R-29R

R-29R ( Navy URAV index [pozn. 1]  - 3M40 , kód START  - RSM-50 , kód obrany USA a NATO  - SS-N-18, Stingray ) - sovětská dvoustupňová balistická střela na kapalné pohonné látky pro vyzbrojování ponorek. Jako součást raketového systému D-9R je nasazen na ponorkách Projektu 667BDR Kalmar . Vyvinuto v Design Bureau of Mechanical Engineering (nyní Makeev State Research Center) . Přijato v roce 1977. Existují tři možnosti pro bojové vybavení raket: monoblok s náplní 450 kt, vícenásobná hlavice (MIRV) se třemi hlavicemi s energií výbuchu každá 200 kt a sedmijednotkový MIRV s bloky po 100 kt [cca . 2] . Na základě rakety R-29R byla vytvořena nosná raketa Volna .

Historie vývoje

V červenci 1968 byl rozhodnutím Komise pro vojensko-průmyslové otázky Design Bureau of Mechanical Engineering zahájen vývoj pokročilého návrhu raketového systému D-9M s raketou R-29M . Předběžný projekt byl dokončen v prosinci 1970. V rámci výzkumných prací Vega-12 navrhl Design Bureau of Mechanical Engineering program rozvoje námořních strategických sil na léta 1971-1985. Tento program nabízel:

• vytvořit jednu raketu se třemi možnostmi konfigurace - s jedním, třemi nebo osmi bloky různé síly;
• použití, kromě standardní dvojice paliv oxid dusnatý / nesymetrický dimethylhydrazin , energeticky účinnější palivo na bázi tetoxidu s tixotropní suspenzí hliníku v hydrazinu;
• použití raketových sil o průměru 2,1 metru a výšce 14, 14,5 a 15 metrů;
• použití, kromě odpalovacího zařízení testovaného v komplexu D-9, speciálního vyskakovacího odpalovacího zařízení kapslí (kapsle s raketou vyplave ze sila nosiče raket a raketa je odpálena z kapsle, která vyplavala na povrch, který umožňuje zmenšit rozměry a hmotnost odpalovacího zařízení a realizovat nouzové odhození rakety);
• modernizace stávajících ponorek projektu 667A (s navázáním nového raketového prostoru) a 667B , která umožnila získat flotilu podmořských raketových nosičů v co nejkratším čase s úsporou nákladů [2] .

Poměrně dlouhou dobu nebylo rozhodnuto o předběžném projektu. V červnu 1971 bylo rozhodnutím Komise pro vojensko-průmyslové otázky rozhodnuto o zahájení vývojových prací na mořské raketě středního doletu R-31 a komplexu D-19 s raketou R-39 s mezikontinentálním doletem. Přechod na rakety na tuhá paliva byl vážně ztížen nedokonalostí technologií na tuhá paliva. Jaderný závod se Spojenými státy si zároveň vyžádal vývoj raket s více hlavicemi.

Za těchto podmínek vydal ministr všeobecného strojírenství v červenci 1972 příkaz k vypracování přednávrhu projektu komplexu D-9R (předchozí index D-9M). Předběžný návrh byl dokončen v prosinci 1972. Raketa R-29R byla navržena k realizaci ve třech variantách vybavení hlavic - monoblok, tří- a sedmiblok. Požadavek na vývoj v co nejkratším čase vedl k tomu, že u rakety R-29R musela být opuštěna řada navrhovaných inovací – nové palivo, odpalovač kapslí a modernizace starých ponorek.

Dne 13. února 1973 vydala Rada ministrů SSSR výnos o zahájení vývojových prací na vytvoření raketového systému D-9R s raketou R-29R. Vedoucím konstruktérem byl jmenován A. L. Zajcev [3] .

