Avro 501

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 11. února 2018; kontroly vyžadují 9 úprav .
Avro 501
Typ pomocný hydroplán
Vývojář Letadla Avro
Výrobce Letadla Avro
První let ledna 1913
Zahájení provozu 1913
Postavení vyřazena z provozu
Operátoři RAF , turecké letectvo, německé letectvo
Roky výroby 1913-1914 _ _
Vyrobené jednotky 5
základní model Avro 500
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Avro 501 (503)  je varianta Avro 500 na plovoucím podvozku.

Historie

Na podzim roku 1912 začala společnost Avro Aircraft experimentovat s hydroplány. V této době Avro přesunul výrobu z Brooklandu do Shorehamu, bylo to dáno i tím, že Shoreham je pobřežní město a přístav. Právě zde v lednu 1913 poprvé vzlétl letoun Type H. Tento hydroplán byl konstrukce Avro 500 s plovákovým stupněm. Centrální plovákový schod byl široký a plochý se třemi koly, což umožňovalo startovat a přistávat jak z vody, tak ze země [1] .

Další modernizací hydroplánu byla instalace motoru Gnome o výkonu 100 k, centrální plovák byl vyměněn za dvojitý, bez kolového podvozku a plovák na zádi byl připevněn ke kormidlu a stal se ovladatelným. Letoun byl označen Avro 501 [1] .

28. května 1913 letadlo odstartovalo z hladiny řeky Adour a následujícího dne provedl zkušební pilot Avro první přistání na moři u Brightonu.

Avro 501 zakoupila britská admiralita, ale první testy ukázaly, že díky plovákům byl vůz velmi těžký. V roce 1914 byl letoun přestavěn na kolový podvozek a později používán jako cvičný letoun [1] .

Současně s Avro 501 byla navržena další větší verze hydroplánu, která dostala označení Avro 503 [1] .

Tři letouny Avro 503 byly vyrobeny pro britskou admiralitu, ale v září 1914 byly všechny hydroplány přeměněny na pozemní letadla. Poslední z těchto letounů byl v provozu do ledna 1914 [1] .

Po testování byl Avro 503 předveden německému námořnímu důstojníkovi, který letoun řídil a chválil jeho výkon. Německá vláda letoun zakoupila, byl rozebrán, zabalen a odeslán do Německa. 1. září 1913 se Avro 503 stalo prvním letadlem, které přeletělo 40 mil nad Severním mořem z Wilhelmshavenu na Helgoland [1] .

Po testech německé námořnictvo objednalo kopie letounu u tří německých společností: Gotha vydala licenční kopii letounu pod označením WD.1 (Wasser Doppeldeckeer), AGO model W-2 a Albatros. Po stažení těchto letounů z německého námořnictva byly některé WD.1 dodány Osmanské říši [1] .

Letové údaje

Rozpětí křídel, m 14,48
Délka, m 10.06
Výška, m 3,81
Plocha křídla, m² 44,40
Prázdná hmotnost, kg 789
Vzlétnout 1225
typ motoru 1 PD Gnome
Síla, l. S. 1 x 100
Maximální rychlost, km/h 89
Osádka jeden

Poznámky

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 http://seawarpeace.ru/ Archivováno 21. listopadu 2021 na cvičném plováku Wayback Machine Avro 500

Odkazy