Salka (letiště)

Salka  je experimentální letecké letiště Institutu pro testování kovů Federálního státního podniku Nižnij Tagil (FKP NTIIM) ve Sverdlovské oblasti , 7 kilometrů severovýchodně od města Nižnij Tagil , nedaleko obce Pokrovskij . Vojenský tábor měl číslo 40 a název „Sokol“ (v současnosti Pokrovskoje-1) [1] . Bývalé vojenské letiště .

Letiště třídy B, schopné přijímat Il - 76 , Tu-134 , Tu-204 , Jak-42 , An-12 a lehčí letadla, stejně jako vrtulníky všech typů.

Historie

V letech 1953 až 1994 na letišti sídlil 765. stíhací letecký pluk (vojenská jednotka 40374) 20. sboru protivzdušné obrany 4. samostatné armády protivzdušné obrany . Pluk byl vyzbrojen stíhačkami MiG -23P (dříve stíhacími stíhačkami Su-9 ). Zpočátku mělo letiště pokovení, v roce 1960 bylo rekonstruováno, pokovení bylo nahrazeno betonem.

V roce 1959 byla na letišti podnikové pošty vytvořena letová zkušební základna (LIB) : A-3628 (nyní pobočka NTIIM FKP NIO GBIP Ruska) pro testování letecké munice a zbraňových systémů. LIB měla v různých dobách velkou flotilu letadel: MiG-15 , MiG-17 , MiG-21 , Tu-16 , Il-28 , Su-7B , Su-17 , Su-24 , Su-25 , MiG-29 . LIB disponovala také transportními letouny a vrtulníky Li-2 , Jak-12 , Il-14 , An-12 , An-24 , Mi-4 , Mi-8 , Mi-17 , Mi-24 . LIB pokračuje v provádění letových testů.

V roce 1967 byl vytvořen 806. závod na opravy letadel (vojenská jednotka 48742) pro generální opravy letounů Su-9 , později MiG- 23UB a MiG-23P .

V letech 1975-1976 proběhla generální oprava dráhy: zpevnění betonové vozovky železobetonovými deskami PAG-14 .

Od roku 1979 [2] do roku 1983 byla na východní straně letiště umístěna 225. samostatná vrtulníková letka (vojenská jednotka 19980) pro obsluhu 42. raketové divize strategických raketových sil (vojenská jednotka 34103), která byla přemístěna do ZATO Svobodný. .

V roce 1994 byla na základě pluku vytvořena jednotná 1454. rezervní základna letecké techniky (obsahovala letouny MiG- 23P a MiG-25 ), která fungovala až do roku 2004. Paralelně byla na základě 806. ARZ vytvořena 1627. skladovací a řezací základna, která byla v roce 2006 zlikvidována.

V průběhu historie letiště Salka zde létala nejrůznější letadla a vrtulníky . Nejmarkantnějšími událostmi jsou přílet letounu An-124 Ruslan 7. července 1988 z Antonov Design Bureau a 26. dubna 1990 přílet vládní delegace v čele s M. S. Gorbačovem na letounu Il-62M [3] . Od roku 1977 do roku 2005 na letišti pracoval čestný vojenský zkušební pilot Ruska, čestný občan Sverdlovské oblasti Jurij Alexandrovič Levit .

Modernost

Dne 21. dubna 2005 bylo letiště Salka převedeno z působnosti Ministerstva obrany Ruské federace do vlastnictví FKP NTIIM a získalo statut letiště experimentálního letectví. V budoucnu je na jeho základě možné vytvořit letiště Nižnij Tagil, domněnky na toto téma jsou pravidelně vyjadřovány v médiích od roku 2007 [4] . Potřeba rekonstrukce letiště souvisí s vytvořením speciální ekonomické zóny „ Údolí titanu “ v regionu [5] .

Od roku 2015 vzniká na bázi letiště centrum pro letové zkoušky nově vzniklých bezpilotních prostředků [6] .

