Mořský uzel (koncept)

Mořský uzel [1] [2] [3] - souhrnný [4] název obyvatel pro skupinu mořských uzlů - je podobný podobným skupinám uzlů: " tkalcovský uzel ", [5] " chirurgický uzel ", [ 6] [7] „ řeznický uzel “. [8] Přestože sami námořníci neříkají lodní uzly „námořní“. [6]

Na plachetnicích je veškeré vybavení upevněno lanky , uzly, bloky . Vzhledem k potřebě bezpečně upevnit stěžně , yardy , plachty , vytvořit spoustu lanoví , to vše přispělo ke vzniku "námořních" uzlů. Bezpečnost lodi závisí na síle uzlů. Posádka plachetnice musela mít znalosti o takeláži: schopnost vyrábět cákance , světla , benzely , knoflíky , musings , rohože , šít a opravovat plachty . Každý námořník musel umět rychle a správně plést uzly i za tmy při bouřce na vysokých stěžních. "Námořní" uzly - nezbytné pro kotvení , uvázání blatníků , zvedání nákladu nebo " vztahování ". "Mořské" uzly musí být pevné, ale také mít důležitou vlastnost - rychle a snadno se rozvázat po zastavení nákladu. [9] Vlivem vlhkého mořského vzduchu a slané vody se kabely z rostlinného materiálu ( konopí , sisal ) „okusují“ tak, že je obtížné je „zatáhnout“, proto je v námořním byznysu zvykem vázat uzly se smyčkou v konečné fázi uzlování.

V námořních záležitostech má každý uzel přesně definovaný účel, takže mnoho „námořnických“ uzlů je pojmenováno podle vybavení, na kterém byly použity, například „ clew “ , „ halyard “, „bleached“ , „guints “ , nebo by názvy položek - " hromada ", " šikmá ", " loď ", " sud ", " vrchol ". Názvy některých "námořních" uzlů označují národní flotilu , kde jsou uzly vypůjčeny např. ze španělského pavilonu, francouzského topu, vlámského , tureckého. [deset]

Klasifikace

V jachtingu se mořské uzly dělí do 3 hlavních skupin: [1] [11]

• Vázací uzly ( útes )
• Montážní uzly - pro běh lanoví, kotvení, vlečení, boční zábradlí , zvedání na stěžně ( bowline , bělené , clew, aretace )
• Nakládací uzly ( třenec , hák)

Literatura

• Ashley, Clifford W. (1944). Ashley Book of Knots , Doubleday. ISBN 0-385-04025-3
• F. G. Alekseevsky, Rigging , nakladatelství "Ministerstvo říční flotily SSSR", Moskva, 1948, páté vydání
• Grigoriev V. V., Gryaznov V. M., Lodní lanoví , [12] Ed. 4., revidovaný. a doplňkové M., "Doprava", 1975, 112 s.
• Lev Nikolaevič Skryagin, Mořské uzly : Transport Publishing House; Moskva; 1994; 115 str. ISBN 5-277-01807-7
• Marquardt K. Kh., Ramena, takeláž a plachty lodí 18. století : Per. s ním. - L .: Stavba lodí, 1991. 288 s., ill. Přeloženo z: Bemastung und Takelung von Schiffen des.18 Jahrhunderts / KH Marquardt (Rostock, 1986) ISBN 5-7355-0131-3
• E. P. Leontiev, Yacht Coxswain School , 2. přepracované a rozšířené vydání. Moskva. „Tělesná kultura a sport“. 1974
• Mořský uzel // Encyklopedický slovník Brockhause a Efrona  : v 86 svazcích (82 svazcích a 4 dodatečné). - Petrohrad. , 1890-1907.

Poznámky

1. ↑ 1 2 Marine uzel // Encyklopedický slovník Brockhause a Efrona  : v 86 svazcích (82 svazcích a 4 dodatečné). - Petrohrad. , 1890-1907.
2. ↑ Vysvětlující slovník ruského jazyka Ozhegova S.I. „Mořský uzel je zvláštní způsob vázání lan pro námořníky“
3. ↑ Vysvětlující slovník živého velkého ruského jazyka od Vladimíra Dal „V námořních záležitostech existují desítky různých uzlů přizpůsobených této práci“
4. ↑ Malý akademický slovník Evgenyeva A.P. "Mořský uzel - běžný název pro různé typy smyček a způsoby vázání kabelů"
5. ↑ Lev Nikolajevič Skryagin, Mořské uzly : Transport Publishing House; Moskva; 1994; str.41 ISBN 5-277-01807-7 " Tkací uzel - ve tkaní jsou asi dvě desítky originálních uzlů pro vázání přetržené nitě příze a pro spojování nových návinů"
6. ↑ 1 2 Ashley, Clifford W. (1944). The Ashley Book of Knots , Doubleday, str. 221 , #1209. ISBN 0-385-04025-3 Ale chirurgové nemluví o Chirurgově uzlu o nic víc, než by námořník mluvil o Námořnickém uzlu
7. ↑ Sleptsov I. V., Chernikov R. A. Uzly v chirurgii . - Petrohrad: Salit -Medkniga, 2000. - .str
8. ↑ Ashley, Clifford W. (1944). The Ashley Book of Knots , Doubleday, p.37 , #190. ISBN 0-385-04025-3 Řeznické uzly jsou různé vazačské uzly. Když není použit nebo vyžadován žádný konečný Half Hitch, tyto uzly se běžně nazývají Jam Knots Bez dodatečného polovičního bajonetu jsou tyto uzly tlumivky.
9. ↑ E. P. Leontiev, Yacht Coxswain School , 2. vydání, přepracované a rozšířené. Moskva. „Tělesná kultura a sport“. 1974, str. 83 "Charakteristickými rysy námořních uzlů jsou spolehlivost, relativní snadnost pletení, schopnost mnoha z nich se při zatížení neutahovat a lze je snadno rozložit, i když jsou mokré"
10. ↑ Lev Nikolajevič Skryagin, Mořské uzly : Transport Publishing House; Moskva; 1994; str.9 ISBN 5-277-01807-7
11. ↑ E. P. Leontiev, Yacht Coxswain School , 2. vydání, přepracované a rozšířené. Moskva. „Tělesná kultura a sport“. 1974, s. 83 „Všechny uzly lze rozdělit do tří hlavních skupin. První skupina zahrnuje uzly pro svázání dvou konců dohromady; druhý spojuje uzly používané při kotvení a vlečení; třetí jsou uzly pro zvláštní účely (pro zvedání osoby na stožár) “
12. ↑ Atlas „Ship rigging“ obsahuje materiál, který vám umožňuje samostatně studovat různé typy takelážních prací prováděných na lodích námořnictva. Atlas poskytuje způsoby pletení námořních uzlů, informace o nejběžnějších benzlech, spojích, ogonech, nopkách, ale i materiálech na tkacích rohožích, zhotovování blatníků, popruhů, omítek, pouzder atd. Při přípravě Atlasu na čtvrté vydání technické informace o kabelech byly upraveny v souladu s GOST schválenými v roce 1966 a následujících letech. Atlas je určen jako praktická příručka pro námořníky a studenty námořních vzdělávacích institucí. Rýže. 188, tab. 63, app. osm

Odkazy

• Uzel
• Jak se naučit plést mořské uzly
• Hlavní námořní uzly