Lávka (námořní termín)

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 8. září 2021; kontroly vyžadují 2 úpravy .

Žebřík (z holandského  trap ; angl.  ladder ) - jakýkoli typ stacionárního lodního žebříku pro komunikaci mezi místnostmi, oddíly, palubami lodí , břehem [1] , stejně jako přenosné flexibilní žebříky vyrobené z rostlinného nebo syntetického kabelu (viz stormtrap ).

Žebříky patří k praktickým věcem .

Nestacionární lodní žebřík pro výstup z lodi na břeh se nazývá " můstek ".

Nestacionární pohyblivý malý žebřík, který pomáhá pilotovi dostat se z okrajového pláště na palubu nebo vylézt z paluby na okraj hradby, se nazývá „položebřík“ .

Popis

Žebříky se liší umístěním na lodi - vnitřní a vnější žebříky, šířkou pracovního otvoru - jednoproudové a dvouproudové žebříky, způsobem uchycení - stacionární, odnímatelné a přenosné žebříky a orientací vzhledem k palubě plavidla - šikmé a svislé žebříky. Na válečných lodích se v závislosti na zavedené rutině některé žebříky používají pro jednosměrný provoz (pouze nahoru nebo pouze dolů).

Položebřík ( anglicky  bulwark ladder ) - nestacionární, přenosný malý nakloněný žebřík, který pomáhá pilotovi dostat se z okrajového pláště na palubu nebo vylézt z paluby na okraj ochranného valu. Má madla.

Vnitřní žebříky na osobních lodích jsou umělecky zdobené, mají větší šířku a malý sklon.

Svislé konzoly-žebříky - svislé nebo téměř svislé stupně z ocelových čtvercových profilů zakřivených do písmene U (není schválen kulatý profil, noha klouže), bez madel a tětiv. Čtvercový profil by měl být natočen tak, aby chodidlo bylo umístěno pod úhlem (menší skluz, ale bota rychle selže). Často se instalují na stožáry, komíny , davits, v dolech, chytech, věžích. Sponky-žebříky se skládají z ocelových tyčí (konzol), svařených nad sebou v určitém rozestupu.

Přívěsný žebřík ( anglicky  accommodation ladder ) - žebřík připevněný na jedné straně k boku plavidla a výsuvný pomocí navijáku žebříku přes žebříkový nosník, když je plavidlo ve složeném stavu . Instaluje se na lodě při kotvení v rejdě nebo v kotvišti , slouží ke vstupu nebo výstupu z lodi na loď ( loď ) nebo přímo na molo. Přívěsné žebříky se zvedají a spouštějí pomocí žebříkových nosníků - zvedacích mechanismů vybavených kladkostroji a určených ke spouštění, zvedání a přidržování v dané úrovni spodních plošin přívěsných žebříků.

Hlavní přívěsný žebřík je stejný jako přívěsný žebřík pro příjem návštěv [2] .

Hlavní vnitřní lávka - na osobních lodích a na některých starých lodích hromadného nákladu, velký žebřík, připomínající svým designem hlavní schodiště v muzeu Ermitáž. Lodě se suchým nákladem typu Leninsky Komsomol (postavené v letech 1958 až 1968) takové lávky měly. Na osobních lodích jsou takové žebříky běžným jevem.

Vertikální žebřík je obyčejný ocelový žebřík, připevněný přísně svisle k přepážce plavidla. Tento žebřík je bez zábradlí a může mít bezpečnostní kroužky, aby z něj člověk nespadl, ale opřel se do kruhu dozadu nebo bokem.

Šikmý žebřík - konstrukce je stejná jako u svislého žebříku, ale je připevněna v mírném sklonu a může mít zábradlí.

Australian ladder ( angl.  australian ladder ) - ocelový žebřík umístěný v podpalubí, který vznikl na konci 20. století v souvislosti s nástupem velkých lodí na hromadný náklad a požadavkem Austrálie mít v každém nákladu jeden žebřík australského typu chyt (každý chyt musí mít 2 žebříky a druhý žebřík bývá svislý). Žebřík je točené ocelové šikmé schodiště s dostatečným počtem vodorovných plošin, aby si člověk mohl odpočinout. Žebřík je ze všech stran dobře chráněn, aby nedošlo k pádu osoby. Jestliže nejprve byl žebřík povinný v nákladových prostorech pro lodě přepravující hromadný náklad s výškou nákladového prostoru větší než 9 metrů mířících do Austrálie, pak se v 21. století stal australský žebřík mezinárodním požadavkem.

