Yandex.Taxi

Yandex.Taxi je jednou z  nezávislých obchodních jednotek společnosti Yandex , která nabízí agregátor taxi a služby rozvozu potravin a potravin, jakož i mobilní aplikace pro ně. Sídlo společnosti se nachází v Moskvě .

Příběh

V roce 2011 byla v Moskvě spuštěna nová služba Yandex, Yandex.Taxi. V počáteční fázi bylo na práci napojeno 11 taxislužeb v Moskvě a asi 1000 řidičů [4] .

Služba byla nejprve prezentována pouze jako mobilní aplikace na platformách iOS a Android, ale v červnu 2012 se objevila webová verze služby. [5] .

Lev Volozh , nejstarší syn spoluzakladatele Yandexu Arkady Volozh , se stal prvním šéfem Yandex.Taxi v roce 2011. V lednu 2015 Yandex koupil Ros. Taxi“ [6] , který umožňoval taxislužbám přijímat a distribuovat objednávky.

V roce 2012 začíná služba účtovat provizi z objednávek [7] .

V roce 2013 přibyla možnost platit bankovní kartou [8] .

V lednu 2015 koupil Yandex službu Ros.Taxi, která umožňovala taxislužbám přijímat a distribuovat objednávky [9] .

V roce 2016 vstupuje Yandex na trh firemních taxi [10] .

V červenci 2017 Yandex a Uber podepsaly dohodu o sloučení podnikání a online taxislužeb v Rusku a SNS. Do fúze Yandex investoval 100 milionů dolarů a svou technologii mapovacích služeb, zatímco Uber investoval 225 milionů dolarů v hotovosti a globální zkušenosti Uberu jako přední světové online přepravní služby. Společná společnost získala právo používat značky Uber a Yandex. Podle podmínek transakce byla sloučená společnost oceněna na 3,7 miliardy dolarů. Yandex vlastnil 59,3 % nové společnosti, 36,6 % - Uber a 4,1 % - zaměstnanci nové společnosti [11] .

Dne 6. srpna 2018 získává Yandex.Taxi společnost Opteum, vývojáře online služeb pro správu vozových parků taxi. Služba umožňuje optimalizovat práci v taxislužbách [12] .

Od léta 2019 plánuje Yandex.Taxi nákup softwaru a call center vlastněných skupinou společností Lucky. V dubnu 2020 byly aktivity v tomto směru pozastaveny [13] [14] [15] [16] [17] [18] .

Dne 19. srpna 2020 byla na základě aplikace Yandex.Taxi spuštěna aplikace Yandex Go , [19] [20] [21] . Kromě objednání taxi online aplikace kombinuje služby sdílení aut, objednávání jídla, expresní doručování produktů, sledování veřejné dopravy a nákladní dopravy [22] . Současně všechny tyto služby kromě Yandexu. Taxi“ bude nadále fungovat jako samostatné aplikace.

V únoru 2021 vyšlo najevo, že skupina společností Yandex.Taxi kupuje call centra a firmu na objednávku nákladní dopravy od skupiny společností Vezet. Hodnota transakce bude 178 milionů USD, část prostředků bude vyplacena po integraci ve druhém čtvrtletí roku 2021. V důsledku transakce budou moci uživatelé Lucky nadále volat taxi telefonicky a uživatelé aplikace Lucky budou požádáni, aby používali aplikaci Yandex Go [23] .

Zeměpis

Yango  je zkratka pro Yandex Go, mezinárodní značku, která poskytuje taxislužby po celém světě.

V květnu 2017 byl Yandex zařazen na sankční seznam Ukrajiny [46] . V březnu 2019 byly sankce vůči Yandexu prodlouženy a byly zavedeny nové sankce na období tří let [30] ; činnost společnosti a přístup na její webové stránky na území Ukrajiny byly zablokovány. V červenci 2019 byl částečně zrušen zákaz používání služeb Yandex na Ukrajině [47] .

Finanční výsledky

Rychlý růst tržeb společnosti je spojen s rozšiřováním nabídky služeb a jejich aktivní propagací na internetu [56] .

Interakce s řidiči a cestujícími

Interakce s řidiči

Pokud si cestující stěžuje na řidiče, Yandex.Taxi uzavře řidiči přístup k objednávkám až do ukončení řízení a ve výjimečných případech může být účet řidiče zablokován na dobu neurčitou [57] . V tomto ohledu dochází k prodeji „falešných“ účtů službami třetích stran pro „Yandex.Taxi“ [57] .