Při vývoji komplexu D-9R byla maximálně využita konstrukční a technologická řešení pro komplex D-9. Podle sjednocovacího komplexu byly sjednoceny odpalovací zařízení , pneumohydraulické systémy údržby, jednotky pozemního vybavení a lodní digitální počítačový systém . Raketa využívá první dvoustupňovou konstrukci trupu z R-29 , zatímco motory prvního a druhého stupně byly modernizovány. Pro urychlení práce bylo v první fázi prací upuštěno od vývoje sedmijednotkové verze vícenásobného návratového vozidla pro R-29R. Letové zkoušky z ponorného stojánku nebyly prováděny a pozemní zkušební cyklus byl maximálně zkrácen. Účinnost komplexu D-9R ve srovnání s předchozím komplexem D-9 se zvýšila díky použití vícenásobné hlavice s jednotlivými naváděcími jednotkami a dvojnásobnému zvýšení přesnosti palby díky použití plné astrokorekce azimutu .

Složení komplexu D-9R

Komplex zahrnuje [4] :

• raketa :
  • Raketa s různými hlavicemi - monobloková a tříbloková s jednotlivými zaměřovacími jednotkami.
  • Palubní řídicí systém určený k řízení startu, letu rakety a chovu hlavic pro jednotlivé cíle.
  • Kódované blokovací zařízení , které poskytuje ochranu před neoprávněným odpálením raket.
  • Systém nouzového odpálení raket při praktickém odpalování, zkoušení a odpalování raket.
• Komplexní systémy:
  • Odpalovací zařízení umístěné v raketovém sile na ponorce , určené k uložení a odpálení rakety na hladině a pod vodou.
  • Systémy denní a předstartovní údržby, které udržují mikroklima v podmořské šachtě, připravují pneumohydraulické systémy rakety a odpalovacího zařízení na start a odpálení raket.
  • Dokumentační zařízení určené k zaznamenávání hlavních parametrů komplexu a všech činností personálu
  • Sada pozemního vybavení určeného pro práci s raketou po jejím příchodu od výrobce, včetně vybavení hlavice hlavicemi, nakládání a vybíjení raket a skladování raket na raketových technických základnách flotily
  • Řídící systém lodi a kontrolní a testovací zařízení určené pro běžné kontroly ve výrobním závodě a na základnách, centralizované automatizované řízení předstartovní přípravy , odpalu, letu raket a chovu hlavic pro jednotlivé cíle.
  • Digitální počítačový systém lodi , který poskytuje vydání počátečních dat pro střelbu
  • Zaměřovací systém, který zajišťuje koordinaci úhlových souřadnic přístrojů raketových a navigačních systémů .
  • Vzdělávací a výcviková zařízení pro výcvik personálu ve výcvikových střediscích námořnictva .

Konstrukce

Střela R-29R je vyrobena podle dvoustupňového schématu s bojovým stupněm . Všechny stupně jsou vybaveny raketovými motory na kapalná paliva vyvinutými Design Bureau of Chemical Engineering (KBKhM) s použitím asymetrického dimethylhydrazinu jako paliva a oxidu dusnatého jako oxidačního činidla . Konstrukčně jsou pochodové stupně rakety podobné raketě R-29. Hlavním rozdílem je použití modernizovaných motorů a o něco delší délka etapy. Dělená hlavice je nový vývoj. Trupy prvního a druhého stupně jsou svařované konstrukce z frézovaných hliníkovo-hořčíkových panelů. Byla použita ampulizace složek paliva . Střela je z továrny dodávána v termostatovaném voze bez hlavice, plně sestavená a naplněná palivem [5] .

Oddělování stupňů se provádí díky energii tlakování nádrží. Roztržení pevných článků stupňů se provádí pomocí prodloužených detonačních náloží . V ocasní části rakety je adaptér pro připojení k odpalovací rampě a vytvoření uzavřeného prostoru. Při startu zůstává adaptér na odpalovací rampě [5] . Typ startu - "mokrý"  - z dolu naplněného vodou. Je použita technologie vytvoření dynamického plynového zvonu . Aby se snížil objem plynového zvonu, spouštění se provádí na úkor řídicích motorů a udržovací motor se zapíná již v procesu pohybu rakety v dole. Start rakety se provádí jak z podvodních, tak z povrchových pozic. Start se provádí z hloubky až 50 metrů [cca. 3] , rychlost lodi až 5 uzlů a stav moře až 6 bodů.