Incidenty

• Na konci 60. let havaroval Su-9 pilot - velitel 765. IAP plukovník Avdějev Boris Konstantinovič. Došlo ke srážce se zemí po průletu BRM při nárazu do sněhové nálože při přiblížení na přistání v noci [7] .
• Koncem 60. let 20. století havárie Jaku-28 , navigátor - kadet Zakirov zemřel v důsledku požáru při přiblížení na přistání, kvůli přistání mimo ranvej. Velitele posádky Safronova se podařilo zachránit [7] .
• 4. června 1969 havaroval MiG-15UTI při provádění průzkumu počasí. Posádka byla zabita jako součást velitele 3. letky majora Yu. I. Levšina a nadporučíka Iljuškina N. V. [8]
• 13. června 1978 havárie Su-7 U, posádka: podplukovník Sergej Panov a Romanov zemřeli. K incidentu došlo při provádění meteorologického průzkumu - měřili spodní okraj oblačnosti, střetli se s kopcem [7] ),
• V 70. letech 20. století ve druhé polovině havarovalo letadlo, piloti Klanovets a Gerasimenko zahynuli.
• V 70. letech 20. století v první polovině havaroval Su-9U kvůli nezasunutí klapek ze vzletové polohy v rychlosti přes 600 km/h a následnému převrácení v malé výšce, pilot Boris Ševčenko zemřel, operátorovi se podařilo katapultovat ze zadního kokpitu na příkaz Shechenko B. a přežil.
• V 70. letech se uprostřed zřítilo letadlo Su-9, při opuštění nízké oblačnosti spadlo na letiště, zahynul pilot Karasev.
• V roce 1979 v prostoru stanice Iva ( ZATO Svobodný ) havaroval Su-9 patřící leteckému opravárenskému závodu , pilot přežil.
• V 70. letech vybuchla za letu na palubě Il-28 bomba , zahynuli 2 členové posádky, přežil pilot Akimov A.V.
• V roce 1990 shořel Tu-16 na parkovišti .
• Počátkem 90. let přistál kapitán Smirnov Valerij Alekseevič s vadným MiGem - 23P, za což mu bylo uděleno vládní vyznamenání.
• 15.07.1991 - MiG-23 P havaroval , zemřel kapitán Chochlov Alexander Ivanovič. [9]
• 21.01.1992 - při poopravném přeletu MiGu- 23P došlo v 7. minutě letu k poruše motoru, pilot Valerij Nikolajevič Marin se katapultoval a přežil [9] .
• 29.09.1992 - havaroval Su-24 M , zemřel pilot Kapkaev Alim Abubekerovich.
• 12.1.1996 - MiG-23 havaroval v oblasti Perm , pilot - major Gorban A.A. se katapultoval a přežil.
• 17.04.1996 - při cvičném letu s nácvikem přistání s vypnutým motorem havaroval Su-17 UM ( Su-22 ), zahynuli cvičný pilot Sergej Vitalievič Toporov [10] a instruktorský pilot Danilenko Vladimir Michajlovič [11] .

Viz také

Seznam letišť ruského experimentálního letectví

Odkazy

• Webové stránky Flight Test Base NTIIM
• Web FKP NTIIM

Poznámky

1. ↑ Usnesení vlády Ruské federace ze dne 18. ledna 2002 N 42-r <O změnách a doplnění Seznamu uzavřených vojenských táborů s bytovým fondem ozbrojených sil Ruské federace, Pohraniční služby Ruské federace a orgány Federální bezpečnostní služby Ruska> . ZÁKONY, ZÁKONY A PŘEDPISY RUSKÉ FEDERACE . (neurčitý)
2. ↑ Vydána vojenská biografie Nižního Tagilu | Všechny novinky z Nižního Tagilu . Datum přístupu: 4. února 2016. Archivováno z originálu 16. srpna 2016. (neurčitý)
3. ↑ S. I. Pudovkin Můj Tagil. Historické eseje. Svazek II. Město ve vojenském kabátě, Nižnij Tagil: Dům knihy Khlopotov, 2015
4. ↑ Letiště Nižnij Tagil může být rekonstruováno . Získáno 6. února 2011. Archivováno z originálu 16. srpna 2016. (neurčitý)
5. ↑ Letiště pro "Titanium Valley" (nepřístupný odkaz) . Datum přístupu: 6. února 2011. Archivováno z originálu 22. června 2011. (neurčitý) 
6. ↑ TESTOVAČE LETECKÝCH ZBRANÍ OD NIŽNÉHO TAGILU . http://www.ntiim.ru/ . Aeromedia LLC (prosinec 2015). Získáno 30. března 2017. Archivováno z originálu 19. listopadu 2016. (neurčitý)
7. ↑ 1 2 3 Vladimír Ivaškevič. 60 let na stráži uralského nebe . - 2012. - S. 96. Archivovaná kopie z 23. ledna 2020 na Wayback Machine
8. ↑ Oleg GALIMOV | Web Komsomolskaja Pravda. „Piloti byli sbíráni pinzetou“: před půl stoletím stíhačka MiG-15 téměř zničila vesnici na Uralu . KP.RU - Web Komsomolskaja Pravda (4. června 2019). Získáno 8. února 2020. Archivováno z originálu dne 20. srpna 2019. (Ruština)
9. ↑ 1 2 Paměť (1990, 1991, 1992) - ABBAKUL . avvakul.ru. Datum přístupu: 8. února 2020. Archivováno z originálu 4. března 2016. (neurčitý)
10. ↑ Toporov S. V. v encyklopedii testerů . Datum přístupu: 14. června 2014. Archivováno z originálu 22. února 2015. (neurčitý)
11. ↑ Danilenko V. M. v encyklopedii testerů . Datum přístupu: 14. června 2014. Archivováno z originálu 22. února 2015. (neurčitý)