Studie taxislužby v Moskvě v roce 2018 [58] ukázala, že „současná úroveň tarifů, a tedy i hodinové výdělky neumožňují, s výhradou režimu práce a odpočinku, zajistit stanovenou průměrnou mzdu pro řidiče v Moskvě“. Navzdory zkušenostem se státní regulací v jiných zemích, v Rusku nedávají pokusy o regulaci platformových společností velký efekt, je pozorována jejich konsolidace a posílení [59] .

Na ochranu svých zájmů organizují řidiči Yandex.Taxi stávky. Stávky v oligopolu neovlivňují agregátory žádným způsobem, protože cenová konkurence na platformách je omezená [60] a agregátory mají asymetrické způsoby, jak ovlivnit řidiče. Kromě stávek se mezi způsoby protestu používá také vytváření falešných nezaplacených objednávek, což vede k velkým nečinným jízdám pracujících řidičů. [61] .

V roce 2018 agregátoři prudce zvýšili velikost provize (z 18 % na 30 %), což způsobilo stávky řidičů Yandex.Taxi, Uber a Gett [60] . V roce 2019 nové stávky Yandexu. Taxi“ [62] . Od konce roku 2018, Yandex. Taxi provádí experiment na zavedení garantovaného příjmu pro řidiče. Zvažuje se několik mechanismů pro načítání plateb: výdělek za den, s výhradou splnění určitého počtu objednávek, nebo garantovaná platba za hodinu práce. Experiment se provádí v několika regionech [63] . Se zavedením samostatné výdělečné činnosti v některých regionech Ruska Yandex.Taxi aktivně vybízí řidiče, aby se registrovali jako osoby samostatně výdělečně činné. Podle řidičů a odborového svazu taxikářů to není v zájmu řidičů [64] .

Kromě platů se řidiči potýkají s konfliktními cestujícími. V rámci studie moskevského trhu taxislužby pomocí metody rozhovoru RBC je Yandex.Taxi na prvním místě, pokud jde o počet konfliktních situací: více než 70 % konfliktů mezi dotázanými uživateli taxi se týká této služby [65] .

Při využívání taxislužeb často dochází vlivem různých faktorů ke konfliktním situacím. Silnice sama o sobě je zdrojem stresu a taxikáři, kteří tráví hodně času za volantem, často umožňují vznik konfliktů [65] .

Od prosince 2018 Yandex.Taxi spolupracuje s pátracím a záchranným týmem Lisa Alert . Řidiči služby mohou souhlasit s přijímáním orientací pohřešovaných osob v Yandexu. Pro (bývalý Taximetr). [66]

Velké množství taxikářů využilo zákona o OSVČ , který vstoupil v platnost v roce 2019 v Ruské federaci [67] .

V září 2020 spustil Yandex.Taxi ve spolupráci s bankami program půjček na auto pro servisní řidiče . Tato služba je dostupná pro fyzické osoby podnikatele nebo osoby samostatně výdělečně činné , které se společností spolupracují dva měsíce a déle, za poslední období uskutečnily alespoň 100 jízd a neobdrželi blok ze služby Yandex.Taxi [68]

Na podzim 2021 získali partnerští řidiči Yandex.Taxi možnost získat certifikát pro školení v IT profesích na Yandex.Practice. Pro získání certifikátu musí řidič podat žádost a být vybrán. Yandex přidělil 20 milionů rublů na certifikáty pro řidiče [69] .

Od dubna 2017 znají řidiči cenu své cesty předem. Cena se nemění ani v případě, že řidič uvízne v provozu nebo jede objížďkou. Tato funkce je dostupná téměř ve všech zemích, kde služba funguje. V zemích, kde tomu tak není, aplikace vypočítá odhadovanou cenu, která se může lišit od konečné ceny.

Yandex.Taxi spolupracuje s partnery, kteří jsou oprávněni poskytovat přepravní služby. V závislosti na legislativě dané země to mohou být taxislužby, taxislužby, licencovaní dopravci, jednotliví podnikatelé nebo jiné právnické osoby, které mají příslušná oprávnění. . Společnost školí řidiče, aby používali mobilní aplikaci Taximeter a správně komunikovali s cestujícími. Ti, kteří úspěšně absolvují vzdělávací program, získávají vyšší hodnocení, což je výhoda pro získávání zakázek.

