| Arctic and Antarctic Research Institute ( AARI ) | |
|---|---|
| mezinárodní titul | AARI |
| Založený | 1920 |
| Ředitel | Makarov Alexander Sergejevič |
| Umístění | Rusko , Petrohrad |
| Legální adresa | Svatý. Bering , 38 |
| webová stránka | www.aari.ru |
Arctic and Antarctic Research Institute ( AARI ; anglicky Arctic and Antarctic Research Institute, AARI ) je nejstarší výzkumná instituce v Rusku , která provádí komplexní studii polárních oblastí Země .
Oficiální název je Federální státní rozpočtová instituce „Arctic and Antarctic Research Institute“ (FGBU „AARI“) . AARI je podřízena Federální službě pro hydrometeorologii a monitorování životního prostředí .
AARI provádí komplexní výzkum v Arktidě a Antarktidě v oblasti oceánografie , fyziky ledu, oceánských a suchozemských vod, meteorologie , interakcí oceánu a atmosféry, geofyziky , vědy o mořském ledu, glaciologie , polární geografie, hydrochemie , hydrologie ústí řek , vody zdroje, ekologie , interakce lodi sboru a dalších inženýrských staveb s ledem, polární medicína .
Historie AARI začala 4. března 1920, kdy byla 4. března 1920 zorganizována Severní vědecká a rybářská expedice v rámci Nejvyšší rady národního hospodářství , vytvořená s cílem rozvíjet Severní námořní cestu a přilehlé oblasti země [1]. .
V roce 1925 byla Severní expedice přeměněna na Ústav pro studium severu. V roce 1930 získal institut název - All-Union Arctic Institute a stal se centrem práce na studiu sovětské Arktidy a poskytování navigačních požadavků podél Severní mořské cesty a dalších sektorů národního hospodářství Dálného severu .
V roce 1924 provedl pilot B.G. Chukhnovsky několik průzkumných letů a zkoumal stav ledu na trase lodí expedice Kara. To lze považovat za počátek vzniku polárního letectví. Od roku 1929 se ledový vzdušný průzkum v Karském moři stal pravidelným a od roku 1932 byl rozšířen i na další arktická moře [2] .
Ve 30. letech 20. století se uskutečnily slavné plavby vědeckých expedic na ledoborných parnících: „ Georgij Sedov “, „ Alexandr Sibirjakov “, „ Semjon Čeljuskin “, „ Sadko “ atd., během nichž byl proveden obrovský komplex studií v okrajových oblastech. Arktická moře a přilehlé oblasti arktické pánve.
V prosinci 1932 bylo v SSSR zřízeno Hlavní ředitelství Severní námořní cesty v čele s O.Yu. Schmidt , síť polárních stanic se rozvíjí a rekonstruuje. All-Union Arctic Institute rozšiřuje expediční a výzkumné aktivity. Od roku 1933 se stal systematickým studiem arktického ledu s cílem vyvinout vědecky podložený přístup k organizaci lodní dopravy v Arktidě [1] .
V letech 1932-1933 byla v rámci druhého mezinárodního polárního roku rozšířena výstavba polárních stanic, na jejichž základě byla organizována rádiová centra a arktické meteorologické úřady: v roce 1934 na ostrově Dikson a mysu Schmidt , v roce 1935 v Tiksi Bay , v roce 1937 - v Amdermě . V letech 1937 a 1938 hydrolog polární stanice Fr. Dixon B.I. Ivanov úspěšně slouží operacím na Karaském moři s informacemi o ledu a krátkodobými předpověďmi ledu [2] .
V roce 1937 byla na ledu arktické pánve vysazena první driftovací stanice na světě „ Severní pól-1 “ (SP-1).
V roce 1938 byly funkce Mezirezortního úřadu pro předpovědi ledu převedeny na Arctic Institute, aby zajišťovaly plavbu podél NSR [2] .
V roce 1939 Arctic Institute poprvé vyslal své zaměstnance do Arktidy, aby přímo poskytovali navigaci: v západní oblasti, asi. Dixon, hydrologové I.G. Ovčinnikov, B.I. Ivanov, M.M. Somov, na východě, na mysu Schmidt - D.B. Karelin a N.A. Volkov.