První stupeň motoru 3D40 [6] byl vyvinut společností KBKhM. Motor se skládá ze tří komor – pochodové a dvou řídících. Hlavní pohonná jednotka je umístěna v palivové nádrži a je vyrobena podle schématu s dopalováním generátorového plynu . Jde o vynucenou verzi raketového motoru R-29. Blok řízení je vyroben podle otevřeného schématu . Jeho kamery jsou upevněny v kardanových vidlicích na dně palivové nádrže. Jednotky přívodu paliva řídicí jednotky jsou umístěny uvnitř palivové nádrže. Kamery řídící jednotky jsou posunuty vzhledem ke stabilizačním rovinám.

Motor druhého stupně 3D41 [6] je jednokomorový, umístěný ve dně nádrže okysličovadla prvního stupně. Motor je namontován společně se speciálním blokem řízení na dně nádrže okysličovadla druhého stupně. Kamera je upevněna prostřednictvím kardanu, který umožňuje vychýlení motoru ve dvou vzájemně kolmých rovinách [1] . Vlivem výchylky motoru vznikají řídící síly podél náklonových a vychylovacích kanálů . Řízení odvalovacího kanálu se provádí pomocí speciálního bloku trysek fungujících v důsledku plynu odebraného z výfukového potrubí jednotky turbočerpadla [7] . Konstrukčně je 3D41 vynucenou verzí raketového motoru R-29 se zvětšeným průměrem výstupu trysky [1] .

Bojový stupeň střely R-29R se vyrábí ve dvou verzích bojové techniky - monoblok, s jadernou náloží o kapacitě 450 kt, a tříblok s jednotlivými zaměřovacími jednotkami o kapacitě 200 kt. Počínaje modifikací R-29RL dostala střela třetí možnost vybavení - sedmičlennou hlavici s jednotlivými zaměřovacími jednotkami o kapacitě 100 kt. Hlavová část se skládá z přístrojového prostoru, bloku motoru a bojového prostoru s hlavicemi [1] . Střela může být vybavena návnadami pro proražení systému protiraketové obrany [7] . Hlavní prvky hlavové části v různých verzích jsou zaměnitelné. Výměna bojového stupně se provádí bez vyložení rakety z dolu. K oddělování hlavic dochází při běžícím motoru chovné fáze.

Bojový stupeň je umístěn v objemu tvořeném konkávním horním dnem palivové nádrže druhého stupně. Pohonný systém je tvořen čtyřkomorovým kapalinovým motorem s přívodem turbočerpadla a je vyroben podle otevřeného schématu [1] . Prvky automatizace motoru a nádrže, vyrobené ve formě torusových dílů , jsou umístěny uvnitř těla. Motorové komory s tryskami jsou upevněny na vnějším povrchu trupu pod kapotáží a jsou umístěny ve stabilizačních rovinách . K regulaci prostřednictvím kanálů náklonu a stáčení dochází v důsledku redistribuce tahu (změnou spotřeby paliva [1] ) dvojic komor ležících v odpovídajících stabilizačních rovinách [7] .

Přístrojová přihrádka je umístěna v přídi a skládá se ze dvou částí. V přední části je autonomní inerciální řídicí systém s tříosým gyrostabilizátorem a astrokorekčním zařízením Sokol, uzavřený za letu svrženou kopulí. Po oddělení prvního stupně se provede astronavigační sezení. Dále pak oddělení druhého stupně a cílené oddělení hlavic [7] . Použití plného astrokorekčního systému umožnilo kompenzovat chyby podmořského navigačního komplexu (chyby v určení polohy nosiče raket do 10 km a kurzu do 1 stupně) a výrazně zlepšit přesnost střelba [8] . Citlivé prvky přístrojů - gyroblocky, gyrointegrátory a akcelerometry - jsou umístěny na vzduchovém odpružení. Gyroplatforma poskytuje zvýšené úhly rotace nezbytné pro chov hlavic a kruhový palebný sektor. V hlavní komoře je uložen digitální počítač TsVM-6T s tříkanálovou redundancí a hardwarově-softwarovým systémem sledování stavu kanálu. Palubní vybavení řídicího systému bylo vyvinuto na základě nové generace přístrojů a komponentů, které umožnily opustit systémy regulace teploty a chlazení [1] .