Interakce s cestujícími

Služba Yandex.Taxi v jednom dopise s uvedením čísla poskytla policii údaje o cestách uživatele, kterým se ukázal být novinář Ivan Golunov . Případ odhalil bezpečnostní problémy s cestovními údaji cestujících [70] [71] [72] .

1. března 2020 se v aplikaci Yandex.Taxi objevilo hodnocení cestujících [73] [74] . Yandex.Taxi začal 7. srpna 2020 testovat zobrazování hodnocení cestujících řidičům [75] [76] .

K odhadu času příjezdu vozidla a nákladů na cestu využívá Yandex.Taxi dvě technologie vyvinuté mateřskou společností Yandex: Yandex.Maps a Yandex.Navigator [77] . Tato technologie vypočítává trasy na základě skutečných a předpokládaných dopravních podmínek. Služba může doporučit sběrné místo umístěné v blízkosti místa uživatele. Například přecházení ulice může ušetřit čas a peníze na cestě. .

V závislosti na zemi mohou být náklady na cestu kalkulovány s automatickým příplatkem. Tato sazba platí, když počet lidí v určité oblasti převyšuje počet dostupných aut.

Bezpečnost a pojištění

Samostatnou skupinou nároků jsou záležitosti související se škodami v důsledku nehody Yandex.Taxi, které jsou široce medializovány [65] . Právní služby společnosti v žádostech o odškodnění poškozeným zastávají stanovisko, že Yandex.Taxi je pouze informační služba [78] [79] [80] .

Až do prosince 2017 nebyly životy a zdraví cestujících pojištěny společností Yandex. Taxi". Zástupci Yandexu tvrdili, že za nehodu nenesli odpovědnost, protože poskytují pouze software pro interakci taxislužeb a zákazníků. V roce 2016 došlo zaviněním řidiče se zraněným cestujícím k nehodě, za kterou soud poprvé nesl odpovědnost nejen na řidiče a taxislužbu, ale také na Yandex. Taxi“ [80] .

Na podzim roku 2021 byla uzavřena významná pojistná smlouva (pojistné činilo 1 miliardu rublů) pro řidiče agregátoru proti nemoci a nehodám ( pojistka také poskytuje služby telemedicíny pro řidiče ). Maximální výše platby pojištění pro každého řidiče je 2 miliony rublů, pojistné platí částečně společnost, částečně řidič / partner, rozdělení akcií závisí na postavení partnera. Pojišťovna "Mango Insurance" [81] [82] vystupovala jako pojistitel v rámci tohoto programu . Této dohodě předcházely pilotní projekty společnosti Yandex. Taxi pro pojištění řidiče v Petrohradu, Jekatěrinburgu, Kazani, Krasnodaru, Nižním Novgorodu, Novosibirsku, Rostově na Donu, Soči a Samaře. V nich Yandex uhradil 50 % nákladů na pojistku a zbytek částky uhradil partner [83] .

V listopadu 2018 společnost Yandex.Taxi oznámila projekt řízení rychlosti, který je v současné době realizován v Rusku, Bělorusku a Kazachstánu [84] . Systém sleduje rychlost vozidla a posílá varování řidičům, kteří překročí povolenou rychlost. Uvádí se, že po spuštění systému se rychlost mezi řidiči Yandex snížila 12krát [85] . Podobně jako Uber využívá Yandex telematická data k monitorování chování řidičů na silnicích a může pozastavit řidiče, kteří projevují nevyzpytatelné nebo agresivní chování. .

