Obec KhTZ

Okres KhTZ ( dříve také Sotsgorodok Novy Kharkiv ) je historická čtvrť města Charkov. Zpočátku rezidenční oblast komplexního rozvoje typu sotsgorod , postavená v městské části Ordzhonikidzevsky a nachází se ve východní části Charkova . Zahrnuje infrastrukturu , která poskytuje život a volný čas lidem a, jak bylo původně plánováno, i personálu Charkovského traktorového závodu (KhTZ).

Sotsgorod byl navržen „od nuly“ a měl ztělesňovat město budoucnosti, ideální model pro existenci proletariátu , kde všechny domácí úkoly, až po vaření, měly být řešeny centrálně. Tato rezidenční oblast je oddělena od samotného závodu KhTZ širokým zeleným pruhem. Mnoho dvorů domů je doslova ponořeno do zeleně. Jsou zde dva parky a několik náměstí: park pojmenovaný po V. V. Majakovském, park „Zelený chlap“, Alexandrovské náměstí , Traktorozavodské náměstí.

V konstrukčních dokumentech napsali [4] :

Socialistické město je ucelený organismus, promyšlený a propočítaný od začátku do konce...socialistická města byla stavěna tak, aby se blížila maximálnímu komfortu obsluhy obyvatel za předpokladu, že tato služba byla rovnocenná a byl vyloučen kontrast luxusu a chudoby

Historie navrhování sociálního města

Projekt společenského města "Nový Charkov" pro 113 tisíc obyvatel realizovalo Design Bureau pod NKVD pod vedením Pavla Fedotoviče Aljošina . Objednávka prací byla přijata 27. prosince 1929. 28. března 1930 byl předložen návrh projektu obce KhTZ a v dubnu téhož roku byly projekční práce převedeny do Charkovské pobočky Státního ústavu pro urbanismus. Ukrajiny. K položení osady došlo v květnu 1930 [6] .

V dubnu byly všechny práce na návrhu socialistického města převedeny do Charkovské pobočky Giprogradu Ukrajinské SSR organizované v té době.

Přestože tehdy probíhající diskuse o socialistickém vyrovnání nemohla neovlivnit postup prací a „způsobila opakované změny a vylepšení i dokončených objektů“, všechny práce byly dokončeny v překvapivě krátké době – v r. 40 dní. V dubnu 1930 na sjezdu městských rad Ukrajiny podle zprávy lidového komisaře pro vnitřní záležitosti V.A. A nakonec, v roce 1931, projekt osady KhTZ zvážil předseda Nejvyšší hospodářské rady SSSR G. K. Ordzhonikidze a uznal jej za „plně vyhovující potřebám tohoto období“.

Výběr místa pro vesnici KhTZ

Napjaté termíny nezabránily urbanistům v řešení řady složitých problémů. Jedním z nich byl výběr místa pro stavbu obce a její „vztah“ se starým Charkovem. Hlavním předpokladem při řešení této otázky byla potřeba zajištění bydlení a kulturních a komunitních služeb pro dělníky a zaměstnance traktorového závodu, který měl vyrůst na tzv. Losevské lokalitě 7 kilometrů jihovýchodně od hlavního města. Autoři se domnívali, že není nutné hledat rezervy pro novou bytovou výstavbu na území samotného Charkova, neboť „úkol rekonstruovat staré město na principech nové zástavby je nekonečně obtížnější než nová výstavba, neomezená stávajícími hodnoty, se kterými je třeba počítat."

Volba čelila dvěma územím: v lokalitě Saltovskaya , sousedící s vyvýšeným východním okrajem města, a v bezprostřední blízkosti KhTZ v lokalitě Losevskaya na jih od podniku. Z hlediska nákladů stavby byly oba úseky rovnocenné, proto bylo do popředí kladeno řešení dopravního problému. V první variantě, stejně jako ve variantách využívajících území starého Charkova, byly vážné potíže, při kterých by pracovníci museli trávit na silnici až dvě hodiny denně. Pokud bude přijata druhá možnost, "spojení mezi novým a starým Charkovem se bude prezentovat jako obyčejný úkol, bude postrádat vrcholný charakter" [5] .