Zkoušky

Společné letové zkoušky raketového systému D-9R začaly odpálením raket z pozemního stanoviště v Nyonokse . Celkem bylo provedeno 18 startů (17 startů na střední dostřel a jeden na vzdálenost menší, než je minimální), z toho osm raket MIRV [9] . 7 startů bylo uznáno jako úspěšné [10] . Letové zkoušky z ponorky K-441 projektu 667 BDR začaly v listopadu 1976 [11] . Celkem bylo provedeno 10 startů [9] . Dva starty byly provedeny na minimální dostřel, pět startů na střední dostřel a tři starty na maximální dostřel. Bylo vypuštěno šest raket ve verzi vícenásobného návratového vozidla. Byla vypálena jedna dvouraketa a jedna salva se čtyřmi raketami. Čtyři rakety byly vypáleny jednotlivě. V prosinci 1976 bylo společně se strojírenskými závody Zlatoust a Krasnojarsk a Omským leteckým závodem vyrobeno prvních pět sériových střel R-29R. Komplex R-29R byl uveden do provozu v srpnu 1977 [9] .

Střela R-29R je určena k vyzbrojení Projektu 667BDR Kalmar SSBN (západní označení: Delta - III ). Každý člun byl vybaven 16 raketami a mohl současně zasáhnout až 112 cílů. Následně bylo od sedmiblokové verze upuštěno, především kvůli nedokonalosti systému chovu hlavic [7] . V tuto chvíli jsou střely ve výzbroji v tříblokové verzi [7] .  

Úpravy

R-29RL (komplex D-9RL)

Práce na vybavení rakety R-29R sedmijednotkovým vícenásobným návratovým vozidlem byly zahájeny v souladu s výnosy Rady ministrů SSSR ze srpna 1975 a června 1976 [9] . Bojová hlavice byla vybavena novou vysokorychlostní hlavicí s vylepšenou jadernou náplní o kapacitě 100 kt [11] . Pro testování a testování hlavic v letech 1977-1978 bylo na cvičišti Kapustin Yar provedeno 11 startů speciálních nosných raket K65M-R vyvinutých NPO Polet ( Omsk ) a bylo použito 65 experimentálních bloků.

Společné letové zkoušky byly provedeny starty z ponorkového projektu 667 BDR " K-441 " [11] v roce 1977 (4 starty) a 1978 (8 startů) [9] . Pro monoblokovou a tříblokovou verzi bylo dosaženo zvýšení dosahu o 8–9 % [9] . Vylepšení bylo provedeno na palubním digitálním počítačovém systému Atolu pro zajištění provozu raket R-29RL na ponorce. Komplex D-9RL s raketou R-29RL byl uveden do provozu v červenci 1979 [9] . V srpnu 1980 byl proveden předváděcí start rakety R-29RL v sedmičlenné verzi.

R-29RK (komplex D-9RK)

V prosinci 1980 byly zahájeny práce na modernizaci rakety. Střela byla vybavena novou vysokorychlostní hlavicí malé třídy s náplní se zvýšeným výkonem. Hlavice byla vyvinuta pro raketový systém D-19 (raketa R-39) v letech 1978-1979. Dosah střelby byl zvýšen o 5-6 %, průměr zóny separace hlavice byl zvětšen o 43 % a přesnost střelby byla zlepšena o 40 %. Byly provedeny úpravy lodních systémů nezbytné pro provoz nových raket. Během společných letových zkoušek v roce 1981 bylo z ponorky provedeno dvanáct startů. Komplex D-29RK s raketou R-29RK byl uveden do provozu v září 1982 [9] .

R-29RKU (komplex D-9RKU)

Další modernizace rakety R-29R byla provedena podle dekretů Rady ministrů z dubna 1984 (o použití nového bloku) a února 1985 (o zdokonalení systémů komplexu pro starty ve vysokých zeměpisných šířkách) . Modernizovaná střela dostala označení R-29RK.

