Prospect Heroes of Charkov

Prospekt Geroev Kharkiv ( ukr. Prospekt Geroiv Kharkiv , do roku 2022 - Moskovsky Prospekt ) je nejdelší ulice v Charkově , dlouhá více než 18 km. Vychází z centra města od Ústavního náměstí a končí krátce za křižovatkou s obchvatem a odbočuje na dálnici M-03 E 40 . Podél Prospektu Heroiv Charkov se rozkládají obytné oblasti Krasny Luch , Novye Doma , HTZ , Vostočnyj a Horizont ( ukrajinsky Obrij ). Podél třídy bylo postaveno mnoho velkých podniků města, pro které byla v sovětských dobách často nazývána „uličkou obrů“ [1] .

Název

Alej vděčí za svůj název staré silnici do Moskvy , podél které byla vybudována. Postupem času se alej prodlužovala a zabírala území nejprve staré moskevské silnice (XVII - polovina 19. století) a poté Chuguevské silnice (Chuguevsky Shlyakh), která se později stala dálnicí Chuguevskoye (polovina XIX. XX století ) . Během své existence se současná třída skládala z několika ulic, které změnily své názvy. Do roku 1919 se skládala ze tří částí: Moskevské (Novomoskovské) ulice (od Nikolajevského náměstí k mostu přes řeku Charkov ), Staromoskovské ulice (od mostu po Koňské náměstí ) a Korsikovské ulice. V roce 1919 byla ulice Moskovskaja přejmenována na ulici 1. máje. Staromoskovskaja ulice a Korsikovskaja ulice zůstaly beze změny. Na počátku třicátých let byly všechny tři ulice sloučeny do třídy Stalin [2] . Na konci 50. let byla třída pojmenována Moskovsky Prospekt. Od května 2022 nese alej současný název - Alej hrdinů Charkova [3] .

Správně-územní členění

Heroiv Kharkiv Avenue protíná téměř celé město od západu na východ, prochází 6 městskými částmi. Lichá strana třídy od Náměstí Ústavy k Charkovskému mostu patří do Kyjevského okresu . Saltovský obvod zahrnuje náměstí DK KHEMZ a samotnou budovu kulturního domu, která se nachází na sudé straně, a všechny budovy na liché straně od Charkovského mostu po Energeticheskaya ulici (oblast závod Turboatom a stejnojmenná stanice metra ). Sudá strana třídy od Náměstí Ústavy k Náměstí obránců Ukrajiny patří do Osnovjanského okresu . Od náměstí obránců Ukrajiny po energetickou ulici patří budovy na sudé straně do čtvrti Sloboda . Alej protíná území okresu Nemyshlyansky od ulice Energeticheskaya a končí ulicí Severnaya (oblast stanice metra „ Pojmenovaná po A. S. Maselsky “ a závodu KhTZ ). Od ulice Severnaya k výjezdu z města prochází třída územím průmyslové čtvrti .

Historie

Ulice byla původně silnicí do Moskvy, která vznikla bezprostředně při stavbě Charkovské pevnosti . Cesta začínala od moskevské cestovní věže a vedla k dřevěnému mostu přes řeku Charkov. Na konci 17. století byla přes řeku morová základna . Stavba začátku moderní ulice, která se nachází na Podilu na západ od řeky, probíhala v 17.–18. století. Ve 30.-40. letech 18. století začalo osídlení východního břehu řeky Zakharkov . V té době byl v prostoru moderního náměstí hrdinů Nebeské stovky a Feuerbacha (Voznesenskaya) vstup do města. Za městem, podél silnice, byla Nemyshlyanskaya Sloboda s farmami. Na jeho území se vlevo od silnice nacházel hřbitov pro obyvatele Zacharkova, dále větrný mlýn a pivovar Iskra; a vpravo je statek Zavodsky.

Ulice Moskovskaja vedla v nízké části města poblíž řeky a za deštivého počasí se stala téměř neprůjezdnou. Nejstarším známým příkazem ke zlepšení povrchu vozovky na ulici je nařízení zemského úřadu z roku 1770, podle kterého bylo nařízeno zamořit bažinatá místa fascinátorem pískem a vykopat odvodňovací příkopy podél silnice a zpevnit je proutí nebo týn . Problém ještě zhoršila neustálá jarní povodeň řeky Charkov, která zaplavila blízké části ulic Moskovskaja a Staromoskovskaja. Některé zvláště silné povodně dokonce zničily domy a mosty, zatímco menší spláchly gati, dlážděné ulice, erodovaly odvodňovací příkopy a zanechaly za sebou hromady hlíny. Velká povodeň v roce 1785 zničila Charkovský most , v důsledku čehož musel být urychleně postaven nový. V témže roce, v rámci příprav na průchod císařovny Kateřiny II městem, byly zahájeny práce na vyrovnání ulice a její vydláždění kamenem, ale kvůli nedostatku lomů s tvrdým kamenem v blízkosti města byl použit pískovec nebo cihla . což vedlo k potřebě již v roce 1788 znovu vydláždit ulici pískem. Také na ulici u vjezdu do města byly vztyčeny velké kamenné triumfální brány. V roce 1786 nařídil generální guvernér mnoha hospodářům na ulici, aby přestavěli své domy a některé z nich nahradili kamennými, zatímco ostatní obnovili ploty, opravili fasády, vybílili je a natřeli střechy na červeno. Ve skutečnosti se toho podařilo málo, jak bylo plánováno, protože majitelé domů museli dělat veškerou práci na vlastní náklady.

První tři desetiletí 19. století byla ulice téměř každý rok dlážděna pískem. Teprve v roce 1828 byl na příkaz hejtmana Gribovského zakoupen v Saltově kámen a vydlážděno jím místo u pošty, kde byla později postavena budova I. mužského gymnázia. Ale s odchodem hejtmana z úřadu kamenné dláždění ulice přestalo.

V roce 1826 byly na celé Staromoskovské ulici pouze dva kamenné domy: dům na základně u vjezdu do města, ve kterém byla v roce 1830 umístěna karanténa na choleru , a soukromý dům u Charkovského mostu. Dne 2. ledna 1837 byly vydány „Nařízení o organizaci zemského města Charkov“. Všechny stavby podle něj musel schválit Výbor pro rozvoj města Charkova. Kromě odsouhlasení výstavby nových domů mohl výbor pověřit demolici i staré zchátralé domy. Na Moskovské ulici byl zaveden úplný zákaz výstavby dřevěných domů.

V roce 1837 byly zahájeny rozsáhlé práce na rekonstrukci Moskovské ulice - od Nikolajevského náměstí (dnešní náměstí Ústavy ) až po most byla ulice vydlážděna dlažebními kostkami a po obou stranách ulice byly poprvé v r položeny kamenné chodníky. město. Byly také položeny okapy a vykopány dvě podzemní dřevěné roury na odvádění dešťové vody. V témže roce byl vydlážděn malý úsek Staromoskovské ulice od mostu k poště. V roce 1840 bylo pouliční osvětlení vyrobeno pomocí 38 olejových luceren umístěných na vysokých dřevěných sloupech. Lucerny se nejprve svítily pouze od září do května za nejtemnějších bezměsíčných nebo zatažených nocí, takže svítily jen polovinu nocí v měsíci.

V roce 1845 bylo v budově poblíž Charkovského mostu na východním břehu řeky otevřeno První charkovské mužské gymnázium (číslo domu 26). V roce 1851 zahájila práce strojní závod v Edelbergu (číslo domu 24). V roce 1861 byla v oblasti Koňského náměstí otevřena slévárna železa Vestberg. V roce 1871 bylo instalováno plynové osvětlení v celé Moskovské ulici, stejně jako v úseku Staromoskovské ulice po Michajlovské náměstí. V roce 1877 v budově na Voznesenskaya náměstí začal výcvik v šestileté reálné škole.

V roce 1879 na rohu Moskovské ulice zabil kyjevský revoluční terorista Grigorij Davydovič Goldenberg charkovského generálního guvernéra prince Dmitrije Kropotkina  , bratrance slavného anarchistického revolucionáře Petra Kropotkina . Goldenberg vyskočil na stupačku princova kočáru, z bezprostřední blízkosti vystřelil na okno, seskočil a zmizel. Tento pokus měl rozhodující vliv na rozhodnutí Narodnaja Volja zavraždit 1. března 1881 cara Alexandra II [4] [5] .