Role sociálního města v rozvoji Charkova

Vzhledem k otázce umístění nové výstavby nemohli autoři projektu ( mezi nimi A. L. Eingorn ) ignorovat problém rekonstrukce Charkova. V současnosti architekti upozorňují, že hlavními faktory, které podněcují hledání nových forem při rekonstrukci starých měst, jsou „nemoci velkoměsta“ – dopravní problém spojený s růstem města, tlačenicemi, odloučením od přírody, „nemoci velkoměsta“ – dopravním problémem spojeným s růstem města, hromaděním lidí, odloučeností od přírody, městskou zástavbou. neschopnost stávající organizace města vyhovět požadavkům nového způsobu života [5] .

Charkovské plánovací schéma bylo typickým příkladem centralizovaného systému, ve kterém jedno vysoce rozvinuté centrum podmanilo celé území města. Autoři obce proto považovali za nutné provést rekonstrukci Charkova na základě těchto zásadních ustanovení:

• plný rozvoj zónování městských částí na principech plošné specializace;
• založení plurality - stejnojmenné oblasti;
• vytvoření celé sítě lokálních center, která jsou na jedné straně působištěm pracovní síly, na druhé straně obchodními, kulturními a vzdělávacími centry, čímž se kolem nich soustředí obyvatelstvo a odkloní obyvatelstvo a doprava z hl. centrum.

Urbanisté přitom projektované sídliště interpretovali jako takové velké lokální centrum.

Přání autorů projektu nejen navrhnout místo pro umístění socialistického města a vypracovat projekt jeho plánování a určit možnou vazbu a míru vlivu obce na urbanistickou strukturu Charkova, ale dokonce nabídnout některé náměty pro řešení obecnějšího úkolu – rekonstrukce starého města – lze považovat za důležitý metodický předpoklad socialistický návrh, který zohlednil provázanost všech vazeb v systémech „ město  – čtvrť  – čtvrť  – obytná buňka“ [5] .

Nový Charkov jako socialistické město

Dalším, neméně důležitým problémem, který byl před konstruktéry postaven, byla otázka podstaty města nové doby. Píší: „Města jsou projektována současně s průmyslovou základnou, která je jejich základem, jsou navržena tak, aby sloužila určitému odvětví, koncipovaná a vypočítaná od začátku do konce. Volné nakládání s půdním fondem, pro které neexistuje soukromá sbírka našich měst. Státní, a nikoli soukromá, projektování a výstavba obytných souborů je také zárukou promyšlenosti celého kompozičního záměru ... socialistická města jsou stavěna tak, aby se maximálně blížila komfortu obsluhy obyvatel za předpokladu, že tato služba bude rovnocenná a kontrast luxusu a chudoby je vyloučen.

V „Zadání pro vypracování generálního projektu plánování a budování socialistického šedivění v Charkovském traktorovém závodě“ autoři formulují hlavní požadavek na nové město postavené na úplné socializaci domácích funkcí a kolektivizaci veřejného života: „ Osada by měla celou svou plánovitostí zajistit co nejsnazší přestavbu socialistického života na komunistický “, což z architektonického hlediska vyžaduje jasnou diferenciaci v prostoru různých podniků kulturních a komunitních služeb „s jejich maximální propojeností a provázaností. “ [5] .

Urbanistické a architektonické prvky oblasti

Pro přesídlení potřebného počtu obyvatel bylo plánováno vytvoření nejprve 36 rezidenčních komplexů, každý s 2 730 obyvateli. Volba tohoto čísla není náhodná. Urbanisté analyzovali řadu bytových projektů vytvořených ve stejných letech - pro Stalingrad , Magnitogorsk a další nová města. Populace v nich kolísala do 2500 lidí. Vycházíme-li ze stanoviska, že každý obytný soubor by měl mít všechny primární prvky služeb a dominantní jsou zájmy dětí, „otázka velikosti populace obytného souboru se rozhoduje na základě počtu dětí a dětí. běžné složení školy 280 lidí. To určuje celkový počet obyvatel bytového komplexu…“ [5] .