Aby byla zajištěna bezpečnost cestujících a řidičů, Yandex.Taxi řídí množství času, které mohou řidiči strávit prací. Po několika hodinách nepřetržité práce přestanou dostávat příkazy, dokud si dostatečně neodpočinou [86] . Společnost vyvíjí systém sledování pozornosti s cílem snížit počet dopravních nehod způsobených lidskou chybou. Systém umělé inteligence bere v úvahu faktory, jako je mrkání a zívání, aby určil, kdy je řidič unavený nebo roztěkaný. . Yandex.Taxi je zatím jedinou online rezervační službou s takovým systémem . Yandex navíc vyvíjí systém rozpoznávání obličeje, který má zabránit podvodům tím, že určí, kdo řídí [87] .

bezpilotní vozidlo

V srpnu 2018 Yandex spustil robotickou taxislužbu ve městě Innopolis [88] v testovacím režimu . Služba je k dispozici obyvatelům města: bezpilotní taxi lze zavolat prostřednictvím aplikace Yandex.Taxi. Výlety probíhají s prázdným sedadlem řidiče, zkušební inženýr usedá na místo spolujezdce. Do února 2020 již bylo uskutečněno více než 5 tisíc výjezdů [89] .

K září 2019 byl celkový počet najetých kilometrů bezpilotních vozidel Yandex 1 milion km (z toho 900 000 vyrobeno v roce 2019) [90] .

V září 2020 Yandex oddělil divizi vyvíjející bezpilotní vozidla do samostatné společnosti Yandex Self-Driving Group (Yandex SDG) [91] .

