského námořnictva byla přijata 23. ledna 1941 ve Vancouveru [1] [12] . Během své služby byl dvakrát opraven a natřen: od ledna do poloviny března 1943 v Liverpoolu (Nové Skotsko) a od prosince 1943 do března 1944 v New Yorku . Při druhé opravě byla rozšířena nádrž lodi [12] .

Služba

13. dubna 1941 dorazil Agassiz do Halifaxu , načež byl v květnu 1941 zařazen do Newfoundland Convoy Forces a až do roku 1943 začal sloužit jako doprovod konvoje. V srpnu doprovázel 57 lodní konvoj HX-143, který měl obejít podmořské uskupení Kriegsmarine v severním Atlantiku [13] . 1. září 1943 byl převelen k 19. doprovodné skupině [14] .

18. září 1941 německá ponorka U-74 spatřila v severním Atlantiku konvoj SC-44, který hlídal torpédoborec Chesterfield a korvety Agassiz, Mayflower , Lewis a Honeysuckle » . První noc bitvy se čtyři ponorky ujaly a torpédovaly Lewis [15] , zatímco Agassiz se ujal přeživších [12] . 18. a 19. září byly čtyři lodě konvoje torpédovány, na což Britové vyslali na pomoc konvoji další tři korvety [15] .

V červenci 1942 se Agassiz zúčastnil bitvy o konvoj ON-102 jako součást Central Ocean Convoy Force (MOEF), skupina A3. V rámci skupiny C2 chránil také konvoj SC-97, v rámci skupiny C3 konvoj ON-115. Po své první generální opravě byla převedena do skupiny C1 MOEF a doprovázela celkem 12 transatlantických konvojů bez jediné ztráty před druhou generální opravou v roce 1944. Od března 1944 do února 1945 doprovázel severoamerické pobřežní konvoje jako součást Western Local Convoy Force. Od dubna 1944 působil jako součást eskortní skupiny W-2, od srpna - ve skupině W-7, se kterou potkal konec války [16] [12] .

14. června 1945 v Sydney (Nové Skotsko) byla korveta Agassiz vyřazena ze seznamů britského námořnictva [1] [12] , načež byla v listopadu 1945 prodána a rozřezána na kov v Monctonu (New Brunswick) [17] .

Transatlantické konvoje

Konvoj Eskortní skupina Čas Poznámky
OB 347 22. – 31. července 1941 [18] 64 lodí se bez ztráty z Islandu dostalo do různých destinací
HX 143 8.–17. srpna 1941 [19] 73 lodí se bezpečně dostalo z Newfoundlandu na Island
DNE 8 21.–25. srpna 1941 [20] 46 lodí se bezpečně dostalo z Islandu na Newfoundland
SC44 12. – 22. září 1941 [21] 4 lodě z konvoje plující z Newfoundlandu na Island byly torpédovány a potopeny
NA 19A 22. září – 4. října 1941 [20] Plavba z Islandu a zpět
SC50 19. – 31. října 1941 [21] 41 lodí se bezpečně dostalo z Newfoundlandu na Island
DNE 32 6.–14. listopadu 1941 [20] 49 lodí se bezpečně dostalo z Islandu na Newfoundland
SC56 24. listopadu – 5. prosince 1941 [21] 45 lodí se bezpečně dostalo z Newfoundlandu na Island
HX 184 12.– 19. dubna 1942 [19] 30 lodí se bezpečně dostalo z Newfoundlandu do Severního Irska
NA 91 2.–11. května 1942 [20] 31 lodí se bezpečně dostalo ze Severního Irska na Newfoundland
HX190 MOEF , skupina A3 20.–27. května 1942 [19] 18 lodí se bezpečně dostalo z Newfoundlandu do Severního Irska
NA 102 MOEF skupina A3 10.–21. června 1942 [20] Jedna loď z konvoje plující z Newfoundlandu na Islandu byla torpédována a potopena
HX 196 MOEF skupina A3 2.–10. července 1942 [19] 42 lodí se bezpečně dostalo z Newfoundlandu do Severního Irska
NA 114 MOEF skupina A3 20.– 30. července 1942 [20] 32 lodí se bezpečně dostalo ze Severního Irska na Newfoundland
NA 115 MOEF Skupina C3 31. července – 3. srpna 1942 [20] Posílám posily
SC97 MOEF Skupina C2 22.–26. srpna 1942 [21] 2 lodě z konvoje plující z Newfoundlandu na Island byly torpédovány a potopeny
SC98 MOEF Skupina C3 2.–8. září 1942 [21] 69 lodí se bezpečně dostalo z Newfoundlandu do Severního Irska
NA 131 MOEF Skupina C3 19. – 28. září 1942 [20] 54 lodí se bezpečně dostalo ze Severního Irska na Newfoundland
HX 210 MOEF Skupina C3 7. – 14. října 1942 [19] 36 lodí se bezpečně dostalo z Newfoundlandu do Severního Irska
NA 141 MOEF Skupina C3 26. října – 3. listopadu 1942 [20] 59 lodí se bezpečně dostalo ze Severního Irska na Newfoundland
SC 109 MOEF Skupina C3 16.–27. listopadu 1942 [21] 2 lodě z konvoje plující z Newfoundlandu na Island byly torpédovány; jeden se potopil
NA 152 MOEF Skupina C3 10.– 28. prosince 1942 [20] 15 lodí se bezpečně dostalo ze Severního Irska na Newfoundland
SC 127 MOEF Skupina C1 20. dubna – 2. května 1943 [21] 55 lodí se bezpečně dostalo z Newfoundlandu do Severního Irska
NA 184 MOEF Skupina C1 16.–25. května 1943 [20] 39 lodí se bezpečně dostalo ze Severního Irska na Newfoundland
HX 242 6.–14. června 1943 [19] 61 lodí se bezpečně dostalo z Newfoundlandu do Severního Irska
NA 190 25. června – 3. července 1943 [20] 87 lodí se bezpečně dostalo ze Severního Irska na Newfoundland
HX 247 14.–21. července 1943 [19] 71 lodí se bezpečně dostalo z Newfoundlandu do Severního Irska
NA 195 1.–8. srpna 1943 [20] 51 lodí se bezpečně dostalo ze Severního Irska na Newfoundland
HX 252 20.–27. srpna 1943 [19] 52 lodí se bezpečně dostalo z Newfoundlandu do Severního Irska
ON 201 10.–18. září 1943 [20] 70 lodí se bezpečně dostalo ze Severního Irska na Newfoundland
HX 258 28. září – 5. října 1943 [19] 59 lodí se bezpečně dostalo z Newfoundlandu do Severního Irska
ON 207 19. – 28. října 1943 [20] 52 lodí se bezpečně dostalo ze Severního Irska na Newfoundland
HX 264 5.–16. listopadu 1943 [19] 65 lodí se bezpečně dostalo z Newfoundlandu do Severního Irska
NA 213 27. listopadu – 7. prosince 1943 [20] 60 lodí se bezpečně dostalo ze Severního Irska na Newfoundland

