letiště Southampton | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||
IATA : SOU - ICAO : EGHI | |||||||
Informace | |||||||
Pohled na letiště | civilní | ||||||
Země | Velká Británie | ||||||
Umístění | Southampton , Eastleigh , Spojené království | ||||||
datum otevření | 1957 | ||||||
Operátor | BEKOT | ||||||
NUM výška | +13 m | ||||||
Časové pásmo | UTC+0 | ||||||
webová stránka | Southamptonairport.com | ||||||
Mapa | |||||||
Velká Británie | |||||||
Dráhy | |||||||
|
|||||||
statistiky (2007) | |||||||
Roční osobní doprava | 1,97 milionu [1] | ||||||
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Letiště Southampton ( IATA : SOU , ICAO : EGHI ) je 20. nejrušnější letiště Spojeného království , které se nachází v Eastleigh poblíž Southamptonu .
Provozovatelem a vlastníkem letiště Southampton je BAA , která vlastní 6 dalších letišť ve Spojeném království [2] , včetně tří největších letišť v Londýně , a kterou zase vlastní španělská společnost Ferrovial Group . [3]
V roce 2007 bylo letištěm přepraveno 1 965 686 cestujících, což je o 2,8 % více než v roce 2006 (1 912 979). [4] Letiště Southampton je držitelem licence pro veřejné letiště (číslo P690), která umožňuje přepravu cestujících a letový výcvik.
Letištní dráha se nachází, jak navrhli historici, na místě římské vily . [5]
Podle místního historika Johna Edgara Manna (viz jeho kniha Book of the Stonehams ) došlo k první letecké události na místě v roce 1910, kdy průkopník letectví Eric Moon přistál a odstartoval na farmě North Stoneham v jednoplošníku Moonbeam Mk II .
Během první světové války , kdy v roce 1917 dorazilo americké námořnictvo , začaly práce na stavbě hangáru . Během americké přítomnosti bylo kolem železniční trati Londýn-Southampton ubytováno až 4000 důstojníků a mužů ve stanech a domech.
Po válce se na území budoucího letiště nacházel tranzitní tábor pro uprchlíky především z Ruska , kteří se snažili dostat do Ameriky z přístavu Southampton . Přepravní společnosti Cunard a White Star Line spolu s kanadskou tichomořskou železnicí vytvořily „Atlantic Park Hostel Company“ pro své dočasné ubytování. V roce 1921 byly hangáry přeměněny na ložnice, kuchyně a jídelny.
Ubytovny byly určeny ke krátkodobému ubytování migrantů přestupujících na lodě směřující do Spojených států, ale po změnách amerických imigračních zákonů, které omezovaly vstup do Spojených států na zvláštní kvóty, byli někteří nocležníci nuceni zůstat mnohem delší dobu. V roce 1924 žilo na ubytovně asi 980 židovských emigrantů z Ukrajiny . Někteří z nich tam žili i o sedm let později, protože je Spojené státy odmítly přijmout a nemohli se vrátit do své vlasti. V táboře byla zřízena škola, knihovna a synagoga, uprchlíci vytvořili fotbalové týmy, které hrály v místních soutěžích, účastnili se také místních svátků, jako je karneval v Eastleighu. Na jeho vrcholu prošlo táborem v roce 1928 20 000 lidí, ale od té doby začal úpadek, který vedl k uzavření ubytovny v roce 1931.
V roce 1932 Southampton Corporation koupila pozemek, na kterém bylo vytvořeno „Southampton Municipal Airport“. V roce 1935 byla část tohoto místa v provozu Royal Air Force a byla nazývána RAF Eastleigh, než byla v roce 1936 změněna na RAF Southampton. Tato lokalita byla později převedena do námořnictva v roce 1939 a přejmenována na HMS Raven a následně použita jako výcviková. základna pro Royal Air Force po většinu válečné flotily. [6] Letiště nakonec v dubnu 1946 přešlo zpět na civilní využití.
V 50. letech 20. století byla hlavní činností letiště přeprava aut přes kanál La Manche společností Silver City Airways, která k tomuto účelu využívala letadla Bristol Freighter a Superfreighter. V roce 1965 byla postavena a od roku 1966 provozována nová betonová dráha, která zpřístupnila letiště velkým letadlům.
Od roku 1936 Supermarine používala letiště k testování svých letadel a o něco později Cunliffe-Owen Aircraft otevřela továrnu na jižním konci ranveje. Obě společnosti následně ukončily činnost v Southamptonu, přičemž Supermarine přesunula operace do Chileboltonu a Cunliffe-Owen prodala svá zařízení Fordu . Tato továrna pokračuje v provozu, ale nyní je mimo areál letiště kvůli výstavbě dálnice M27 v roce 1983. Cierva Autogiro si v roce 1946 pronajala část výrobního závodu Cunliffe-Owen, ale po prodeji závodu Ford změnila umístění. Pokračovala v práci až do roku 1960.
V roce 1936 byl na letišti v Southamptonu uskutečněn první zkušební let Supermarine Spitfire , na počest této události byl v roce 2004 instalován téměř plnohodnotný model letadla s číslem K5054, prototyp Spitfire, u vchodu do letiště.
5. března 2006 v 16:30 vzlétlo pět přestavěných Spitfirů ze Southampton Airfield u příležitosti sedmdesátého výročí prvního letu Supermarine Spitfire přesně ve stejnou dobu jako let v roce 1936.
Existují plány, podporované místní radou, přejmenovat letiště po R. J. Mitchellovi , konstruktérovi Spitfiru. Právo na přejmenování letiště však zůstává BAA . [7] [8]
Southampton Airport má jednu ranvej 02/20. Dráha je vybavena ILS , ale pouze pro letadla přilétající ze severní strany. [9]
Letiště Southampton je podáváno železniční stanicí Southampton Airport (Parkway) na jihozápadní hlavní lince , která vede z Londýna Waterloo a Winchester do Southamptonu , Bournemouthu a Poolea .
Letiště se také nachází v blízkosti křižovatek M3 a M27 do Southamptonu, Winchesteru, Bournemouthu a Portsmouthu.
britská letiště | |
---|---|
Londýn | |
Anglie | |
Skotsko | |
Wales | |
Severní Irsko | |
korunní země | |
zámořských územích |
|