Poznámky

1. ↑ Volali jste Yandex.Taxi?
2. ↑ Generálního ředitele nahradila ruská právnická osoba „Yandex.Taxi“ . Interfax.ru _ Staženo: 7. června 2022. (Ruština)
3. ↑ Výroční zpráva Yandex za rok 2019
4. ↑ "Yandex" zavedl službu pro nalezení taxi v Moskvě . RIA Novosti (20111026T1306). Staženo: 21. července 2021. (Ruština)
5. ↑ Společnost Yandex – Hlavní zprávy – Yandex otevírá taxi.yandex.ru . Společnost Yandex . Staženo: 21. července 2021. (Ruština)
6. ↑ "Ros. Taxi stálo Yandex 1 miliardu rublů — CNews
7. ↑ Yandex se rozhodl vydělat na své taxislužbě . Vědomosti . Staženo: 21. července 2021. (Ruština)
8. ↑ „Yandex.Taxi“ spustil bezhotovostní platby za cesty ze zařízení Android . RIA Novosti (20130618T1153). Staženo: 21. července 2021. (Ruština)
9. ↑ Christina Manzhula. Yandex získal Ros.Taxi . Rusbase . Staženo: 21. července 2021. (Ruština)
10. ↑ Yandex.Taxi vstupuje na moskevský korporátní trh . RIA Novosti (20160406T0800). Staženo: 21. července 2021. (Ruština)
11. ↑ Sloučení Yandex. Taxi“ a Uber – podle Forbesu obchod roku
12. ↑ Andrey Frolov. "Yandex.Taxi" koupil službu pro správu vozových parků taxi "Opteum" - Transport na vc.ru. vc.ru (6. srpna 2018). Staženo: 23. března 2021. (neurčitý)
13. ↑ "Yandex.Taxi" stáhl žádost o koupi společnosti "Lucky" . RBC. Datum přístupu: 27. dubna 2020. (Ruština)
14. ↑ Yandex. Taxi stáhlo od Federální antimonopolní služby žádost o koupi aktiv společnosti Vezet Group of Companies
15. ↑ "Yandex.Taxi" stáhl žádost o dohodu se skupinou "Lucky" . Vědomosti. Datum přístupu: 27. dubna 2020. (Ruština)
16. ↑ "Yandex.Taxi" stáhla žádost o koupi aktiv společnosti Vezet Group of Companies . Kommersant (31. března 2020). Datum přístupu: 27. dubna 2020. (Ruština)
17. ↑ "Yandex.Taxi" stáhla z Federální antimonopolní služby žádost o nákup aktiv "Lucky" . www.forbes.ru Datum přístupu: 27. dubna 2020. (Ruština)
18. ↑ "Yandex.Taxi" nekoupil konkurenci: Je lepší podporovat své řidiče . Cnews.ru. Datum přístupu: 27. dubna 2020. (neurčitý)
19. ↑ „Yandex“ spojil městské služby do jedné aplikace Go. Nahradí Yandex.Taxi . meduza.io. Datum přístupu: 19. srpna 2020. (neurčitý)
20. ↑ „Yandex“ spustil superaplikaci Go, ve které spojil své služby pro cestování a objednávání jídla . TASS . Datum přístupu: 19. srpna 2020. (Ruština)
21. ↑ „Yandex“ spojil městské služby do superaplikace . forbes.ru Datum přístupu: 19. srpna 2020. (neurčitý)
22. ↑ "Yandex" kombinoval taxi a carsharing v jedné aplikaci . Kommersant . Datum přístupu: 19. srpna 2020. (neurčitý)
23. ↑ Yandex.Taxi kupuje část aktiv skupiny Vezet za 178 milionů dolarů . Kommersant (2. února 2021). Staženo: 2. února 2021. (Ruština)
24. ↑ Kaplun D. E. Analytická studie taxi společností působících prostřednictvím online platforem v Moskvě // EurasiaScience. Sborník z mezinárodní vědecké a praktické konference. Moskva: „Relevance. RF“, 2018. ISBN 978-5-604-16794-6 S. 240.
25. ↑ Yandex začal vydělávat na své taxislužbě
26. ↑ 1 2 "Yandex.Taxi" šel za hranice Ruska a začal pracovat v Minsku - Oftop na vc.ru
27. ↑ "Yandex.Taxi" začal pracovat v Arménii | Forbes.ru
28. ↑ „Yandex.Taxi“ byl spuštěn v Kazachstánu po Uberu – Oftop na vc.ru
29. ↑ „Yandex.Taxi“ spuštěn v Kyjevě několik měsíců po Uberu – Oftop na vc.ru
30. ↑ 1 2 VYHLÁŠKA PREZIDENTA UKRAJINY č. 82/2019
31. ↑ V Moldavsku byl spuštěn „Yandex.Taxi“ - Meduza  (ruština) , Meduza . Staženo 25. července 2017.
32. ↑ 1 2 Yandex.Taxi potvrdil zájem o spuštění v Norsku . TASS . Datum přístupu: 10. června 2021. (neurčitý)
33. ↑ Lotyšsko ruší registraci Yandex.Taxi . Lenta.RU . Staženo: 27. května 2022. (Ruština)
34. ↑ „Yandex.Taxi“ začal fungovat v Uzbekistánu  (ruština) , Gazeta.uz  (4. dubna 2018). Staženo 4. dubna 2018.
