| Letadla Avro | |
|---|---|
| Typ | společnost s ručením omezeným |
| Základna | 1910 |
| zrušeno | 1963 |
| Důvod zrušení |
od roku 1936 - divize Hawker Siddeley Group od roku 1963 - se stala součástí Hawker Siddeley Group |
| Nástupce | Hawker Siddeley Group |
| Umístění | Alexandra Park, Woodford |
| Klíčové postavy | Roy Chadwick |
| Průmysl | konstrukce letadel |
| produkty |
Avro Lancaster Avro Vulcan |
| Mateřská společnost | Armstrong Siddeley [d] [1]aHawker Sidley |
| Přidružené společnosti | Avro Kanada |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Avro Aircraft ( angl. Avro Aircraft ) je britský výrobce letadel, který existoval v letech 1910 až 1963 . Společnost získala celosvětovou slávu s letadly, jako je těžký bombardér Avro Lancaster z druhé světové války a poválečný bombardér s delta křídly Avro Vulcan .
Dceřinou společností Avro Aircraft byla Avro Canada .
Zakladatel společnosti Elliot Verdon Roe je jedním z průkopníků letectví . Je prvním Britem, který létal s motorovým letadlem (v roce 1908 ) a prvním Britem, který létal s letadlem vyrobeným výhradně Brity, Avro Roe I Triplane , o rok později. Už měl zkušenosti se stavbou letadel – dvouplošník Avro Roe I , který vytvořil v roce 1907 s francouzským motorem Antoinette, se stal prvním letadlem, které úspěšně létalo ve Velké Británii.
Spolu se svým bratrem Humphrey Verdonem Roeem založil Elliot Roe 1. ledna 1910 v Brownsfield Mill, Manchester , jednu z prvních leteckých společností na světě, AV Roe and Company. Humphrey převzal finanční a organizační problémy a byl manažerem společnosti až do roku 1917.
V roce 1912 se objevil první letoun společnosti - dvouplošník Avro 500 . Stejný letoun, nasazený na plováky a označený jako Avro 501 , se pravděpodobně stal prvním britským hydroplánem . Zájem o rozvoj hydroaviatiky vedl ke vzniku závodu A. V. Ro ve městě Shoreham-By-Sea ( ang. Shoreham-by-Sea ), kde bylo možné na rozdíl od Manchesteru startovat z povrchu voda.
Ve stejném roce se objevil jednoplošník Avro Type F - první letoun na světě s plně uzavřeným kokpitem. Skutečným úspěchem společnosti bylo vytvoření v roce 1913 dvouplošníku Avro 504 - nejmasivnějšího letounu první světové války , jehož výroba umožnila zatížit výrobní zařízení společnosti po celou dobu první světové války a po ní. Vydání Avro 504 trvalo téměř 20 let a spolu se subdodavateli činilo 8 340 vozů.
Po skončení první světové války prudce poklesly objednávky na nová letadla. To způsobilo vážné finanční problémy a v srpnu 1920 byla společnost nucena prodat 68,5 % svých akcií automobilce Crossley Motors , která se nachází nedaleko a potřebovala rozšířit své výrobní prostory. V roce 1928 Crossley Motors prodal Avro společnosti Armstrong-Siddley Aircraft Company . Ve stejném roce Elliot Roe opustil společnost, kterou založil, a přešel do nové společnosti Sanders-Roe , která po druhé světové válce vytvořila řadu vznášedel , hydroplánů a experimentálních tryskáčů . V roce 1935 se Avro stává dceřinou společností Hawker Siddley Group .
V období mezi světovými válkami společnost, aby demonstrovala své schopnosti, vyrábí sportovní a poštovní letadla, vyrábí licenčně vírníky navržené Juanem de la Siervou , vytváří několik modelů stíhaček , které však nepřesahují stádium prototypu . Před druhou světovou válkou společnost vytvořila cvičný letoun Tutor , který se ve velkém množství používal pro výcvik pilotů Royal Air Force a dvoumotorových námořních hlídkových letounů Anson .
S vypuknutím druhé světové války se společnost vrátila k výrobě bojových letadel. Bombardéry „Manchester“ , „Lancaster“ a „Lincoln“ , které vytvořila, se staly nejslavnějším letounem Avro.
V poválečných letech společnost Avro pokračovala ve vývoji rodiny letadel na bázi Lancaster a Lincoln, na základě prvního vznikly dopravní Lancastrian a York , na základě druhého námořní hlídka Shackleton letadla a osobní dopravní letadlo Tudor .
Dalším významným vývojem společnosti byl Vulcan, proudový bombardér řady V. Letoun neobvyklé aerodynamické konstrukce „ bezocasý “, vyzbrojený stejnou řízenou střelou Blue Steel s jadernou náloží navržené Avro , se stal posledním strategickým bombardérem ve výzbroji Royal Air Force. Použitý jako konvenční bombardér během války o Falklandy .
Avro 748 , dvoumotorový turbovrtulový osobní letoun na krátké vzdálenosti, byl posledním sériově vyráběným letounem vyvinutým společností Avro . Do roku 1963 bylo vyrobeno 18 letadel pod označením Avro 748, poté, co se společnost stala součástí Hawker-Siddley Group, pokračovala výroba letadel pod označením Hawker-Siddley HS 748.
V červenci 1945 získala Hawker-Siddley Group divizi Victory Aircraft v Maltonu v Ontariu. Nový výrobce letadel v rámci Hawker-Siddley Group se jmenoval Avro Canada Limited ( angl. Avro Canada Limited ). Jednalo se o nezávislou divizi Hawker-Siddley Group a jméno Avro neslo pouze pro marketingové účely. Před svým uzavřením v roce 1962 se společnost stala známou svými prototypy CF-105 Arrow , C-102 Jetliner a Avrocar „létajícího talíře“ .
Po převzetí společností Hawker-Siddley Group se jméno Avro přestalo používat. Toto jméno však mělo za sebou tak silné letecké dědictví, že se jej pro marketingové účely rozhodl použít British Aerospace , mezi něž patřil i Hawker-Siddley. Název Avro RJ (regionální proudové letadlo) byl použit pro označení modelů RJ70, RJ85 a RJ100 letounu BAe 146 . Někdy se toto letadlo nesprávně nazývá Avro-146. Avro RJ se vyráběl do roku 2003 .
| Časová osa britských leteckých společností od roku 1955 | |
|---|---|
| Letecká společnost Avro | |
|---|---|
| Podle názvu značky |
|
| Po domluvě | Bombardéry 730 Aldershot Antilopa Buvol Lancaster Lincoln Manchester Vulkán Doprava Andover Lancasterský York Námořní hlídka Anson Bizon Shackleton Cestující 748 Ashton Komodor Osmnáct Pět RJ Šest Deset Tudor Výcvik 504 Athéna Kadet Prefekt Tutor Bojovníci Mstitel Avocet Pavouk Sportovní Ptačí Dítě experimentální 707 Ashton Burga Duigan Brzy Roe I Dvouplošník Roe I Trojplošník Roe II Trojplošník Roe III Trojplošník Roe IV Trojplošník |
| Zrušené britské letecké společnosti | |
|---|---|
| |