Právě organizace kulturních a společenských služeb se stala základním kamenem, který předurčil celé plánovací rozhodnutí socialistického města – „každý obytný soubor vyžaduje jednu sedmiletou školu, budovu jeslí a dvě školky . Těchto pět prvků je základní součástí každého obytného komplexu.“ Na základě toho byly pro umístění obytných souborů vybrány reliéfně nejklidnější plochy o rozměrech 350 krát 256 metrů. V tomto případě bylo použito schéma liniové zástavby: „město nezná dvorky a porušuje tradici protahování obytných budov podél městských ulic“. Většina staveb je orientována svou podélnou stranou kolmo k Chuguevově dálnici pod úhlem 26° vzhledem k poledníku . Tato orientace byla optimální jak ve vztahu k převládajícím větrům, tak pro vytvoření nejlepších insolačních podmínek .

Autoři si byli vědomi, že „náročnost, s jakou navrhovaný projekt sleduje požadavky hygienické pohody budoucího obyvatelstva... vytváří určitou monotónnost plánování, která je však kompenzována architektonickým a výtvarným řešením obou město jako celek a jeho jednotlivé architektonické momenty.“ Aby tedy vznikla větší rozmanitost v řešení skladby jednotlivých obytných souborů, vyvíjejí architekti čtyři možnosti řešení řešení čtvrtí v závislosti na jejich umístění. Budovy, které tvoří ten či onen obytný komplex, se navíc nacházejí v různých vzdálenostech od červené čáry , s jejichž pomocí jsou vytvářeny krajinářské dvory . Pomocí souvislých pásů zeleně (projekt počítal s 20 m2 zeleně na obyvatele) je tak centrální celek obytných souborů propojen s jejich periferií a všechny vnitročtvrťové prostory jsou navzájem propojeny [5]. .

Další výtvarná technika, autory mistrně použitá, se týkala hledání nových principů tvarování v měřítku celé městské formace. Ve společenském městě "Nový Charkov" byla jednou z hlavních kompozičních technik kontrastní kombinace budov různých výšek: veřejné budovy byly navrženy s výškou 1-2 podlaží, obytné budovy - 4 a 7 podlaží. Všechny byly dle projektu v úrovni druhého podlaží sjednoceny krytým průchodem, což kromě vytvoření komfortních podmínek pro obyvatele umožnilo považovat různé podlažní objemy na území čtvrti za jediný celek. Pravda, od krytých průchodů se nakonec upustilo kvůli podfinancování stavby [5] .

Pozoruhodným příkladem takového uspořádání je dům číslo 20 podél ulice Mira a ulice Biblika souběžně s ní. Zabírá celý blok, je v něm veškerá zařízení potřebná pro normální existenci (lékárna, obchody). Dům je zcela soběstačný.

Projekt měl ztělesňovat pokročilé urbanistické myšlenky té doby: jasné vymezení průmyslových a obytných oblastí. Toho bylo dosaženo umístěním zelené zóny mezi ně. V ubikacích byly volně umístěny bloky budov. Nebyly zde kamenné studny-yardy [7] .

Významnou odlišností nového projektu bylo rovnoměrné rozmístění školek a jeslí, dalších institucí spotřebitelských a kulturních služeb obyvatelstvu v rezidenčních oblastech. Reliéf navíc upřednostňoval přímočaré uspořádání Chuguevovy dálnice a Balašovovy železnice, které byly navzájem téměř rovnoběžné. V roce 1939 byla místo staré dálnice postavena přímá silnice přes zelenou zónu (pokračování Geroev Charkov Avenue ). Kromě toho byly zahájeny rozsáhlé práce na restrukturalizaci celé zelené zóny mezi obytnými zónami a průmyslovými podniky na veřejný park. Nyní se nazývá „Green Guy“ a již dlouho je oblíbeným místem pro dovolenou mnoha obyvatel této oblasti.