Poznámky

  1. ↑ 1 2 3 Lenton, H. T.; Colledge, JJ British a Dominion válečné lodě druhé světové  války . - Doubleday & Company , 1968. - S. 201, 210.
  2. ↑ Battle Honors . Britské námořnictvo . Získáno 15. 8. 2013. Archivováno z originálu 21. 9. 2013.
  3. ↑ Královské kanadské válečné lodě – Bitva u zálivu St. Lawrence-druhá světová válka . Záležitosti veteránů Kanada . Získáno 15. 8. 2013. Archivováno z originálu 27. 9. 2013.
  4. ↑ Robert Ossian. Kompletní seznam plachetnic . Pirátský král. Získáno 13. dubna 2011. Archivováno z originálu dne 25. dubna 2021.
  5. ↑ Ilustrovaná encyklopedie zbraní a válčení 20. století  / Bernard Fitzsimons. - Londýn: Phoebus, 1978. - Sv. 11. - S. 1137-1142.
  6. ↑ Janeiny bojové lodě druhé světové války  . - New Jersey: Random House, 1996. - S.  68 . - ISBN 0-517-67963-9 .
  7. ↑ Nicholas Blake, Richard Lawrence. Ilustrovaný společník Nelsonova námořnictva  . — Stackpole Books, 2005. — S. 39–63. - ISBN 0-8117-3275-4 . Archivováno 27. května 2022 na Wayback Machine
  8. ↑ Roger Chesneau, Robert Gardiner. Conway's All the World's Fighting Ships (1922–1946)  (anglicky) . - Naval Institute Press, 1980. - S. 62. - ISBN 0-87021-913-8 . Archivováno 22. května 2022 na Wayback Machine
  9. ↑ Marc Milner. Severoatlantický běh  . - Naval Institute Press, 1985. - S. 117-119, 142-145, 158, 175-176, 226, 235, 285-291. - ISBN 0-87021-450-0 .
  10. ↑ Macpherson, Miller, 1993 , s. 117.
  11. ↑ HMCS Agassiz (K 129) . Uboat.net . Získáno 15. srpna 2013. Archivováno z originálu 19. listopadu 2010.
  12. ↑ 1 2 3 4 5 Macpherson, Ken; Burgessi, Johne. Lodě kanadských námořních sil 1910-1981: kompletní obrazová historie kanadských válečných lodí  (anglicky) . - Toronto: Collins, 1981. - S.  68 , 231. - ISBN 0-00216-856-1 .
  13. ↑ Rohwer, 2005 , str. 90.
  14. ↑ Rohwer, 2005 , str. 97.
  15. ↑ 12 Rohwer , 2005 , s. 100.
  16. ↑ ConvoyWeb . Databáze konvojů Andrew Hague. Datum přístupu: 27. června 2011. Archivováno z originálu 24. července 2012.
  17. ↑ Macpherson, Miller, 1993 , pp. 90, 117.
  18. ↑ OB konvoje . Databáze konvojů Andrew Hague. Získáno 6. července 2011. Archivováno z originálu 20. května 2011.
  19. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 HX konvoje . Databáze konvojů Andrew Hague. Získáno 19. června 2011. Archivováno z originálu 30. září 2018.
  20. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 NA konvojích . Databáze konvojů Andrew Hague. Získáno 19. června 2011. Archivováno z originálu 29. září 2011.
  21. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 konvoje SC . Databáze konvojů Andrew Hague. Získáno 19. června 2011. Archivováno z originálu dne 20. května 2011.

Literatura

Odkazy