Rybinsk-Cestující

Stanice
Rybinsk-Cestující
Jaroslavl-Glavnyj — Sonkovo
severní železnice
58°02′30″ s. sh. 38°50′01″ východní délky e.
Kraj d.	Jaroslavského
Operátor	OJSC "Ruské železnice"
datum otevření	1870 [1]
Typ	osobní-náklad
Charakter práce	okrsek
chlad	2
Počet platforem	2
Počet cest	5
Typ platformy	strana a ostrov
Forma platforem	rovný
architekti	S.I. Minash
Odejít do	nádraží náměstí
Umístění	Rybinsk , Jaroslavlská oblast
Přenést do	Trolejbus  : 5; Autobus : 3, 5, 6, 7, 9, 12, 16, 25, 101, 104, 107, 108, 111, 114; Kyvadlová taxi : 5t, 16t, 36t
Vzdálenost do Moskvy	368 km
Kód stanice	282407 [2]
Kód v ASUZhT	312104
Kód v " Expres 3 "	2010250 [3]
Sousední asi. P.	Toropovo a Veretye
Předmět kulturního dědictví Ruska federálního významu ev.č. č. 761410165380006 ( EGROKN ) Položka č. 7610189000 (Wikigid DB)
Mediální soubory na Wikimedia Commons

Rybinsk-Passenger  je osobní a nákladní železniční stanice Jaroslavlské oblasti Severní dráhy a hlavní železniční stanice města Rybinsk , Jaroslavlská oblast . Adresa: Passenger st., 1a.

Historie

Otevření stanice v Rybinsku podle projektu K.K.Rakhau se uskutečnilo 4. června 1870. Bylo načasováno tak, aby se časově shodovalo s dokončením stavby a zahájením pravidelné dopravy podél trati Rybinsko-Bologovskaya , kterou vybudovala Železniční společnost Rybinsk-Bologovskaya . V tento den, po modlitbě, za velkého davu lidí a za zvuků dechovky odjel z Rybinska první osobní vlak do Moskvy [4] . První stanice byla dřevěná a v roce 1902 vyhořela [5] . Moderní nádraží bylo postaveno v letech 1904-1905. firma, která postavila první dřevěnou nádražní budovu. Do této doby se Společnost Rybinsko-Bologovskoje železnice výrazně rozšířila a změnila svůj název na Společnost železnice Moskva-Vindovo-Rybinsk . Novou výpravní budovu navrhl architekt S. I. Minash v secesním stylu (vídeňská secese). Na straně kolejí byla vybudována krytá přistávací plocha na elegantních profilovaných ozubnicích s vyřezávanými konzolami. Sousední dřevěné pavilony nové výpravní budovy, umístěné po jejích obou stranách podél železnice, se dochovaly až do konce 90. let XX.

Po otevření na počátku 20. století bylo nádraží centrem městského společenského života, pořádaly se zde plesy, koncerty a zábavy [6] .

V roce 2006 byla vedle historické budovy nádraží postavena a uvedena do provozu administrativní a hospodářská budova s ​​čekárnou a pokladnami. Od roku 2020 není v provozu.

V roce 2008 byla stanice uzavřena z důvodu restaurování pod vedením architektky Natalyi Gončarové [7] . Kvůli neshodě mezi rozpočtem města a ruských drah byly opravy zahájeny až v roce 2011. Dne 25. listopadu 2014 bylo po celkové obnově otevřeno po rekonstrukci nádraží a nádražní náměstí [8] . Čekárna autobusového nádraží se nachází v prostorách bývalé restaurace. Nástupiště stanice bylo zastřešeno, stejně jako v době otevření v roce 1905. V roce 2016 zvítězil tým restaurátorů nádraží v mezinárodní soutěži „Architektura 2016“ [9] .

Architektura

Druhá budova historického nádraží zdědila skladbu předchozí dřevěné: z centrální části vedou rovné galerie do bočních hmot budovy. Fasáda stanice je symetrická vzhledem k jejímu centrálnímu objemu (přední vchod). Stěny vertikálně „prořezávají“ linii střechy ozdobnými „věžičkami“ po jejím obvodu, což udává rytmus celé fasádě. Malé vchody po obou stranách centrální části nádraží jsou označeny vyššími věžemi. Fasáda je rustikovaná, vysoká úzká okna jsou v nikách a od malých nízkých oken jsou oddělena dekorem. Pod římsou dvou „věží“ středního vstupu, které dotvářejí linii spodních oken, jsou vyznačeny letopočty stavby: „1904“ vlevo a „1905“ vpravo. Čelní okna na obou stranách střední fasády jsou orámována dvěma sloupy. Na půdě jsou hodiny.