V roce 1882 byla založena továrna na zemědělské stroje a nářadí. V roce 1883 byla spuštěna linka tažená koňmi , která vedla od budovy burzy na Nikolajevském náměstí do ulice Konnaja (nyní ulice Bogdan Khmelnitsky). V roce 1884 byla linka prodloužena na Koňské náměstí . Koncem 19. století byl instalací systému podzemních keramických trubek konečně zcela odvodněn úsek Moskovské ulice před Charkovským mostem, kam stékala dešťová voda z větší části náhorního středu.

V roce 1896 se Městská duma rozhodla úplně zakázat výstavbu dřevěných domů v centru města. Požadavek stavět pouze kamenné domy se týkal jak celé Moskovské ulice (zákaz platil již od roku 1837), tak části Staromoskovské – od Charkovského mostu po náměstí Voznesenskaja a Michajlovskaja.

Ve stejném roce 1896 se v Charkově konala první demonstrace kina. Celé desetiletí nebylo promítání systematické, ale od roku 1906 se ve městě začalo objevovat velké množství stacionárních kin, otevíraných převážně v rekonstruovaných pronajatých prostorách. První kino, které se objevilo v Moskovské ulici, bylo Apollo, otevřené v 8. října 1907. Jeho majitelem byl výrobce a distributor Dmitrij Ivanovič Kharitonov . S krátkou přestávkou téhož roku bylo otevřeno kino Modern (9. listopadu - Moskovskaja ulice, 6) a poté celý svět (26. prosince - Moskovskaja ulice, 15). V předrevolučním období byly otevřeny také Illusion (Moskovskaja ulice, 4), Meteor (Moskovskaja ulice, 8), Michel (Moskovskaja ulice, 6) a Pompey (Moskovskaja ulice, 32) [6] .

Na začátku 20. století byla v prostoru Koňského náměstí postavena řada kamenných staveb. Naproti náměstí byla postavena kasárna pro tambovský pluk. V roce 1903 byl Charkovský lidový dům postaven Společností pro šíření gramotnosti mezi lidmi z charitativních darů obyvatel města . Lidový dům , jehož architektem byl A. A. Vincent, měl dva sály a knihovnu. V roce 1910 byl postaven malý stadion, který v roce 1911 hostil ve městě první mezinárodní fotbalový zápas s anglickým klubem, ve kterém zvítězil tým Charkova. V roce 1915 byl založen Charkovský elektromechanický závod , postavený na základě závodu Světové elektrické společnosti (WEC) evakuovaného z Rigy v souvislosti s první světovou válkou .

Dne 23. března 1919 byla koňská tramvaj zcela uzavřena. 23. října 1923 byla přestavba dokončena a bývalá koněspřežná trať byla elektrifikována ulicemi 1. května a Staromoskovskaja na náměstí Konnaja. Konečná stanice na trati byla přesunuta z náměstí dále na východ k budově bývalého Lidového domu. Byla otevřena trasa č. 6A Náměstí Rosy Luxembourg - Krasnozavodské divadlo pracujících. V roce 1926 byla tramvajová trasa č. 6 Rosa Luxembourg Square - Ivanovka sloučena s trasou č. 6A. Nová trasa dostala číslo 6. V letech 1927-1928 byla trať na Moskovském prospektu přestavěna z úzkého (1000 mm) na široký rozchod (1524 mm). 10. listopadu 1927 byl postaven další malý úsek tramvaje od železniční trati v areálu závodu Hammer and Sickle do závodu KhEMZ . Po výstavbě Korsikovského nadjezdu v roce 1928 byl vybudovaný úsek napojen na hlavní tramvajovou síť a v červenci byly upraveny trasy č. 4 (Novoselovka - ulice Zaikovskaja, ulice Korsikovskaja - Závody) a č. 6 (Cold Mountain - centrum). - Po ní byly spuštěny rostliny [7 ] .

V listopadu 1922 se „M. Gelferikh-Sade Partnership“ transformovalo na státní zemědělský strojírenský závod „Srp a kladivo “ . 13. listopadu 1923 byl založen Charkovský závod na výrobu kol pojmenovaný po G. I. Petrovském . V dubnu 1929 byla v oblasti současné křižovatky s třídou Lev Landau zahájena výstavba závodu na výrobu turbín pojmenovaného po S. M. Kirovovi , který byl dokončen v roce 1934. V roce 1930 začala poblíž nádraží Losevo, které bylo v té době za hranicemi města Charkov, stavba Charkovského traktorového závodu (KhTZ) , která byla dokončena 26. září 1931. V roce 1933 byl založen závod na klimatizace . V roce 1935 byl v blízkosti traktorového závodu postaven Charkovský strojírenský závod pojmenovaný po S. V. Kosiorovi , který zahájil výrobu 1. ledna 1936.

V únoru 1930 byla zahájena stavba tramvajové trati podél prospektu ve směru na KhTZ, ukončená 30. července 1931 zprovozněním trati po Stalinově třídě z KhEMZ ke křižovatce s železniční tratí u rozestavěného traktorového závodu. (oblast současného Losevského nadjezdu a stanice metra " Imeni A. S. Maselsky "). Zároveň byla otevřena trasa č. 18 Závody - KhTZ. 1. října 1931 byla linka prodloužena na konečnou KhTZ. V roce 1934 byly tramvajové trasy č. 4 a č. 6 prodlouženy z KhEMZ do Turbinového závodu, kde byl v prostoru současné křižovatky s 50. výročím SSSR Avenue postaven obrácený trojúhelník . V roce 1940 byla v prostoru Výběrové stanice vybudována další točna s konečnou „Nové domy“, kde byly prodlouženy trasy č. 4, 6 a 16 [7] .

Během druhé světové války byly průmyslové podniky umístěné na třídě evakuovány. Po osvobození Charkova začala obnova starých továren a výstavba nových, obnova mostů a infrastruktury městské elektrické dopravy. 30. srpna 1943 byl obnoven Charkovský most, 19. srpna 1944 byl přestavěn Korsikovského nadjezd. V roce 1946 byla kompletně obnovena turbína, založen závod těžkého strojírenství Electrotyazhmash a uvedena do provozu továrna na výrobu dlaždic . V listopadu 1947 byla zahájena práce v ložiskovém závodě , dílny trustu Yuzhmontazhstroy byly přeměněny na Charkovský závod kovových konstrukcí .

Dne 14. srpna 1948 byla po Stalinově třídě vybudována trolejbusová trať z Arménského pruhu přes Charkovský most do ulice Evgenia Bosch (dnes Bogdan Khmelnitsky), po které byla zahájena trasa č. 3 nádraží - Divadlo "Vítězství". V prosinci 1949 byl postaven úsek od křižovatky s ulicí Potěmkin Bronenostsa až po Velozavod. V roce 1950 byla trať prodloužena až ke křižovatce s ulicí Energeticheskaya, kde byly prodlouženy trasy č. 3 Vokzal - KhTGZ a č. 4 Gorpark - KhTGZ [8] .

22. srpna 1953 byl otevřen úsek tramvajové tratě od traktorovny po kachlovnu. Po ní byly spuštěny upravené trasy č. 9 Stanice Jižní dráhy - Kachlová továrna a Gorpark č. 20 - Kachlová továrna. V roce 1954, u příležitosti 300. výročí sjednocení Ukrajiny a Ruska , byla dokončena stavba nového betonového mostu přes řeku Charkov. V roce 1959 byla trolejbusová trať na vyhlídce prodloužena z KhGTZ daleko na východ do ulice Plitochnaya.

V roce 1968 byl na tehdejší třídě otevřen největší městský obchodní dům „Charkov“, který se nachází v oblasti náměstí Vosstaniya. Se zahájením výstavby metra v srpnu 1968 v oblasti dlaždicového závodu začala výstavba průmyslové základny Kharkivmetrostroy: železobetonové konstrukce, sklady materiálů, dílny na opravy tunelovacích zařízení.

23. srpna 1975, při otevření prvního startovacího úseku linky Kholodnogorsko-Zavodskaja charkovského metra , byla otevřena první stanice metra na třídě - Moskovsky Prospect (nyní Turboatom ) [9] . Stanice se nachází v blízkosti závodu Turboatom a křižovatky s třídou Lev Landau. 23. srpna 1978, při otevření druhého startovacího úseku trati Cholodnogorsko-Zavodskaja, bylo na třídě otevřeno dalších 5 stanic: Komsomolskaja (nyní Palác sportu na křižovatce s třídou Petra Grigorenka ), Sovětská armáda (nyní Armyskaya na křižovatce s ulicí Oshchepkova ), "Industrial" (nyní " Pojmenovaná po A.S. Maselsky ", která se nachází poblíž Losevského nadjezdu), " Tractor Plant " (křižovatka s třídou Architect Alyoshin) a "Proletarskaya" (nyní " Industriální " křižovatka s Roganská ulice ).