Významnou roli při vytváření jedinečného obrazu socialistického města sehrálo využití krajinných prvků. Například v roklinové části osady byl navržen park kultury a rekreace, nemocnice, sanatorium a domov důchodců. V centru obce, kde došlo k mírnému poklesu reliéfu, navrhli urbanisté vytvořit administrativní a kulturní centrum. Tento pozemek o rozloze cca 4 ha je koncipován jako otevřený amfiteátr "jako centrum, jako hlediště , jako místo pro velká shromáždění veškerého obyvatelstva města" s možností ubytovat zde 40-60 tisíc lidí. Projekt počítal s výstavbou budov Městského úřadu, divadla , multifunkčního zasedacího domu, Paláce kultury a Paláce práce, Tiskového domu, Domu pošty a telegrafu, budovy rozhlasového divadla , Palác tělesné výchovy a stadion . Centrální zelený pás, probíhající paralelně s Chuguevskoye Highway a navržený jako bulvár, byl navržen tak, aby byl zastavěn hotelovými budovami, stejně jako muzeem a kinem. Pro druhou etapu byla plánována výstavba budov opery , dětského klubu, planetária a řady dalších institucí [5] .

Atrakce

Svatební palác

Svatební palác, bývalá klubová jídelna pro pracovníky KhTZ, nacházející se na uličce. Mira, 3. Architekti - A. E. Al a A. I. Tarusov. Budova byla postavena ve stylu konstruktivismu. Po rekonstrukci podle návrhu architekta I. A. Danilčenka a umělce Yu. I. Samokhvalova si budova zachovala svou původní podobu. Interiéry získaly slavnostní podobu (umělci V. A. Kupcevič, E. M. Chobačov, S. E. Luněv, V. S. Nesterov). Autorem vitráží je umělec I.P. Mickeviciute.

Dům kultury KhTZ

Palác kultury KhTZ (architekti F. M. Kovalenko, E. N. Belman za účasti architektů I. P. Samokhvalova, 1966-1968) byl postaven podle revidovaného standardního projektu, který byl později široce používán v dalších městech Ukrajiny. Třípatrová budova má velké dvoupatrové hlavní foyer, prostorný divadelní sál s rozvinutou jevištní částí, kinosál a rozmanitý soubor prostor pro klubovou práci. Interiéry paláce [8] jsou vkusně zařízeny .

88. Charkovská škola

1932 - otevřena neúplná škola čp. 88 v kasárnách v jižní obci.

Prvním ředitelem školy byl Michail Antonovič Novitsky.

1936 - na základě sedmiletého plánu byla založena střední škola č. 88.

1938-1941 - A. G. Zubarev působí ve škole jako učitel zeměpisu .

1941, říjen - škola dočasně zastavila činnost.

1944-1949 — škola pracuje v prostorách školy číslo 113.

Do roku 1953 - dívčí škola. Ředitel - Ctěná učitelka Ukrajiny Ždanova Maria Fedorovna.

Od roku 1954 - má statut střední školy, kluci v ní začali studovat. Ve čtyřiceti třídách studovalo více než 1600 studentů. Počtem žáků je největší školou v kraji.

1961 - škola se opět stává osmiletou školou.

22. srpna 1963 - škola byla pojmenována po Hrdinovi Sovětského svazu A. G. Zubarevovi.

19. května 1964 - ve škole otevřeno muzeum A. G. Zubareva.

1966 - na počest třicátého výročí školy byl postaven pomník A. G. Zubareva (sochař V. A. Agibalov).

1967-1968 Škola byla vrácena do sekundárního stavu.

V letech 1972-2000 - školu vedla Malyuga Lyubov Sergeevna.

2000 - byla vytvořena dětská organizace "Republika ShKiZ".

2002 - školu vede Pukhliy Valentina Andreevna.