Byla použita nová hlavice malé výkonové třídy, která byla vytvořena pro raketu R-29RM. Blok vznikl jako obdoba americké hlavice W76 . Díky 16 provedeným jaderným testům se specialistům z Všeruského výzkumného ústavu přístrojového inženýrství (nyní přejmenovaného na Všeruský výzkumný ústav technické fyziky pojmenovaný po akademikovi E. I. Zababakhinovi ) podařilo vytvořit jadernou nálož s hustotou výkonu větší než toho amerického protějšku. Mezi prosincem 1980 a březnem 1984 bylo provedeno 17 startů [cca. 4] nosných raket K65M-R a testovalo 56 experimentálních jednotek [12] . Pro snížení ablace hlavice (a tím i množství rozptylu) vyvinuli specialisté Výzkumného ústavu grafitu kompozitní materiály 4KMS a KIMF, které byly použity na špičce hlavice. Přesnost hlavice byla téměř dvojnásobná ve srovnání s raketou R-39 [13] .

Byla zajištěna možnost odpálení raket ve vysokých zeměpisných šířkách (až 89 stupňů severní šířky). Lodní komplexy byly upraveny tak, aby umožňovaly současný provoz a odpalování raket R-29R různých modifikací v libovolné kombinaci. Společné letové zkoušky komplexu D-9RKU byly provedeny osmi odpaly raket z ponorky. Všechny starty byly považovány za úspěšné. Komplex D-9RKU s raketou R-29RKU byl uveden do provozu v říjnu 1987 [14] .

R-29RKU-01 (komplex D-9RKU-01)

Vývoj komplexu D-9RKU-01 byl zahájen v souladu s vládními nařízeními o zajištění bojového použití z vysokých zeměpisných šířek (z února 1985) a o vybavení nové bojové jednotky střední výkonové třídy (z října 1986). Nový blok byl vytvořen pro komplex D-9RM a testován během 17 startů. V březnu 1990 byl uveden do provozu komplex D-9RKU-01 s raketou R-29RKU-01 [14] .

R-29RKU-02 (komplex D-9RKU-02)

Po dokončení vývojových prací Station-2 v roce 2005 bylo zavedeno nové bojové vybavení pro raketu R-29RKU, která je ve výzbroji nosičů raket třídy Kalmar projektu 667BDR . [15] V roce 2006 byla zařazena do provozu modifikace R-29RKU-02. [16]

Odpalovací vozidlo "Volna"

Na základě rakety R-29R byla vyvinuta nosná raketa Volna pro vypouštění nákladu na blízkozemní nebo suborbitální trajektorie . Rozměry rakety se nezměnily, takže nosnou raketu lze umístit do běžné podmořské šachty. V tomto případě je nosič raket používán jako mobilní kosmodrom [cca. 5] .

Pro užitečné zatížení byl vyvinut nový prostor sestávající z rámu s upevňovacím a separačním systémem, palubních měřicích přístrojů a pláště určeného k ochraně nákladu před účinky běžících motorů. Pro rozšíření energetických schopností rakety lze použít horní stupně různých modifikací (tuhé i kapalné) [17] .

Nosiče "Volna" jsou schopny vynést náklad o hmotnosti až 700 kg na suborbitální trajektorii (doba trvání fáze beztíže je 30 minut, úroveň mikrogravitace  je 10 −5 −10 −6 g). Volna je schopna vynést na nízkou oběžnou dráhu Země náklad o hmotnosti až 150 kg [18] .

Bylo provedeno celkem pět startů [18] :

1. 7. června 1995 . Volanský experiment. Hmotnost návratového vozidla je 650 kg, hmotnost vědeckého vybavení je 105 kg;
2. 20. července 2001 . Barentsovo moře . K-496 "Borisoglebsk" . Start kosmické lodi Cosmos po balistické dráze zadaný mezinárodní Planetární společností (Planetary Society, Pasadena ). Sponzorováno Cosmos Studios a sítí kabelové televize A&E Network. Experimentální zařízení o hmotnosti 130 kg bylo navrženo pro nasazení dvou panelů Solar Sail .
3. 12. července 2002 . Barentsovo moře. K-44 "Rjazaň" . Start aparatury Demonstrator-2 o hmotnosti 145 kg. Byl určen pro testování nafukovacích brzdových zařízení s pružnou tepelnou ochranou pro spouštění nákladu na Zemi.
4. 21. června 2005 . Barentsovo moře. K-496 "Borisoglebsk". Start kosmické lodi Cosmos-1 o hmotnosti 112 kg. Byly testovány systémy otevírání lopatek pro nasazení Solar Sail . Spuštění se nezdařilo. V 83 sekundách se motor prvního stupně zastavil [19] .
5. 6. října 2005 . Barentsovo moře. K-496 "Borisoglebsk". Start kosmické lodi „Demonstrator D-2R“ o hmotnosti 140 kg.

