| Elektrický vlak Shinkansen řady E4 | |
|---|---|
| Elektrický vlak Shinkansen řady E4 | |
| Vlak E4 na nádraží Takasaki, leden 2006 | |
| Výroba | |
| Země stavby | Japonsko |
| Výrobce | Hitachi, Kawasaki HI |
| Technické údaje | |
| Typ proudu a napětí v kontaktní síti | ~25 kV; 50 Hz |
| Počet vagónů ve vlaku | osm |
| Délka vozu |
25 000 mm 25 700 mm ( vedoucí vůz ) |
| Šířka | 3380 mm |
| Výška | 4485 mm |
| Šířka stopy | 1435 mm |
| Materiál vagónu | Hliník |
| výstupní výkon | 6720 kW |
| Maximální servisní rychlost | 275 km/h |
| Akcelerace | 1,65 km/h/s |
| Brzdění |
2,69 km/h/s 4,04 km/h/s (nouzově) |
| Vykořisťování | |
| Operátor | JR East |
| Obsluhované linky |
Tohoku Shinkansen Joetsu Shinkansen Nagano Shinkansen |
| Sklad | Sendai |
| V provozu | od roku 1997 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Elektrické vlaky řady E4 sítě Šinkansen jsou elektrické vlaky ve výstavbě pro japonskou vysokorychlostní železniční síť Šinkansen od roku 1997 . Řada E4 byla po sérii E1 druhým dvoupodlažním vozem . Vlaky v této sérii operují na Tohoku Shinkansen , Joetsu Shinkansen a Nagano Shinkansen ( Hokuriku Shinkansen ).
Dva 8vozové vlaky lze spojit do jednoho pro zvýšení výkonu a kapacity. Výsledný 16vozový vlak má 1634 míst k sezení, což je největší počet míst ve vysokorychlostním vlaku na světě.
| šinkansen | ||
|---|---|---|
| linky | Tokaidó Sanyo Tohoku Joetsu Kjúšú Hokuriku Nagano Hokkaido Mini Shinkansen Yamagata Akita Ve výstavbě Chuo Zrušené projekty Narita | |
| kolejová vozidla | Série 0 200 100 300 400 500 700 N700 800 E1 E2 E3 E4 E5 E6 Vývozní Řada 700T CRH2 experimentální Fasttech 360 JR Maglev | |
| Trasy | ||
| Operátoři | ||