Bitva o Camperdown
Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 21. prosince 2019; kontroly vyžadují 4 úpravy .| Bitva o Camperdown | |||
|---|---|---|---|
| Hlavní konflikt: Francouzské revoluční války | |||
| Camperdown. HMS Venerable vs. Vrijheid ; plátno, olej. Thomas Whitecomb, 1798 | |||
| datum | 11. října 1797 | ||
| Místo | Severní moře u nizozemského pobřeží | ||
| Výsledek | Rozhodující britské vítězství | ||
| Odpůrci | |||
|
|
|||
| velitelé | |||
|
|||
| Boční síly | |||
|
|||
| Ztráty | |||
|
|||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |||
Bitva u Camperdown je bitva mezi anglickým a holandským loďstvem, 11. října 1797 , v Severním moři , poblíž holandské vesnice Camperdown, nebo Camperduin ( holandský. Camperduin ) severozápadně od Alkmaaru .
Pozadí
Během roku 1797 Duncan zablokoval nizozemskou flotilu, která se uchýlila do přístavů Den Helder a Texel . Tato flotila měla pokrýt plánované vylodění francouzských jednotek v Irsku na podporu hrozícího povstání . Existovaly další plány: vysadit asi 50 000 vojáků poblíž skotských hranic , pomoci zastáncům nezávislosti [1] .
Dlouhý pobyt v přístavu podlomil morálku týmů a vyčerpal naložené zásoby. Holanďané nevěděli, že blokádu občas podporovaly pouze čtyři anglické lodě: zbytek byl smeten při vzpouře v Doupěti . Ale v září byla vzpoura rozdrcena a její podněcovatelé byli oběšeni a vzpurné anglické lodě se vrátily do pravidelné služby.
Nízká morálka měla ještě jeden důvod. Učenci obvykle přehlížejí, že krátce před francouzskou revolucí došlo k vlastnímu neúspěšnému pokusu v Nizozemsku a silná republikánská strana přetrvávala, a to i mezi důstojníky flotily, včetně samotného de Wintera. Naopak mezi týmy zůstal populární tradiční večírek, který podpořil návrat Domu Orange .
Na konci září Nizozemci opustili své vyloďovací plány. Když se to dozvěděla, britská admiralita nařídila Duncanovi, aby vrátil lodě do Yarmouthu k odpočinku a opravám. Holanďané, když se o tom dozvěděli, odešli do Severního moře v naději, že oplatí nespokojenost týmů a zaútočí na jednotlivé lodě [2] . Podle jiných návrhů se chystali spojit s francouzskou flotilou u Brestu nebo vyřešit záležitost s Brity jedním úderem. Ale s největší pravděpodobností Nizozemský výbor pro námořní záležitosti požadoval od de Wintera nějaké gesto s odůvodněním, že jakákoli akce je lepší než nečinnost [1] .
Anglická flotila, zalarmovaná 9. října kutrem HMS Black Joke a lugerem HMS Speculator (podle jiných zdrojů najatým kutru HMS Active [1] ), se soustředila u Texelu a očekávala návrat Holanďanů.
Průběh bitvy
Brzy ráno 11. října nalezly Cerberus a Delft , vyslané de Winterem na hlídku , britské lodě ve formaci dvou kolon [4] . Počet soupeřů byl přibližně stejný. Obě flotily měly daleko k dokonalému pořádku a začaly budovat linii. Duncan však, když viděl, že Nizozemci odjíždějí k mělké vodě (kde je nemohl pronásledovat), v 11:30 [5] opustil formaci a zvedl signál „General Pursuit“ [6] , čímž nechal každou loď zvolit si vlastní cíl. Jeho lodě pluly do návětří na kursu JV, ve dvou nesouhlasných skupinách, vedených Duncanem a jeho viceadmirálem Onslowem ( angl. Richard Onslow ), respektive [3] . Většina byla dychtivá bojovat, všeobecnou náladu vyjádřil kapitán HMS Belliqueux , Skot Inglis ( angl. John Inglis ):
K čertu... Volant nahoře a vpřed na skládku!
Původní text (anglicky)[ zobrazitskrýt] Sakra... Vzhůru s hel-lemem a gang doprostřed toho [1] .Ale některé lodě se zdržely, jako HMS Agincourt .
De Winter se na druhé straně dokázal seřadit na SV a obratně využil své výhody ve fregatách a brigách , umístil je do závětří proti mezerám, aby posílil podélné salvy proti postupujícím Britům.
Nejprve ve 12:40 proťala nizozemskou linii Onslow na HMS Monarch , načež se střetla s Jupiterem v boji zblízka . Jedna po druhé devět jeho lodí zaútočilo na pět holandských terminálů [3] , potlačilo je palbou a přinutilo je definitivně kapitulovat.
Duncanův HMS Venerable zamířil mezi vlajkovou loď Vrijheid a příští Staten-Generaal . Ale tento poslední zkrátil vzdálenost a uzavřel mezeru. Pak Ctihodná padla pod její záď, vypálila zničující enfiládovou salvu , pak se přiblížila a zaútočila ze závětří Vrijheidu . Zpočátku podporovali svého admirála další tři Nizozemci a Ctihodný se musel z rvačky stáhnout. Ale tou dobou již dorazila velká 74 dělová HMS Triumph , které se již podařilo vést ke kapitulaci Wassenaaru , a HMS Ardent (64) také zaútočila na de Winter ( Ardent utrpěl nejvíce ztrát mezi Brity). Jako poslední se přidal ředitel HMS William Bligh , který vypálil poslední salvu na Vrijheid . Kapitán Bligh si v této bitvě vedl dobře, i když se do historie zapsal hlavně kvůli vzpouře na Bounty .
Nakonec byl Vrijheid poražen, zbaven stěžně a obklíčen a byl nucen spustit vlajku. Do této doby přeživší nizozemské lodě, které viděly jasné vítězství pro Brity, opustily vlajkovou loď a uprchly, skrývaly se v Texelu. Anglické lodě byly příliš poškozené, než aby je mohly pronásledovat.
Konec boje
Boj se rozpadl na sérii duelů a malých skupin. Dost dramatických epizod. Herkules tedy začal hořet, a přestože byl oheň uhašen, musel hodit všechen střelný prach přes palubu. Bezbranná loď se nakonec vzdala.
Když byla admirálova ctihodná vlajka sražena, mladý námořník John Crawford ji vrátil na své místo a přibil na stěžeň. Tento incident dal vzniknout žijící legendě.
V ubikaci Ctihodného nabídl de Winter Duncanovi svůj meč jako kapitulaci. Duncan to ale odmítl přijmout a místo toho potřásl protivníkovi rukou. Poté De Winter poznamenal: „Je zázrak, jak jsme s admirálem Duncanem, oba gigantické postavy, unikli i škrábnutí uprostřed všeobecného masakru“ [2] . (Duncan byl údajně vysoký šest stop dva palce - 188 cm).
Výsledky a důsledky
Přestože si byli protivníci v počtu lodí zhruba rovni, Britové měli výhodu v ráži děl a velikosti, a tedy i síle. Je velmi nápadné, že Nizozemci mířili na trup: britské lodě utrpěly těžké poškození, zatímco nosníky a takeláž nebyly téměř zasaženy. Holanďané byli poraženi ještě více a také zůstali bez stěžňů a ti, kteří je udrželi, brzy poté prohráli. To zjevně ukazuje na vyšší dělostřeleckou dovednost britských týmů. Neměli bychom ale zapomínat na výhodu v dělostřelectvu. Převaha Nizozemců v lehkých lodích to nemohla vykompenzovat.
V tvrdohlavosti a pevnosti nebyla bitva v žádném případě horší než bitvy anglo-nizozemských válek. Z hlediska obětí to dopadlo neobvykle krvavě: 193 zabitých, 622 zraněných na britské straně, 520 a 952 na nizozemské straně (podle jiných zdrojů 244 a 796, respektive 540 a 620 [1] ) . Podobný počet zabitých a zraněných byl pro flotily typický třikrát více [7] .
Z 11 zajatých nizozemských lodí jedna fregata (podle jiných zdrojů dvě) najela na mělčinu, byla označena hvězdičkou a byla znovu zajata Holanďany, jedna dvoudenní loď ztroskotala a druhá se potopila při vlečení.
Takticky, Duncanovo rozhodnutí zaútočit ve dvou kolonách v pohybu předpokládalo Nelsonův podobný plán na Trafalgaru . De Winter se později Duncanovi svěřil: "Vaše rozhodnutí nezařadit mě do řady." Ale z hlediska jasnosti provedení byli kapitáni Nelson daleko napřed [8] . Takže ve fázi setkání Duncan vydal 30 signálů za 3 hodiny, včetně alespoň 1 chybného signálu, což je v průměru signál každých 6 minut. Pro srovnání, v Ouessanu se za 8½ hodiny zvýšilo 19 signálů [3] .
Strategicky byla francouzská expedice do Irska odložena až na příští rok. Do této doby bylo povstání z velké části potlačeno. Camperdown byla poslední námořní bitva mezi Velkou Británií a Nizozemskem. Pro Nizozemsko to znamenalo i její definitivní odchod z řad velmocí.
V Anglii našly výsledky bitvy širokou odezvu - veřejné mínění o nedávno vzbouřené flotile znovu vzrostlo. V Londýně se konalo procesí na počest vítězství. Počin Johna Crawforda se stal legendárním a výraz „přibít vlajku na stožár“ se postupem času stal synonymem pro odhodlání bojovat až do konce. Crawford sám získal královské publikum a poté vládní penzi 30 liber ročně a stříbrnou medaili od občanů Sunderlandu .
Admirál Duncan byl přijat jako hrdina, ale dal jasně najevo, že za tuto bitvu odmítne jakékoli vyznamenání. Faktem je, že byl na své místo převelen z jiného velení: Admiralita se domnívala, že neprokázal soulad s funkcí. Svůj přesun k eskadře Severního moře, tradičně ve všem sirotčí, považoval za nezaslouženou degradaci. Vítězstvím prokázal, že názor vrchnosti byl nespravedlivý, a proto ceny na protest odmítl [1] . Ale když takto uspokojil svou hrdost, přijal čestný titul vikomta a později Velkou zlatou medaili námořnictva a penzi ve výši 3 000 liber ročně, zděděnou po dvou generacích. Kromě toho mu bylo uděleno privilegium volného vstupu do Londýna a Dundee .
Kapitán opozdilce , Agincourt , se dostal před válečný soud „za selhání velení v bitvě“.
Camperdown v umění
Umělci v Anglii i Holandsku si bitvu připomínali mnoha malbami a rytinami. Mezi nimi jsou Thomas Whitecomb, Nicholas Pocock, Edmond Orne, John Edward Higgins, Thomas Looney, Samuel Owen, Jacques de Lutherburg, Gerrit Gronewengen.
Crawfordův čin byl zachycen samostatně a fráze „přibit vlajku na stožár“ byla dlouho považována za přímou souvislost s ním. Pozdější studie prohlašují, že byl uveden do oběhu v roce 1808 Walterem Scottem v básni „ Marmion “, věnované další bitvě [9] .
Český skladatel Jan Ladislav Dusík složil na počest bitvy neobvyklé komorní dílo: pro klavír, housle, violoncello a bicí nástroje.
Paměť
Několik lokalit a lokalit ve Velké Británii a bývalých koloniích je pojmenováno „Camperdown“ na počest bitvy.
- Camperdown, Dundee , Skotsko
- Camperdown, předměstí Sydney , Nový Jižní Wales
- Camperdown je město ležící 194 kilometrů jihozápadně od Melbourne ve státě Victoria .
- Camperdown je město v Jižní Africe .
Čtyři lodě Royal Navy, počínaje Jupiterem zajatým v bitvě , byly pojmenovány HMS Camperdown .