1. ledna 1981 byl uzavřen pohyb tramvají po Moskovském prospektu z terminálu „Nové domy“ na Traktorostroiteley Prospekt. K 1. červnu 1988 byl za účelem rozšíření vozovky rozhodnutím výkonného výboru města č. 111 ze dne 12. dubna 1988 tento úsek demontován.

6. května 1995, během spuštění první etapy linky metra Aleksejevskaja , byla otevřena stanice Ploshad Vosstaniya (nyní Obránci Ukrajiny ), která se nachází na křižovatce Moskovského prospektu a náměstí Obránců Ukrajiny, Bronenostsa Potemkina a Molochnaya [ 10] .

8. května 1996 byl zahájen provoz na trolejbusové trati z ulice Plitochnaja do mikrodistriktu Gorizont . Ulice č. 46 12. dubna - podél ní byl spuštěn Horizon Microdistrict. Dne 15. července 1999 byl zastaven pohyb tramvají na úseku od ulice Akademika Volkov (Morozov?) po konečnou „Nové domy“ a zahájena demontáž kolejí.

Dne 23. června 2004 schválila městská rada Charkova hlavní plán města Charkov do roku 2026. Podle územního plánu se plánuje vybudování dvouúrovňových křižovatek na Moskovském prospektu na křižovatkách s ulicí Akademika Pavlova , Boulevard Bogdan Khmelnitsky , Avenue Architect Alyoshin a ulicí Plitochnaya . Plánuje se také vybudování dalšího výjezdu z rozšiřujícího se mikrodistriktu Gorizont a v oblasti KhTZ a Roganu vybudování části sanitárního lesního pásu nacházejícího se na jih od avenue s výškovými obytnými budovami [ 11] [12] . 11. května 2022 byl Moskovsky Prospekt přejmenován na Heroiv Charkov Prospekt [3] .

Budovy

18. století - první polovina 20. století

Domy historického nebo architektonického významu, postavené v průběhu 18. - 1. poloviny 20. století [1] [13] :

• Dům č. 1 (čp. 12 na náměstí Ústavy). Budova se nachází na rohu náměstí Ústavy a Charkovské třídy hrdinů. Na tomto místě stával jednopatrový dřevěný dům z 18. století - „bratrský dvůr“, který patřil katedrále Nanebevzetí Panny Marie . Budova byla zbořena v roce 1837 a na jejím místě byla postavena budka s lavičkami, která stála až do demolice v roce 1844 na příkaz guvernéra Muchanova. Na jeho místě bylo rozhodnuto postavit nový kamenný dům. Původně se plánovalo postavit dvoupatrový dům s obchody v prvním patře a byty pro katedrální duchovenstvo ve druhém . Do budoucna bylo rozhodnuto o výstavbě prostornějšího čtyřpatrového domu se suterénem. Stavba začala v roce 1845 a skončila v roce 1849, což stálo katedrálu 20 000 rublů. V roce 1900 byla budova rekonstruována.
• Dům číslo 7. Postaven v roce 1907. Architektem stavby byl L. K. Terven. Původně sloužil jako obytný dům. V současné době v něm sídlí Státní oblastní archiv .
• Číslo domu 9/1. Dvoupatrová obytná budova postavená v roce 1809. O autorství projektu stavby nepanuje shoda: existují jak domněnky, že to byl architekt E. A. Vasiliev [13] , tak názor, že to byl P. A. Yaroslavsky [1] . Na fasádě je řada kanelovaných pilastrů iónského řádu. Exteriér budovy se oproti původnímu změnil. V zaobleném rohu domu na křižovatce Moskovského prospektu a Šlesarného uličky býval prolamovaný kovový balkon. Úzká okna v přízemí byla nahrazena velkými výlohami.
• Dům číslo 17. Obytný dům. Začátek XX století.
• Dům číslo 24. Budova Prvního mužského gymnázia, postavená na bývalé Staromoskovské ulici na východním břehu řeky Charkov. Většina zdrojů uvádí, že byl postaven v roce 1845 [1] [13] [14] architektem N. I. Ashitkovem [1] , jiné říkají, že jej postavil mnohem dříve v roce 1814 architekt I. Vatelet podle projektu architekta E. Vasil'eva [15] . Před ním byl na tomto místě koncem 18. - začátkem 19. století kamenný poštovní dvůr. Dvoupatrová budova tělocvičny byla navržena ve stylu ruského empíru a prošla několika přestavbami za účelem zvýšení její kapacity, v důsledku čehož se rozšířila směrem k řece, podél aleje a hluboko do dvora. Ulice vedoucí podél nábřeží se jmenovala Gimnasicheskaya (v sovětských dobách nábřeží Krasnoshkolnaya). Hlavní vstup ze strany aleje je zvýrazněn masivním šestisloupovým portikem . Nad ním se tyčí stupňovitý parapet . Po celé fasádě mezi okenními otvory jsou umístěny přísně ostřílené pilastry. Okna jsou orámována lištami. V současné době v budově sídlí Vyšší průmyslová škola pedagogická Charkov.
• Dům číslo 33. Obytný dům. Postaven v roce 1913 architektem I. I. Zagoskinem.
• Dům číslo 36. Obytný dům postavený v roce 1838 architektem A. A. Tonem. Dvoupatrový dům má ve druhém patře lichý počet oken. Okna nejsou široká, jejich šířka je jedenapůlkrát až dvakrát menší než jejich výška. Nad okenními otvory jsou umístěny kamenné hrady nebo sandriky . Rustikované první patro je od druhého odděleno širokým sochařským a květinovým ornamentem.
• Dům číslo 37. Obchodní škola. Postaven v roce 1894 architektem G. Ya. Strizhevsky. V současné době zde sídlí 6. zubní klinika Saltovského obvodu .
• Dům číslo 41. Obytný dům. Postaven v roce 1913 architektem I. I. Zagoskinem.
• Dům čp. 44. Obytný dům postavený v roce 1838 architektem A. A. Tonem. Při přestavbě provedené v roce 1911 architektem M. I. Daškevičem byla fasáda vyzdobena sochařskými medailony umístěnými mezi okny druhého patra. Dům je postaven ve stylu ruského klasicismu .

• Dům čp. 45. První reálná škola byla postavena v roce 1877 architektem K. A. Tolkunovem na Voznesenském náměstí (dnes Feuerbachovo náměstí). Stavba začala v roce 1875 a trvala dva roky. Provinční zemstvo financovalo stavbu za 80 tisíc rublů, město poskytlo pozemek zdarma a přidělilo více než 30 tisíc rublů. Nějaký čas po postavení budovy byl na straně nádvoří přistavěn domácí kostel. Třípodlažní dům je navržen ve stylu klasicismu s využitím středověkých románsko-gotických forem. Fasáda je zdobena obloukovými pásy , ve střední části budovy je kruhové okno. Okna budovy jsou orámována tenkými sloupy s krychlovými hlavicemi . Nad lomenou římsou je parapet s pilíři zdůrazňujícími aspiraci vzhůru. Výuka na škole byla vedena v přípravné třídě a šesti základních. Ti, kteří absolvovali první čtyři hlavní třídy, mohli nastoupit do kadetní školy, ti, kteří absolvovali šest tříd, mohli nastoupit do středních vzdělávacích institucí. Kromě toho existovala také další sedmá třída určená k přípravě na přijetí na vysoké školy. V současné době v budově sídlí Technická univerzita zemědělská .
• Dům číslo 46. Obytná budova z konce 19. století.
• Dům číslo 52.Obytná budova z počátku XX století.
• Dům číslo 58. Obytná budova z konce 19. století.
• Dům číslo 60. Obytný dům. Postaven v roce 1907, pravděpodobně architektem I. I. Masjukovičem.
• Dům číslo 72. Obytný dům. Postaven v roce 1912. Architekti: I. I. Zagoskin, I. A. Lomaev.

