Stanice | |
Cherusti | |
---|---|
Kazaňský směr | |
Moskevská železnice | |
55°32′28″ s. sh. 40°00′24″ E e. | |
DCS | DCS-8 Moskva-Gorkovskij |
Kraj d. | Moskva-Kursk |
datum otevření | 1912 [1] |
Typ | středně pokročilí |
chlad | 3 |
Počet platforem | 2 |
Počet cest | 9 |
Typ platformy | ostrov a strana |
Forma platforem | Rovný |
Sousední úlovky | Krivandino - Cherusti (2), Cherusti - Iljičev (2) |
Odejít do | pracovní osada Cherusti |
Vzdálenost do Moskva-Pass.-Kazanskaya | 157,3 [2] km |
Vzdálenost do Kurovskaya | 69 km |
Vzdálenost do Vekovky | 50 km |
Tarifní pásmo | 16 |
Kód v ASUZhT | 233106 |
Kód v " Expres 3 " | 2000038 |
Sousední asi. P. | Vojmeznyj a Strja |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Cherusti je stanice kazaňského směru moskevské železnice ve stejnojmenné pracovní osadě městské části Shatura v Moskevské oblasti. Je součástí centra Moskva-Gorky pro organizaci práce železničních stanic DCS-8 Moskevského ředitelství řízení dopravy. Z hlediska hlavního charakteru práce je střední, co do množství práce je zařazena do 3. třídy.
Poslední stanice v tomto směru v Moskevské oblasti, poslední stanice a zastávka Moskevské železnice v tomto směru. Stanice je přestupní stanicí pro železnici Gorkého , hranice se nachází východně od stanice ve vzdálenosti cca 159,5 km.
Od otevření trati bylo nádraží velké, měnilo lokomotivy pro všechny vlaky a provozovalo lokomotivní depo. Téměř veškeré obyvatelstvo vesnice Cherusti tvořili železničáři. V roce 1960 byla dokončena elektrifikace úseku Moskva-Cherusti [3] a všechny vlaky zde začaly přecházet z elektrické lokomotivy na dieselovou. Po elektrifikaci úseku do Vekovky v roce 1986 zde všechny osobní a téměř všechny nákladní vlaky nejenže přestaly střídat lokomotivy, ale úplně se zastavily, což vedlo k uzavření depa, demontáži většiny staničních kolejí a poklesu populace.
Stanice je nejvzdálenější konečnou stanicí elektrických vlaků z Moskvy. Do/z Moskvy do/z Cherusti jezdí denně cca 15 párů elektrických vlaků, 2 páry ve všední dny v oběhu Kurovskaja-Cherusti-Kurovskaja, 5 párů elektrických vlaků z/do Vekovky. Celková doba jízdy z Kazaňského nádraží se všemi zastávkami je asi 3 hodiny. Ve stanici zastavoval i dálkový vlak 48/47 Moskva-Murom, nově zastavuje denní vlak 48\47 Moskva - Nižnij Novgorod. Přitom před elektrifikací trati do Vekovky stejnosměrným proudem úplně všechny vlaky měnily lokomotivu v Cherustech.
Od 1. ledna 2013 byly trasy vlaků Moskva-Vekovka zkráceny do Cherusti kvůli 200 km limitu přijatému Ruskými drahami pro příměstské vlaky. Některé vlaky totiž do Vekovky jezdí i nyní a mění své číslo ve stanici Cherusti. O některých svátcích jsou výslovně přiděleny přímé vlaky do Vekovky.
Stanice má 2 nástupiště: 1 ostrovní, vysoké, velmi dlouhé (schopné přijímat 16vozové vlaky), mezi kolejemi 1 a 2, přijímá elektrické vlaky do/z Moskvy, 1 boční, nízké, krátké (6 vozů), určené pro 3. kolej a elektrické vlaky Cherusti - Vekovka.
Na severu vede kolej na odbočku do Urshelu , dále 1. a 2. kolej napojená na nástupiště a 3. kolej pro elektrické vlaky do Vekovky . Na jihu je šest kolejí pro pokládku nákladních vlaků.
Nádraží je vysoká jednopatrová budova s prostornou čekárnou a pokladnami. Nachází se severně od nástupišť.
Existují odbočky do Roshal a Urshel. V blízkosti stanice jsou další dvě železniční stanice na odbočkách do Urshel a Roshal , které nejsou součástí stanice Cherusti, a to:
Přímo u nádraží je autobusová zastávka. Odjíždí z něj autobusy do Roshalu (10 letů denně) a Shatury.
Cherusti - Vekovka | Zastávky elektrických vlaků v úseku|
---|---|
do Moskvy-Kazanské
Cherusti 1
Proud
Tasino
Iljičev
Rašelinový výrobek
Milcevo
Nečajevská 2
Lokomotivní depo (Vekovka-Zapadnaja) 3
Vekovka 4
na Muromu
poznámky
1 Cherusti - přestup z/do elektrických vlaků z/do Moskva-Pass.-Kazanskaya . 2 Nechaevskaya - pěší přechod (1,1 km) na náměstí. 77 km příměstské vlaky na trati Vladimir - Tumskaya 3 Lokomotivní depo - oficiálně bez zastávky, ve skutečnosti je na požádání, o.p. bez plošiny (přistání) |