Sopwith, Thomasi

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 28. prosince 2020; kontroly vyžadují 3 úpravy .
Thomas Sopwith
Angličtina  Thomas Sopwith
Jméno při narození Thomas Octave Murdoch Sopwith
_ 
Datum narození 18. ledna 1888( 1888-01-18 )
Místo narození Kensington , Londýn , Anglie , Spojené království Velké Británie a Irska
Datum úmrtí 27. ledna 1989 (101 let)( 1989-01-27 )
Místo smrti Kings Sombourne , Winchester , Hampshire , Anglie , Velká Británie
Státní občanství  Velká Británie
obsazení inženýr , letecký konstruktér , pilot , jachtař , podnikatel
Otec Thomas Sopwith [2] [1]
Matka Lydia Gertrude Messiter [d] [2][1]
Manžel Beatrice Hore-Ruthven [d] [1]a Phyllis Brodie Leslie Gordon [d] [1]
Děti Thomas Edward Brody Sopwith
Ocenění a ceny
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Sir Thomas Octave Murdoch Sopwith [ 3 ] _ _  _ _ _ _ _ _ _ _  _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ poslouchej)) je britský průkopník letectví, letec, inženýr a letecký konstruktér, podnikatel a jachtař . Podnik, který založil v roce 1913 , se po druhé světové válce rozrostl na polovinu britského leteckého průmyslu .

Životopis

Sopwith byl osmé dítě a jediný syn stavebního inženýra. Navštěvoval školu v Hove a Lee-on-Solent a ztratil svého otce brzy při nehodě během jeho každoročních letních prázdnin na ostrově Lismore ve Skotsku . Zatímco byli na výletě lodí po moři, zbraň, ležící na kolenou desetiletého Sopwitha, explodovala. Kulka zasáhla jeho otce, rána byla smrtelná. Tento incident pronásledoval Sopwitha po zbytek jeho života [4] . Přestože rodina nebyla příliš bohatá, zdědil příjmy a měl stálou podporu svých sester. Sedmnáctiletý Thomas spolu s kamarádem založil obchod s auty, který se brzy rozrostl v úspěšné zastoupení Rolls-Royce . Toto byl první příklad mladého podnikatele, který v podnikání projevil úžasný zdravý rozum. Měl rád motoristické závody, lodě a plachetní jachty a také let horkovzdušným balónem, které byly v té době módní a pomáhaly mu komunikovat se slavnými lidmi. Když poprvé spatřil letadlo, zůstal navždy přívržencem vzdušného živlu a chtěl se stát pilotem [5] .

Po několika praktických lekcích v Brooklands , kde byl jeho mentorem Gustav Blondeau, si koupil primitivní letadlo a 31. října 1910 se pokusil o samostatný let, ale skončil nouzově. 22. listopadu 1910 získal od Royal Aero Club pilotní průkaz číslo 31 a začal se zajímat o drahý koníček . Aby získal zpět své výdaje, účastní se různých soutěží a rychle vyhrává několik cen. Dne 18. prosince 1910, při účasti na další soutěži, provedl v britském letadle nejdelší let z Velké Británie na pevninu, letěl asi 270 kilometrů do Beaumontu v Belgii za 3 hodiny a 40 minut. Cena byla 4000 liber. V roce 1911 zvítězil v letecké soutěži v Americe. Sopwith investoval výtěžek do založení své vlastní letecké školy , Sopwith School of Flying v Brooklands, v roce 1912 [5] .

Spolu se Samuelem Edgarem Saundersem navrhl a postavil první plovákový letoun v Evropě a získal Mortimer-Singerovu cenu za sedm po sobě jdoucích přistání na zemi a na moři. Pilotem vozu byl Harry Hawker , který řadu let pracoval jako zkušební pilot pro společnost Sopwith [6] [7] .

Nedostatek dobrých letadel donutil Sopwith začít stavět své vlastní stroje. V červnu 1912 se seznámil s Fredem Sigristem a spolu s dalšími založil společnost Sopwith Aviation Company Ltd , aby stavěla letadla a poměrně úspěšně je prodávala na malém předválečném trhu. V prosinci 1912 Sopwith Aviation kupuje výrobní závod v Kingstonu poblíž stanice, aby zde založil továrnu na letadla. Společnost se stává hlavním dodavatelem stíhacích letadel v první světové válce . V srpnu 1914 se společnost stala jednou z předních firem ve výrobě prvních britských letadel a vyrobila přes 18 000 letadel šestnácti typů. Ve stejném roce vyhrál pilot Sopwith Schneider Cup . S rozvojem leteckého inženýrství a kariérou průmyslníka skončila Sopwithova kariéra pilota, zatímco společnost prosperovala. Zvýšil se z deseti na několik tisíc lidí. Přes rychlý a ne vždy ziskový růst společnost vytvořila několik nových letadel, z nichž nejslavnější byl Camel . V roce 1918 se Sopwith jako uznání úspěchů na poli vědy a také za svůj osobní přínos k rozvoji leteckého průmyslu stal velitelem Řádu britského impéria (CBE) [5] [8] .

V poválečných letech byl zasažen zejména britský letecký průmysl. Rozhodnutí vlády poškodilo domácí průmysl, kterému ublížilo příliš mnoho malých firem. Sopwith vyrobil pouze patnáct letadel od konce války do září 1920. Ve snaze udržet co nejvíce svých zaměstnanců zaměstnáno firma přijímala zakázky na karoserie automobilů, motocykly a dokonce i hliníkové pánve. V září 1920 Sopwith, tváří v tvář vládním daňovým požadavkům proti spekulacím, zlikvidoval společnost a vyplatil věřitele v plné výši. O dva měsíce později založil HG Hawker Engineering Co Ltd, s Fredem Sigristem jako předsedou a Harry Hawkerem jako konstruktérem a zkušebním pilotem. V roce 1923 se k nim připojil Sidney Camm [4] .

