Motocykly se nejčastěji řadí do typů podle účelu motocyklu.
Klasické rozložení motocyklu. Nejuniverzálnější motocykly, historicky předběhly všechny ostatní. Motocykly tohoto typu umožňují přímé přistání. Na rozdíl od motocyklů sportovního stylu jim chybí aerodynamické kapotáže [cca. 1] .
Motocykly tohoto typu jsou konstruovány pro maximální dynamický výkon při jízdě na vozovkách s kvalitním tvrdým povrchem [1] .
Oproti klasickému uspořádání mají nejhorší ukazatele účinnosti, bezpečnosti a jednoduchosti ovládání. Aby se snížil aerodynamický odpor při vysokých rychlostech, mají zpravidla kapotáž motoru a přední kapotáž ( na obrázku ).
Výkonnější, lehčí, ovladatelnější a rychlejší verze sportovních kol. Často představují tzv. "tovární tuning" sportovních motocyklů .
Název pochází z anglického slova „cruise“ ( anglicky cruise – plavba, dlouhá cesta). Vyznačuje se nízkým sedlem, pohodlným vertikálním přistáním, výkonným motorem, zesílenými brzdami a odpružením. Objevil se ve Spojených státech ve 30. letech a zůstal populární až do 60. let 20. století. Nejznámějšími výrobci jsou Harley-Davidson , Indian a Excelsior-Henderson .
Cruiser není určen pro rychlou jízdu nebo jízdu terénem, jeho účelem jsou cesty na dlouhé vzdálenosti, až po cesty kolem světa .
Motocykl pro drag racing (závody v přímé linii). Vyznačuje se dlouhým rozvorem a vysoce zrychleným motorem, obvykle se sportovními kořeny.
Určeno především pro jízdu na silnici, ale může dobře fungovat i v terénu. Mají vysokou pozici při řízení, dobrou ovladatelnost a výkonný motor.
Malá motorka. Na svou malou hmotnost a velikost celkem rychle akceleruje a dobře se ovládá. Nejtěžší věcí na minibiku je naučit se balancovat. Veřejné silnice pro jízdu na minibikech nejsou příliš vhodné, ale na motokárové dráze se dá jezdit perfektně .
Motocykly s bočním přívěsem. Velká hmotnost, nízkootáčkový a výkonný motor. Ideální pro jízdu v terénu a přepravu objemných předmětů. Ve druhé světové válce byly dokonce používány k přepravě malých zbraní. Pro veřejné komunikace jsou málo použitelné kvůli nízké rychlosti a špatné stabilitě při vysokých rychlostech. Mohou být vybaveny náhonem na zadní kolo, stejně jako náhonem na zadní a kolo bočního přívěsu, který zvyšuje průchodnost terénem, ale omezuje maximální rychlost. .
Křížové boty
Motocykly pro motokrosové závody. Často jsou vybaveny dvoudobými motory. Nízká hmotnost, pevný rám, spolehlivé odpružení s dlouhým zdvihem a výkonný motor. Motokrosové motocykly často nejsou vybaveny osvětlovacími tělesy a začínají startérem. Motocykly této třídy jsou dostupné i v miniaturních verzích – zejména pro děti a dětské soutěže. .
Motocykly pro off-road turistiku. Těžší než motokros a méně výkonný. Enduro kola pocházela z rally raidových tratí. Po ztrátě v „bažinatém“ a „pouštním“ terénu se staly pohodlnějšími pro jízdu po městských ulicích a dálnicích, což umožňuje řidiči pohybovat se mimo asfalt a nebát se docela vážných nerovností, výmolů, obrubníků, schodů a dalších. překvapení. Hlavní výhody enduro motocyklů: nízká hmotnost, velký zdvih odpružení, minimální obložení a udržovatelnost .
Motard
je enduro kolo vybavené 17palcovými koly, silničními plášti, výkonnějšími brzdami a odpružením vyladěným pro jízdu na asfaltu. Tato třída motocyklů je stejně vhodná jak pro jízdu po veřejných komunikacích, tak pro překonávání vážných překážek „městského off-roadu“ (obrubníky, schody atd.) .
Supermotard
Jedná se o jednoválcový motocykl pro dvojí použití, který vychází z motokrosového nebo tvrdého enduro motocyklu, který je obutý do sportovních zpevněných silničních pneumatik. [2]
zkušební
Určeno pro motocyklový trial .
Pitbike
Druh motocyklu pro mini-motokros a mini-supermoto. Navenek podobný kříži, ale má menší velikost a hmotnost.