• Dům číslo 94. Původně byl na tomto místě v roce 1902 z dobročinných prostředků postaven Lidový dům podle projektu architekta A. A. Vincenta. Stavba začala 10. března 1900 a byla dokončena 3. listopadu 1902. Lidový dům v Charkově byl postaven jako třetí v zemi po výstavbě podobných budov v Nižném Novgorodu a Petrohradu. Dům měl dva sály, ve kterých se konaly koncerty a přednášky, knihovna-čítárna, večerní školy a dramatický kroužek pod vedením ukrajinského dramatika I. M. Chotkeviče. Konstantin Sergeevich Stanislavsky navštívil lidový dům . Několikrát vystoupil i operní pěvec Fjodor Ivanovič Chaliapin . Budova byla zbořena v roce 1931 po rozsáhlém požáru. V roce 1938 byla na tomto místě postavena nová kamenná budova od architektů V. I. Pushkareva a V. K. Trocenka, inženýra M. I. Rjazanceva. Zpočátku v budově sídlilo Krasnozavodské operní divadlo. V roce 1963 byla budova rekonstruována architekty P. I. Rusinovem a E. A. Lyubomilovou. Po rekonstrukci se z budovy stal Palác kultury Charkovského elektromechanického závodu (DK KHEMZ). Fasáda má zaoblenou střední část, po stranách jsou umístěny pylony schodišťových šachet. Palác kultury má sál pro 1800 lidí a kinosál pro 500 diváků.
• Číslo domu 124. Obytný dům. Postaven v roce 1929. Architekt - G. G. Wegman .
• Dům čp. 131. Vojenská kasárna byla postavena v roce 1900 pro tambovský 122. pěší pluk architektem M. I. Daškevičem. Stavba kasáren stála město asi 90 tisíc rublů. V sovětských dobách Charkovská škola logistiky . Zbořen v létě 2011 [16] .
• Domy čp. 141 a 143. Chatky pracovní osady. Vesnice na Moskovském prospektu a Plechanovské ulici byla postavena v letech 1923-1924 architektem V. K. Trocenkem za účasti I. G. Taranova-Belozerova, V. I. Bogomolova a P. Z. Krupka. Celkem bylo postaveno 35 takových domů. Každý dvoupatrový dům měl čtyři dvojdomy o třech místnostech se samostatnými vchody. Každý apartmán měl také samostatnou kuchyň. Domy měly kamnové vytápění a byly napojeny na vodovod, kanalizaci a elektrickou síť. Ve stylu budov se architekti snažili odrážet tradice ukrajinské lidové architektury pomocí jednoduchých řezbářských prací na dřevěných zábradlích verand a malých balkonů. V budoucnu bylo rozhodnuto tyto dva domy nezbourat, ale ponechat je jako architektonickou památku 20. let 20. století.
• Dům č. 142. Komplex dvoupatrových budov Selection Station byl postaven v roce 1913 architekty E. N. Serdyukem a Z. Yu. Kharmanskym. Budovy jsou postaveny ve stylu ukrajinské secese : střechy mají stupňovitý tvar a okna mají šikmé sklony. V současné době v budovách sídlí Výzkumný ústav pěstování, šlechtění a genetika rostlin. V. Ya Yuryeva .
• Dům čp. 145. Ženská nemocnice „Pomoc žen“ byla postavena v roce 1901 architektem V. I. Kolyanovským. Prostředky na stavbu věnoval M. Kh. Gelferich . V současné době v budově sídlí městská porodnice č. 2 pojmenovaná po M. Kh .
• Číslo domu 191. Obytný dům. Postaven v roce 1927 architektem E. A. Lymarem ve stylu konstruktivismu .
• Domy č. 195 a č. 197. V domě č. 195 se nacházela Nikolajevská nemocnice, postavená v letech 1895-1900 architekty G. M. Shtorkhem, A. K. Shpigelem a B. N. Korneenkem. V té době se nacházel na okraji města. Původně byla nemocnice navržena pro 100 lůžek. Dům čp. 197 byl postaven jako "Vzorná dělnická poliklinika" nebo "Palác zdravotní výchovy" v letech 1925-1927 podle architektů V. A. Estroviče a A. V. Lineckého. Třípatrová budova je navržena ve stylu blízkém klasicismu. Mohutný rizalit má v prvním patře pět obloukových otvorů a ve dvou horních čtyři sloupy. Nad trojúhelníkovým štítem, zdobeným štukem, je kupole . V současné době oba domy nadále slouží jako zdravotnické budovy Charkovské městské klinické multidisciplinární nemocnice č. 17 (č. 195) a 2. městské klinické nemocnice (č. 197).

• Číslo domu 275. KhTZ hlavní kancelář . Postaven v roce 1931 architekty Yu. P. Afanasyev a P. Z. Krupko. V roce 1950 provedl přestavbu architekt I.S Khazanovskiy .

Druhá polovina 20. století

Během Velké vlastenecké války byl začátek třídy, který se nachází v historickém centru města, těžce poškozen. Na místě zničených a poškozených budov centra města v 50. letech vyrostly domy č.p.čp. 2, 3, 5, 10, 12 a 27. Souběžně s restrukturalizací komplexy obytných domů č. 40 - 42 a [1] :

• Číslo domu 2/2. Obytnou budovu postavil architekt P. I. Areshkin v letech 1954-1967. Velký sedmipatrový dům s vestavěnými obchody v přízemí zabírá celý blok mezi náměstím Ústavy, Charkovskou třídou hrdinů, Korolenko Lane a Armenian Lane.
• Budova č. 3. Obytná budova architektů D. R. Torubarova a V. S. Donskoye byla postavena v roce 1952. Osmipatrová budova má dvoupodlažní rustikální suterén. Horní patro je provedeno ve formě podkroví . Při zdobení byly použity ukrajinské národní motivy. Seříznutý roh domu s výhledem na křižovatku třídy s ulicí Korolenko zdobí dekorativní štít (imitace ukrajinské architektury 17. století ). 6. a 7. patro je zdobeno štukovou výzdobou.
• Dům č. 5. Obytná budova byla postavena architektkou E. A. Lyubomilovou v roce 1954. Vyrobeno v podobném stylu jako dům číslo 3, ale více zjednodušené a bez podkroví. Tato pětipatrová budova má stejný řezaný roh a rustikovaná první dvě patra. Balkony počínaje třetím patrem jsou zdobeny štukovými ukrajinskými ornamenty.
• Domy čp. 10 a č. 12. Jižní čtyřpatrová část domu (čp. 12) byla postavena v roce 1953 architektem V. Vekslerem, severní pětipatrová část (čp. 10) byla postavena v roce 1954 architektem V. M. Kvasha. Dům byl postaven ve zjednodušeném klasickém stylu. Budova byla postavena pro charkovskou pobočku All-Union State Design Institute Atomteploelektroproekt.
• Dům číslo 27. Obytný dům architektů P. I. Rusinova a Y. I. Livshitse byl postaven v roce 1956 pro pracovníky Charkovského dopravního strojírenství pojmenovaného po V. A. Malyševovi . Pětipatrový dům má rustikované vysoké přízemí. Střední část je sedmipatrová s klenutým vstupem do dvora. Od druhého nadzemního podlaží je budova obložena keramickými obklady imitujícími tesaný kámen. Dvě horní patra střední části a arkýře křídel jsou zdobeny pilastry. Budova byla postavena na náměstí před Charkovským mostem na rohu od Charkovského nábřeží . Podle původního plánu architektů museli na druhé straně náměstí, zastavěné dvou nebo třípatrovými domy, kvůli symetrii postavit budovu stejného stylu a objemu, ale tyto plány nebyly realizovány.
• Číslo domu 40/42. Obytný pětipatrový dům o dvou svazcích, postavený v roce 1953 architektem L. I. Sokolovskou. Nachází se na křižovatce ulice Bohdana Chmelnického s avenue. Fasády zdobí dekorativní lišta ve stylu ukrajinských lidových ornamentů. Vysoký kamenný parapet je proveden v barokním stylu.
• Dům č. 75 – Charkovský regionální institut veřejné správy Národní akademie veřejné správy za prezidenta Ukrajiny (bývalý Dům politického vzdělávání). Postaven v roce 1979 podle návrhu B. G. Kleina , A. V. Tkačenka a V. G. Simonyuka.

• Domy číslo 96 a 96a. Komplex obytných budov. Stavba domu č. 96 začala v roce 1936 architektem L. G. Lyubarským. Dokončení stavby v roce 1950 a rekonstrukci v roce 1956 provedli architekti V.P. Kostenko a Yu.N. Chebotareva. Dům je sedm pater vysoký a má na rohu věžovitou nástavbu. Schodiště jsou umístěna v obloukových výklencích. Výška pilastrů se každým patrem snižuje. Dům má vysoký a elegantní parapet se štukovou výzdobou. Dům č. 96a postavili architekti BC Donskoy, BC Vyrodov a A.P. Bondarenko. Dům je osm až jedenáct podlaží vysoký s klenutým vstupem do dvora. Dvouřadé pilastry jsou zdobeny štukovými znaky a hlavicemi [13] .

