Transmashholding

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 1. září 2021; kontroly vyžadují 142 úprav .
JSC Transmashholding

Elektrický vlak Ivolga v montážní dílně Tver Carriage Works , 6. listopadu 2019
Typ Akciová společnost
Základna 2002
Umístění  Rusko :Moskva
Klíčové postavy Kirill Lipa (CEO)
Průmysl Dopravní inženýrství
Spravedlnost
obrat ▲ 155,8 miliardy RUB (2017, IFRS )
Provozní zisk ▲ 9,6 miliardy RUB (2017, IFRS)
Čistý zisk ▲ 2,7 miliardy RUB (2017, IFRS)
Aktiva
Počet zaměstnanců 41 tisíc (2021) [1] .
Mateřská společnost The Breakers Investments BV
webová stránka www.tmholding.ru

Transmashholding JSC ( TMH ) je mateřskou společností Transmashholding , největší strojírenské skupiny v SNS a Rusku , která vyrábí kolejová vozidla pro železniční a městskou železniční dopravu [4] [5] , jejíž 20 % akcií vlastní rovněž největší francouzská mateřská strojírenská Alstomkyperskéspolečnost registrovaná v [6] . Transmashholding je také jedním z největších vývojářů a výrobců takových produktů na světě [7] . Celé jméno - Akciová společnost "Transmashholding" .

Podniky skupiny Transmashholding vyrábějí hlavní a průmyslové elektrické lokomotivy , hlavní a posunovací dieselové lokomotivy , nákladní a osobní vozy , vozy metra , elektrické vlaky , dieselové vlaky a železniční autobusy , odlitky, dieselové lokomotivy a lodní dieselové motory , dieselové generátory , komponenty pro železniční kolejová vozidla a městskou železniční dopravu, jakož i provádět opravy a údržbu dříve vydaných produktů [8] .

Hlavní sídlo je v Moskvě . Holding má zastoupení ve Švýcarsku, Jižní Africe, Egyptě, Argentině, Kazachstánu, Uzbekistánu, Bělorusku, Ukrajině, pobaltských zemích, Polsku a Finsku [9] , a také v Petrohradu [10] .

Historie

Společnost JSC Transmashholding byla založena v roce 2002 [11] na základě podniků kontrolovaných Iskanderem Makhmudovem a Dmitrijem Komissarovem [12] .

Podle některých zpráv začali v roce 2004 Machmudov a Bokarev spojovat nesourodé strojírenské závody do Transmashholdingu [13] .

V roce 2005 založil Transmashholding společný podnik s německou společností Siemens AG  - ( Transconverter LLC), který se specializuje na tvorbu vysokonapěťových statických měničů pro osobní vozy, elektrické lokomotivy a elektrické vlaky [12] . Později bylo získáno FTD Dessau  , nejstarší inženýrské a výrobní centrum v Evropě [12] .

Do roku 2006 společnost nebyla vlastníkem majetku, ale byla správcovskou společností a pronajímala pro ně závody a zařízení. V březnu 2006 požádal Transmashholding Federální antimonopolní službu o povolení ke konsolidaci hlavních výrobních aktiv: až 100 % akcií Brjanského strojírenského závodu, Metrovagonmash, Demikhovského strojírenského závodu, závodu Kolomna, Novočerkaského závodu elektrických lokomotiv, Oktyabrsky Závod na opravu elektrických automobilů, Penzadieselmash, "Tsentrosvarmash" a "Bezhitskaya Steel" [12] .

V březnu 2007 Transmashholding koupil 76 % akcií Luganskteplovoz v privatizačním tendru za 58 milionů $ [14] [12] . Dohodu ale napadla skupina Ukrainian Privat Igora Kolomojského a Gennadyho Bogolyubova a v listopadu 2007 Nejvyšší soud Ukrajiny prohlásil výsledky soutěže za neplatné [14] [15] .

Bryansk Engineering Plant , který je součástí společnosti , vyrábí od 60. let 20. století v licenci společnosti MAN AG pomaloběžné lodní dieselové motory , které jsou jediným ruským výrobcem dieselových motorů této třídy. V roce 2007 společnost uzavřela dohodu o výrobě podobných produktů na základě licence od Wärtsilä [16] . V listopadu 2007 Transmashholding reorganizoval svou vlastnickou strukturu a znovu vydal akcie holandské The Breakers Investments BV, kterou ovládaly struktury Iskandera Machmudova a Andrey Bokareva [17] . Dne 26. prosince 2007 ruské dráhy získaly 25% podíl ve společnosti The Breakers Investments BV [18] .

Dne 6. října 2008 bylo podepsáno memorandum o porozumění o strategickém partnerství s francouzským strojírenským koncernem Alstom Transport . Transmashholding podepsal 31. března 2009 se společností Alstom Transport smlouvu o strategickém partnerství, podle které musí francouzská společnost získat 25 % + 1 podíl v The Breakers Investments z balíku většinového akcionáře. Dohoda zajišťuje technologickou spolupráci mezi společnostmi a vytváření nových generací ruského železničního vybavení. Dne 1. března 2010 podepsaly strany dokumenty specifikující parametry partnerství [19] Strany vytvořily společné inženýrské centrum „Rail Transport Technologies“, v rámci kterého jsou realizovány společné projekty na vytvoření nových zařízení.

Dne 16. února 2009 získal Transmashholding 50,48 % podíl v JSC VelNII od investiční skupiny blízké ruským drahám, CJSC Investment Group Rosvagonmash ( Moskva ) .

Na konci března 2009 byla uzavřena opce na prodej 25% + 1 akcie The Breakers Investments BV (z balíku Makhmudov a Bokarev) francouzské strojírenské společnosti Alstom . Podle podmínek opce měly být akcie převedeny na francouzskou společnost po třech letech [21] . Již 1. března 2010 však byla se společností Alstom podepsána kupní a prodejní smlouva na uvedený balík akcií společnosti The Breakers Investments BV s platbou ve splátkách do konce roku 2011 [19] . V červenci 2011 vyšlo najevo, že Ruské dráhy uzavřely opci na nákup 50% - 1 akcie The Breakers Investments BV. Celková částka transakce se odhaduje na 2 miliardy USD .

15. června 2010 závod Brjansk, který je součástí Transmashholdingu, opět získal 76% podíl v Luganskteplovoz za 51 milionů $ [14] [15] .

Dne 21. ledna 2011 byla ve slovenském městě Dobrá podepsána smlouva o koupi 50% podílu v automobilce Transmash slovenským koncernem Tatravagonka [22] .

Na konci roku 2015 Ruské dráhy prodaly svůj podíl v Transmashholdingu, zbývající akcionáři proporcionálně navýšili své podíly [23] .

V roce 2018 se akcionáři rozhodli změnit právní formu společnosti, z holdingu se stala akciová společnost (AK) [24] .

V únoru 2021 se TMH International, mezinárodní divize společnosti Transmashholding, dohodla s Rolls-Royce Group na koupi závodu Bergen Engines na dieselové a plynové pístové středněrychlostní motory v Norsku [25] .

Vlastníci

Základní kapitál společnosti za léto 2018 byl rozdělen mezi skupinu ruských podnikatelů a francouzskou společnost Alstom . Alstom vlastnil 20 % kapitálu, společnosti vlastněné Iskanderem Machmudovem , Andrejem Bokarevem , Dmitrijem Komissarovem a Kirillem Lipou vlastnily 79,4 % kapitálu. Ovládajícími akcionáři byli Dmitrij Komissarov a Kirill Lipa [26] .

Průvodce

Struktura

Součástí holdingu jsou tyto podniky:

Aktivity

V roce 2016 byl celkový počet zaměstnanců podniků zahrnutých do holdingu 41,5 tisíc lidí a celkový objem prodeje byl 98,5 miliardy rublů.

