Vůz na broušení kolejnic

Brusný vůz kolejnic  - druh železničního kolejového vozidla , určený k odstraňování povrchových defektů a zvlněných nerovností na povrchu hlav kolejnic položených na kolejích jejich broušením brusnými kotouči (kameny).

Obecná charakteristika

Vagón je součástí vlaku , je poháněn lokomotivou a má taženou nádrž na vodu . Pod kolejovým brusným vozem se obvykle přestavuje nákladní vůz , jehož dva pojezdové vozy současně brousí. Třetí brusný vozík, umístěný mezi krajními a přidruženými tyčemi, je pro větší stabilitu částečně zatížen tělem prostřednictvím pružinového zařízení. Pohon mlecích kamenů do transportní nebo pracovní polohy je pneumatický nebo hydraulický. Pro zvlhčení mlecích kamenů během provozu je k nim přiváděna voda z nádrže. Existují brusné vozy na bázi osobního vozu , ve kterých jsou mezi podvozky umístěny tři brusné vozíky.

Moderní vlaky na broušení kolejnic (RSHP) mohou při zpracování hlav kolejnic na cestě provádět následující úkoly:

1. vyrovnat povrch hlavy kolejnice podél trati, odstranit (nebo výrazně snížit) zvlnění;
2. změna geometrického tvaru průřezu hlavy kolejnice, odstranění povrchových defektů, jakož i vytvoření daného tvaru hlavy kolejnice, poskytující nejlepší podmínky pro její interakci s koly kolejových vozidel.

Každá sekce RSHP se zpravidla skládá z pěti vozů:

• vůz s trakční elektrárnou (TEU) včetně trakčního motoru a dieselových generátorů;
• tři brusné vozy, pod každým jsou instalovány dva brusné vozíky. Jedna z nich je domácí (komora, kuchyně), druhá je pro skladování brusiva; ještě jeden vůz - dílna, kde je pomocná dieselárna pro vnitřní potřeby vlaku;
• pátý je hlavní vůz RSHP, kde je umístěn ovládací panel a pod rámem jsou instalovány dva měřicí vozíky, které umožňují posoudit stav kolejí před a po broušení.

Každý vozík na broušení kolejnic obsahuje čtyři brusné hlavy na každý pruh kolejnice.

Specifikace

• Broušení kolejnic se provádí při rychlosti vlaku až 60 kilometrů za hodinu.
• Přítlačná síla mlecích kamenů na kolejnice je až 150 kN .
• K odstranění vrstvy o tloušťce 1 mm z kolejnic je zapotřebí 30-50 průjezdů vlakem.

Viz také

• Vysokorychlostní broušení

Literatura

• Kolejový brusný vůz // Železniční doprava: encyklopedie / kap. vyd. N. S. Konarev . - M .: Velká ruská encyklopedie , 1994. - S. 369. - ISBN 5-85270-115-7 .