Chrámy

Před revolucí stály na křižovatkách náměstí Staromoskovské ulice velké kamenné kostely. Při městských vzdělávacích institucích se stavěly domácí kostely. U reálné školy byl podle projektu architekta B. G. Michajlovského ze dvora přistavěn domácí kostel. První mužské gymnázium mělo také svůj domácí kostel, vybavený v roce 1845. Poblíž kasáren tambovského pluku byl v roce 1901 postaven vojenský domovní kostel. Na území Nikolajevské nemocnice byl v letech 1895-1907 podle projektu V. Kh. Nemkina postaven Nikolajevský kostel. Po nástupu bolševiků k moci byly samostatně stojící kostely zničeny a domácí kostely vestavěné do budov byly renovovány.

Kostel Nanebevstoupení Páně . Bylo umístěno na náměstí Voznesenskaya . První zmínka o dřevěném kostele Nanebevzetí v Kuryazhského záznamech pochází z roku 1687. Druhý dřevěný kostel na tomto místě byl vysvěcen v roce 1733. V letech 1780 až 1785 vyhořel. V roce 1794 byl na místo spáleného postaven velký tříoltářní dřevěný kostel s kamennou podezdívkou. V roce 1862 byl chrám spolu s ikonostasem prodán k rozebrání a následné instalaci ve vesnici Georgievsk, okres Valkovskij. V roce 1863 byl položen nový kamenný trojoltářní kostel. Stavba byla dokončena v roce 1876. Levý trůn je vysvěcen na počest svatého evangelisty Jana Teologa , hlavní trůn - na počest Nanebevstoupení Páně , pravý trůn - na počest svatého velkomučedníka Panteleimona . Chrám měl pět kopulí a vysokou zvonici.

Michaelův kostel . Nacházel se na Náměstí hrdinů nebeské stovky . Dřevěný kostel sv. Michala byl postaven v roce 1711. 10. září 1783 byl položen nový kamenný kostel. Stavba byla dokončena o čtyři roky později a 6. září 1787 byl kostel vysvěcen. Ikonostas byl přemístěn ze starého kostela do nového. Starý chrám nebyl zbořen a dokud nebyla postavena nová zvonice, byla využívána zvonice dřevěného kostela. Později bylo rozhodnuto o rozšíření chrámu a v letech 1794-1795 probíhala stavba verandy na západní straně a kamenné zvonice. V roce 1797 byl hřbitov obehnán dřevěným plotem. Levý oltář trojoltářního kostela byl vysvěcen na počest svatého velkomučedníka Jiřího Vítězného , ​​hlavní oltář na počest svatého archanděla Michaela , pravý oltář na počest svatých rovných apoštolům Konstantina a Olgy .

Chrám Ducha svatého . Kamenný trojoltářní kostel na Koňském náměstí byl postaven v roce 1854. Levý trůn je zasvěcen na počest sv. Basila Velikého , hlavní trůn - na počest sestoupení Ducha svatého , pravý trůn - na počest svatých Andriana a Natálie.

Památky

Na náměstí Hrdinů nebeské stovky je hrob hrdiny občanské války , šéfa Charkovské Rudé gardy v letech 1917-1918, člena Vojenské rady Doněcko-krivojské republiky , bolševika Nikolaje Alexandroviče Rudněv . Zemřel v roce 1918 v čele velitelství 5. ukrajinské armády v bojích s bělogvardějci u Caricyn . V prosinci 1959 byl na tomto náměstí u Moskovského prospektu naproti budově Vysoké školy zemědělské postaven pomník. Architekt pomníku V. Yakimenko, sochař V. Volovik. Bronzová socha je upevněna na podstavci z černé leštěné žuly. Na podstavci je nápis v ukrajinštině: "Hrdinové Velké války Mykolu Rudněvovi - dělníkům Charkovské oblasti" (hrdinovi občanské války Nikolaji Rudněvovi - dělníkům Charkovské oblasti).

V roce 1956 byl na náměstí před hlavní kanceláří Charkovského traktorového závodu , na samém začátku třídy Sergo Ordžonikidzeho , odhalen pomník sovětskému státnímu a stranickému vůdci Grigoriji Konstantinoviči Ordžonikidzemu (1886-1937). Ordzhonikidze v roce 1918 organizoval obranu Charkova před rakousko-německými jednotkami a v roce 1919 se podílel na dobytí města, které v té době držel Děnikin . Sochař pomníku S. Troidze. Bronzová socha je osazena na soklu z šedé žuly.

Ke 300. výročí založení Charkova byly na hlavních silnicích při výjezdu z města postaveny pylony. Dva pylony byly postaveny také na Moskovském prospektu, jeden na každé straně silnice. Nyní se nacházejí na území města, před křižovatkou třídy s výjezdem ze 761. mikrodistriktu, v sousedství silničního okruhu.

V letech 1990-2000 byla na 9 hektarech v traktu, který se nachází na křižovatce Moskovského prospektu s silničním okruhem , realizována stavba památníku obětem fašistické genocidy Drobitskij Jar , který se proslavil jako místo masové popravy civilního obyvatelstva prováděné nacistickými okupačními silami v letech 1941-1942. Podle Státního archivu Charkovské oblasti bylo zastřeleno asi 16-20 tisíc lidí [17] . Byly vybudovány objekty jako znak menory , cesta k pamětnímu areálu, alej, pomník-památník a Smuteční síň s kalichem smutku.

Dne 30. dubna 1992 byla na křižovatce třídy a ulice 12. dubna na místě kasáren, v nichž se nacházelo židovské ghetto, postavena zeď nářků. 2. května 2000 byla rekonstruována. Na stejném místě byla 9. září 1995 instalována pamětní cedule „Spasitelům – spravedlivým světa“.

Inženýrské stavby

Charkovský most . Stavba nového betonového mostu přes řeku Charkov byla dokončena v roce 1954. Otevření bylo načasováno na 300. výročí sjednocení Ukrajiny a Ruska , což se promítlo do návrhu mostu. Zdobí ho sochy na žulových podstavcích umístěných na západním břehu. Jedno ze sousoší symbolizuje jednotu ukrajinského a ruského národa. Zábradlí a osvětlovací stožáry (čtyři stožáry na každé straně) jsou litinové. Most je umístěn nízko nad vodou, má dvě další podpěry na řece. Most vede obousměrný provoz na čtyřproudé silnici. Uprostřed mostu jsou tramvajové koleje.

Korsikovského nadjezd . Nadjezd přes železniční trať Balashovskaya byl původně postaven v roce 1928. Po bojích Velké vlastenecké války musel být přestavěn. Nový most byl postaven v roce 1944 . Most vede obousměrný provoz na čtyřproudé komunikaci s tramvajovými kolejemi uprostřed.

Saltovský nadjezd . V blízkosti stanice metra Turboatom byla postavena dvouúrovňová křižovatka s třídou Lev Landau . Prospect Lev Landau vede podél šestiproudého mostu přes Prospect Geroev Charkov. Přestupní křižovatka je neúplný „ javorový list “ s chybějícími severovýchodními východy, což vedlo k potřebě instalovat semafor na třídě Geroev Charkov z východní strany křižovatky poblíž budovy tiskárny.

Losevského nadjezd . Postaven v roce 1955 . Nachází se v blízkosti závodu Južkabel a stanice metra pojmenované po A. S. Maselském . Přechází přes železniční tratě a je sjezdem z Traktorostroiteley Avenue na Heroiv Charkov Avenue směrem do centra města. Nadjezd na počátku 21. století byl uznán jako havarijní a od listopadu 2007 do září 2008 byl z důvodu rekonstrukce uzavřen [18] . Objížďka je vedena úzkou dvouproudovou ulicí Severnaja s železničním přejezdem na výjezdu na třídu.

Nadjezd přes železniční trať v oblasti Tile Factory . Most vede obousměrný provoz na šestiproudé silnici.

Dvouúrovňová křižovatka s Charkovským okruhem . Čtvrť prochází čtyřproudým mostem přes třídu. V tomto místě alej končí a na hranici města přechází na čtyřproudou mezinárodní dálnici E 40 . Meziúrovňová křižovatka javorového listu má také další výjezd na bulvár Sergeje Gricevetse, který vede do mikrodistriktu Horizon  , jednoho z mála charkovských mikrookresů umístěných za silničním okruhem.

Doprava

Heroiv Charkov Avenue je jednou z nejdůležitějších tepen Charkova. Vede po ní mnoho tras městské hromadné dopravy. Podél Prospektu Geroya Kharkiv na severní straně je vybudována železniční trať pro zásobování velkých továren umístěných podél třídy. Podél avenue je výjezd z města na Charkovskou regionální a mezinárodní dálnici E40 ve směru na Donbas a Rostov na Donu .