Storm ladder je flexibilní přenosný žebřík vyrobený z rostlinného nebo syntetického kabelu s plochými dřevěnými sloupky . Vzdálenost mezi sloupky je 310 mm. Pátý sloupek je dlouhý a každý devátý sloupek je dlouhý, aby se snížil moment otáčení žebříku při jeho použití. Je zavěšen na výstřelu nebo spuštěn podél boku plavidla. Bouřkový žebřík se používá pro komunikaci mezi loděmi různých velikostí na rozbouřeném moři, kdy je obtížné použít přívěsný žebřík. Tento žebřík snadno přenášejí dvě osoby. Žebřík je schválen, pokud má příslušný certifikát a vyžaduje každoroční kontrolu k potvrzení vhodnosti použití a vystavení nového certifikátu. Tento žebřík vyžaduje pravidelnou kontrolu a existují normy, podle kterých jej lze považovat za nepoužitelný. Svůj název získal podle toho, že je nepostradatelný pro nastupování za špatného, ​​bouřlivého počasí. Slouží k přijímání a předávání lodivoda, odstraňování sedimentů, spouštění do člunu nebo jakéhokoli plovoucího plavidla se spodním volným bokem (například při tankování na moři zajišťuje komunikaci mezi zasypaným plavidlem a bunkrem , uvedení do života raft), pomáhá osobě, která spadla do vody, vylézt na palubu lodi.

Opičí žebřík je  přenosný zeleninový provazový žebřík s kulatými dřevěnými schůdky, který je lehčí a pružnější než žebřík bouřkový, ale v posledních desetiletích nebyl schválen pro bezpečnost a proto se na něj nevydává certifikát. Opičí žebřík je však nepostradatelný při odstraňování krmných sedimentů z lodi – v tomto případě však bezpečnost mlčí, protože v případě pádu ze žebříku člověk spadne do vody. Tento žebřík vyžaduje dobrou fyzickou zdatnost a schopnost jej používat. Snadné přenášení jednou osobou. Tento žebřík vyžaduje pravidelnou kontrolu a existují normy, podle kterých jej lze považovat za nepoužitelný. Tento typ žebříku se používá ve vrtulnících pro spouštění osoby na loď nebo zvedání z paluby, ale používá se méně často. Žebřík dostal své jméno v Anglii, protože jeho použití vyžaduje obratnost opice.

Lodní žebřík (nebo žebřík ) - malý žebřík v lodi, naprosto podobný opičímu žebříku, vyrobený z rostlinného kabelu s kulatými, zpravidla schody. Slouží k tomu, aby člověk pomohl vylézt do člunu z vody. Naprosto stejný trapik je v některých typech starých záchranných raftů, tam se mu říká „trapik“.

Nouzový žebřík (( angl.  safety ladder )) - žebřík, upevněný pomocí držáků k palubě u záchranného vybavení, aby pomohl osobě sestoupit k vypuštěnému záchrannému vybavení. Jedná se o stejný žebřík, ale používaný pouze pro záchranné účely a nikdo nemá právo jej odstranit pro jiné použití - to je bezpečnost.

Pilot ladder ( angl.  pilot ladder ) - dalo by se říci, že je to druhý název žebříku, protože žebřík slouží k přijetí a odstranění pilota za každého počasí. Přívěsný žebřík spuštěný na úroveň paluby pilotního člunu za klidného počasí (pro účely pilota) se také nazývá „pilotní žebřík“ s velkým rozpětím a pouze rádiem, aby bylo pilotovi jasné, žebřík je připravena pro pilota.

Kombinovaný žebřík ( angl.  combination ladder ) - pokud je výška volného boku více než 9 metrů a více než 4,5 metru, pak musí být pro přejímku a přistavení pilota vybaven kombinovaný žebřík. To znamená, že přívěsný žebřík je spuštěn tak, že je méně než 9 metrů od své spodní plošiny k vodě, a žebřík bouře (pilotní žebřík) je nasazen na vodu a upevněn v místě blízko spodní plošiny přívěsného motoru. žebřík, aby se člověk mohl snadno pohybovat z jednoho žebříku na druhý v souladu s mezinárodními standardy.

Existuje takový mezinárodní koncept jako MADE FAST - opravili, zakotvili, to znamená, že po dokončení kotvení je loď připravena přijmout přístavní orgány. Má se za to, že loď ukončila vyvázání v okamžiku konečné a úplné instalace řádně vybaveného lodního můstku nebo vylodění z lodi na břeh, nikoli v okamžiku zajištění poslední vyvazovací šňůry .

Poznámky

  1. ↑ Stanyukovich K. M. Slovník mořských termínů nalezených v příbězích .
  2. ↑ Kalanov N. A. Slovník námořního žargonu (2. vydání). - M .: Morkniga, 2011 - str. 327, ISBN 978-5-9906698-5-7

Literatura

  Přejděte na položku Wikidata  Slovníky a encyklopedie