Uvažuje se o možnosti využití nosné rakety pro vypouštění kosmických lodí v rámci evropských programů EXPERT, POLISFER atd. Do realizace těchto plánů však může zasahovat vypršení životnosti raket R-29R [18] .

Taktické a technické charakteristiky

Provoz a aktuální stav

V období od roku 1976 do roku 1984 vstoupilo do služby sovětského námořnictva 14 raketových nosičů třídy Kalmar . Devět raketových nosičů Project 667 BDRM "Kalmar" bylo součástí tichomořské flotily a pět bylo součástí severní flotily [7] .

V souvislosti s implementací smluv o omezení strategických útočných zbraní jsou z flotily postupně stahovány nosiče podmořských raket. V roce 2008, po opravě K-44, byla Ryazan převedena ze Severní flotily do Tichého oceánu . Ke konci roku 2009 zůstalo ve službě pět ponorek Projektu 667BDR ( K-211 Petropavlovsk-Kamčatskij , K-223 Podolsk , K-433 Svatý Jiří Vítězný , K-506 Zelenograd a K-44 „Rjazaň“). Všechny jsou součástí tichomořské flotily a jsou součástí 16. operační eskadry jaderných ponorek se sídlem v Krašeninnikovově zátoce ve vesnici Rybachy ( Kamčatka ) [21] .

K červenci 2009 rozmístili 69 raket R-29R [21] (z 80 možných) s 207 hlavicemi. Což představovalo 35 % [21] strategických hlavic rozmístěných v ponorkové flotile a 7,7 % z celkového počtu strategických jaderných sil v Rusku .

Během operace pro potvrzení bojové připravenosti provádějí ponorky pravidelně cvičné odpaly raket R29R:

Hodnocení projektu

R-29R se stal první mezikontinentální balistickou střelou s vícenásobným návratovým vozidlem v SSSR [29] . Komplex D-9R vznikl za necelé čtyři roky, což umožnilo sovětskému námořnictvu začít rozmisťovat rakety s mezikontinentálním dostřelem a více hlavicemi po dobu dvou až tří let [cca. 8] dříve než v USA [7] . Začátkem 80. let proto námořní strategické jaderné síly SSSR nejen dosáhly nové úrovně rozvoje, ale dokázaly nejen dohnat, ale v určitém okamžiku i předčit Spojené státy z hlediska kvality [ 30] . Na pozadí určitých problémů a zpoždění při vytváření komplexu D-19 s raketou na tuhá paliva R-39 to vypadalo na ještě větší úspěch. Navíc i přes větší vrhatelnou hmotnost a dostřel měla raketa R-39 více než dvojnásobnou startovací hmotnost a výrazně větší rozměry.

Napjaté termíny tvorby přitom neumožnily implementovat řadu řešení navržených Design Bureau of Mechanical Engineering v předběžném návrhu areálu D-9M. Energie rakety a její provozní vlastnosti zůstaly na stejné úrovni ve srovnání s předchozím komplexem - R-29 [31] . Také se odborníci stále přou o bezpečnost provozu raket s kapalinovými raketovými motory a bojovou stabilitu jimi vyzbrojených ponorek. Přesto u střel R-29R nedošlo k žádným vážným nehodám a koeficient technické spolehlivosti střely R-29R k roku 1979 byl 0,95 (u R-27 v roce 1968 to bylo 0,89) [3] .