Linka Kholodnogorsko-Zavodskaja charkovského metra vede souběžně s avenue Heroiv Charkov se stanicemi:

• Turboatom ;
• Palác sportu ;
• armáda ;
• Pojmenován po A. S. Maselském ;
• Traktorový závod ;
• Průmyslová .

Na začátku třídy na Náměstí Ústavy je přestupní uzel mezi linkami metra Kholodnogorsko-Zavodskaja a Saltovskaja , který se skládá ze stanic „ Náměstí Ústavy “ a „ Historické muzeum “. V oblasti náměstí Obránců Ukrajiny na lince Aleksejevskaja se nachází stanice metra „ Obránci Ukrajiny “.

Pozemní městská doprava [2] :

• tramvajové linky : 5, 6, 8, 23, 26, 27;
• trolejbusové linky : 3, 7, 13, 20, 31, 36, 45, 46, 51, 52, 53, 54;
• 22 autobusových linek : 9, 11t, 14t, 15e, 15t, 102e, 121e, 137e, 147e, 205e, 211t, 214t, 216t, 227t, 131p, 131p, 234e, 91p, 234e, 54e, 24 , 262t, 267t, 276t, 284t.

Příměstská doprava je seskupena kolem přestupních uzlů vytvořených na posledních dvou stanicích metra na trase Kholodnogorsko-Zavodskaja:

• stanice metra Tractor Plant , železniční stanice Losevo I a zastávka příměstských autobusů obsluhujících blízká předměstí (vesnice Kulinichi, Olkhovka, Logachevka, Radgospnoe, Khroly, Verkhnyaya Roganka) [19] ;
• stanice metra " Industrialnaya ", železniční stanice Losevo II a autobusové nádraží "Zavodskaya", obsluhující směry Starosaltovskoye a Chuguevskoe [20] .

Průmysl a věda

Velké průmyslové podniky

Mnoho velkých charkovských podniků a organizací se nachází podél třídy Hrdinů Charkova. Z tohoto důvodu byla v sovětských dobách často nazývána „avenue obrů“ [1] .

Závod na výrobu motorů "Kladivo a srp" (Prospect Heroes of Charkov, 183). Založena v roce 1882 za účelem výroby zemědělských strojů. V roce 1918 byl závod znárodněn, v listopadu 1922 bylo M. Gelferih-Sade Partnership přejmenováno na Hammer and Sickle. V roce 1941 byl evakuován na Ural . V poválečném období byl závod obnoven a začal se specializovat na výrobu traktorových a sklízecích motorů, což umožnilo zcela zastavit jejich výrobu v KhTZ a Volgogradském traktorovém závodě . Dne 3. října 2005 soud vyhlásil na závod konkurz. Na bývalém území závodu je plánováno umístění maloobchodních, kancelářských, bytových, průmyslových, skladových a zábavních zařízení. Část továrních budov bude zbourána, část bude rekonstruována [21] .

Charkov Bicycle Plant pojmenovaný po G. I. Petrovsky („KhVZ“, Prospect Geroev Charkov, 118). Od okamžiku svého založení v roce 1923 až do začátku Velké vlastenecké války vyrobila více než 1 milion jízdních kol. V roce 1941 byl evakuován do Buchary . V poválečných letech byl obnoven a v 80. letech přinesl výrobní kapacitu na 1 milion jízdních kol ročně. Vyráběl jízdní kola různých značek, včetně „Ukrajiny“, „Sputniku“ a „Turist“. V 90. letech byla výroba drasticky omezena.

Charkovský elektromechanický závod (KHEMZ, Geroev Kharkiv Avenue, 199). Byla založena v roce 1915 na základězávodu Světové elektrické společnosti evakuovaného z Rigy v souvislosti s válkou . Závod se specializuje na výrobu velkých elektrických strojů, elektromotorů do 100 kW, tyristorových elektrických pohonů, různých slaboproudých a vysokonapěťových zařízení. Ze speciálních zakázek elektrárny je třeba zmínit výrobu vysoce výkonných tyristorových napájecích zdrojů pro výzkumné termonukleární reaktory typu tokamak .

Turboatom (Prospect Heroes of Charkov, 199). Stavba závodu začala v roce 1934. V roce 1935 vyrobil první parní turbínu o výkonu 50 tisíc kW a v roce 1938 již 100 kW. Po obnově ve 40. letech 20. století závod pokračoval ve výrobě vysoce výkonných turbín. Od roku 1953 ovládá výrobu turbín pro vodní elektrárny . Později začal s dodávkami turbín pro jaderné elektrárny .

Electrotyazhmash (Prospect Heroes of Charkov, 299). Závod byl založen v roce 1946. Do 80. let se stal jedním z největších v sovětském elektrotechnickém průmyslu, byl nejvýznamnějším výrobcem v SSSR výkonných turbogenerátorů pro tepelné a jaderné elektrárny,vertikálních, horizontálních a kapslových hydroelektráren pro klasické a přečerpávací vodní elektrárny . , velké elektrické stroje a naftová elektrická zařízení [22] .

Tiskový dům (Prospect Geroev Charkov, 247). Tiskárna "Socialistická Charkovščina" byla postavena v letech 1968-1975. Pro tiskárny jsou vyčleněny dvě budovy . Ve čtrnáctipatrové hlavní budově sídlily redakce regionálních novin a Charkovská oblastní organizace Svazu novinářů.

Charkovský závod kovových konstrukcí (Prospect Geroev Kharkova, 251). Byla založena v roce 1947 na základě trustu Yuzhmontazhstroy, který byl vytvořen na podporu výstavby traktorových a turbínových závodů. Společnost se specializuje na kovové konstrukce pro průmyslové stavby.

Zasaďte je "Kondicionér". 50. výročí SSSR (Prospect Heroes of Charkov, 257). Společnost byla založena v roce 1933 a vyráběla instalatérské a topenářské a ventilační zařízení. Od roku 1960 byla zahájena výroba velkokapacitních klimatizací. Všechny podzemní dráhy v zemi, Kremlský palác kongresů a Velké divadlo byly vybaveny centrálními klimatizačními zařízeními vyrobenými v Charkově . Po rozpadu SSSR závod zkrachoval.

Charkov Tractor Plant pojmenovaná po Sergo Ordzhonikidze ("KhTZ", Geroev Kharkiv Avenue, 275). Stavba začala v roce 1930. 1. října 1921 byla zahájena výroba kolových traktorů. V roce 1937 byly vyrobeny první pásové traktory. Během války byl evakuován do města Rubtsovsk , kde na jeho základě vznikl Altajský traktorový závod . V poválečných letech byl závod rychle obnoven a již v roce 1948 dosáhl předválečné úrovně výroby. 16. června 1982 závod vyrobil dvoumiliontý traktor.

Charkovská továrna na výrobu obráběcích strojů pojmenovaná po. Kosior (Prospect Heroes of Charkov, 277). Postavena v roce 1936, zpočátku vyráběla jak brusky na válce, tak i radiální vrtačky. Po Velké vlastenecké válce byla obnovena a začala se specializovat na výrobu různých modifikací válcových brusek. Stal se jedním z předních podniků vyrábějících obráběcí stroje v SSSR [23] .

Charkovská továrna na dlaždice (Prospect Heroes of Charkov, 297). Stavba závodu začala v roce 1936 a dokončena byla až v roce 1946. V roce 1973 závod vyrobil 100 milionů čtverečních metrů dlaždic. Závod vyrábí obkladové, fasádní, metlakové obklady. V září 2007 společnost jako první mezi továrnami na dlaždice v zemích SNS zahájila výrobu keramických dlaždic na jedno pálení ( monocottura ) [24] .

Výzkumné ústavy a projekční kanceláře

Na třídě je řada výzkumných ústavů : Institut rostlinné výroby V. Ya Yuryeva Ukrajinské akademie věd Ukrajiny (Geroev Charkov Avenue, 142), Ukrajinský státní institut pro projektování závodů těžkého strojírenství (151 Geroev Kharkiv Avenue), Výzkumný ústav statistiky Státního výboru pro statistiku Ukrajiny (204/2 Geroev Kharkiv Avenue), Výzkumný ústav-Polygon mobilních zařízení (275 Geroev Kharkiv Ave.) a Výzkumný ústav Asociace pro výzkum a výrobu “ Kondicionér“ (257 Geroev Kharkiv Ave.). Na třídě jsou také Special Design Bureau of Complete Devices (Prospect Geroev Kharkov, 138a) a Experimental Design Bureau of Grinding Machines (Prospect Geroev Charkov, 277).