35. ↑ Kapo: informace shromážděné Yandex.Taxi jdou do Ruska | Estonsko | CHYBOVAT
36. ↑ Zprávy R.I.A. Estonsko zakázalo Yandex.Taxi . RIA Novosti (20220411T1152). Staženo: 27. května 2022.  (Ruština)
37. ↑ Yandex.Taxi v Srbsku
38. ↑ Lietuvoje su trenksmu startuoja Rusijos "Yandex.Taxi": žada žemas kainas
39. ↑ Spuštění mezinárodní objednávkové služby taxi v Abidjanu pomocí mobilní aplikace Yango
40. ↑ Služba Yandex.Taxi vstupuje na finský trh
41. ↑ Yandex.Taxi vstoupí na izraelský trh pod značkou Yango . TASS (16. listopadu 2018). (neurčitý)
42. ↑ Služba Yandex.Taxi pod značkou Yango spuštěna v Rumunsku a Ghaně
43. ↑ Helle Lyng Svendsen. Yango lanserer taxitjeneste i Norsko: Vil konkurrere på pris  (Nor.) . Nettavisen (23. července 2021). Datum přístupu: 17. listopadu 2021.
44. ↑ Doprava : Yango, le taxi en ligne débarque au Sénegal  (francouzsky) . Socialnetlink (10. prosince 2021). Staženo: 30. března 2022.
45. ↑ „Yandex“ spustil v Kamerunu taxi službu Yango
46. ↑ VYHLÁŠKA PREZIDENTA UKRAJINY č. 133/2017
47. ↑ Ukrajina zrušila zákaz používání Yandex, VKontakte a Odnoklassniki
48. ↑ 1 2 3 Výroční zpráva Yandex NV za rok 2015
49. ↑ 1 2 3 Výroční zpráva Yandex NV za rok 2016
50. ↑ 1 2 3 Výroční zpráva Yandex NV za rok 2017
51. ↑ 1 2 3 Výroční zpráva Yandex NV za rok 2018
52. ↑ 1 2 Výroční zpráva Yandex NV za rok 2020
53. ↑ 1 2 Evgenia Evseeva. Výroční zpráva Yandex: tržby vzrostly o 24 %, třetinu z toho přinesl segment Taxi - Finance na vc.ru. vc.ru (16. února 2021). Staženo: 25. října 2021. (neurčitý)
54. ↑ 1 2 Yandex. yndx_Current_Folio_6K_Ex99_1_FINAL s  LOGO.pdf . ir.yandex .
55. ↑ 1 2 Yandex — Obecné zprávy — Yandex oznamuje finanční výsledky za čtvrté čtvrtletí roku 2021 a 2021 . Společnost Yandex . Staženo: 24. května 2022. (Ruština)
56. ↑ M. D. Simonova I. P. Mamiy Trh online přepravních služeb v Rusku v kontextu rozvoje digitální ekonomiky. Manažer, 2019, ročník 10, č. 3
57. ↑ 1 2 Darknet pro taxikáře: proč si řidiči kupují cizí účty
58. ↑ Bludyan Norayr Oganesovich, Moroz Dmitrij Gennadievich. Jízdné za taxi nebezpečné pro lidi // World of Transport, vol. 16, č. 6, s. 76-87 (2018)
59. ↑ Zemenetsky Yu. V., Michajlova A. E., Nemelincev E. K. HLAVNÍ TRENDY A RYSY INOVATIVNÍHO ROZVOJE RUSKÉ EKONOMIKY
60. ↑ 1 2 Khalilová, Guldar Rustamovna, Daria Vjačeslavovna Kuzněcovová, Taťána Albertovna Gileva. Digitální platformy: Monetizační modely // Inovativní ekonomika: Sborník příspěvků z Regionální vědecké konference-Škola pro mládež / Ufimsk. Stát letectví tech. un-t. - Ufa: RICK UGATU, 2018. - 385 s. S. 79
61. ↑ Alina Raspopová. Taxi smůla: řidiči uspořádali bojkot . gazeta.ru (10. dubna 2018). (neurčitý)
62. ↑ Zementskij Jurij Vladimirovič, Michajlova Anna Evgenievna, Nemilentsev Michail Konstantinovič. Hlavní trendy a rysy inovativního rozvoje ruské ekonomiky // Petersburg Economic Journal. 2020. Č. 1.
63. ↑ Měřič záruky  // Kommersant.
64. ↑ Taxikáři se přeškolí na OSVČ . Kommersant . Staženo: 24. srpna 2020. (neurčitý)
65. ↑ 1 2 3 Studie uživatelských zkušeností předních taxikářů v Moskvě 2019 //RBC
66. ↑ [ https://www.interfax.ru/russia/642849 "������.�����" ����� ��������������� ��" ������ �������� ������] . Interfax.ru _ Datum přístupu: 16. listopadu 2021. (Ruština)
67. ↑ Alexandr Volobuev. Analýza dámy: taxikáři jedou jako OSVČ . Izvestija (20. března 2019). Datum přístupu: 16. února 2021. (Ruština)
68. ↑ Yandex.Taxi spustil program půjček na auto pro řidiče . Vědomosti . Datum přístupu: 12. dubna 2021. (Ruština)
69. ↑ Arina Barabanova. "Yandex" utratí 20 milionů rublů. pro školení taxikářů v IT profesích  (ruština)  ? . Datum přístupu: 16. listopadu 2021.  (neurčitý)
70. ↑ "Yandex.Taxi" vysvětlil, proč přenáší historii cest cestujících na bezpečnostní složky . Kommersant (2. března 2020). Datum přístupu: 27. dubna 2020. (Ruština)
