Rivadavia (bitevní loď)

"Rivadavia" ( španělsky  ARA Rivadavia ) - argentinský dreadnought typu " Rivadavia "; vedoucí loď série dvou lodí. Objednaný a vyrobený ve Spojených státech v reakci na brazilskou konstrukci bitevních lodí třídy Minas Gerais [1] .

Pojmenován po Bernardinu Rivadavii  , prvním prezidentovi Argentinské republiky .

Pozadí

Napjaté vztahy mezi jihoamerickými regionálními mocnostmi – Argentinou a Brazílií, donutily vlády těchto států udržovat ozbrojené síly na poměrně vysoké úrovni. Na počátku 20. století byly základem argentinské flotily obrněné křižníky typu Garibaldi italské konstrukce , které v proměněných realitách válčení na moři neodpovídaly ambicím Růžového domu . A poté , co Rio de Janeiro objednalo od britských stavitelů lodí novou revoluční třídu lodí – tři dreadnoughty, přijala znepokojená Argentina odvetná opatření [1] .

Zástupci argentinského námořnictva se na rozdíl od jiných malých zemí rozhodli nepožádat o žádnou konkrétní velkou loďařskou společnost, ale uspořádali jakousi mezinárodní soutěž.

Argentinskou námořní komisi vedl kontradmirál Onofre Betbeder . V roce 1908 v Londýně Jihoameričané oznámili záměr vlády objednat dvě bitevní lodě , šest torpédoborců a dvanáct ponorek . Existovala také možnost objednání třetí bitevní lodi. Francouzský „ Forge and Chatier “, německý „ Blom und Voss “, anglický „ Armstrong “, „ Vickers “ a další, italský „ Ansaldo “, severoamerický „ William Kramp “, „ For River “ a další, všechny patnáct firem [1] odpovědělo .

Konkurence o argentinský řád byla tvrdá. Výše kontraktu byla 2,2 milionu liber . Po obdržení zaslaných návrhů Argentinci, kteří vybrali nejlepší z nich, upravili své požadavky a vyhlásili novou soutěž. Lodní stavitelé své návrhy přepracovali, Argentinci je pečlivě prostudovali a teprve poté bylo oznámeno konečné rozhodnutí, které ohromilo celý svět. Objednávka putovala do For River, severoamerické loděnice v Quincy , Massachusetts , která snížila cenu o 224 000 liber za loď. Design bitevní lodi jasně ukázal vliv mezinárodní konkurence, ačkoli většina prvků byla čistě americká. Spojené státy považovaly tyto lodě za „rezervu“ pro případné zařazení do vlastního námořnictva [2] .

Služba

Bitevní loď Rivadavia sloužila v argentinském námořnictvu čtyři desetiletí a během této doby prošla pouze jednou významnou modernizací. Loď se neúčastnila nepřátelských akcí. Každodenní život „Rivadavie“ se odehrával na cvičeních a zahraničních plavbách.

3. října 1941 během cvičení, která se konala u pobřeží souostroví Tierra del Fuego , došlo k největší tragédii v historii argentinské flotily. V podmínkách husté mlhy se srazilo několik lodí, v důsledku čehož se torpédoborec Corrientes ( španělsky:  Corrientes ) rozbil a potopil a křižník Almirante Brown utrpěl těžké poškození poté, co do něj narazila Rivadavia [3] .

Viz také

• Jihoamerický závod dreadnoughtů

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 Patyanin, 2008 , str. 2.
2. ↑ V. L. Kofman. Námořnictvo USA a Latinské Ameriky 1914-1918 Příručka složení lodi. - Moskva. - S. 22. - ("Marine Collection" č. 5 (11) / 1996).
3. ↑ Patyanin, 2008 , str. čtyři.

Literatura

• Patyanin S.V. , Barabanov MS, Mityukov N.V. Námořní síly Latinské Ameriky a Asie // Lodě druhé světové války .. - M. : Collection LLC, 2008. - („Námořní kampaň“). - 600 výtisků.