Zastavit uzel (lanáž)

Přídržný uzel [ 8] [ lano)]12[HitchPendantReefang.([11][10][4][3]9] . [13] Existuje několik variant „stop“ uzlu používaného na lodi . V Ashley 's Knot Book je uzel popsán jako 1743.  

Způsob vázání

Pomocí pomocného kabelu menšího průměru se vyrábějí hadice na hlavním pracovním kabelu většího průměru. [14] Pokud je například tah lanka, které se má zastavit, doprava, pak se běžící konec uzamykacího lanka umístí na lanko s hadicí doleva, pak se vytvoří další hadice a běží konec uzamykacího lanka je veden směrem k první a druhé hadici, sevřenou je a poté doprava kolem lanka zakrouceně, čímž se vytvoří 1-2 další hadičky a na dvou nebo třech místech se silně smrští nebo je zafixují „pod oni sami". [patnáct]

Výhody

• Uzel je jednoduchý
• Snadno se váže
• Snadno se rozvazuje

Nevýhody

• Při upevňování je nutné vždy jeden konec utáhnout a druhý upevnit na patník nebo stožár
• Může být nutné zapojit [16] [17] běžící konec kabelu za kořen

Aplikace

V námořních záležitostech

• V námořních záležitostech se uzel používá na kotvišti k udržení napětí kotvící šňůry a její upevnění na patník
• Jako zátka pro ocelová lana [18]
• Pro výstroj

Literatura

• Ashley, Clifford W. (1944). Ashley Book of Knots , Doubleday. ISBN 0-385-04025-3
• Grigoriev V. V., Gryaznov V. M., Lodní lanoví , [19] Ed. 4., revidovaný. a doplňkové M., "Doprava", 1975, 112 s.
• Lev Nikolaevič Skryagin, Mořské uzly : Transport Publishing House; Moskva; 1994; 115 str. ISBN 5-277-01807-7
• Vasilij Vasiljevič Novikov, Knots. Způsoby pletení a aplikace , - M .: LLC Publishing House Labyrinth Press, 2003. - 48 s., 10 000 výtisků ISBN 5-9287-0413-5
• Shamov A.P. Metody a schémata pro pletení uzlů a jejich použití v turistické technice : Návod. - Rostov na Donu: RGPU, 2006. - 72 s., 127 ilustrací. ISBN 5-8480-0176-6
• Aut.-stat. V. V. Tkačenko, S. I. Stovbun, Chudož. U34 N. N. Kolesnichenko, Uzly a sítě , - AST Publishing House LLC; Doněck: "Stalker", 2002. - 94, |2| S. - (Úspěšný rybolov). ISBN 5-17-014984-0
• Colin Germain, Námořní uzly v každodenním životě : Dilya Publishing House; 2011; 96 str. ISBN 978-5-88503-695-5