Na sérii pohlednic z konce 60. - začátku 70. let. Fasáda nádraží byla ve 20. století natřena červenou barvou a zůstala tak minimálně do poloviny 90. let. [deset]

Interiér

Při obnově sálů byla zachována výzdoba dveří a podloubí, nástěnný portál v sále bývalé restaurace (ve východním křídle) a litinové schodiště. Dlažba a majoliková dlažba po obvodu areálu byly fragmentárně restaurovány [8] . "Kapitály" pilastrů ve střední hale, zvýšené do úrovně druhého patra, jsou doplněny maskarony (ženskými hlavami) a volutami. Po obvodu stěn každého sálu je protažen štukový ornament a na stropech jsou panely, kde jsou připevněny lustry. Obnovená vitráž na dveřích čekáren je skryta informačními cedulemi. Stánky a pavilony jsou osvětleny lakonickými lampami, které si přesto zachovávají důraz na přísnou geometrii celého interiéru. Vzhled dříve nepřítomných obchodních prostor v centrální hale nebyl dán požadavkem na restaurování: podle Gončarové byly během opravy navýšeny z plánovaných dvou na čtyři [11] .

Pohyb

Příjezdová služba

Denně odjíždí asi 10 vlaků do Piščalkina a Jaroslavle . Ve směru na Piščalkino trasa jednotlivých vlaků zasahuje pouze do Nekouze nebo Rodionova . Trasa některých vlaků končí v Rybinsku.

Komunikace na dálku

Galerie

• Nákres stanice postavené v roce 1870

• Vlakové nádraží

• Interiér po rekonstrukci

• Centrální část nádražní budovy

• Vlakové nádraží

• Administrativní budova

• nádraží náměstí

• Pamětní deska k 50. výročí Vítězství na nádražní budově

• Stanice Rybinsk-osobní

• Kryté nástupiště stanice

• Kryté nástupiště stanice

• Dieselová lokomotiva TEP70 s osobním vlakem na nádraží

• Nádraží Rybinsk

• Rybinsk. Pohled na nádraží z nádražního náměstí 1910

• Pohled na nádraží z přístupových cest. Rybinsk 1905

• Rybinsk. Přistávací plocha železniční stanice

• Rybinsk. Železniční stanice postavená v roce 1870

• Stanice Rybinsk 1985

Poznámky

1. ↑ Železniční stanice SSSR. Adresář. — M.: Doprava, 1981
2. ↑ Adresář stanic ruských železnic
3. ↑ Jednotné značkování sítě . Získáno 18. srpna 2012. Archivováno z originálu dne 8. listopadu 2012. (neurčitý)
4. ↑ Hlavní dálnice Ruska . gudok.ru _ Získáno 27. července 2020. Archivováno z originálu dne 27. července 2020. (neurčitý)
5. ↑ Z historie nádraží . ryb.ru. _ Získáno 27. července 2020. Archivováno z originálu dne 27. července 2020. (Ruština)
6. ↑ Míč se vrátil na stanici . www.gudok.ru _ Datum přístupu: 23. srpna 2020. (neurčitý)
7. ↑ Marina Shimanskaya. Radosti Natálie Gončarové . Severní okraj . www.sevkray.ru (7. října 2008). Získáno 19. září 2018. Archivováno z originálu 19. září 2018. (neurčitý)
8. ↑ 1 2 [email protected], pr76.ru, . Z minulosti do budoucnosti: železniční stanice byla slavnostně otevřena v Rybinsku  (Rusko) , Cheryomukha . Archivováno z originálu 19. září 2018. Staženo 19. září 2018.
9. ↑ Zlatý znak rybinské architektky Natalyi Gončarové | Rybinský týden . rweek.ru. Získáno 19. září 2018. Archivováno z originálu 19. září 2018. (Ruština)
10. ↑ Michajlov A.V. Rybinsk. Dřevěná architektura. - Rybinsk, 2006. - S. 33 ..
11. ↑ Rybinská čtyřicítka. Obnova nádraží je dokončena (9. července 2014). Staženo: 19. září 2018. (neurčitý)

Odkazy

• Jízdní řád dálkových vlaků na Yandex. Jízdní řády
• Jízdní řád příměstských vlaků na Yandex. Jízdní řády
• Schéma směru Rybinsk na Yandexu. Jízdní řády