Elektrický vlak Shinkansen řady 200

Elektrický vlak řady Shinkansen 200  je elektrický vlak navržený a vyrobený japonskými státními drahami . Po privatizaci železnice převzala společnost JR East .

Historie

Vlaky řady 200, navržené pro otevření Tohoku a Joetsu Shinkansen v roce 1982, založené na experimentální vlakové soupravě typu 962, se objevily v roce 1980 a jsou předchůdcem vlaků řady 100 , které se objevily v roce 1985 . Navíc 200. série je přechodná mezi 0. a 100. Série dostala toto číslo, protože bylo rozhodnuto přiřadit vlakům určeným pro linky Tohoku a Joetsu sériová čísla od sudých stovek.

Existují dva typy přední kapotáže pro přední auta: podobná nulté sérii, s kulatým nosem a kulatými světlomety, a podobná řadě 100, se špičatým nosem a úzkými světlomety („žraločí nos“). Maximální rychlost elektrických vlaků raných verzí byla 210 km / h, později byly vyrobeny vlaky, které vyvinuly 240 km / h. Různé řady jsou označeny H a F.

Okenní pás vozů a zástěna včetně zametače jsou natřeny zelenou barvou. Tato barva má představovat první listí, které se prodírá sněhem severních oblastí Honšú , kam tyto elektrické vlaky jezdily, stejně jako zelené barvy JR East.

Po zavedení JR East (v roce 1987 ) se ve vlacích objevily dvoupatrové vozy , stejně jako v řadě 100.

Během modernizace byla maximální rychlost zvýšena na 275 km/h (takto byly modernizovány pouze 4 vlaky). Možností modernizace bylo více, v důsledku toho se vlaky řady 200 od sebe začaly ještě více lišit (i přesto, že dříve existovalo mnoho rozdílů). Poslední možnost upgradu dostala dokonce samostatné označení K.

Vyřazování vlaků začalo v roce 1997 a poslední nemodernizovaný vlak byl vyřazen v květnu 2007 a modernizovaný v roce 2013.