Poznámky

1. ↑ Grigoriev V.V., Gryaznov V.M., Výstroj lodí , Ed. 4., revidovaný. a doplňkové M., "Doprava", 1975, str . 14 " Zastavovací uzel "
2. ↑ Lev Nikolajevič Skryagin, Mořské uzly : Transport Publishing House; Moskva; 1994; str . 57 ISBN 5-277-01807-7 " Zastavit uzel "
3. ↑ 1 2 Vasilij Vasiljevič Novikov, Knots. Způsoby pletení a aplikace , - M .: Labyrinth Press Publishing House LLC, 2003. - str . 20 , 10 000 výtisků ISBN 5-9287-0413-5 " Zastavovací uzel "
4. ↑ 1 2 Shamov A.P. Metody a schémata pro pletení uzlů a jejich použití v turistickém vybavení : Učebnice. - Rostov na Donu: RGPU, 2006. - s. 48 , 127 nemocných. ISBN 5-8480-0176-6 " Zastavovací uzel "
5. ↑ Auto-stat. V. V. Tkačenko, S. I. Stovbun, Chudož. U34 N. N. Kolesnichenko, Uzly a sítě , - AST Publishing House LLC; Doněck: "Stalker", 2002. - str.56 - (Úspěšný rybolov). ISBN 5-17-014984-0 " Zastavovací uzel "
6. ↑ Colin Germain, Námořní uzly v každodenním životě : Dilya Publishing House; 2011; ISBN 978-5-88503-695-5 " Zastavit uzel "
7. ↑ Ashley, Clifford W. (1944). The Ashley Book of Knots , Doubleday, str. 298 , #1743. ISBN 0-385-04025-3 " Závěsný závěs útesu "
8. ↑ Grigoriev V.V., Gryaznov V.M., Výstroj lodí , Ed. 4., revidovaný. a doplňkové M., "Transport", 1975, str . 14 " Zarážkový uzel - zátka se nasadí na lanko dvěma hadičkami, načež se běžící konec zarážky dvakrát až čtyřikrát omotá kolem lanka ve směru tahu, a připojen k ní pomocí vlasce nebo shkimushgar. Zarážku lze na lanko nasadit nejen proti sestupu lanka, ale i ve směru sestupu. Jako zátka pro ocelová lana se používá lanový řetěz, který se na lano aplikuje stejně jako zátka z lanka ze zeleniny. Pro řetězy se používá speciální zátka, která se skládá z krátkého lanka s háčkem a knoflíkem na koncích. Tato zátka je připevněna k řetězu pomocí vlasce.
9. ↑ Lev Nikolajevič Skryagin, Mořské uzly : Transport Publishing House; Moskva; 1994; s. 57 ISBN 5-277-01807-7 “ Zastavovací uzel – Při provádění různých lodních prací je někdy nutné zastavit lano pod napětím. To se provádí pomocí dalšího kabelu připojeného pomocí dorazového uzlu k kabelu, který má být upevněn. Pokud je tah lanka, které má být zastaveno, doprava, pak se běžící konec uzamykacího lanka umístí na lanko s hadicí doleva, pak se vytvoří další hadice a vedený konec uzamykacího lanka se vedly k první a druhé hadici, svíraly je a pak doprava kolem kabelu v zákrutu, čímž vytvořily jednu nebo dvě další hadice a na dvou nebo třech místech daly silné kontrakce nebo je připevnily pod sebe "
10. ↑ Auto-stat. V. V. Tkačenko, S. I. Stovbun, Chudož. U34 N. N. Kolesnichenko, Uzly a sítě , - AST Publishing House LLC; Doněck: "Stalker", 2002. - str.56 - (Úspěšný rybolov). ISBN 5-17-014984-0 „ Pojistný uzel se používá jako zarážka pro jakékoli zařízení a také pro připevnění několika tažných lan k perlinu. Při pletení uzlu lze zarážku použít jak proti sestupu, tak i podél sestupu lanka, které je třeba zajistit.
11. ↑ Colin Germain, Námořní uzly v každodenním životě : Dilya Publishing House; 2011; ISBN 978-5-88503-695-5 “ Stop uzel - tento uzel lze nazvat pouze uzel s protažením a v tomto případě lze mluvit spíše o závěsu než o vázání. Dorazový uzel se používá většinou tehdy, když je potřeba snížit zatížení jednoho kabelu přidáním druhého. Cívka je vyrobena pracovním koncem pomocného lana tak, že se kříží, jako na levé fotografii. Poté se konec několikrát omotá kolem prvního kabelu, dokud jej nelze vzít do ruky nebo s ním lze udělat jen poloviční otáčku. Nyní je břemeno připevněno k pomocnému lanu. Dorazový uzel lze rozvázat i při zatížení, jednoduše povolením konce a rozmotáním provedených zákrutů.
12. ↑ Ashley, Clifford W. (1944). The Ashley Book of Knots , Doubleday, str. 298 , #1743. ISBN 0-385-04025-3
13. ↑ Lev Nikolajevič Skryagin, Mořské uzly : Transport Publishing House; Moskva; 1994; s. 57 ISBN 5-277-01807-7 „Během různých lodních operací je někdy nutné držet lano pod napětím. To se provádí pomocí dalšího kabelu připojeného pojistným uzlem k kabelu, který má být upevněn.