Nemocnice č. 25

Nemocnice č. 25 se dlouho jmenovala Léčebná a hygienická jednotka KhTZ. MSCH KhTZ se skládal z několika budov postavených ve stylu raného monumentálního neoklasicismu . Budovy jsou dodnes zdobeny portiky , římsami , rustikou . Vnější výzdoba je však v žalostném stavu. Téměř na území závodu bylo v 70. letech 20. století vybudováno nové oddělení polikliniky . Dílenští terapeuti přijímali pracovníky závodu fakticky na pracovišti. V 80. letech 20. století vyrostla v blízkosti neoklasicistních budov Zdravotní jednotky KhTZ nová nemocniční budova ve tvaru trojlístku, do které však oddělení nebyla převedena. V letech 2004-2006 byla tato budova dokončena jako bytový dům. Poté, co Ukrajina získala nezávislost a ekonomický úpadek lékařské jednotky KhTZ, byla přeřazena z oddělení do správy města a nakonec získala název Charkovská městská klinická nemocnice č. 25. Nyní má nemocnice terapeutické , neurologické , kardiologické , infarktové , chirurgické , otorinolaryngologické , onkologické a hematologické oddělení. Na základě KhGKB č. 25 funguje několik oddělení KhMAPE, včetně oddělení terapie a oddělení chirurgie . Nová budova nemocnice byla přebudována na obytnou budovu. Kvůli nedostatku financí poskytuje poliklinika Zdravotní jednotky KhTZ extrémně snížené množství lékařské péče.

Budova průmyslového okresního soudu

Obytný dům na ulici. Mira, 20

Obytný dům na ulici. Biblika, 19

Dům. Byl postaven v roce 1954 architektem Matorinem A. D. V jeho střední části původně sídlil Dětský klub KhTZ (v roce 1992 byl přejmenován na Dětský palác kultury KhTZ).

Palác průkopníků KhTZ

Budova byla původně navržena ze tří bloků: čtyřpatrová budova s ​​hvězdárnou , divadlem a sportovními budovami (poslední dva nebyly nikdy postaveny). Lakonický pravoúhlý objem hlavní budovy s velkými okenními otvory, členěný úzkými pruhy po celé výšce budovy, uzavírá vyhlídku Průmyslové třídy. Vstup do budovy je zdůrazněn šikmým železobetonovým přístřeškem vyčnívajícím daleko dopředu. Nad palácem, oživujícím jeho lakonický vzhled, se tyčí od středové osy posunutá pozorovatelna s eliptickou kupolí.

Typy hlavních atrakcí

• Obytný dům v obci KhTZ, v přízemí jsou obchody, lékárny a knihovna

• Budova hygienické a epidemiologické stanice, dříve školka pro děti pracovníků KhTZ

• Transformátorová budka v parku uprostřed obce KhTZ, postavená ve formě věžičky

• Druhá dvojitá jídelna pro pracovníky KhTZ

• Dům pionýrů na Ave. Aleksandrovský

• Starý kolotoč , vytvořený ve 30. letech pro vesnici KhTZ.

• Dětská skluzavka

• Centrální ulička Aleksandrovského náměstí , v blízkosti křižovatky Aleksandrovsky a Industrialny

• Model prvního traktoru KhTZ (SKHTZ 15/30) na náměstí Traktorozavodsky

• Pamětní cedule na místě židovského ghetta, křižovatky Moskovského prospektu a st. 12. dubna

• Památník Alexandra Zubareva , podzemního dělníka aktivního během německé okupace Charkova

Doprava

Obecné informace

Hlavními dopravními uzly čtvrti jsou stanice metra „ pojmenované po A.S. Maselsky “, „ Traktorový závod “ a „ Industriálnínaya “, křižovatka Aleksandrovsky Avenue a Architect Alyoshin Avenue, tržnice KhTZ. Čtvrť KhTZ je spojena s ostatními částmi města především metrem a také četnými autobusovými , trolejbusovými a tramvajovými trasami. Hlavní funkcí místní hromadné dopravy je přivést obyvatelstvo k metru nebo na zastávky, kde lze přestoupit na trolejbusy a autobusy jedoucí do jiných čtvrtí Charkova. Hlavní objem místní osobní dopravy proto připadá na dopravní tepny spojující třídu Geroev Charkov (nejbližší stanice metra) a Aleksandrovsky Avenue (procházejí zde autobusové a trolejbusové trasy spojující KhTZ s Gagarinovou třídou , oblast Odesskaya Street, Osnova , New Houses , Rogan , Horizon a další): Architect Alyoshin Avenue, Industrialny Avenue, April 12 Street.

Trasy veřejné dopravy procházející KhTZ