71. ↑ Ani SORM není potřeba: jak policie a FSB získávají uživatelská data . Zvonek (8. března 2020). Datum přístupu: 8. dubna 2020. (Ruština)
72. ↑ "Někdy pomůže zachránit něčí život": "Yandex.Taxi" - o předávání historie cest uživatelů bezpečnostním složkám . Nové noviny - Novayagazeta.ru. Datum přístupu: 27. dubna 2020. (Ruština)
73. ↑ Hodnocení cestujících se objevilo v Yandex.Taxi . RBC . Datum přístupu: 20. dubna 2021. (Ruština)
74. ↑ Hodnocení cestujících se objevilo v Yandex.Taxi. Ne všem klientům se to líbilo . www.fontanka.ru (2. března 2020). Datum přístupu: 20. dubna 2021. (Ruština)
75. ↑ "Yandex.Taxi" začal ukazovat hodnocení cestujících řidičům v testovacím režimu . TASS . Datum přístupu: 20. dubna 2021. (neurčitý)
76. ↑ V Jekatěrinburgu si taxikáři mohli vybrat cestující . ura.news . Datum přístupu: 20. dubna 2021. (neurčitý)
77. ↑ Daniil Anastasjev. Anotovaná normalizace rozsahu jako úkol sekvenčního označování  // Počítačová lingvistika a intelektuální technologie. — Ruská státní univerzita pro humanitní vědy, 2021-06-19. - doi : 10.28995/2075-7182-2021-20-8-15 .
78. ↑ Zmrzačený a zapomenutý: klient taxi zůstal bez peněz . Newspaper.Ru . Datum přístupu: 6. dubna 2020. (Ruština)
79. ↑ "Yandex-taxi" byl usvědčen z klamání mrtvých cestujících . www.fontanka.ru (2. prosince 2019). Datum přístupu: 6. dubna 2020. (Ruština)
80. ↑ 1 2 Soud položil odpovědnost za nehodu na Yandex.Taxi  // Kommersant.
81. ↑ Nikolaj Korsakov. Yandex.Taxi investuje 1 miliardu rublů do pojistného programu pro řidiče a kurýry  // Gazeta.ru . - 2021. - 22. září. — Datum přístupu: 22.09.2021.
82. ↑ Yandex.Taxi investuje 1 miliardu do nemocenské pro řidiče a kurýry  // Izvestija . - 2021. - 22. září. — Datum přístupu: 22.09.2021.
83. ↑ Dmitrij Šestoperov, Arina Barabanová. Řidičům Yandex.Taxi byla nabídnuta nemocenská: Společnost zaplatí polovinu svých nákladů  // Kommersant . - 2021. - 30. března. — Datum přístupu: 22.09.2021.
84. ↑ CIA, (výňatek) Post Mortem ::Role Kambodže v zásobování silami VC/NVA v Jižním Vietnamu, listopad 1970, Secret Spoke, FRUS. . Americká zpravodajská služba v Asii, 1945-1991 . Datum přístupu: 24. prosince 2021. (neurčitý)
85. ↑ L Evayanti, KSD Retayasa, SH indonéština. Rozdíl v muskuloskeletálních poruchách mezi taxikáři a taxikáři v okrese Kuta  // Sborník příspěvků z 1. semináře The Emerging of Novel Corona Virus, nCov 2020, 11-12 February 2020, Bali, Indonésie. - EAI, 2020. - doi : 10.4108/eai.11-2-2020.2302032 .
86. ↑ Andrej Vjačeslavovič Ševčuk, Darja Alexandrovna Čižová, Darja Jevgenievna Demina, Viktorie Alexandrovna Chugunková. Práce taxikářů v podmínkách algoritmického řízení  // Sledování ekonomických a sociálních změn veřejného mínění. — 07.07.2021 - Problém. 3 . — ISSN 2219-5467 . - doi : 10.14515/monitoring.2021.3.1934 .
87. ↑ Rychlá fakta NIOSH: taxikáři - jak zabránit loupežím a násilí. . — Ministerstvo zdravotnictví a sociálních služeb USA, Veřejné zdravotnictví, Centra pro kontrolu a prevenci nemocí, Národní institut pro bezpečnost a ochranu zdraví při práci, 21. 11. 2019.
88. ↑ Andrey Frolov. Yandex zahájil testování bezplatného taxi na bezpilotních vozidlech v Innopolis - Transport na vc.ru. vc.ru (28. srpna 2018). Staženo: 19. března 2020. (neurčitý)
89. ↑ Neexistuje žádný zákon a internet: proč po silnicích Tatarstánu nejezdí drony? | Inkazan . inkazan.ru. Staženo: 19. března 2020. (Ruština)
90. ↑ Bezpilotní prostředky „Yandex“ najezdily milion kilometrů . www.forbes.ru Datum přístupu: 8. dubna 2020. (Ruština)
91. ↑ Yandex přiděluje drony samostatné firmě a dává jí 150 milionů dolarů . cnews.ru _ Staženo: 2. srpna 2021. (Ruština)

V sociálních sítích	Facebook Instagram