HG Hawker Engineering, později Hawker , vyráběl během druhé světové války slavný bojový letoun Hawker Hurricane a Hawker Typhoon . Hawker Aircraft byl úspěšný s několika sériemi dvouplošníků v polovině 20. let; nicméně, moderní jednoplošníky designy nedokázaly získat přijetí v Anglii. Společnost se stávala stále úspěšnějším exportérem a zásobovala RAF většinu svých zásob. Sopwith značně zvýšil svůj podíl v letectví ve 30. letech 20. století koupí Avro , Armstrong Whitworth a dalších velkých firem. Akvizice této velikosti byly podle něj nejděsivějšími okamžiky v jeho kariéře. Téměř stejně odvážné bylo jeho další rozhodnutí, kdy si uvědomil nevyhnutelnost války a bez vládního nařízení začal stavět nový stíhací letoun. Za druhé světové války byla výroba stíhaček Hurricane významnou pomocí při obraně Anglie. Jeho továrny také vyráběly letadla trvalé slávy během války, včetně nejlepšího britského bombardéru Lancaster a prvního spojeneckého proudového stíhače .

V 60. letech vláda nařídila fúzi společností. Společnosti Sopwith, nazvané Hawker Siddeley group, vytvořily některé z nejlepších poválečných stíhaček a bombardérů, včetně Harrier Jump Jet  , zcela nového typu letadla. Během války o Falklandy v roce 1982 byly tryskové letadlo Harrier a jednomístný V/STOL (krátký vertikální vzlet a přistání) nápomocné při úspěšném vyřešení ozbrojeného konfliktu mezi Británií a Argentinou. Sopwith a konkurenční mlýny se spojily s nečleny a vytvořily jeden ze dvou hlavních britských mlýnů. Jeho skupina byla jednou z největších na světě s celkovou zaměstnaností dosahující 130 000 lidí. Vláda si nakonec nadiktovala podmínky: letecký průmysl byl znárodněn a převeden pod jednu státní leteckou společnost. Hawker Siddeley se stal neleteckou firmou. V roce 1963, ve věku 75 let, Sopwith odstoupil z funkce předsedy a byl poradcem společnosti až do 80. let [5] .

V roce 1953 byl pasován na rytíře svobodného mládence [9] [10] .

Thomas Sopwith měl mnoho zájmů, nikdy nevěnoval své práci plnou pozornost, střídal lov, cestování a další zábavu. Vyznamenání, politika ani jakákoli funkce u něj nehrála zvláštní roli [5] .

Sopwith byl známý jako jachtař. V roce 1913 stanovil světový rychlostní rekord rychlostního člunu na 55 mil za hodinu. Sopwith se zúčastnil regaty Amerického poháru na svých jachtách Endeavour a Endeavour II v roce 1934 (prohrál kvůli spornému rozhodnutí rozhodčích) a 1937 z Velké Británie [11] .

Jeho 100. narozeniny byly ve znamení vojenských letadel přelétajících nad jeho domem. Sopwith zemřel 27. ledna 1989, pár dní po svých 101. narozeninách. Jeho hrob je na hřbitově kostela Všech svatých na Isle of Wight [4] .

Sportovní úspěchy

Thomas Sopwith hrál v brance za Princes Ice Hockey Club's v roce 1908 proti CPP Paris a také během sezóny 1909-10. Byl také členem týmu Velké Británie, který vyhrál mistrovství Evropy v ledním hokeji v roce 1910.

Poznámky

  1. ↑ 1 2 3 4 Rodná Británie
  2. ↑ 1 2 Lundy D. R. Sir Thomas Octave Murdoch Sopwith // Šlechtický titul 
  3. ↑ Sopwith // Letectví: Encyklopedie / Ch. vyd. G. P. Svishchev . - M  .: Velká ruská encyklopedie , 1994. - S. 527. - ISBN 5-85270-086-X .
  4. ↑ 1 2 3 Thomas Octave Murdoch  Sopwith . Graceův průvodce britskou průmyslovou historií . Získáno 27. srpna 2020. Archivováno z originálu dne 27. června 2022.
  5. ↑ 1 2 3 4 5 6 Thomas Octave Murdoch Sopwith  Facts . yourDictionary.com . Získáno 21. července 2020. Archivováno z originálu dne 27. listopadu 2020.
  6. ↑ Hawker , Harry George  . Australský slovník biografie . Získáno 27. srpna 2020. Archivováno z originálu dne 21. prosince 2013.
  7. ↑ Deník aktivit Sopwith Aviation přes rok 1913  . Kingston Aviation . Získáno 27. srpna 2020. Archivováno z originálu dne 27. července 2020.
  8. ↑ Dodatek 30460, strana 372 . London Gazette (4. ledna 1918). Získáno 9. září 2020. Archivováno z originálu dne 30. října 2020.
  9. ↑ Yacht 1939, Heft 20: Großsegler TOM Sopwith  (německy) . www.12mr.de. _ Získáno 27. srpna 2020. Archivováno z originálu dne 9. října 2007.
  10. ↑ Vydání 39904, strana 3677 . London Gazette (3. července 1953). Získáno 9. září 2020. Archivováno z originálu dne 21. října 2020.
  11. ↑ Sir Thomas Octave Murdoch Sopwith . www.britannica.com . Získáno 27. srpna 2020. Archivováno z originálu dne 25. listopadu 2020.

Literatura

Odkazy