Navzdory zvýšení výkonu ve srovnání s předchozí generací sovětských SLBM byla střela R-29R stále horší než střela Trident 1 přijatá americkým námořnictvem v roce 1978 , pokud jde o vrhanou hmotnost, počet hlavic a přesnost. ohně [32] . Nicméně přijetí R-29R umožnilo výrazně zvýšit účinnost SSSR NSNF a pomohlo dosáhnout jaderné parity se Spojenými státy [30] . Tato raketa se také stala milníkem v linii vývoje raket na kapalná paliva Design Bureau of Mechanical Engineering a řešení na jejím základě byla vyvinuta v raketě R-29RM.

Poznámky

1. ↑ Oddělení raketových a dělostřeleckých zbraní námořnictva
2. ↑ Sedmibloková verze je k dispozici počínaje modifikací střely R-29RL, která byla uvedena do provozu v roce 1979.
3. ↑ Vzdálenost od hladiny vody ke dnu střely.
4. ↑ Podle nesrovnalosti zdroje. Na stránce 126 je uvedeno 19 spuštění.
5. ↑ Použití R-29R jako nosných raket je zjevně způsobeno touhou používat rakety vyřazené z bojové služby, což snižuje náklady na starty.
6. ↑ údaje z let 1976 až 1996 jsou uvedeny podle ruských strategických jaderných zbraní. - 1998. - S. 210-211.
7. ↑ údaje z let 1997 až 2008 jsou uvedeny podle protokolů MOU smlouvy START  - START Aggregate Numbers of Strategic Offensive Arms
8. ↑ Rozmístění raket R-29R začalo na konci roku 1976 a komplex byl uveden do provozu v srpnu 1977. První americká SSBN s raketami Trident 1 vstoupila do bojových hlídek v listopadu 1978. Pokud tedy mluvíme o podmínkách skutečné bojové připravenosti raket, pak se náskok 2-3 let uvedený ve zdroji zkracuje na 15 měsíců.