14. ↑ Grigoriev V.V., Gryaznov V.M., Výstroj lodí , Ed. 4., revidovaný. a doplňkové M., "Transport", 1975, str . 14 "Dorazový uzel - zátka je umístěna na lanku se dvěma hadicemi, načež se běžící konec zarážky ovine kolem lanka dvakrát až čtyřikrát ve směru tahu, a připojen k ní pomocí vlasce nebo shkimushgar. Zarážku lze na lanko nasadit nejen proti sestupu lanka, ale i ve směru sestupu. Jako zátka pro ocelová lana se používá lanový řetěz, který se na lano aplikuje stejně jako zátka z lanka ze zeleniny. Pro řetězy se používá speciální zátka, která se skládá z krátkého lanka s háčkem a knoflíkem na koncích. Tato zátka je připevněna k řetězu pomocí vlasce.
15. ↑ Lev Nikolajevič Skryagin, Mořské uzly : Transport Publishing House; Moskva; 1994; s. 57 ISBN 5-277-01807-7 „To se provádí pomocí dalšího kabelu připojeného pomocí zarážkového uzlu ke kabelu, který má být upevněn. Pokud je tah lanka, které má být zastaveno, doprava, pak se běžící konec uzamykacího lanka umístí na lanko s hadicí doleva, pak se vytvoří další hadice a vedený konec uzamykacího lanka se vedly k první a druhé hadici, svíraly je a pak doprava kolem kabelu v zákrutu, čímž vytvořily jednu nebo dvě další hadice a na dvou nebo třech místech daly silné kontrakce nebo je připevnily pod sebe "
16. ↑ Grigoriev V.V., Gryaznov V.M., Výstroj lodí , Ed. 4., revidovaný. a doplňkové M., "Transport", 1975, str . 14 "Dorazový uzel - zátka je umístěna na lanku se dvěma hadicemi, načež se běžící konec zarážky ovine kolem lanka dvakrát až čtyřikrát ve směru tahu, a připojen k ní pomocí vlasce nebo shkimushgar . Zarážku lze na lanko nasadit nejen proti sestupu lanka, ale i ve směru sestupu. Jako zátka pro ocelová lana se používá lanový řetěz, který se na lano aplikuje stejně jako zátka z lanka ze zeleniny. Pro řetězy se používá speciální zátka, která se skládá z krátkého lanka s háčkem a knoflíkem na koncích. Tato zátka je připevněna k řetězu pomocí vlasce.
17. ↑ Lev Nikolajevič Skryagin, Mořské uzly : Transport Publishing House; Moskva; 1994; s. 57 ISBN 5-277-01807-7 „To se provádí pomocí dalšího kabelu připojeného pomocí zarážkového uzlu ke kabelu, který má být upevněn. Pokud je tah lanka, které má být zastaveno, doprava, pak se běžící konec uzamykacího lanka umístí na lanko s hadicí doleva, pak se vytvoří další hadice a vedený konec uzamykacího lanka se vedly k první a druhé hadici, svíraly je a pak doprava kolem kabelu v zákrutu, čímž vytvořily jednu nebo dvě další hadice a na dvou nebo třech místech daly silné kontrakce nebo je připevnily pod sebe "
18. ↑ Grigoriev V.V., Gryaznov V.M., Výstroj lodí , Ed. 4., revidovaný. a doplňkové M., "Transport", 1975, str . 14 "Dorazový uzel - zátka je umístěna na lanku se dvěma hadicemi, načež se běžící konec zarážky ovine kolem lanka dvakrát až čtyřikrát ve směru tahu, a připojen k ní pomocí vlasce nebo shkimushgar. Zarážku lze na lanko nasadit nejen proti sestupu lanka, ale i ve směru sestupu. Jako zátka pro ocelová lana se používá lanový řetěz, který se na lano nanáší stejně jako zeleninová zátka lanka . Pro řetězy se používá speciální zátka, která se skládá z krátkého lanka s háčkem a knoflíkem na koncích. Tato zátka je připevněna k řetězu pomocí vlasce.
19. ↑ Atlas „Ship rigging“ obsahuje materiál, který vám umožňuje samostatně studovat různé typy takelážních prací prováděných na lodích námořnictva. Atlas poskytuje způsoby pletení námořních uzlů, informace o nejběžnějších benzlech, spojích, ogonech, nopkách, ale i materiálech na tkacích rohožích, zhotovování blatníků, popruhů, omítek, pouzder atd. Při přípravě Atlasu na čtvrté vydání technické informace o kabelech byly upraveny v souladu s GOST schválenými v roce 1966 a následujících letech. Atlas je určen jako praktická příručka pro námořníky a studenty námořních vzdělávacích institucí. Rýže. 188, tab. 63, app. osm

Odkazy

• Stop uzel - článek z knihy L. Skryagina "Mořské uzly"

Viz také

• Seznam uzlů
• bajonet (uzel)
• Zátka (zařízení)