V roce 1938 získal ústav nový název - Arctic Research Institute. Síť polárních stanic na pevninském pobřeží a ostrovech ve vysokých zeměpisných šířkách dosahuje v roce 1941 75 bodů; Dikson, v Tiksi a na stanici metra Schmidt, poskytující předpovědi počasí všem podnikatelským subjektům. V roce 1940 P.A. Gordienko rozvíjí pomocí leteckého průzkumu škálu ledových homolí, pokrývající nejen moře, ale i oblasti s vysokou zeměpisnou šířkou, při mapování ledových podmínek se pomocí speciálních čar zvaných izokoule oddělují zóny různé koncentrace ledu. V letech 1940-1941 se začal v červnu - počátkem července nacvičovat také přednavigační průzkum ledu, aby se určila obecná poloha sevřeného a řídkého ledu a zvolila se trasa pro první karavany lodí [2] .
Se začátkem Velké vlastenecké války v roce 1941 byl Arctic Institute evakuován do města Krasnojarsk , kde pokračuje v práci na zajištění plavby na Severní mořské cestě. V tomto období směřovaly operační skupiny na Dikson, Cape Schmidt a Tiksi, od roku 1943 byly tyto skupiny zařazeny do sektoru vědecké a operační údržby trasy NSR [1] .
V roce 1944 se Arctic Research Institute vrátil z Krasnojarsku do Leningradu. S dalším zlepšováním struktury ústavu v roce 1946 došlo k rozšíření jeho divizí: oddělení ledové vědy sdružovalo oddělení obecné ledové vědy, dlouhodobých ledových předpovědí, vědecké a provozní služby, leteckého snímkování a laboratoř ledového výzkumu; oddělení meteorologie - oddělení krátkodobých předpovědí počasí a dlouhodobých meteorologických předpovědí [1] .
Od roku 1958, v souvislosti s organizací a koordinací národního výzkumu v Antarktidě, získal ústav svůj současný název.
V 70. letech 20. století začala v Arktidě nová etapa aktivní praktické práce související s vytvořením nových ledoborců typu Arktika, jejichž uvedení do provozu umožnilo provádět celoroční plavbu po Severní mořské cestě . z prvních letů Arktiky byla cesta na severní pól v roce 1977, tři skupiny AARI v čele s polárníkem I.P.Romanovem vyrazily na loď.Zájem v tomto směru byl poměrně velký a ředitel ústavu, akademik A.F.Tryoshnikov spolu s I.P.Romanovem předložili zprávu o výsledcích hydrometeorologické podpory na zasedání správní rady v Hlavním ředitelství hydrometeorologické služby SSSR [3] .
V roce 1994 získalo AARI statut státního vědeckého centra Ruské federace.
V roce 2022 Institut otevře Polární školu pro studenty 9.–11 . ročníku [4] .
Po institutu byly pojmenovány ostrovy Arktického institutu v Karském moři .
AARI zahrnuje 21 vědeckých divizí, arktickou expedici do velkých zeměpisných šířek , ruskou antarktickou expedici , centrum pro ledové a hydrometeorologické informace, centrum polární medicíny, inženýrské a ekologické centrum, vědeckou expediční flotilu (včetně unikátního ledoboreckého plavidla Akademik Fedorov "), motorová loď "Profesor Multanovsky", unikátní specializovaná ledová pánev, výzkumná a experimentální základna - stanice Ladožskaja a Gorkovskaja (v Leningradské oblasti ), Světové datové centrum (WDC) pro mořský led.
Na základě AARI byla vytvořena rusko-německá laboratoř pro mořský a polární výzkum pojmenovaná po O. Yu Schmidtovi a rusko-norská laboratoř pro výzkum arktického klimatu pojmenovaná po „ Framovi “.
V roce 2003 (po dlouhé přestávce od roku 1991 ) byl obnoven průzkum Severního ledového oceánu z výzkumných unášecích stanic „Severní pól“.
V červenci 2009 AARI dokončilo 54. sezónní (53. zimující) ruskou antarktickou expedici na pěti stacionárních a čtyřech sezónních polárních stanicích a z výzkumných expedičních plavidel Akademik Fedorov a Akademik Karpinsky.
V experimentální nádrži AARI byly vypracovány optimální obrysy ledu odolné samohybné plošiny „Severní pól“ .
AARI má flotilu tří výzkumných expedičních plavidel: