Doprava v Maroku

Doprava v Maroku

Železniční doprava

Železniční dopravu v Maroku provozuje národní operátor ONCF ( francouzsky  Office National des Chemins de Fer du Maroc ). ONCF byla založena v roce 1963 [1] .

Z celkové délky 2067 km železničních tratí [2] v roce 2014 bylo 1022 km elektrizováno stejnosměrným proudem (3 kV) [3] .

Šířka stopy 1435 mm. Lokomotivní park zahrnuje dieselové lokomotivy a elektrické lokomotivy . Místy jsou v železniční trati použity kovové pražce , hmotnost jednoho metru kolejnice v cestě je 46 kg [1] .

Objem osobní dopravy je 40 milionů lidí ročně (2014), jízdné je nízké a kvalita vlaků je dobrá [4] . Obrat nákladu je 39 mil. tun (pro rok 2014), hlavní zboží přepravované po silnici jsou fosfority , uhlí, zemědělské produkty, automobily a kontejnery [5] .

Vysokorychlostní železniční tratě

V roce 2018 se předpokládá zprovoznění vysokorychlostní železniční trati vybudované mezi městy Kenitra  a Tanger (180 km). Tato linka bude pokračovat do Rabatu a Casablanky . Počítá se také s vybudováním trati o délce 1500 km z Casablanky do Marrákeše a Agadiru na jihu země a z Casablanky do města Oujda na alžírských hranicích.

Výstavba vysokorychlostních tratí může být plně dokončena v roce 2030 , náklady na výstavbu se odhadují na 3,37 miliardy $ [6] [7] .

Dálnice

Maroko má rozvinutou silniční síť, po Jižní Africe nejlepší v Africe . Celková délka silnic v roce 2015 byla přes 58 tisíc km, z toho 41 tisíc km tvořily zpevněné komunikace a přes 1 500 km vysokorychlostní zpoplatněné komunikace. [8] Pro srovnání v roce 1973 : celková délka silnic byla přes 51 tisíc km, z toho 21 tisíc zpevněných komunikací, neexistovaly expresní zpoplatněné silnice [9] .

Silnice, které jsou součástí transafrické dálniční sítě , procházejí Marokem . 

Také na území Maroka je síť zpoplatněných vysokorychlostních silnic (1785 km v roce 2016): A1 Rabat - Safi ( fr.  Autoroute Rabat - Safi ; 313 km), A2 Rabat - Oujda ( fr.  Autoroute Rabat - Oujda ; 496 km), A3 Casablanca - Agadir ( fr.  Autoroute Casablanca - Agadir ; 429 km), A4 Berrechid - Beni Mellal ( fr.  Autoroute Berrechid - Beni Mellal ; 174 km), A5 Tangier Med - Rabat ( fr.  Autoroute Tanger Med - Rabat ; 308 km), A7 Fnidk - Tetouan ( fr.  Autoroute Fnideq - Tétouan ; 28 km).

Potrubní doprava

Maroko má ropovody a plynovody místního a regionálního významu (z Alžírska do Španělska). V roce 2006 byla jejich celková délka: plyn - 715 km, ropa - 285 km.

Letecká doprava

Letiště

Maroko má 55 letišť , z nichž 31 má zpevněné přistávací dráhy [2] . Z toho 11 letišť má dráhy dlouhé přes 3047 metrů (3720 m - Mezinárodní letiště Mohameda V , Casablanca a 3100 m - Marrakech ), 9 letišť má dráhy dlouhé 2438 až 3047 m ( Angads ), 7 letišť má dráhy dlouhé 1524 až 2447 metrů, 4 letiště mají dráhu kratší než 1524 metrů.

Kromě toho je zde 24 letišť s nezpevněnými dráhami.

10 letišť má mezinárodní status [10] .

Aerolinky

V Maroku působí několik leteckých společností: Royal Air Maroc ( Eng.  Royal Air Maroc ), se sídlem na letišti Mohamed V, Blue Atlas ( Eng.  Atlas Blue ), se sídlem na letišti Marrakesh ( Eng.  Marrakech-Menara Airport ), Low-cost letecká společnost Regional Airlines ( anglicky  Regional Air Lines ) se sídlem na letišti Mohameda V. a provozující pravidelné lety do Španělska a Portugalska . Na trhu letecké dopravy jsou rovněž přítomny letecké společnosti s malou flotilou letadel Mondair ( ang.  Mondair ) a letecká služba Casa ( ang.  Casa air service ).

Námořní doprava

Maroko je spojeno se Španělskem trajektovými linkami Tanger - Tarifa , Tanger Med - Algeciras , Tanger Med - Motril , El Hoceima - Almeria a Nador - Almeria . Existují také linky z přístavu Tanger-Med do Barcelony , Sète a Janova [11] . Hlavním osobním přístavem je přístav Tangier Med na severu země.

Maroko má dva hlavní obchodní přístavy, Casablanca a Tangier Med (který je jedním z největších v regionu a 46. na světě (celková tonáž 39 Mt + 3 miliony TEU v kontejnerové dopravě v roce 2015) [12] .

Obchodní flotila

Celkem 35 plavidel (s výtlakem více než 1000 tun) podle typu:

Poznámky

  1. ↑ 1 2 Železniční doprava: Encyklopedie / Kap. vyd. N. S. Konarev. — M.: Velká ruská encyklopedie, 1994. — 559 s.: nemoc. (strana 225)
  2. ↑ 1 2 CIA World Factbook: Maroko (odkaz není k dispozici) . Získáno 4. prosince 2008. Archivováno z originálu dne 26. prosince 2018. 
  3. ↑ The World Factbook (downlink) . C.I.A. _ Získáno 4. prosince 2007. Archivováno z originálu dne 26. prosince 2018. 
  4. ↑ Popis cesty po železnicích v Maroku na stránkách Sergeje Bolašenka (2013)
  5. ↑ Le secteur ferroviaire au Maroc
  6. ↑ railwaysafrica.com
  7. ↑ Le premier train à grande vitesse (TGV) v Africe sera Marocain
  8. ↑ Les infrastruktur routieres au Maroc
  9. ↑ Velká sovětská encyklopedie. Ch. vyd. A. M. Prochorov, 3. vyd. T. 15. Lombard - Mesitol. 1974. 632 stran, ilustrace; 29 l. nemocný. a mapy. 1 karta vč.
  10. ↑ Úřad National des aéroports -Je suis Passager
  11. ↑ Průvodce trajekty 2009: Maroko
  12. ↑ Le port Tanger Med 1 gagne 18 places dans le classement mondial Archivováno 14. ledna 2017 na Wayback Machine  (FR)

Odkazy

 Maroko v tématech