Obchod a služby

Obchod

Kanceláře a obchody se nacházejí v prvních patrech mnoha budov. Během sovětského období byl v roce 1968 otevřen největší obchod na avenue  - obchodní dům "Charkov" (Prospect Geroev Charkov, 137). Tehdy to byl největší obchodní dům v Charkově a jeden z největších na Ukrajině. Třípatrová budova postavená podle revidovaného typového projektu architektů N. D. Evsikov, A. P. Bondarenko a A. G. Zaikovskaya byla vybavena eskalátory a klimatizací . Celková prodejní plocha supermarketu byla 5600 m². Byly poskytovány doplňkové služby jako dětský pokoj, úschovna zavazadel a rozvoz zboží domů. Fasáda obchodního domu prošla na jaře 2012 radikální rekonstrukcí ve stylu moderních trendů maloobchodní a kancelářské architektury, byly obnoveny podzemní přechody pro chodce od budovy obchodního domu směrem ke stanici metra a náměstí. V roce 1965 byl otevřen velký specializovaný obchod "Dům nábytku" (Geroev Kharkiv Avenue, 196a). Dvoupatrová budova velkého obchodu s nábytkem, propojená s obchodem s potravinami a restaurací, byla navržena architektem V. Ya. Rabinovichem.

V letech 1990-2000 začala na třídě výstavba supermarketů a nákupních center, zejména MKS, Vostorg, Target, Class, Megamax atd. Jeden z nejstarších trhů se nachází nedaleko náměstí Defenders of Ukraine horse trh . Malé trhy vyrostly také poblíž východů ze stanic metra.

Hotely

Na Heroiv Kharkiv Avenue je několik hotelů:

• Boutique hotel Mirax
• Turista
• Druh. Mini hotel
• Gostiny Dom
• Siesta

Sociální sféra

Zdravotnictví

Následující státní zdravotnické instituce se nacházejí na třídě:

• 6. zubní klinika Moskevské oblasti (číslo domu 37). Má zubní laboratoř, ortopedické a dvě terapeutická oddělení. Budova byla postavena v roce 1894, původně v ní sídlilo odborné učiliště.

• 2. porodnice (dům č. p. 145), postavená v roce 1901 jako "Pomoc žen", architekt. V. I. Koljanovský.
• 12. městská dětská poliklinika (číslo domu 153). Poliklinika má fyzioterapii a čtyři dětská oddělení.
• 20. městská poliklinika (číslo domu 179). Poliklinika má bakteriologickou laboratoř, stomatologické oddělení, ženskou poradnu, terapeutické a poliklinika.
• Regionální klinické centrum urologie a nefrologie. V. I. Shapoval (číslo domu 195). V centru jsou katedry Charkovské státní lékařské univerzity a KhMAPO. Stávající oddělení: dvě všeobecná urologická, urologická, onkologická urologie, urogenitální tuberkulóza, dětská urologická, andrologická, chronická hemodialýza, nefrologická a minimálně invazivní metoda léčby.
• 2. městská klinická nemocnice (číslo domu 197). Nemocnice má oddělení gastroenterologie , patologie , proktologie , resuscitace , radiologie , fyzioterapie, dvě chirurgická , endokrinologická a traumatologická . Byla postavena v roce 1927 jako „vzorová fungující poliklinika“.
• Městská klinická antituberkulózní ambulance č. 1 (dům č. 197).

Lékařská zařízení velkých podniků:

• 17. městská klinická multidisciplinární nemocnice v Charkově (číslo domu 195). Nemocnici tvoří sedm budov (léčba, chirurgie, patologie, elektroterapie a bahenní terapie, dětská traumatologie, "Hospic" a administrativa), ve kterých je 17 oddělení. Založena v roce 1900. Před revolucí se jmenovala Nikolajevská nemocnice.
• Lékařské a hygienické oddělení OJSC "KhTZ" (dům č. 275). Stávající oddělení: prenatální poradna, protetické, neurologické, stomatologické a terapeutické.
• Lékařská a hygienická divize SE "Elektrotjazhmash" (dům č. 299).

Na třídě se také nachází hygienická a epidemiologická stanice okresu Nemyshlyansky (číslo domu 140) a tři bývalé státní lékárny postavené v SSSR. Na třídě nejsou téměř žádné soukromé lékařské ústavy, s výjimkou zubní kliniky Vše 32.

Vzdělávání

Předškolní vzdělávání je zastoupeno čtyřmi mateřskými školami (212/1 Geroev Charkovská třída, č. 208/2, č. 296a a č. 298a). Střední vzdělání poskytuje všeobecně vzdělávací škola č. 72 (dům 246) a odborná škola č. 155 (dům 318a). Dále se zde nachází Charkovské odborné lyceum stavebnictví a veřejných služeb (budova 19), Charkovská průmyslová škola pedagogická (budova 24) a Technická univerzita zemědělská (budova 45), Charkovský finanční a ekonomický institut (budova 138a) a Charkovský regionální institut veřejného Správa Národní akademie Státní správa pod vedením prezidenta Ukrajiny (dům 75).

Sport

Sportovní areály zastupuje Státní experimentální tréninkové a sportovní centrum Ukrajiny v atletice ve městě Charkov (Geroev Charkov Avenue, 246a) a regionální sportovní areál „KhTZ“ (dům 244/1). Nachází se zde také řada sportovních spolků a organizací: Charkovská oblastní federace kickboxu (dům 44), tělovýchovná a sportovní společnost "Spartak" (dům 94) a Škola vyššího sportu Státního experimentálního vzdělávacího a sportovního centra. Ukrajiny v atletice ve městě Charkov (dům 246a).

Parky a náměstí

Podél třídy Hrdinů Charkova je řada náměstí a parků. Na západním břehu řeky Charkov se nachází malé náměstí nábřeží Gymnazicheskaya . Na náměstí hrdinů nebeské stovky je také malé náměstíčko . Naposledy byla rekonstruována v roce 2011, kdy byla obnovena centrální alej k třídě. Na náměstí obránců Ukrajiny se nachází náměstí Paláce kultury v KHEMZ, rekonstruované v roce 2011.

V oblasti křižovatky s ulicemi Morozov a Energeticheskaya se nachází park Mashinostroiteley , založený v roce 1934. Park o rozloze 100 hektarů vznikl v letech 1934-1937 podle projektu architektů V. I. Dyuzhicha, Yu. V. Ignatovského a dendrologů A. I. Kolesnikova, K. D. Kobezského. Podél alejí parku je vysazena lípa krymská . V parku roste mnoho různých rostlinných druhů, včetně topolů , kdouloně obecného , ​​medicie trojtrnné , hlohu obecného a různých ovocných stromů.

V oblasti KhTZ mezi ulicí Prospekt a Mira se nachází park kultury a rekreace pojmenovaný po V. V. Majakovském o rozloze 80 hektarů. Byl organizován ve 30. letech 20. století v zalesněné zóně hygienické ochrany mezi průmyslovými podniky na sever od třídy a obytnými oblastmi na jihu. Nejvíce vysazených dřevin byl javor americký , topol stříbrný, dub letní, bříza bradavičnatá a vrba bílá .

Veřejné organizace

Na třídě jsou kanceláře mnoha veřejných a politických organizací, včetně: Charkovsko-slobozhanské regionální palance Záporižžské armády, Kongresu ukrajinských nacionalistů , Charkovského regionálního bratrstva OUN-UPA, „Za Ukrajinu, Bělorusko, Rusko“ ("ZUBR"), celoukrajinské veřejné ženské organizace "Gift of Life" a Institutu pro rozvoj kultury a umění.

Perspektiva v umění

Vladimir Beljajev ve svém románu Stará pevnost (1959) zmiňuje Moskovskou ulici (část třídy od současného náměstí Ústavy po Charkovský most ), mylně ji nazývá Staro-Moskovskaja [25] :

Za rohem Staro-Moskovské, na zdi cihlového domu, se mihotal lákavý nápis: Úžasný thriller „New York Sharks“. Dvě epizody v jedné relaci. Nervózní a děti nejsou povoleny! Když jsem viděl tento nápis, ztratil jsem hlavu.

Moskovsky Prospekt je zmíněn v románu Olese Gonchara Muž a zbraň (1960) [25] .

Román Igora Bolgarina a Georgije Severského „Pobočník Jeho Excelence“ (1968) představuje Moskovskou ulici. Děj románu a jeho pětidílné televizní adaptace (1969) se odehrává především v Charkově, v sídle Dobrovolnické armády [25] .