Klíčové projekty realizované v letech 2015-2016:

V roce 2022 vyhrál Transmashholding výběrové řízení na dodávku 70 elektrických vlaků (560 vozů) řady Ivolga do Argentiny v hodnotě 864 milionů $ . Dodávky mají začít v roce 2024 [43] .

V roce 2022 bude v závodě Metrovagonmash v Mytišči vyrábět vozy projektu Smart (81-725.1 / 726.1 / 727.1) pro petrohradské metro [44] .

Vládní podpora

V červenci 2015 schválila Odborná rada Fondu průmyslového rozvoje přidělení úvěru závodu ve výši 106,8 milionu rublů (s celkovými náklady na projekt 152,8 milionu rublů) na rozvoj výroby trakčních elektromotorů ( TED) pro dieselové lokomotivy montované v závodech CJSC Transmashholding v Brjansku a Kolomně . Zahájení nové výroby v rámci projektu umožní nahradit motory dodávané z podniku v Charkově ( Ukrajina ) motory ruskými, které svými technickými vlastnostmi předčí zahraniční analogy [45] [46] [47] .

Hodnocení

V dubnu 2016 se Transmashholding stal jedinou společností z odvětví dopravního strojírenství, která byla zařazena do ratingu „50 největších technologických společností v Rusku“ sestaveného tiskovou agenturou RBC [48] , obsadila čtvrté místo mezi technologickými lídry ruské ekonomiky. [49] .

Kritika

V létě 2019 vyšlo najevo, že předseda Ruské unie daňových poplatníků Arťom Kirjanov plánuje zahájit diskusi o monopolním postavení Transmashholdingu (TMH) na trhu dodávek osobní železniční dopravy. Podle Kirjanova byly příslušné žádosti zaslány FAS a státnímu zastupitelství [50] .

V květnu 2021 oznámily ruské dráhy nízkou spolehlivost těžkých hlavních dieselových lokomotiv Transmashholding [51] .

V květnu 2022 francouzský koncern Alstom odepsal 441 milionů EUR kvůli znehodnocení svého 20% podílu v Transmashholding JSC, společnost získala čistou roční ztrátu 581 milionů EUR oproti čistému zisku 247 milionů EUR o rok dříve [52 ] .