Boční síly
| Velká Británie | Holandsko | |||
|---|---|---|---|---|
| Bitevní linie (přibližné pořadí) | bitevní linie (pořadí bitvy) | |||
| Loď | Velitel | Loď | Velitel | Poznámky |
| První skupina | ||||
| Lancaster , (64) | Kapitán John Wells | Gelijkheid , (64/68) | Vzdali se Belliqueux a Lancaster ve 3:10 | |
| Isis , (50) | Kapitán William Mitchell | Beschermer , (50/56) | ||
| Belliqueux , (64) | Kapitán John Inglis | Hercules , (64) ( Musquetier ?) | Zapálený, zajatý | |
| Bedford , (74) | Kapitán Thomas Byard | Admiraal De Vries , (64/68) | Tjerk Hiddes | Ve 3:00 se vzdal Isis |
| Horlivý , (64) | Kapitán Richard Burges | Vrijheid , (74) (vlajková loď) | admirál de winter | Zachyceno ve 3:15 |
| Ctihodný , (74) (vlajková loď) | admirál Adam Duncan,
Kapitán William Fairfax |
Staten-Generaal , (74) | Příběh | |
| Triumph , (74) | Kapitán William Essington | Wassenaar , (64) | Odevzdáno mocnému a veteránovi ve 2:00 | |
| Circe , (28) ( fregata ) | Kapitán Peter Halkett | Batavier , (50/56) | ||
| Druhá skupina | ||||
| Beaulieu , (40) (fregata) | Kapitán Francis Fayerman | Brutus , (74) | Kontradmirál Bloys van Treslong | |
| Agincourt , (64) | Kapitán John Williamson | Leyden , (64/68) | ||
| Adamant , (50) | Kapitán William Hotham | Mars , (44) | ||
| veterán , (64) | Kapitán George Gregory | Cerberus (64/68) | ||
| Monarch , (74) | viceadmirál Richard Onslow,
Kapitán Edward O'Brien |
Jupiter (74/72) | Viceadmirál Reyntjes | V 1:45 se vzdal Russellovi (?). |
| Výkonný , (74) | Kapitán William Drury | Monnikendam (40/44) | Zachyceno ve 2:00, havarovalo | |
| ředitel , (64) | Kapitán William Bligh | Haarlem (64/68) | Vzdal se Adamant v 1:15 | |
| Monmouth , (64) | Kapitán James Walker | Alkmaar , (50/56/52)? | Zachyceno ve 2:30 | |
| Russell , (74) | Kapitán Henry Trollope | Delft (50/54/60) | Verdooren van Aspergen [4] | Zachycen ve 2:15 hod., potopen ve 2:30 hod. 15. října |
| Montague , (74) | Kapitán John Knight | |||
| Ostatní (offline) | ||||
| Martin , (16) ( šalupa ) | Velitel Charles Paget | Embuscade , (32) (fregata) | Chytili, najeli na mělčinu, později dopadli | |
| Růže , (10) ( řezačka ) | Poručík Joseph Brodie | Heldin , (32) (fregata) | ||
| King George , (12) (řezačka) | Poručík James Rains | Minerva , (24) ( korveta ) | ||
| Aktivní , (12) (řezačka) | poručík J. Hamilton | Waakzaamheid , (24) (korveta) | ||
| Pilný , (12) (řezačka) | Poručík T. Dawson | Ajax , (18) ( brig ) | ||
| Spekulátor , (8) ( bagr ) | poručík H. Hales | Atalanta , (18) (brig.) | ||
| Daphne , (18) (brig) | ||||
| Galathée , (18) (brig) | ||||
| Haasje , (6) ( posel ?) | ||||
| ? (kurzová loď) | ||||
Poznámky
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Bitva o Camperdown . in: Fleet Battle and Blockade: the French Revolutionary War 1793-1797. Robert Gardiner, ed. Chatham Publishing, Londýn, 1997, s. 173-179. ISBN 1-86176-018-3
- ↑ 12 Padfield , Peter. Nelsonova válka , Book Club Associates, Londýn, 1976. s.98−103.
- ↑ 1 2 3 4 Tunstall, Brian. Naval Warfare in Age of Sail: Evolution of Fighting Tactics 1680-1815 . Naval Institute Press, Annapolis, MD, 1990. s. 219-221. ISBN 1-55750-601-9
- ↑ 1 2 Krátké shrnutí bitvy u Camperdown (downlink)
- ↑ Dále, pokud není uvedeno jinak, je čas odpoledne.
- ↑ Tunstall uvádí přesnější: „Každá loď samostatně, aby udržela svého nepřítele v linii a zapojila se do bitvy“
- ↑ Nizozemské námořnictvo , in: Námořnictva a americká revoluce, 1775-1783. Robert Gardiner, ed. Chatham Publishing, 1997, s. 162-163. ISBN 1-55750-623-X
- ↑ Trafalgarská kampaň: 1803-1805 . Robert Gardiner, ed. Chatham Publishing, 1997. ISBN 1-86176-028-0
- ↑ Přibijte své barvy na stěžeň (downlink) . Získáno 27. října 2009. Archivováno z originálu 27. ledna 2010.
 Slovníky a encyklopedie |
|
|---|---|
| V bibliografických katalozích |
| Bitvy první koalice (1792-1797) | |
|---|---|
| 1792 | |
| 1793 | |
| 1794 | |
| 1795 | |
| 1796 | |
| 1797 | |