Plukovník Bílé dobrovolnické armády Anton Turkul popisuje ve své knize „Drozdovtsy on Fire“ [26] vjezd Drozdovského pluku do Charkova v červnu 1919 ze stanice Osnova po Moskovské ulici na Nikolaevské náměstí a bitvu na ulici s červeným obrněncem. auto „Austin-Arťom“.

Fakta

• V roce 1879 na rohu Moskovské ulice a Dvorjanské ulice (nyní Chigirinská ulice) zabil kyjevský terorista Grigorij Goldenberg charkovského generálního guvernéra prince Dmitrije Kropotkina  , bratrance slavného anarchistického revolucionáře Petra Kropotkina . Goldenberg vyskočil na stupačku princova kočáru, vystřelil přímo na okno, seskočil a zmizel. Tento pokus o atentát měl rozhodující vliv na rozhodnutí Narodnaja Volja zavraždit 1. března 1881 cara Alexandra II . Po atentátu Městská duma přejmenovala Dvorjanskou ulici na památku guvernéra Kropotkina na Kropotkinskou.
• Od roku 1870 do začátku 20. století se největší počet podniků na pití na městskou ulici – sedm – nacházel na krátké Staromoskovské (část třídy od Nikolajevského náměstí k Charkovskému mostu ) [27] .
• Sídliště Saltovsky bylo vybudováno jako spací zóna pro dělníky KhTZ a dalších velkých charkovských továren umístěných podél Moskovského prospektu, proto první tramvajová linka ( trolejbus a metro přišly do Saltovky mnohem později) spojovala oblast nikoli s centrem města, ale s tovární areál na avenue. Koncem 70. - začátkem 80. let 20. století byla trasa 23. tramvaje Saltovka - Kachlovna obsluhována třívozovými systémy pro včasnou přepravu pracovníků na tovární směny.

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Klein B. G., Lavrentiev I. N., Leibfreid A. Yu a další Charkov: Architektura, památky, nové budovy: Průvodce. - Charkov: Prapor, 1987. - 151 s. ;
2. ↑ 1 2 Moskovsky Prospekt na stránkách Charkovské dopravy
3. ↑ 1 2 Alevtina Zapolskaja. Charkov se zbavil "proruských" názvů ulic a čtvrtí . Lenta.ru (11. května 2022). Staženo: 12. května 2022. (Ruština)
4. ↑ Životopis Grigorije Goldenberga
5. ↑ Vražda prince v Charkově
6. ↑ Mislavsky V.N. Charkov a kino. Filmová a biografická referenční kniha. - Charkov: Torsing, 2004. - 288 s. — ISBN 966-670-326-2 .
7. ↑ 1 2 Kronika charkovské tramvaje
8. ↑ Chronologie Charkovského trolejbusu
9. ↑ Stanice Moskovsky Prospekt na stránkách Charkovské dopravy
10. ↑ Stanice Ploshchad Vosstaniya na stránkách Charkovské dopravy
11. ↑ Rozhodnutí XXII. zasedání XXIV. svolání Rady města Charkova ze dne 23. června 2004 č. 24-22  (nepřístupný odkaz)  (ukr.)
12. ↑ Základní ustanovení a grafická část územního plánu
13. ↑ 1 2 3 4 Historicky zajímavé architektonické budovy na základě materiálů z knihy "Charkov: včera, dnes, zítra" (nepřístupný odkaz) . Získáno 23. listopadu 2007. Archivováno z originálu 31. prosince 2009. (neurčitý) 
14. ↑ Gusev A. N. Charkov. Jeho minulost a přítomnost. - Charkov: tiskárna Adolfa Darreho, 1902.
15. ↑ Zharikov N. L., Artemenko I. I., Arťomov A. A. [a další] Památky urbanismu a architektury Ukrajinské SSR. - Budivelník, 1983-1986. - T. 4. - S. 94.
16. ↑ Dvě charkovská kasárna – jeden osud // Vremya media company
17. ↑ Informace o uctění památky padlých v Drobickém Jaru v prosinci 1941 - lednu 1942 na stránkách Charkovské oblastní správy  (ukrajinsky)
18. ↑ Novinky. Doprava na Losevského nadjezdu je na deset měsíců uzavřena
19. ↑ Příměstské autobusové linky ze stanice metra Traktorny Zavod (nedostupné spojení) . Získáno 1. prosince 2007. Archivováno z originálu 11. prosince 2007. (neurčitý) 
20. ↑ Autobusové nádraží č. 6 "Továrna"
21. ↑ Na místě závodu Hammer and Sickle vyroste multifunkční areál  (nepřístupný odkaz)
22. ↑ Andreeva G.K., Golikov V.P., Grinev E.A. a další. Charkov. Kniha pro turisty. - Charkov: Prapor, 1984. - S. 79-81.
23. ↑ Andreeva G.K., Golikov V.P., Grinev E.A. a další. Charkov. Kniha pro turisty. - Charkov: Prapor, 1984. - S. 68-69.
24. ↑ Historie továrny na dlaždice Charkov (nepřístupný odkaz) . Získáno 17. prosince 2007. Archivováno z originálu 2. prosince 2007. (neurčitý) 
25. ↑ 1 2 3 Beljajev K. A., Krasnjaščich A. P. Charkov v zrcadle světové literatury. - Charkov: Folio, 2007. - 399 s. - ISBN 978-966-03-3779-4 .
26. ↑ A. Turkul. "Drozdovites v ohni". Hlava "Charkov"
27. ↑ Adam O. Yu a další. Neznámý Charkov. X: OAO Book Factory im. Frunze , 2006. ISBN 966-324-025-3

Literatura

• Djačenko I. Ulice a náměstí Charkova. Hlavní článek. - 4. vyd. - Charkov: Prapor, 1977. - 272 s.
• Bagaley D., Miller D. Historie města Charkova za 250 let existence (od roku 1655). - Charkov: tiskárna M. Zilberberg a synové, 1905. - T. I.
• Bagaley D., Miller D. Historie města Charkova za 250 let existence (od roku 1655). - Charkov: tiskárna M. Zilberberg a synové, 1912. - T. II.
• Leibfreid A. Yu , Polyakova Yu, Charkov. Z pevnosti do hlavního města: Poznámky ke starému městu. - Charkov: Folio, 2004. - 335 s. - ISBN 966-03-0276-2 .
• Golikov A.P. Charkov. Stručná referenční kniha. - Charkov: Prapor, 1976. - 296 s.
• Andreeva G.K., Golikov V.P., Grinev E.A. a další. Charkov. Kniha pro turisty. - Charkov: Prapor, 1984. - 259 s.
• Klein B. G., Lavrentiev I. N., Leibfreid A. Yu a další Charkov : Architektura, památky, nové budovy : Průvodce. - Charkov: Prapor, 1987. - 106-119 s.
• Charkov. Zlaté stránky . - Charkov: Zlaté stránky, 2005.
• Yarmysh A.N., Posokhov S.I., Epshtein A.I. et al. Historie města Charkov ve XX století. - Charkov: Folio; Zlaté stránky, 2004. - 686 s. - ISBN 966-03-2650-5 ("Folio"), ISBN 966-8494-45-8 ("Zlaté stránky").
• Bondarenko B. A. Kamenná kronika. Historie urbanismu a architektury Charkova. - 2. vyd. - Charkov: Prapor, 1978. - 72 s.
• Yu Krol, B. Zaitsev, S. Kudelko a další , Moskovský okres, Charkov. Historie a moderna. - Charkov: Prapor, 1994. - 192 s. — ISBN 5-7766-0163-0 .
• Akademie věd Ukrajinské SSR, Archeologická komise aj. Sestavili: Pirko V. A., Gurzhiy A. I. Ed.: Sokhan P. S., Smoliy V. A. a další Popisy charkovského místodržitelství konce 18. století: Popisné a statistické prameny. - Kyjev: Naukova Dumka, 1991. - ISBN 5-12-002041-0 .
• Styl: N.I. Polyanska, V. O. Yaroshik. Historie charkovské diecéze. Do 200. výročí zahájení: Bibliografický ukazatel. - Charkov: Business-Inform, 1999. - 332 s. — ISBN 966-7080-76-5 .
• Redin E. K. Materiály pro studium církevních starožitností Ukrajiny: Kostely města Charkova. - Charkov: tiskárna "Tisk", 1905.
• Gusev A. N. Charkov. Jeho minulost a přítomnost. - Charkov: tiskárna Adolfa Darreho, 1902.