Viz také

Poznámky

  1. ↑ Expert-400: Hodnocení největších společností v Rusku  // " Expert ". - 2022. - 9. října. — Datum přístupu: 10. 11. 2022.
  2. ↑ Účetní výkazy
  3. ↑ Účetní výkazy
  4. ↑ JSC "Transmashholding" Roční konsolidovaná účetní závěrka podle IFRS nebo jiných mezinárodně uznávaných standardů, 2021  // Interfax-TsRKI . - 2022. - 14. března. — Datum přístupu: 16.09.2022.
  5. ↑ Transmashholding převedl registraci mateřské společnosti z Nizozemska na Kypr Metallurgprom . Metallurgprom . Datum přístupu: 16. září 2022.
  6. ↑ Transmashholding převedl registraci mateřské společnosti z Nizozemska na Kypr Metallurgprom . Metallurgprom . Datum přístupu: 17. září 2022.
  7. ↑ "Expert RA" potvrdil úvěrový rating společnosti JSC "Transmashholding" na úrovni ruAA . Ratingová agentura "Expert RA" . Datum přístupu: 19. září 2022.
  8. ↑ Standardizace v TMH je jedním z pilířů zajištění kvality . tmholding.ru _ Staženo: 24. září 2022.
  9. ↑ Zastoupení společnosti Transmashholding
  10. ↑ Transmashholding otevřel zastoupení v Petrohradě
  11. ↑ Transmashholding . Osoby a společnosti . bfm.ru Datum přístupu: 18. ledna 2011. Archivováno z originálu 1. června 2012.
  12. ↑ 1 2 3 4 5 Andrej Vinkov. Na koho ruský expres narazí (nepřístupný odkaz) . Expert 400: Eseje o společnostech . Expert RA (2006). Získáno 18. ledna 2011. Archivováno z originálu 13. září 2010. 
  13. ↑ Reference Andrey Bokarev v hodnocení Forbes , 2010.
  14. ↑ 1 2 3 4 "Transmashholding" opět zapřáhl "Luganskteplovoz" . č. 105 (4405) . Noviny " Kommersant " (16. června 2010). Staženo: 18. ledna 2011.
  15. ↑ 1 2 3 Daniil Šabašov. Transmashholding se vrátil na Ukrajinu (15. června 2010). Datum přístupu: 18. ledna 2011. Archivováno z originálu 1. června 2012.
  16. ↑ Závod Bryansk představil svůj tisící lodní motor . tmholding.ru _ Staženo: 27. srpna 2022.
  17. ↑ Dmitrij Belikov. Transmashholding se sám zjednoduší . č. 212/P (3788) . Noviny " Kommersant " (19. listopadu 2007). Staženo: 18. ledna 2011.
  18. ↑ 1 2 Delovoy Petersburg s odkazem na Interfax . Transmashholding nahradil generálního ředitele . Delovoy Petersburg (29. května 2008). Datum přístupu: 18. ledna 2011. Archivováno z originálu 1. června 2012.
  19. ↑ 1 2 Dmitrij Belikov. "Náš průmysl zasáhla krize slabší než ostatní . " Noviny " Kommersant " č. 107 (4407) (18. června 2010). — Prezident Alstom Transport Philippe Mellier o vlacích, objednávkách a Transmashholdingu. Staženo: 18. ledna 2011.
  20. ↑ Alexandr Vorobjov. Transmashholding přijal VELNII . č. 28 (4083) . Kommersant (Rostov) (14. února 2009). - Struktury ruských drah prodaly holdingu Ústav stavby elektrických lokomotiv. Staženo: 18. ledna 2011.
  21. ↑ Gleb Stolyarov . Alstom rozhodl // Vedomosti, 4. 1. 2009, č. 57 (2327).
  22. ↑ 1 2 Alexandr Pančenko. Transmashholding vyložených vozů Slovákům . Kommersant-Online (21. ledna 2011). - Tatravagonka kupuje 50 % Transmash. Staženo: 18. ledna 2011.
  23. ↑ Alstom navýšil svůj podíl v Transmashholding na 33 %, ruské dráhy opustily seznam vlastníků
  24. ↑ Transmashholding se přetváří zevnitř . www.kommersant.ru (5. dubna 2018). Staženo: 27. srpna 2022.
  25. ↑ Transmashholding koupí od Rolls-Royce továrnu na motory v Norsku . Kommersant (4. února 2021). Datum přístupu: 4. února 2021.
  26. ↑ TMH, 2. srpna 2018. Akcionáři Transmashholding a LocoTech-Service spojili své akcie a vlastnické podíly pro efektivní řízení a dlouhodobý rozvoj
  27. ↑ 1 2 KOMISSAROV Dmitrij Georgijevič . Adresář . Kommersant . Staženo: 18. ledna 2011.
