| Let 4066 Volha-Dněpr | |
|---|---|
| Postižené letadlo 6 měsíců před nehodou | |
| Obecná informace | |
| datum | 13. listopadu 2020 |
| Čas | 12:18 KRAT (05:18 UTC ) |
| Charakter | Porucha motoru , přejetí dráhy |
| Způsobit | Chyba pilota a technická závada |
| Místo | 300 m od ranveje č. 25 letiště Tolmachevo , Novosibirsk ( Rusko ) |
| Letadlo | |
| Modelka | An-124-100 |
| Letecká linka | Volha-Dněpr |
| Místo odjezdu | Letiště Incheon , Soul |
| Mezipřistání | Letiště Tolmachevo , Novosibirsk |
| Destinace | Letiště Vídeň-Schwechat |
| Let | VI4066 |
| Číslo desky | RA-82042 |
| Datum vydání | 23. července 1991 |
| Osádka | čtrnáct |
| mrtvý | 0 |
| Zraněný | 0 |
| Přeživší | 14 (všechny) |
Nouzové přistání An-124 v Novosibirsku je letecká nehoda , ke které došlo odpoledne 13. listopadu 2020 . An-124-100 společnosti Volga-Dnepr Airlines provozoval let VI4066 na trase Soul - Novosibirsk - Vídeň , ale pár minut po startu z Tolmačeva ( Novosibirsk ) byl zničen druhý motor letounu a rádiové spojení s letištěm bylo narušeno. letadlo při odletu z letiště nouzově přistálo a vyjelo z dráhy o 300 metrů, přičemž se zlomil přední podvozek a trup byl vážně poškozen. Všichni lidé na palubě přežili a nebyli zraněni.
An-124-100 (registrační číslo RA-82042, sériové číslo 9773054055093, sériové 06-06) byl vyroben uljanovským leteckým závodem Aviastar 23. července 1991 a svůj první let uskutečnil v roce 1990. 7. srpna 1991 bylo přiděleno palubní číslo SSSR-82042 a provoz byl zahájen u letecké společnosti Volha-Dnepr . V roce 1993 bylo přiděleno ocasní číslo RA-82042. V roce 2009 se An-124-100 zúčastnil letecké show v Uljanovsku 2009. Letoun je vybaven čtyřmi dvouokruhovými tříhřídelovými proudovými motory D-18T vyrobenými Záporožským inženýrským designem "Progress" . K 1. lednu 2010 letoun dokončil 4723 cyklů vzletu/přistání a nalétal 21143 hodin [1] [2] .
Platnost osvědčení o letové způsobilosti letadla skončila 1. února 2021 [1] .
Zbytek členů posádky je neznámý.
Dne 12. listopadu 2020 letoun provedl let z letiště Incheon (Soul) na letiště Tolmachevo (Novosibirsk). V Novosibirsku letadlo natankovalo palivo. Dne 13. listopadu měl letoun letět z letiště Tolmachevo na letiště Vídeň-Schwechat (Vídeň, Rakousko) [5] [6] .
Ve 12:09 [* 1] letadlo odstartovalo z letiště Tolmachevo a zamířilo na letiště Vídeň-Schwechat. Na palubě bylo 83,5 tuny nákladu (autodíly). Ve třetí minutě letu vyšel kouř z druhého motoru, poblíž letadla se zhroutil motor č. 2. Jeho úlomky dopadly do motoru č. 1 a křídla letounu a také do hangáru. Z prvního motoru vycházel kouř. Kvůli úlomkům z druhého motoru, které se dostaly do elektroinstalace letadla, posádka nemohla ovládat motor č. 1. PIC otočil letoun a letěl směrem k letišti. Ve 12:18 přistálo letadlo na dráze číslo 25, ale kvůli prvnímu spuštěnému motoru se letadlo stočilo mimo dráhu o 300 metrů. Po přistání letadla na dráhu se letištním technikům podařilo vypnout první motor, který po přistání pokračoval v provozu. Všichni lidé na palubě (6 členů posádky, 8 členů technického týmu) přežili a nebyli zraněni [5] [7] [6] [8] .
Odbor letecké dopravy Ministerstva dopravy Ruska vytvořil komisi, která vyšetřuje příčiny neštěstí. Specialisté přijíždějící na místo nehody zvažují dvě prioritní verze nouzového přistání letadla [5] [9] :
Nehoda způsobila uzavření letiště Tolmachevo do 14:30 a přistání 10 letů na náhradních letištích v Kemerovu (čtyři) a Barnaul (šest). Letoun byl po nehodě odstaven v Tolmachevu, probíhá jeho oprava a řeší se otázka dalšího provozu. V Novosibirsku zahájil Vyšetřovací výbor Ruské federace trestní řízení podle první části článku č. 263 Trestního zákoníku Ruské federace (porušení pravidel bezpečnosti provozu a provozování letecké dopravy) [4] [5] [10] .
| |
|---|---|
| |
| |