Blinkr je světelný blikající signál indikující odbočení jedním nebo druhým směrem. Když rozsvítíte směrovky na všechny strany, znamená to nouzové zastavení.
Včetně předního blinkru
Výsuvný blinkr
Až do konce 30. let 20. století neexistovaly pro dnešní automobily žádné světelné ukazatele směru. Místo nich zde byly tzv. mechanické, (výsuvné), výhybky, v noci osvětlené zabudovanými světly. Prvním sériovým vozem, který obdržel elektrické směrovky, byl Buick Roadmaster z roku 1939 . Po druhé světové válce se elektrické ukazatele směru rozšířily do Evropy, včetně SSSR . Prvním sovětským vozem s elektrickými blinkry byl ZIS-110 .
Tradičně směrovky používají oranžové žárovky. Oranžové žárovky byly původně vyrobeny s kadmiovým barvivem , které bylo zakázáno v roce 2000. Oranžový povlak moderních žárovek se často odlupuje a blinkr zbělá. Mnoho výrobců vyrábí filtr oranžového světla v samotném krytu blinkru.
V Rusku (podle GOST R 41.50-99 (předpisy EHK OSN N 50)), v zemích SNS , zemích EU , ve většině zemí Asie a Afriky a také v Austrálii je to oranžová blikající lampa („auto -žlutá") barva . V USA a dalších zemích na západní polokouli může být buď oranžová nebo červená (zadní). V posledních desetiletích se objevily dynamické LED ukazatele směru, které neblikají, jejichž světlo probíhá po délce svítilen.
Animovaný diagram blinkru na Subaru
Varování před nebezpečím na zádi Audi Q8 s dynamickými směrovými světly
Samostatné blinkry na 412 v podobě oranžových trojúhelníků
Směrová světla v jednotce zadních světel na Kenworthu
U většiny automobilů a přívěsů jsou přední a zadní směrová světla namontována ve světelném bloku , zatímco boční směrová světla jsou umístěna přibližně 1/15 až 1/3 délky od přední části vozu, ve vzácných případech jsou duplikována blíže k záď. U kloubových autobusů, trolejbusů a tramvají jsou boční blinkry zdvojeny i na ocasní části.
Na počátku roku 2000 představili designéři Mercedes-Benz novou řadu své značky se směrovými světly na zrcátku , která vycházela z designu motocyklů. To vyvolalo mnoho kontroverzí o přednostech a nevýhodách tohoto designu, stejně jako mnoho ladicích zrcátek s pracovními a nefunkčními směrovými světly.
Design lze rozdělit do několika typů. Nejběžnější v Rusku, Evropské unii a na celé východní polokouli je konvenční světlomet s oranžovým světelným filtrem. Druhé místo zaujímá oranžová žárovka zabudovaná v jednotce světelné signalizace. Nyní je stále více módní a technologicky nejpokročilejší, bez ohledu na vozidlo, vyrábět ukazatele směru na LED.
Blinkr na zrcátku, který se stal hitem roku 2000
vypálená oranžová žárovka vyjmutá z pouzdra blinkru
Pokud jsou přední blinkry pro nákladní vozy většinou originální, tak zadní blinkry vyrábí různí výrobci, přičemž mohou mít libovolné rozložení.
Pokud jsou přední blinkry zabudovány do světlometů, tak i zadní blinkry jsou výrobky jiného výrobce.
V některých případech se vyjme z obálky. Přední blinkry jsou umístěny na nosičích jak na volantu, tak na zrcátkách a vidlicích. Ty zadní lze namontovat do sedla.
Ukazatel směru na volantu
Obě přední blinkry na motocyklu Yamaha YZF R1
Hazard Lights – blikající ukazatele směru na obou stranách, historicky (v USA) rychleji než „běžné“ blinkry. Aktivuje se tlačítkem s emblémem v podobě červeného trojúhelníku.
Je zvykem zapnout „nouzový gang“ pro jakýkoli problém v autě - s autem samotným (špatné řízení, polité čelní sklo ), řidičem ( oslepený ), nákladem (špatně zajištěným), spolujezdcem ( nemoc , boj v autě ), přídavné vybavení ( GPS-navigátor spadl z držáku), situace kolem (chodec na neočekávaném místě, průchod je zcela zablokovaný). Někteří autoři doporučují zapnout „nouzový gang“ pro složité manévry na parkovišti [1] . Při nouzovém zastavení musí být kromě nouzového blikače zobrazen v bezpečné vzdálenosti (v různých situacích a jurisdikcích v rozmezí od 15 do 200 m) výstražný trojúhelník . Při tažení musí zadní vůz zapnout „nouzový gang“, a pokud to není možné, připojit značku nouzového zastavení . Také při zastavení na silnici by se mnoho aut spojených s nebezpečím mělo zapnout „nouzový gang“ (podle dopravních pravidel Ruska - přistávání a vystupování skupin dětí).
Stejně jako parkovací světla lze nouzový gang zapnout, i když je vypnutý zbytek elektrické sítě vozu. Zařízení typu „anti-vybití“, která vypnou silně vybitou baterii, aby následně otevřela, nastartovala a nabila auto na zbytcích, reagují na „nouzový gang“ a baterii vysadí až do konce – bezpečnost je důležitější.
Auto stojící na "nouzovém gangu" musí být objížděno s určitou rychlostí a intervalem - v blízkosti mohou být lidé nebo nepředvídané překážky.
Krátká aktivace alarmu neformálně znamená „děkuji“.
U automobilů, autobusů a trolejbusů se zapínání provádí páčkou na sloupku řízení vlevo (s výjimkou vozů s pravostranným řízením, u kterých je páka vpravo), poloha nahoře - otočení doprava, dolní poloha - otočte doleva, signál nouzového zastavení se zapne samostatně na palubní desce. Na motocyklech je spínač umístěn vedle plynu a může mít úplně jiný design. Ukazatel směru na tramvaji bývá zapnutý na palubní desce, což se vysvětluje chybějícím volantem.
Relé ovládání blinkrů pro vozidla VAZ
Ukazatel směru v podobě levé a pravé zelené šipky mezi tachometrem a otáčkoměrem .
Německá poštovní známka
Další německá poštovní známka
GOST R 41.50-99 (předpis EHK OSN č. 50) Jednotná ustanovení pro schvalování předních a zadních obrysových svítilen, brzdových světel, směrových světel a zařízení pro osvětlení zadních registračních značek pro mopedy, motocykly a obdobná vozidla