Reference a zdroje

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 SKB-385 / ed. vyd. V. G. Degtyar. - 2007. - S. 124.
2. ↑ SKB-385, Design Bureau of Mechanical Engineering, GRC "KB im. Akademik V.P. Makeev“ / ed. vyd. V. G. Degtyar. - M . : State Rocket Center "KB im. Akademik V.P. Makeev“; LLC "Vojenská přehlídka", 2007. - S. 118. - ISBN 5-902975-10-7 .
3. ↑ 1 2 SKB-385 / ed. vyd. V. G. Degtyar. - 2007. - S. 120.
4. ↑ SKB-385 / ed. vyd. V. G. Degtyar. - 2007. - S. 121-122.
5. ↑ 1 2 SKB-385 / ed. vyd. V. G. Degtyar. - 2007. - S. 123.
6. ↑ 1 2 Pozemní testování tryskových pohonných systémů a tepelné vakuové testování kosmických lodí (nepřístupný odkaz) . Získáno 24. února 2010. Archivováno z originálu 18. ledna 2012. (neurčitý) 
7. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Podmořská balistická střela R-29R (RSM-50) . Získáno 5. ledna 2010. Archivováno z originálu 28. ledna 2012. (neurčitý)
8. ↑ SKB-385 / ed. vyd. V. G. Degtyar. - 2007. - S. 121.
9. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 SKB-385 / ed. vyd. V. G. Degtyar. - 2007. - S. 125.
10. ↑ 1 2 3 SKB-385 / ed. vyd. V. G. Degtyar. - 2007. - S. 165.
11. ↑ 1 2 3 Strategické jaderné zbraně Ruska. - 1998. - S. 284.
12. ↑ SKB-385 / ed. vyd. V. G. Degtyar. - 2007. - S. 266.
13. ↑ SKB-385 / ed. vyd. V. G. Degtyar. - 2007. - S. 267.
14. ↑ 1 2 SKB-385 / ed. vyd. V. G. Degtyar. - 2007. - S. 126.
15. ↑ Horizonty Makeevovy firmy Archivní kopie z 10. ledna 2010 na Wayback Machine , oborona.ru
16. ↑ Zítra je to 60 let Vladimíra Degtyara, generálního ředitele a generálního projektanta OAO GRC im. akademik V.P. Makeev “ . Tisková služba Roskosmosu (9/12/2008). Staženo: 21. prosince 2009. (neurčitý)
17. ↑ SKB-385 / ed. vyd. V. G. Degtyar. - 2007. - S. 347.
18. ↑ 1 2 3 SKB-385 / ed. vyd. V. G. Degtyar. - 2007. - S. 348.
19. ↑ Ilja Kurganov a Andrej Nikolaev K-496 Borisoglebsk . www.deepstorm.ru _ — Historie K-496. Staženo: 27. února 2010. (neurčitý)
20. ↑ 1 2 3 Strategické jaderné zbraně Ruska. - 1998. - S. 284-285.
21. ↑ 1 2 3 4 Námořní strategické síly . Strategické jaderné zbraně Ruska (09.10.2009). Datum přístupu: 26. února 2010. Archivováno z originálu 28. ledna 2012. (neurčitý)
22. ↑ 1 2 3 4 Seznam startů raket R-29R  (angl.) . Získáno 27. února 2010. Archivováno z originálu 29. ledna 2012.
23. ↑ 1 2 Dvě ruské jaderné ponorky úspěšně odpálily balistické střely . www.vesti.ru (9. října 2009 14:36). Staženo: 27. února 2010. (neurčitý)
24. ↑ Ponorka tichomořské flotily „Saint George the Victorious“ spustila ICBM na cvičišti Chizh . Informační agentura " Interfax " (28. října 2010). Staženo: 21. října 2012. (neurčitý)
25. ↑ Jaderná ponorka tichomořské flotily úspěšně odpálila balistickou střelu R-29R . Vzglyad.ru . Staženo: 21. října 2012. (neurčitý)
26. ↑ Ruská armáda vypustila Topoly, Kalibry a Iskandery . lenta.ru. Staženo: 31. října 2015. (neurčitý)
27. ↑ Plánovaný výcvik k prověření řídicího systému ozbrojených sil RF . Ministerstvo obrany Ruské federace (30. října 2015). (neurčitý)
28. ↑ Ponorky střílely neúplně . www.vedomosti.ru _ Vědomosti (22. října 2019). Staženo: 12. ledna 2022. (neurčitý)
29. ↑ Strategické jaderné zbraně Ruska. - 1998. - S. 209.
30. ↑ 1 2 Yu. V. Vedernikov. Kapitola 2. Srovnávací analýza vzniku a rozvoje strategických námořních jaderných sil SSSR a USA // Srovnávací analýza vzniku a rozvoje strategických námořních jaderných sil SSSR a USA .
31. ↑ SKB-385 / ed. vyd. V. G. Degtyar. - 2007. - S. 145.
32. ↑ Zkrocení jádra. Kapitola 2.2. Hlavní etapy ve vývoji námořních strategických komplexů (nedostupné spojení) . 2003, "Rudý říjen", Saransk. Získáno 22. dubna 2010. Archivováno z originálu 19. července 2011. (neurčitý) 

Literatura

• SKB-385, Design Bureau of Mechanical Engineering, SRC "KB im. Akademik V.P. Makeev» / sestavil Kanin R.N., Tikhonov N.N.; pod celkovou vyd. V. G. Degtyar. - M . : State Rocket Center "KB im. Akademik V.P. Makeev“; LLC "Vojenská přehlídka", 2007. - 408 s. — ISBN 5-902975-10-7 .
• Kolektiv autorů. Strategické jaderné zbraně Ruska / editoval P. L. Podvig. - M. : Nakladatelství, 1998. - 492 s. - ISBN 5-86656-079-8 .

Odkazy

• Podmořská balistická střela R-29R (RSM-50) . IS Rocketry - rbase.new-factoria.ru . Získáno 27. února 2010. Archivováno z originálu 28. ledna 2012. (neurčitý)
• "Hlavní etapy ve vývoji námořních strategických komplexů" (nepřístupný odkaz) . Kniha "Taming the Nucleus", kapitola 3 na webových stránkách Analytického centra pro nešíření jaderných zbraní . Datum přístupu: 27. února 2010. Archivováno z originálu 19. července 2011. (neurčitý)