  28. ↑ Milana Chelpanová . Transmashholding změnil svého generálního ředitele // vedomosti.ru, 30. března 2015
  29. ↑ Transmashholding - Webové stránky závodu JSC "PO" Bezhitskaya Steel " . bstal.ru _ Staženo: 16. března 2022.
  30. ↑ 1 2 3 4 TMH Wagon Building jedná o akvizici holdingu vagónů v Evropě . RBC (10. listopadu 2010). Datum přístupu: 18. ledna 2011. Archivováno z originálu 1. června 2012.
  31. ↑ Transmashholding koupil další akcie Oktyabrsky Electric Car Repair Plant . č. 239 (4294) . Noviny "Kommersant St. Petersburg" (s odkazem na RBC) (22. prosince 2009). Staženo: 18. ledna 2011.
  32. ↑ 1 2 JSC TransContainer akceptoval kloubové plošiny pro zkušební provoz . Tisková služba společnosti JSC " TransContainer " (21. ledna 2011). Staženo: 18. ledna 2011.
  33. ↑ Slovenská Tatravagonka kupuje 50 % závodu Transmash od své dceřiné společnosti TMH . RIA Novosti (21. ledna 2011). Datum přístupu: 18. ledna 2011. Archivováno z originálu 1. června 2012.
  34. ↑ Nové hlavní lokomotivy 2TE25KM odešly na ruské železnice (nedostupný spoj) . Staženo 23. 5. 2016. Archivováno z originálu 23. 6. 2016. 
  35. ↑ OEVRZ převede do konce roku 7 vlaků vozů metra Yubileyny do petrohradského metra
  36. ↑ Metrowagonmash a budapešťské metro podepsaly smlouvu na generální opravu 222 vozů
  37. ↑ TVZ předal FPC (nepřístupný odkaz) první patrové vozy s místenkami . Staženo 23. 5. 2016. Archivováno z originálu 23. 6. 2016. 
  38. ↑ TVZ vyrobila padesát nových vozů pro Ruskou poštu
  39. ↑ V BMZ vznikl zásobníkový vůz se zvýšeným objemem korby . tmholding.ru _ Datum přístupu: 19. září 2022.
  40. ↑ OEVRZ zahájila výrobu elektrických lokomotiv
  41. ↑ Na BMZ byla představena nová posunovací dieselová lokomotiva TEM28
  42. ↑ Novocherkassk Electric Locomotive Plant, Rostov na Donu - Obchodní čtvrť . rostov.dk.ru _ Staženo: 20. září 2022.
  43. ↑ Transmashholding získal kontrakt na vlaky pro Argentinu za 864 milionů dolarů . RBC . - novinky. Staženo: 31. ledna 2022.
  44. ↑ Inovativní vůz "Smart" bude jezdit v metru Petrohradu . "TV kanál" Petrohrad " . Staženo: 25. srpna 2022.
  45. ↑ Bryansk dieselové lokomotivy nyní budou mít "nativní" motory , tisková agentura BryanskNews  (19. července 2015). Načteno 11. srpna 2015.  (mrtvý odkaz)
  46. ↑ NEVZ obdrží půjčku od Fondu průmyslového rozvoje Ruské federace na dovoz nahrazující výrobní linku Expert-Ural  (11. září 2015) . Staženo 25. října 2015.
  47. ↑ Fond rozvoje průmyslu investuje čtvrtinu svého kapitálu do odvětví nahrazujících dovoz , Fond rozvoje průmyslu  (10. července 2015). Staženo 25. října 2015.
  48. ↑ RBC rating: 50 největších technologických společností v Rusku
  49. ↑ Vstali na křídle: jaké odvětví se stalo lídrem v oblasti technologií v roce 2015
  50. ↑ Jevgenij Truchačev, Viktor Bodrov. Výrobce s dvojitým dnem. Jaké je tajemství úspěchu Transmashholdingu? : Občanská komora Ruska upozornila na situaci s dodávkou vlaků pro osobní dopravu.  // "FederalPress" . - 2019. - 5. července. — Datum přístupu: 16.09.2022.
  51. ↑ Natalya Skorlygina. Zodpovědná je slabá trakce: Ruské dráhy nejsou spokojeny s lokomotivami Transmashholdingu  // Kommersant . - 2021. - 27. května. — Datum přístupu: 16.09.2022.
  52. ↑ Alstom odepsal 441 milionů eur kvůli znehodnocení podílu v Transmashholding  // Interfax . - 2022. - 11. května. — Datum přístupu: 16.09.2022.

Odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  Tematické stránky
Slovníky a encyklopedie
 Transmashholding