Posadnik (minový křižník)

"Posadnik"
od roku 1918 - "Klas Horn"
Klas Horn

Hlídková loď "Klas Horn"
Servis
 Ruské impérium Finsko
 
Třída a typ plavidla Důlní
křižník
Organizace Námořnictvo Ruské říše
Výrobce Loděnice "Schihau", Elbing .
Stavba zahájena 9. srpna 1891
Spuštěna do vody 1. dubna 1892
Uvedeno do provozu 5. června 1892
Stažen z námořnictva 1964
Postavení Demontováno
Hlavní charakteristiky
Přemístění 432 tun (normální)
Délka 60,4 m (mezi kolmicemi)
Šířka 7,4 m (největší)
Návrh 3,3 m
Rezervace Řezání 13 mm
Motory 1 parní stroj, 2 kotle
Napájení 3500 l. S.
stěhovák jeden
cestovní rychlost 21 uzlů (plný),
10 uzlů (ekonomický)
cestovní dosah 1650 námořních mil
Osádka 5 důstojníků a 59 námořníků
Vyzbrojení
Dělostřelectvo 6 x 47 mm děla Hotchkiss
3 x 37 mm
C 1910:
2 x 75 mm
2 kulomety
50 námořních min
Minová a torpédová výzbroj 2x1 381 mm TA
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

"Posadnik"  - minový křižník typu "Kazarsky" .

Historie lodi

Položena v loděnici Shihau v Elbingu 9. srpna 1891 na příkaz ruského námořního oddělení . Spuštěna 1. dubna 1892, uvedena do provozu 5. června 1892 .

V letech 1897-1898 se loď jako součást eskadry kontradmirála P.P. Andreeva zúčastnila mezinárodní mírové operace na Krétě [1] .

27. září 1907 byla oficiálně zařazena do třídy poslíčkových lodí [2] .

V letech 1911-1914 sloužila jako cvičná dělostřelecká loď.

Zúčastnil se první světové války , vedl hlídkovou a eskortní službu .

V dubnu 1918 byla zajata finskými jednotkami v Bjørneborgu a přejmenována na Claes Horn . Po uzavření Jurijevského mírové smlouvy byl prodán Finsku a do roku 1936 byl součástí finského námořnictva [2] . V roce 1920 byla výzbroj křižníku doplněna o dvě 102mm děla instalovaná na místě minové kolejnice a loď byla překlasifikována na dělový člun, avšak kvůli vibracím trupu nemohla střílet za pohybu a sloužil v podstatě jako stacionární pobřežní baterie.

V letech 1929-1931 byl využíván jako ponorková základna.

V roce 1937 se kvůli opotřebení mechanické části loď změnila na stacionární mateřskou loď.

V roce 1957 byla v kotelně a strojovně zřízena dílna a obytné prostory sloužily k ubytování zaměstnanců hydrografické expedice. Následně byla loď prodána soukromé firmě a přestavěna na plovoucí restauraci, ale v roce 1962 vyhořela a v roce 1964 byla sešrotována .

Velitelé

Poznámky

  1. Rukavishnikov E.N. Aktivity ruských mírových sil ve východním Středomoří (1897-1898). // Vojenské myšlení . - 2020. - č. 9. - S. 145-156.
  2. 1 2 Berezhnoy S. S. Křižníky a torpédoborce: příručka. - M . : Vojenské nakladatelství, 2002. - 472 s. - (Lodě a plavidla ruské flotily).
  3. V.I. Saitov , "Petrohradská nekropole" ve 4 svazcích, Petrohrad, svazek II, str.686.

Literatura